Bản án 231/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án đƣợc tóm tắt nhƣ sau:

Giang Tấn V có giấy phép lái xe hạng A1, số AH 109754 do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam cấp ngày 24/4/2009. Khoảng 16 giờ 20 phút ngày 24/11/2019, Giang Tấn V điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda Air Blade mang biển số 95B1-767.00 lƣu thông trên đƣờng ĐT743A hƣớng từ ngã tƣ Miếu Ông Cù về ngã sáu An Phú. Khi lƣu thông đến địa chỉ khu phố 1A, phƣờng An Phú, thị xã Thuận An (nay là thành phố Thuận An), tỉnh Bình Dƣơng thì V điều khiển xe mô tô chuyển hƣớng qua trái bên chiều đƣờng ngƣợc lại, do không chú ý quan sát và không nhƣờng đƣờng nên đã xảy ra va chạm với xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave mang biển số 77D1-134.38 do ông Thân Đình C điều khiển đang lƣu thông đúng chiều đƣờng hƣớng từ ngã sáu An Phú về ngã tƣ Miếu Ông Cù. Cùng lúc này, ông Trần Hải  điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda Air Blade mang biển số 59B1-458.16 lƣu thông cùng chiều với xe mô tô của ông C chạy đến đã va chạm với xe mô tô ngã trên đƣờng nên té ngã xuống đƣờng. Hậu quả: Ông Thân Đình C chết sau cấp cứu, ông  bị sây sát nhẹ ngoài da và 03 chiếc xe mô tô bị hƣ hỏng nhẹ.

Kết quả khám nghiệm hiện trƣờng: Hiện trƣờng xảy ra tai nạn là đoạn đƣờng thẳng, mặt phẳng, có trải nhựa cứng, ở giữa có vạch sơn đã đứt quãng phân chia mặt đƣờng thành hai chiều đƣờng xe chạy. Chiều từ ngã sáu An Phú về ngã tƣ Miếu Ông Cù rộng 7,30m, chiều ngƣợc lại rộng 7,50m.

Sau khi xảy ra va chạm xe mô tô biển số: 77D1-134.38 ngã sang bên trái, đầu xe hƣớng về ngã sáu An Phú, trục bánh trƣớc cách lề chuẩn 8,00m, trục bánh sau cách lề chuẩn 8,50m, để lại vết cày xe mô tô biển số: 77D1-134.38 có dạng đứt quãng dài 7,00m, đầu vết cày hƣớng ngã sau An Phú, cách lề chuẩn 7,40m. Xe mô tô biển số: 95B1-767.00 ngã sang bên phải đầu xe hƣớng vào lề chuẩn trục bánh trƣớc cách lề chuẩn 5,40m, cách đầu vết cày xe mô tô biển số 77D1-134.38 là 5,60m, cách điểm mốc trục đèn chiếu sáng số 140 là 6,10m; trục bánh sau cách lề chuẩn 6,50m, để lại vết cày xe mô tô biển số: 95B1-767.00 có dạng đứt quãng nằm in trên mặt đƣờng dài 2,60m, đầu vết cày hƣớng từ ngã sáu An Phú, cách lề chuẩn 5,70m. Xe mô tô biển số: 59B1-458.16 ngã sang bên phải đầu xe hƣớng về đối diện lề chuẩn, trục bánh trƣớc cách lề chuẩn 1,80m, trục bánh sau cách lề chuẩn 0,70m, để lại vết cày xe mô tô biển số: 59B1-458.16 có dạng dứt quãng nằm in trên mặt đƣờng dài 1,60m, đầu vết cày từ hƣớng ngã sáu An Phú cách lề chuẩn 2,20m, cách trục bánh trƣớc xe mô tô biển số: 95B1-767.00 là 6,20m.

Căn cứ Kết luận giám định pháp y tử thi số 1036/GĐPY ngày 28/11/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng kết luận: Dấu hiệu chính qua giám định: Nhiều vết sây sát da, bầm tụ máu bên ngoài; xuất huyết, tụ máu dƣới nhện lan tỏa hai bán cầu đại não, tiểu não; xuất huyết trong đồi thị, chất trắng. Nguyên nhân chết của Thân Đình C do chấn thƣơng sọ não.

