Bản án 22/2018/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 16h ngày 12/3/2017, Nguyễn T điều khiển xe mô tô biển số 81K9-7128, có dung tích xi lanh 107cm3, lưu thông theo hướng từ dốc H đi huyện Đ Quốc lộ 19B. Khi đến đoạn đường Km182+9 thuộc thôn 4, xã G, thành phố P, tỉnh Gia Lai,T phát hiện thấy phía trước có một đàn bò đang đi qua đường theo hướng từ bên phải qua bên trái đường theo hướng đi của xe mô tô doT điều khiển và chiếm hết phần đường bên phải Quốc lộ 19B. Thấy vậy nhưng T không giảm tốc độ của xe mô tô đến mức không nguy hiểm để bảo đảm an toàn giao thông mà liền điều khiển xe mô tô đi sang phần đường của xe đi ngược chiều với tốc độ khoảng 50km/h để vượt qua đàn bò. Khi vừa vượt qua khỏi đàn bò thì xe mô tô biển số 81K9-7128 doT điều khiển đã tông vào phía trước bên phải của xe mô tô biển số 81K5-9108 do ông Phạm T điều khiển lưu thông đến theo hướng ngược chiều, làm cả hai xe và người ngã xuống đường. Hậu quả làm ông T bị thương nặng, được quần chúng nhân dân đưa đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Gia Lai cấp cứu, đến ngày 13/3/2017 thì ông Phạm T bị chết.

Qua giám định, tại bản Kết luận giám định số: 109/TT-TTPY, ngày 03/4/2017 của Trung tâm Pháp y tỉnh Gia Lai, kết luận nguyên nhân chết của ông Phạm T là do: “Chấn thương sọ não hậu phẫu ngày thứ nhất + đa chấn thương do tai nạn giao thông.”

Qua khám nghiệm, hiện trường vụ tai nạn giao thông được xác định như sau:

Xác định điểm mốc là trụ điện số 474/F19-42, trên phần đất lề đường gần hiện trường. Lấy mép đường phải theo hướng đi từ Quốc lộ 19B đến núi H làm chuẩn để đo.

Đoạn đường xảy ra tai nạn giao thông là đoạn đường thẳng, mặt đường trải nhựa rộng 7,4 mét, có vạch sơn trắng đứt nét phân chia chiều đường, có lề đường đất hai bên đường; đo từ tâm vạch kẻ đường đến mép đường phải rộng 3,53 mét, lề phải là lề đất rộng 1,10 mét, lề trái là lề đất rộng 1,6 mét. Mặt đường có độ dốc hướng xuống khoảng 01% theo hướng Quốc lộ 19B đến núi H.

Phát hiện vết cày trên mặt đường Quốc lộ 19B có chiều hướng từ H đến huyện Đ được đánh số thứ tự (1), vết có diện (60 x 1,3) cm, đo từ đầu vết đến mép đường phải là 3,14 mét, cuối vết nằm trùng với vị trí gác để chân trước bên trái của xe mô tô biển số 81K5-9108.

Phát hiện xe mô tô biển số 81K5-9108 nằm ngả nghiêng bên trái trên mặt Quốc lộ 19B, đầu xe quay chếch về lề trái hướng đi huyện Đ được đánh số thứ tự (2); đo từ tâm trục sau xe mô tô đến mép đường phải là 2,93 mét, đo từ tâm trục trước đến mép đường phải là 4,04 mét.

Phát hiện vết máu trên mặt đường Quốc lộ 19B được đánh số thứ tự (3), vết có diện (40 x 26)cm, đo từ tâm vết đến mép phải đường là 2,99 mét, đo đến tâm trục trước của xe mô tôbiển số 81K5-9108 là 1,46 mét.

