Bản án 23/2024/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và qua quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 19 giờ 30 phút ngày 20/4/2023, Trần Trúc L là người không có giấy phép lái xe hạng A1, điều khiển xe mô tô Wave S, màu đỏ xám đen, biển số: 59Z1-001.42 lưu thông trên đường T - L hướng từ xã L về xã P. Khi L đi đến giữa cầu R, thuộc ấp L, xã P, huyện C, do trời đang mưa và thiếu chú ý quan sát nên xe mô tô do L điều khiển va chạm với phía sau xe đạp do bà Phạm Thị Thu N đang điều khiển cùng chiều phía trước, gây ra tai nạn. Sau tại nạn, L đứng dậy dắt bộ xe về nhà mình cách hiện trường khoảng 200m. Sau đó, L nói lại sự việc va chạm xe cho người thân trong gia đình nghe và kêu người thân đến hiện trường ngay sau tai nạn để cấp cứu nạn nhân. Sau đó được động viên nên đến khoảng 21 giờ 50 phút, cùng ngày L đến Công an xã P, huyện C tự thú.

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 96/TT, ngày 11 tháng 5 năm 2023 của Trung tâm pháp y – Sở Y, kết luận: Nạn nhân Phạm Thị Thu N, sinh năm: 1970 tử vong do suy hô hấp cấp.

Sau khi sự việc xảy ra, các cơ quan chức năng tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, vụ tai nạn giao thông lập lúc 20 giờ 00 phút ngày 20/4/2023 thể hiện:

Hiện trường xảy ra tai nạn là tại cầu R đường T - L thuộc ấp L, xã P, huyện C. Mặt đường trên cầu trải nhựa rộng 12m, ở giữ đường có vạch sơn màu vàng liền nét chia thành hai chiều lưu thông, khu vực xảy ra tai nạn thuộc phần đường bên phải hướng từ xã L đi xã P.

Ghi nhận việc đánh số thứ tự theo số tự nhiên vị trí nạn nhân, phương tiện và dấu vết:

Ký hiệu số (1) là khu vực mảnh vỡ đèn phản quang phía sau xe đạp, kích thước 0,20 x 0,20m; Ký hiệu số (2) là vết cày đứt quảng dài 11,1m; Ký hiệu số (3) là khu vực nhiều mảnh vỡ mũ xe mô tô và bộ phận chống sau xe đạp; Ký hiệu số (4) là xe đạp; Ký hiệu số (5) là tử thi; Ký hiệu số (6) là dép nữ bên trái; Ký hiệu số (7) là nhịp cầu số 1.

Chọn lề phải hướng từ xã L đi xã P làm lề chuẩn và nhịp cầu số 1 hướng từ xã P đi xã L, ký hiệu số (7) làm điểm mốc cố định để tiến hành đo hiện trường.

Từ (1) đo vuông góc vào lề chuẩn là 1,4m là vị trí khu vực mảnh vỡ đèn phản quang phía sau xe đạp, đo 4,8m về hướng đi xã P là vị trí vết cày (2). Từ đầu (2) đo vuông góc vào lề chuẩn là 1,6m, cuối (2) đo vuông góc vào lề chuẩn là 01m. Đo từ (2) vào lề chuẩn 02 m là vị trí (3). Từ (3) đo vuông góc vào lề chuẩn là 0,7m, đo 1,4m chếch vào là trục sau (4) là vị trí nhiều mảnh vỡ mũ xe mô tô và chân chống sau xe đạp. Đo từ trục sau (4) vào lề chuẩn là 0,2m, trục trước (4) đo vào lề chuẩn là 0,1m và đo 5,5m là chân trái tử thi (5), đầu hướng xã P, chân hướng xã L, tư thế nằm ngữa. Chân trái (5) đo vuông góc vào lề chuẩn là 3,9m, đầu (5) đo vuông góc vào lề chuẩn là 4m và đo chếch vào nhịp cầu số 1 là 28,7m. Chân phải (5) đo chếch về hướng đi xã L 19,4m là vị trí số (6). Từ (6) đo vuông góc vào lề chuẩn là 5m. Xác định khu vực va chạm là khu vực mảnh vỡ đèn phản quang sau xe đạp số (1) có tâm đo vuông góc vào lề chuẩn là 1,4m.

Tại Bản cáo trạng số 27/CT-VKSCG, ngày 28/02/2024 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Cần Giuộc truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Kiểm sát viên giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng: điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 50 và Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt: Trần Trúc L từ 02 năm đến 02 năm 06 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 04 năm đến 05 năm.

Đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo theo quy định tại khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Về tang vật: 01 (một) xe mô tô Wave S, màu đỏ xám đen, biển số: 59Z1-001.42 đã trả lại cho bà Nguyễn Thị Hồng T. Đối với 01 (một) xe đạp do Lê Thanh T3 giao nộp, hiện Cơ quan cảnh sát điều tra chưa làm rõ nguồn gốc nên chuyển Công an huyện C tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định.

Về dân sự: Sau khi xảy ra tai nạn, bị cáo và gia đình (ông Trần Hữu H, và bà Nguyễn Thị Hồng T, là cha, mẹ bị cáo) đã bồi thường cho gia đình bị hại chi phí mai táng và tổn thất tinh thần với tổng số tiền là 110.000.000 đồng. Hiện đại diện bị hại không yêu cầu và có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Bị cáo không tranh luận. Đại diện bị hại và người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan đến vụ án có mặt không tranh luận.

Bị cáo không nói sau cùng.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố bị cáo Trần Trúc L phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Căn cứ điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, r, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 50; Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạtTrần Trúc L 03 (ba) năm tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 05 (năm) năm tính từ ngày tuyên án (20/3/2024).

Giao bị cáo Trần Trúc L về cho Ủy ban nhân dân xã P, huyện C, tỉnh Long An giám sát, giáo dục. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Về án phí: Bị cáo phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Án xử sơ thẩm công khai báo cho bị cáo, người đại diện theo pháp luật bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án có mặt biết được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án vắng mặt được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ.