Bản án 22/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 06 giờ 30 phút ngày 28 tháng 6 năm 2025, Nguyễn Tấn P điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 76F1- 011.73 lưu thông trên phần đường phía Nam đường ĐT622C theo hướng từ Tây sang Đông. Khi đến đoạn Km6+550m đường ĐT622C thuộc thôn T, xã Phong, tỉnh Q, Nguyễn Tấn P điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 76F1- 011.73 không chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước cùng phần đường, không quan sát, giảm tốc độ để dừng lại một cách an toàn khi đến đoạn đường quanh co dẫn đến bên phải lốp bánh trước xe mô tô do P điều khiển va chạm với đầu sau ốp kim loại bảo vệ nhông sên bên trái bánh sau xe mô tô, biển kiểm soát 59C2–352.39 do ông Nguyễn Văn T điều khiển lưu thông phía trước cùng chiều. Cùng lúc này, ở phần đường phía Bắc có xe ô tô biển kiểm soát 76B-019.79 do Mai Thanh T1 điều khiển xe lưu thông theo hướng từ Đông sang Tây, trên xe chở bê tông. Sau khi va chạm, xe mô tô biển kiểm soát 59C2-352.39 và Nguyễn Văn T ngã qua phần đường phía Bắc, dẫn đến phần đầu của xe mô tô biển kiểm soát 59C2–352.39 va chạm với bánh ngoài cụm bánh bên trái trục giữa của xe ô tô biển kiểm soát: 76B-019.79 và bánh xe sau bên trái của xe ô tô biển kiểm soát 76B-019.79 chằn qua chân phải của ông Nguyễn Văn T còn Nguyễn Tấn P và xe mô tô biển kiểm soát 76F1– 011.73 ngã xuống phần đường phía Nam đường ĐT622C.

Hậu quả: Ông Nguyễn Văn T bị thương tích với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 69%, Nguyễn Tấn P bị thương tích với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 28%.

* Kết quả trưng cầu giám định:

Kết quả trưng cầu giám định thương tích:

Đối với thương tích của Nguyễn Tấn P: Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số: 45/KLTTCT-TTPY ngày 15/8/2025 của Trung tâm Pháp y tỉnh Quảng Ngãi, kết luận tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của bị cáo Nguyễn Tấn P tại thời điểm giám định là: 28%, áp dụng phương pháp cộng tại Thông tư. Các tổn thương trên phù hợp vật tày gây thương tích. Cơ chế hình thành các tổn thương phù hợp vật tày tác động.

Đối với thương tích của ông Nguyễn Văn T: Tại Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số: 81/KLTTCT-TTPY ngày 05/9/2025 của Trung tâm Pháp y tỉnh Quảng Ngãi, kết luận: Tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của ông Nguyễn Văn T tại thời điểm giám định là: 69%, áp dụng phương pháp cộng tại Thông tư. Thương tích của ông Nguyễn Văn T phù hợp với vật tày gây nên. Cơ chế hình thành thương tích: Ở đùi phải do vật tác động có tỳ đè, các vết thương còn lại do vật tày tác động mài mượt.

Kết quả trưng cầu giám định dấu vết cơ học: Tại Kết luận giám định số: 654/KL-KTHS ngày 30/8/2025 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Quảng Ngãi, kết luận như sau:

Điểm va chạm đầu tiên giữa xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 – 011.73 với xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39 là bên phải lốp bánh trước xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 – 011.73 với đầu sau ốp kim loại bảo vệ nhông sên bên trái bánh sau xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39. Điểm va chạm đầu tiên giữa xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 với xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 là bánh ngoài cụm bánh bên trái trục giữa xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 với phần đầu xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39.

