Bản án 206/2018/HSPT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo nội dung bản cáo trạng và bản án hình s sơ th m, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 18 giờ ngày 2 /8/2017, sau khi d tiệc đám hỏi tại nhà bà con ở buôn M’B, ã H, huyện K, Y B Mlô điều khiển e mô tô biển số 47F1-017. là loại e có dung tích xi lanh 132cm3 chở theo sau Y Y S Mlô đi trên đường liên ã, hư ng từ ã B (huyện P) đi ã H (huyện K) để đi ra thị trấn E, huyện K chơi. Khi đi đến đoạn đường trư c nhà bà Lê Thị Q thuộc buôn M, xã H, huyện K, l c này khoảng 18 giờ 30 phút cùng ngày. Y B điều khiển e môtô v i tốc độ khoảng 0km/h, đi ở phần giữa đường, có lấn sang phần đường bên trái theo hư ng đi thì phát hiện e môtô biển số 47M3-25xx do anh Y G Krông điều khiển đang đi phía trư c ngược chiều đến, do khoảng cách giữa hai e quá gần nên Y B không kịp lý và đã để e môtô do mình điều khiển đâm vào e môtô do Y G điều khiển gây tai nạn. Hậu quả làm anh Y G bị thương nặng và chết vào ngày 28/8/2017, Y B bị thương gãy đốt ngón tay bàn tay trái, Y Y S bị trầy ư c nhẹ, e môtô biển số 47M3-25xx bị hư hỏng.

Bị cáo Y B Mlô chưa có giấy ph p lái e môtô theo quy định, l c điều khiển e gây tai nạn Y B đã uống rượu, bia trong người có nồng độ cồn 0,491mg/1 lít khí thở. Sau khi gây tai nạn, do sợ nên Y B đã t ý đưa e môtô của mình bỏ trốn khỏi hiện trường, Cơ quan điều tra đã truy tìm và yêu cầu Y B đưa e môtô quay lại hiện trường để tiến hành khám nghiệm hiện trường theo quy định.

Qua khám nghiệm hiện trường ác định: Nơi ảy ra tai nạn là đoạn đường liên ã trư c nhà bà Lê Thị Q thuộc buôn M, xã H, huyện K là đoạn đường thẳng, được rải bê tông nh a bằng phẳng, mặt đường rộng 3m 0, cách trung tâm hiện trường 100m về hai hư ng không có cọc tiêu, biển báo hiệu đường bộ. Điểm đụng (vị trí va chạm đầu tiên giữa hai e chiếu vuông góc uống mặt đường) được ác định nằm trên phần đường nh a bên phải và cách m p đường nh a bên phải theo hư ng từ ã H (huyện K) đi ã B (huyện P) là 1m57, cách trục sau e mô tô 47M3-25xx là 14m35, cách trục sau e mô tô 47F1- 017.xx là 11m35.

Kết quả khám phương tiện liên quan đến tai nạn: Xe mô tô biển số 47M3 – 25xx sau tai nạn có các dấu vết: Mặt nạ bung rời khỏi vị trí ban đầu; đầu tay lái bên trái bị cong về sau 0m02 so v i vị trí ban đầu, mặt trư c đầu tay lái lõm vào trong 0m01; đầu tay lái bên phải có vết chà ư c kim loại kích thư c 0m0 0m02; mặt tiếp giáp đất lốp sau có vết mài mòn cao su kích thư c 0m20 0m0 . Xe mô tô biển số 47F1- 017.xx sau tai nạn có các dấu vết: Mặt trư c đầu tay nắm bên trái bị trầy ư c sơn; đèn i nhan bên trái bị vỡ kích thư c 0m04 0m02; mặt ngoài đầu phanh trái có vết mài mòn kim loại kích thư c 0m00 0m01; mặt ngoài trục cần đạp nổ có vết chà ư c kim loại kích thư c 0m01 0m02; mặt ngoài bên trái chân chống giữa có vết chà ư c kim loại kích thư c 0m03 0m002.