Kết luận giám định số 201/GĐCH-PC09 ngày 09/01/2020 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng kết luận: Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số: 95B1-767.00 với xe mô tô biển số: 77D1-134.38 là dấu vết trƣợt cao su, trƣợt xƣớc kim loại ở mặt phải lốp và vành (niềng) bánh trƣớc xe mô tô biển số: 95B1-767.00, có chiều từ mặt lăn vào vành, ngƣợc chiều quay tiến của bánh xe, phù hợp với dấu vết trƣợt bám dính màng màu đen (dạng cao su, sơn) ở đầu ngoài lõi kim loại gác chân trƣớc bên phải của xe mô tô biển số: 77D1-134.38, có chiều từ trƣớc về sau. Dấu vết trƣợt xƣớc kim loại ở mặt trƣớc, ngoài đầu dƣới phuộc trƣớc bên phải xe mô tô biển số: 95B1-767.00, có chiều từ trƣớc về sau phù hợp va chạm với dấu vết trƣợt bám dính kim loại ở cạnh trƣớc, ngoài bàn đạp phanh chân xe mô tô biển số: 77D1-134.38, có chiều từ trƣớc về sau. Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số: 59B1-458.16 với xe mô tô biển số: 95B1.767.00 là dấu vết trƣợt xƣớc lốp bánh xe trƣớc và vết trƣợt bám dính chất màu đen ở mặt trƣớc ngoài phuộc trƣớc bên trái xe mô tô biển số: 59B1-458.16 phù hợp với dấu vết trƣợt xƣớc, vỡ ốp nhựa cụm đèn trƣớc xe mô tô biển số: 95B1-767.00, có chiều từ trƣớc về sau (khi xe mô tô này đã đổ ngã sang phải trên mặt đƣờng). Không phát hiện dấu vết va chạm giữa xe mô tô biển số: 59B1-458.16 với xe mô tô biển số: 77D1-134.38. Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số: 95B1-767.00 với xe mô tô biển số: 77D1-134.38 chiếu xuống mặt đƣờng là vị trí phía trƣớc đầu vết cày (ký hiệu số 2 trên sơ đồ hiện trƣờng). Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số: 59B1-458.16 với xe mô tô biển số: 95B1-767.00 chiếu xuống mặt đƣờng là phía trƣớc vị trí xe mô tô biển số: 95B1-767.00 ngã trên đƣờng, hƣớng từ ngã sáu An Phú đi ngã tƣ Miếu Ông Cù. Cơ chế hình thành dấu vết giữa các phƣơng tiện: Xe mô tô biển số 95B1-767.00 va chạm với xe mô tô biển số: 77D1-134.38 theo hƣớng ngƣợc chiều bên phải hai xe (nhƣ mục 1, phần V) làm xe mô tô biển số: 77D1-134.38 đổ ngã sang trái, trƣợt trên mặt đƣờng; xe mô tô biển số: 95B1-767.00 ngã qua phải trên đƣờng và va chạm với xe mô tô biển số: 59B1-458.16 (nhƣ mục 2, phần V) làm xe mô tô biển số: 59B1-458.16 đổ ngã qua phải trƣợt trên mặt đƣờng, tạo ra các dấu vết trên các phƣơng tiện.

Cáo trạng số 235/CT-VKS-TA ngày 27/7/2020 của Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dƣơng đã truy tố bị cáo Giang Tấn V về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Tại phiên tòa, Kiểm sát viên giữ quyền công tố vẫn giữ nguyên quyết định nhƣ bản cáo trạng đã truy tố và xác định: Về nhân thân: Năm 2003, bị Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cần Thơ quyết định đƣa vào cơ sở giáo dục bắt buộc thời hạn 24 tháng về hành vi gây rối trật tự công cộng; Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo phạm tội không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự; về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Sau khi phạm tội bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; đã bồi thƣờng thiệt hại; đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bị cáo có ông nội, ông ngoại là ngƣời có công với Nhà nƣớc nên đề nghị Hội đồng xét xử cho bị cáo đƣợc hƣởng tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Kiểm sát viên đề nghị xử phạt bị cáo Giang Tấn V mức án từ 01 năm đến 01 năm 03 tháng tù.