Tại điểm va chạm đầu tiên, bên phải lốp bánh trước xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 – 011.73 va chạm với đầu sau ốp kim loại bảo vệ nhông sên bên trái xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 tạo ra dấu vết chà xát mất bụi, rách cao su ở mặt lăn, da lốp bên phải bánh trước xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 – 011.73 và dấu vết cong vênh xuống dưới ở đầu sau trục kim loại bên trái xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39, dấu vết chà xát, bám dính chất màu đen ở đầu sau ốp kim loại bảo vệ nhông sên xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39. Khi xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 đang ở trạng thái ngã nghiêng qua bên trái trên mặt đường đầu xe quay hướng Bắc, bánh ngoài cụm bánh bên trái trục giữa xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 va chạm với phần đầu xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 tạo ra các dấu vết chà xát cao su, bám dính chất lạ màu đỏ ở mặt ngoài má lốp, mép vành bánh ngoài cụm bánh bên trái trục giữa, bánh ngoài cụm bánh sau cùng bên trái xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 và các dấu vết gãy, bể vỡ kính chiếu hậu, cụm đồng hồ, đèn pha, mặt nạ, gạc chắn bùn, trục cổ xe...

Vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 – 011.73 với xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 là phía Tây Nam đầu Tây Nam dấu vết cày xước mặt đường (1), thuộc phần đường phía Nam Tỉnh lộ 622C. Vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 với xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39 là khu vực vùng mảnh vỡ nhựa (6), thuộc phần đường phía Bắc Tỉnh lộ 622C.

Quá trình xảy ra tai nạn, xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 – 352.39 ngã nghiêng qua bên trái và trượt trên mặt đường theo hướng từ Tây sang Đông, mặt bên trái xe (đầu gác chân trước bên trái, đầu bên trái chân chống giữa...) chà xát với mặt đường tạo ra các hệ thống dấu vết cày xước mặt đường (1), (2), (3). Ngay sau đó, bánh ngoài cụm bánh bên trái trục giữa, bánh ngoài cụm bánh sau cùng bên trái xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 va chạm với phần đầu xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39 tạo ra vùng nhựa vỡ (6). Sau khi xảy ra tai nạn, xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 dừng lại tại vị trí (8); xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39, xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 - 011.73 đã thay đổi tư thế ghi nhận tại vị trí (4), (5).

Tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 - 011.73 chuyển động theo hướng từ Tây sang Đông; xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39 chuyển động cùng chiều phía trước xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 - 011.73; xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79 chuyển động theo hướng từ Đông sang Tây. Không đủ cơ sở kết luận tốc độ của xe ô tô, biển kiểm soát: 76B - 019.79, xe mô tô, biển kiểm soát: 76F1 - 011.73 và xe mô tô, biển kiểm soát: 59C2 - 352.39 trước, trong và sau khi xảy ra tai nạn.

Kết quả trưng cầu giám định an toàn kỹ thuật phương tiện: Tại Kết luận giám định số 12/KLGĐ-SXD ngày 29/8/2025 của Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, kết luận như sau: Xe ô tô, biển kiểm soát: 76B-019.79, nhãn hiệu: CNHTC, số loại: ZJV5254GJB01, có số máy: WD615.69*150807023897, số khung: LZZ5BLND5FN083353, loại phương tiện ô tô trộn bê tông, có 01 chỗ ngồi, khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông là 24.000kg, sản xuất tại Trung Quốc năm 2015. Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có hiệu lực đến hết ngày 16/8/2025.

Kiểu loại, kích thước và kết cấu xe phù hợp theo Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh: Có đầy đủ các chi tiết, đúng vị trí lắp, hoạt động bình thường, đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Tình trạng kỹ thuật của hệ thống lái: Có đầy đủ các chi tiết, đúng vị trí lắp, hoạt động bình thường, đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Tình trạng kỹ thuật hệ thống treo: Có đầy đủ các chi tiết, đúng vị trí lắp, hoạt động bình thường, đảm bảo an toàn kỹ thuật.

Tình trạng kỹ thuật hệ thống điện, đèn và còi: Còi hoạt động bình thường; đèn xi nhan phía trước bên trái và đèn chiếu gần bên phải không sáng khi bật công tắc, các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu còn lại có đầy đủ, đúng vị trí lắp, hoạt động bình thường.

Kính chắn gió phía trước, gạt nước kính chắn gió phía trước có đầy đủ, hoạt động bình thường; gương chiếu hậu hai bên có đầy đủ, đảm bảo cho phép người lái có thể nhận biết rõ ràng điều kiện giao thông về phía sau, hai bên của xe.

Lốp xe có đầy đủ, đúng kích cỡ, đảm bảo yêu cầu về lắp đặt và chiều cao hoa lốp.