Phát hiện xe mô tô biển số 81K9-7128 nằm ngả nghiêng bên trái trên mặt đường Quốc lộ 19B, đầu xe hướng về lề bên trái chếch hướng đi núi H, được đánh số thứ tự (4); đo từ tâm trục trước của mô tô biển số 81K9-7128 đến tâm trục trước của xe mô tô 81K5-9108 là 1,96 mét, đến tâm vết (3) là 1,09 mét và đến mép đường bên phải là 3,59 mét; đo từ tâm trục sau xe mô tô biển số 81K9-7128 đến mép phải đường là 2,72 mét.

Qua khám nghiệm dấu vết đối với các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông, thể hiện:

- Đối với xe mô tô biển số 81K9-7128:

Vành xe trước bị cong vênh, móp méo biến dạng, áp sát vào may ơ làm đứt gãy nhiều nan hoa, chiều hướng từ trước ra sau và từ phải qua trái. ½ bửng chắn bùn phía trước của bánh trước bị nứt vỡ hoàn toàn, tâm vết cách mặt đất 60 cm. Chảng ba phuộc nhún bị cong vênh ép sát vào lốc máy, làm ½ bửng chắn bùn phía sau của bánh trước bị nứt, vỡ nhựa; hai bên ốp nhựa phuộc nhún trước bị nứt, vỡ nhựa hoàn toàn. Gác để chân trước bên trái bị cong vênh áp sát vào lốc máy, chiều hướng từ trước ra sau và từ dưới lên trên, lệch so với vị trí ban đầu là 02 cm. Đầu gác để chân trước bên trái bị mài mòn cao su và kim loại trong diện (4,5 x 1,6) cm, chiều hướng từ trái sang phải. ½ bửng chắn gió bên trái bị vỡ hoàn toàn. Đầu tay nắm lái bên trái bị rách cao su trong diện (06 x 0,5) cm, chiều hướng từ trước ra sau và từ trên xuống dưới.

- Đối với xe mô tô biển số 81K5-9108l:

Mặt nạ trên bửng chắn gió bên phải có nhiều vết trầy xước sơn, nứt vỡ nhựa trong diện (19 x 10) cm, bề mặt dính chất màu xanh, chiều hướng từ trước ra sau và từ trái sang phải, tâm vết cách mặt đất 76 cm. Ốp nhựa phuộc nhún trước bên phải bị vỡ hoàn toàn. Cạnh bên phải của dè chắn bùn phía trước có nhiều vết hằn sơn và nứt vỡ nhựa, bề mặt dính chất màu xanh trong diện (23 x 12) cm, chiều hướng từ trước ra sau và từ trái sang phải, tâm vết cách mặt đất 68 cm. ½ phía trên may ở trước bên phải có vết hằn dính chất màu đen trong điện (12,5 x 6,8) cm, chiều hướng từ trước ra sau và từ trên xuống dưới, tâm vết cách mặt đất 34 cm; cạnh bên phải của vành bánh trước có dính chất màu xanh trong diện (59 x 1,5) cm, tâm vết cách chân van 37 cm theo chiều kim đồng hồ; bửng chắn gió bên trái bị nứt vỡ nhựa diện (03 x 0,5) cm. Đầu tay nắm lái bên trái bị mài mòn nhựa trong diện (1,2 x 01) cm, chiều hướng từ trên xuống dưới và từ trước ra sau. Trục gác để chân trước bên trái bị cong vênh về phía sau so với vị trí ban đầu 3,2 cm; đầu cục cao su bị mài mòn, rách cao su trong diện (3,7 x 1,2) cm, chiều hướng từ trước ra sau; đầu trục kim loại gác để chân trước bên trái bị mài mòn trong diện (01 x 1,2) cm, chiều hướng từ trước ra sau. Đầu gác để chân sau bên trái bị mài mòn kim loại trong diện (01 x 0,8) cm, chiều hướng từ trước ra sau. Thân xe bên trái bị mài mòn nhựa trong diện (30 x 0,5) cm, chiều hướng từ trước ra sau.

Đối với phần hư hỏng của xe mô tô biển số 81K5-9108. Qua định giá, giá trị thiệt hại là 950.000 đồng.