Tại phiên tòa, bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội giống nội dung Viện kiểm sát truy tố. Bị cáo đã ăn năn hối cải nên xin đƣợc giảm nhẹ hình phạt để bị cáo có cơ hội làm lại cuộc đời.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đƣợc tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định nhƣ sau:

Bị cáo điều khiển xe mô tô chuyển hƣớng nhƣng không chú ý quan sát, không nhƣờng đƣờng cho xe đi ngƣợc chiều là nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông đã vi phạm khoản 2 Điều 15 Luật Giao thông đƣờng bộ và gây hậu quả làm cho ông Thân Đình C chết sau cấp cứu nên đủ yếu tố cấu thành tội Vi phạm quy định về tham giao thông đƣờng bộ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Thuận An truy tố bị cáo là có căn cứ, đúng ngƣời, đúng tội và đúng pháp luật. Mức đề nghị hình phạt của Kiểm sát viên đối với bị cáo là phù hợp với hành vi bị cáo đã thực hiện.

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm an toàn giao thông, gây thiệt hại về tính mạng của ngƣời khác, gây ảnh hƣởng cho ngƣời và phƣơng tiện tham gia giao thông đƣờng bộ. Bị cáo nhận thức đƣợc hành vi điều khiển xe chuyển hƣớng không nhƣờng cho ngƣời đi đúng chiều là trái pháp luật nhƣng nghĩ không xảy ra hậu quả nhƣng thực tế xảy ra tại nạn dẫn đến hậu quả làm cho ngƣời bị hại bị tử vong do đó cần áp dụng mức hình phạt tƣơng xứng với tính chất, mức độ, hậu quả tội phạm, có xem xét tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, nhân thân bị cáo.

Đối với xe mô tô nhãn hiệu Honda Air Blade mang biển số: 95B1-767.00 mà bị cáo Giang Tấn V điều khiển và gây tai nạn giao thông, qua điều tra xác định xe do bà Giang Kim S đứng tên đăng ký giùm cho bị cáo V nên Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Thuận An đã trả lại xe cho bị cáo là có căn cứ.

Đối với xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave mang biển số: 77D1-134.38 mà bị hại Thân Đình C điều khiển, xe do bị hại Thân Đình C đứng tên đăng ký nên Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Thuận An đã trả lại xe cho ngƣời đại diện hợp pháp của bị hại là đúng quy định.

Đối với xe mô tô nhãn hiệu Honda Air Blade mang biển số: 59B1-458.16, qua điều tra xác định xe do bà Phan Thị Thanh X đứng tên đăng ký, bà X đã bán lại xe cho ông Trần Hải  nên Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Thuận An đã trả lại xe cho ông  là đúng quy định.

Đối với ông Trần Hải  là ngƣời bị tai nạn do va quẹt với xe của bị cáo và bị thƣơng nhẹ, có đơn từ chối giám định và không yêu cầu xử lý đối với Giang Tấn V. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Thuận An đã ra Quyết định trƣng cầu giám định tỷ lệ thƣơng tích và ra Quyết định dẫn giải đối với bị hại ông Trần Hải Â, nhƣng ông  đã từ chối giám định thƣơng tích, xét thƣơng tích của ông Âu không nặng và từ chối giám định nên không có căn cứ xem xét.

Về án phí: Bị cáo phạm tội và bị kết án nên phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào:

- Điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015 (đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2017);

- Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự;

- Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 của Ủy ban Thƣờng vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án.

1. Về trách nhiệm hình sự: Tuyên bố bị cáo Giang Tấn V phạm tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ.

Xử phạt bị cáo Giang Tấn V 01 (một) năm tù, thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt thi hành án.

2. Về án phí: Bị cáo Giang Tấn V phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, đại diện hợp pháp của bị hại, ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt nên có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày bản án đƣợc giao hoặc niêm yết.