* Về điều kiện tham gia giao thông:

Đối với Nguyễn Tấn P: Tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông Nguyễn Tấn P có giấy phép lái xe hạng A1, không vi phạm nồng độ cồn.

Đối với Mai Thanh T1: Tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông Mai Thanh T1 có giấy phép lái xe hạng C số 510124004010 có giá trị đến ngày 28/10/2027 và không sử dụng các chất có nồng độ cồn và ma túy.

Đối với Nguyễn Văn T: Tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông có giấy phép lái xe hạng A1 và không sử dụng các chất có nồng độ cồn và ma tuý.

Bản cáo trạng số: 17/CT-VKS-KV3 ngày 27/01/2026 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 3 - Quảng Ngãi truy tố Nguyễn Tấn P về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, sau khi phân tích tính chất, mức độ của hành vi phạm tội, trên cơ sở xem xét tất cả các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 3 - Quảng Ngãi giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Nguyễn Tấn P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm b khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 Điều 51 và Điều 38 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Nguyễn Tấn P từ 12 tháng đến 15 tháng tù.

Về trách nhiệm dân sự: Đề nghị Hội đồng xét xử buộc bị cáo phải bồi thường cho bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan các khoản sau:

Tiền chi phí điều trị là 20.041.198 đồng, tiền chi phí thuê phương tiện đi lại 9.468.000 đồng, tiền bồi dưỡng sức khoẻ 6.021.909 đồng, tiền chi phí phục hồi sức khoẻ và chức năng bị mất 166.000.000 đồng, tiền thu nhập bị mất của bị hại là 51.000.000 đồng, tiền mất thu nhập của người theo nuôi là 30.600.000 đồng, tiền bù đắp tổn thất tinh thần 93.600.000 đồng, tổng số tiền bồi thường là 376.731.107 đồng. Trong quá trình điều tra bị cáo P đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 59.000.000 đồng, bị cáo P còn phải bồi thường tiếp với số tiền là: 317.731.107 đồng.

Về vật chứng của vụ án:

- Đối với 01 (Một) xe ô tô, biển kiểm soát 76B-019.79 đã qua sử dụng; 01 (Một) Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, biển kiểm soát: 76B-019.79; 01 (Một) Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của xe ô tô, biển kiểm soát 76B-019.79. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định các tài sản, đồ vật, tài liệu trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của Công ty Cổ phần A nên đã trả lại Công ty Cổ phần A.

- Đối với 01 (Một) xe mô tô, biển kiểm soát 76F1-011.73 đã qua sử dụng. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định xe mô tô trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của bà Trần Thị T2 nên trả lại cho bà T2.

- Đối với 01 (Một) xe mô tô, biển kiểm soát 59C2-352.39 đã qua sử dụng. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định xe mô tô trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của ông Nguyễn Văn T nên trả lại cho ông T.

- Đối với 01 (Một) Giấy phép lái xe hạng C số 510124004010 mang tên Mai Thanh T1 do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ngãi cấp ngày 28/10/2022, có giá trị đến ngày 28/10/2027. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định giấy phép lái xe trên của ông Mai Thanh T1 nên trả lại cho Mai Thanh T1.

Về án phí: Buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự, dân sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Hậu quả: Nguyễn Văn T bị thương tích với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 69%, bị cáo Nguyễn Tấn P bị thương tích với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 28%.

Hành vi và hậu quả do bị cáo Nguyễn Tấn P gây ra đủ yếu tố cấu thành của tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự. Do đó, Cáo trạng số 17/CT-VKS-KV3 ngày 27/01/2026 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 3 - Quảng Ngãi truy tố đối với bị cáo Nguyễn Tấn P là đúng người, đúng tội và phù hợp với quy định của pháp luật.

Ngày 09/3/2026 Tòa án nhân dân khu vực 3 – Quảng Ngãi có Quyết định số: 02/2026/HSST- QĐ trả hồ sơ điều tra bổ sung, yêu cầu: Giám định về tốc độ của xe ô tô biển kiểm soát 76B-019.79, xe mô tô biển kiểm soát 59C2-352.39 và xe mô tô biển kiểm soát 76F-011.73 tại thời điểm xảy ra tai nạn; trích thiết bị giám sát hành trình đối với xe ô tô biển kiểm soát 76B- 019.79; điều tra làm rõ việc ông Nguyễn Văn T điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 59C2-352.39 di chuyển sang bên phải phía trước đầu xe mô tô biển kiểm soát 76F-011.73 trước khi xảy ra tai nạn có phải là sự kiện bất ngờ đối với bị cáo Nguyễn Tấn P hay không?