Đối với các xe mô tô trên, sau khi khám nghiệm dấu vết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố P đã trả xe mô tô biển số 81K5-9108 cho bà Huỳnh Thị N là vợ của bị hại Phạm T, trả xe mô tô 81K9-7128 cho Nguyễn T là chủ sở hữu xe.

Về dân sự: Chị Thái Thị L là vợ của Nguyễn T đã bồi thường cho bà Huỳnh Thị N với số tiền 50.000.000 (Năm mươi triệu) đồng. Hiện bà N không yêu cầu bồi thường gì thêm về dân sự.

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như những tình tiết nêu trên.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo và đại diện người bị hại không có ý kiến hay khiếu nại gì về kết luận của Trung tâm Pháp y tỉnh Gia Lai và Hội đồng định giá.

Tại Cáo trạng số: 16/CTr -VKS ngày 03 tháng 01 năm 2018 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố P, tỉnh Gia Lai đã truy tố Nguyễn T về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 202 của Bộ luật hình sự năm 1999 được sửa đổi, bổ sung năm 2009.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử:

*Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 202 và điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46; Điều 33, 45 của Bộ luật hình sự, xử phạt bị cáo Nguyễn T từ 18 đến 24 tháng tù, về tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ.

*Về trách nhiệm dân sự và vật chứng của vụ án, vật chứng đã trả lại cho chủ sở hữu, người bị hại không có yêu cầu gì thêm nên không xem xét.

Trước khi HĐXX nghị án bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ cho bị cáo, để bị cáo sớm trở về với xã hội.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vào khoảng 16 giờ ngày 12 tháng 3 năm 2017, Nguyễn T điều khiển xe mô tô biển số 81K9-7128 lưu thông trên Quốc lộ 19B theo hướng từ dốc H đi huyện Đ, đến đoạn đường Km 182 + 9 thuộc thôn 4, xã G, thành phố P, tỉnh Gia Lai, T điều khiển mô tô đi sang phần đường của xe đi ngược chiều để vượt qua đàn bò đang đi qua đường thì đã tông vào xe mô tô biển số 81K5-9108 do ông Phạm T điều khiển đang lưu thông đến theo hướng ngược chiều làm ông T bị chết.

Xét thấy hậu quả vụ tai nạn gây ra làm một người chết theo hướng dẫn tại điểm a Khoản 1 Điều 2 của Thông tư liên tịch số: 09/2013/TTLT-BCA-BQP-BTP-VKSNDTC-TANDTC, ngày 28/8/2013 của Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, Bộ Tư pháp, Viện kiểm sát nhân dân tối cao và Tòa án nhân dân tối cao thì hành vi phạm tội của bị cáo thuộc trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng. Bị cáo gây tai nạn khi điều khiển xe mô tô có dung tích xi - lanh trên 50cm3 nhưng không có giấy phép lái xe theo quy định. Vì vậy đã phạm vào tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo điểm a Khoản 2 Điều 202 của Bộ luật hình sự mà Viện kiểm sát nhân dân thành phố P truy tố là có căn cứ.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Tuyên bố bị cáo Nguyễn T phạm tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.

-Áp dụng điểm a Khoản 2 Điều 202; điểm b, p Khoản 1, Khoản 2 Điều 46; Điều 47; Điều 33 của Bộ luật hình sự năm 1999; sửa đổi, bổ sung năm 2009:

Xử phạt bị cáo Nguyễn T - 18 (Mười tám) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt đi thi hành án.

- Căn cứ Khoản 2 Điều 136; Điều 331, 333 của Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 21, 23 Nghị quyết quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án của Ủy ban Thường vụ Quốc hội:

Buộc bị cáo Nguyễn T phải nộp 200.000đ (Hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm sung quỹ Nhà nước.

Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án hôm nay bị cáo, người đại diện người bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo lên Toà án nhân dân tỉnh Gia Lai để yêu cầu xét xử phúc thẩm. Người vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết công khai tại nơi cư trú.