Ngày 27/3/2026 Viện kiểm sát nhân dân khu vực 3 – Quảng Ngãi có công văn số: 02/VKSQNI-KV kết luận không có đủ cơ sở kết luận tốc độ của xe ô tô biển kiểm soát 76B-019.79, xe mô tô biển kiểm soát 59C2-352.39 và xe mô tô biển kiểm soát 76F-011.73 trước, trong và sau khi xảy ra tai nạn.

Tại công văn số: 891/PC08 (ĐB1) ngày 15/10/2025 của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi về việc phúc đáp Công văn số 6419/YC-VPCQCSĐT(Đ4) ngày 30/6/2025 của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi: Qua tra cứu, dữ liệu trên trang web của cục C08: Không có dữ liệu và lời khai của Tùng Mai Thanh T1: Xe ô tô tải biển kiểm soát 76B-019.79 không gắn thiết bị camera hành trình; việc ông Nguyễn Văn T điều khiển xe di chuyển sang bên phải phía trước đầu xe mô tô biển kiểm soát 76F-011.73 trước khi xảy ra tai nạn không phải là sự kiện bất ngờ đối với Nguyễn Tấn P.

Căn cứ Điều 298 của Bộ luật Tố tụng hình sự, Tòa án chỉ xét xử những bị cáo và những hành vi theo tội danh mà Viện kiểm sát đã truy tố và Tòa án đã quyết định đưa ra xét xử.

d) Nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường bộ, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; đường hẹp, đường vòng, đường quanh co, đường đèo, dốc”. Hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ nêu trên của bị cáo là nguyên nhân dẫn đến thương tích cho bị hại Nguyễn Văn T với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 69%, bị cáo Nguyễn Tấn P bị thương tích với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể là 28%.

- Đối với Nguyễn Văn T: Có giấy phép lái xe hạng A1 và không sử dụng các chất có nồng độ cồn và ma tuý, điều khiển xe mô tô 59C2–352.39 đi đúng phần đường quy định nên không có lỗi trong vụ tai nạn.

Tại phiên tòa bị hại yêu cầu bồi thường tổng số tiền 379.131.107 đồng. Trong đó tiền chi phí điều trị là 29.641.198 đồng, chi phí thuê phương tiện đi lại 9.468.000 đồng, tiền bồi dưỡng sức khoẻ 6.021.909 đồng, tiền chi phí phục hồi sức khoẻ và chức năng bị mất 166.000.000 đồng, tiền thu nhập bị mất của bị hại là 51.000.000 đồng, tiền bù đắp tổn thất tinh thần 117.000.000 đồng.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan yêu cầu bị cáo bồi thường tiền mất thu nhập của người theo nuôi là 35.700.000 đồng.

Hội đồng xét xử xét thấy: Đối với số tiền chi phí điều trị về vệ sinh vết thương 9.600.000 đồng đây là thời gian bị hại điều trị tại Bệnh viện nên không được chấp nhận; đối với tiền bù đắp tổn thất tinh thần bị hại yêu cầu 50 tháng lương cơ sở là 117.000.000 đồng nhưng căn cứ vào tỷ lệ thương tích của bị hại Hội đồng xét xử chấp nhận bù đắp tổn thất tinh thần cho bị hại là 40 tháng lương cơ sở là 93.600.000 đồng.

Đối với tiền ngày công mất thu nhập của người theo nuôi: Theo xác nhận của Uỷ ban nhân dân xã Thọ Phong là 300.000đồng/ngày nên chỉ chấp nhận tiền ngày công bị mất của người theo nuôi là 30.600.000 đồng,

Như vậy, buộc bị cáo Nguyễn Tấn P phải chịu trách nhiệm bồi thường cho bị hại Nguyễn Văn T các khoản: Tiền chi phí điều trị là 20.041.198 đồng, tiền chi phí thuê phương tiện đi lại 9.468.000 đồng, tiền bồi dưỡng sức khoẻ 6.021.909 đồng, tiền chi phí phục hồi sức khoẻ và chức năng bị mất 166.000.000 đồng, tiền thu nhập bị mất của bị hại là 51.000.000 đồng, tiền bù đắp tổn thất tinh thần 93.600.000 đồng, tổng số tiền bồi thường là 346.131.107 đồng. Trong quá trình điều tra bị cáo P đã bồi thường cho bị hại số tiền 59.000.000 đồng, bị cáo P còn phải bồi thường tiếp với số tiền là: 287.131.107 đồng.

Buộc bị cáo Nguyễn Tấn P phải bồi thường cho người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan bà Trần Lê Anh T4 tiền công mất thu nhập trong thời gian theo nuôi bị hại là 30.600.000 đồng.

- Đối với 01 (Một) xe ô tô, biển kiểm soát 76B-019.79 đã qua sử dụng; 01 (Một) Giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô, biển kiểm soát 76B-019.79; 01 (Một) Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của xe ô tô, biển kiểm soát 76B-019.79. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định các tài sản, đồ vật, tài liệu trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của Công ty Cổ phần A nên đã trả lại Công ty Cổ phần A.

- Đối với 01 (Một) xe mô tô, biển kiểm soát 76F1-011.73 đã qua sử dụng. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định xe mô tô trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của bà Trần Thị T2 nên trả lại cho bà T2.

- Đối với 01 (Một) xe mô tô, biển kiểm soát 59C2-352.39 đã qua sử dụng. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định xe mô tô trên thuộc quyền sở hữu hợp pháp của ông Nguyễn Văn T nên trả lại cho ông T quản lý sử dụng.

- Đối với 01 (Một) Giấy phép lái xe hạng C số 510124004010 mang tên Mai Thanh T1 do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Ngãi cấp ngày 28/10/2022, có giá trị đến ngày 28/10/2027. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ngãi xác định giấy phép lái xe trên của ông Mai Thanh T1 nên trả lại cho Mai Thanh T1.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm b khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38 Bộ luật Hình sự.

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Nguyễn Tấn P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Xử phạt bị cáo Nguyễn Tấn P 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù.

Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt bị cáo đi chấp hành án.

3. Về trách nhiệm dân sự: Áp dụng Điều 584, Điều 585, Điều 590 và Điều 601 Bộ luật Dân sự.

- Buộc bị cáo Nguyễn Tấn P chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho bị hại Nguyễn Văn T tổng số tiền là 346.131.107 đồng (Ba trăm bốn mươi sáu triệu, một trăm ba mươi mốt nghìn, một trăm lẻ bảy đồng), bị cáo P đã bồi thường cho bị hại số tiền 59.000.000 đồng (Năm mươi chín triệu đồng). Do đó bị cáo P còn phải tiếp tục bồi thường số tiền là: 287.131.107 đồng (Hai trăm tám mươi bảy triệu, một trăm ba mươi mốt nghìn, một trăm lẻ bảy đồng).

- Buộc bị cáo Nguyễn Tấn P chịu trách nhiệm bồi thường cho người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan bà Trần Lê Anh T4 số tiền 30.600.000 đồng (Ba mươi triệu, sáu trăm nghìn đồng).

Kể từ ngày bên được Thi hành án có đơn yêu cầu Thi hành án mà bên phải thi hành án chưa thì hành xong thì bên phải thi hành án còn phải chịu khoản tiền lãi của số tiền còn phải thi hành án theo mức lãi suất quy định tại Điều 357, Điều 468 của Bộ luật Dân sự năm 2015, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

4. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 23, Điều 26 của Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30-12-2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Buộc bị cáo Nguyễn Tấn P phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm, 15.886.555 đồng (Mười lăm triệu, tám trăm tám mươi sáu nghìn, năm trăm năm lăm đồng) án phí dân sự về phần bồi thường thiệt hại. Tổng cộng là 16.086.555 đồng (Mười sáu triệu, không trăm tám mươi sáu nghìn, năm trăm năm lăm đồng).

5. Về quyền kháng cáo: Áp dụng Điều 331 Bộ luật Tố tụng hình sự.

Bị cáo, bị hại, người bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp cho bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà được quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án.

Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Trường hợp bản án được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, 7, 7a và Điều 9 Luật Thi hành án dân sự; Thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.