Tại bản kết luận pháp y t thi số 380/PY-T.Th ngày 20/9/2017 của Trung tâm pháp y tỉnh Đắk Lắk kết luận: Nguyên nhân t vong của Y G Krông là hôn mê, suy hô hấp không hồi phục do chấn thương sọ não nặng/TNGT.

Tại bản kết luận định giá tài sản số 02/2018/KL-HĐ992 ngày 10/01/2018 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình s huyện K kết luận: Chiếc e môtô biển số 47M3 – 25xx sau tai nạn bị hư hỏng thiệt hại trị giá 700.000đ (Bảy trăm nghìn đồng).

Vật chứng thu giữ gồm: 01 e môtô biển số 47M3-25xx, nhãn hiệu PLATCO, màu sơn nâu và 01 e môtô biển số 47F1- 017.xx, nhãn hiệu Yamaha, màu sơn đỏ - đen. Hiện nay cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Ea Kar đã trả lại cho các chủ sở hữu.

* Tại bản án hình sự sơ thẩm số: 26/2018/HSST ngày 19/4/2018 của Tòa án nhân dân huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk đã quyết định:

Tuyên bố bị cáo Y B Mlô phạm tội: “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a, b, c khoản 2 Điều 202; điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46 Bộ luật hình s năm 1999.

X phạt: Bị cáo Y B Mlô 04 (Bốn) năm tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù được tính từ ngày bắt thi hành án.

Ngoài ra, bản án sơ th m còn tuyên về trách nhiệm dân s , x lý vật chứng, án phí và quyền kháng cáo của bị cáo theo quy định của pháp luật.

Ngày 26/4/2018, bị cáo Y B Mlô kháng cáo bản án sơ th m v i nội dung xin giảm nhẹ hình phạt.

Tại phiên tòa phúc th m, bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung bản cáo trạng và bản án hình s sơ th m cũng như lời khai của bị cáo tại cơ quan điều tra, tại phiên tòa sơ th m.

Quá trình tranh luận tại phiên tòa phúc th m, đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Đắk Lắk đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội của bị cáo Y B Mlô và cho rằng Tòa án cấp sơ th m đã t bị cáo về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo khoản 2 Điều 202 Bộ luật hình s là có căn cứ pháp lý, đảm bảo đ ng người, đ ng tội, đ ng pháp luật.

Xét mức hình phạt 04 (Bốn) năm tù mà Tòa án cấp sơ th m đã phạt bị cáo là thỏa đáng, tương ứng v i tính chất, mức độ hành vi phạm tội do bị cáo gây ra nên không có căn cứ chấp nhận kháng cáo của bị cáo. Đề nghị Hội đồng xét x căn cứ điểm a khoản 1 Điều 355; Điều 356 Bộ luật tố tụng hình s năm 201 , không chấp nhận kháng cáo của bị cáo và giữ nguyên Bản án sơ th m về hình phạt đối v i bị cáo; Các quyết định khác của Bản án sơ th m không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu l c pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bị cáo không tranh luận, bào chữa gì, chỉ đề nghị Hội đồng t

em t giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét x nhận định như sau:

Như vậy, đã có đủ cơ sở kết luận: Khoảng 18 giờ ngày 2 /8/2017, bị cáo Y B Mlô điều khiển e mô tô biển số 47F1-017.xx là loại e có dung tích i lanh 132cm3 chở theo sau Y Y S Mlô đi trên đường liên ã, hư ng từ ã B đi ã H để đi ra thị trấn E, huyện K chơi. Khi đi đến đoạn đường trư c nhà bà Lê Thị Q thuộc buôn M, xã H, huyện K thì phát hiện e môtô biển số 47M3-25xx do anh Y G Krông điều khiển đang đi phía trư c ngược chiều đến, do bị cáo điều khiển e môtô đi ở phần giữa đường, có lấn sang phần đường bên trái theo hư ng đi và khoảng cách giữa hai e quá gần nên Y B không kịp lý và đã để e môtô do mình điều khiển đâm vào e môtô do Y G điều khiển gây tai nạn. Hậu quả làm anh Y G bị thương nặng và chết vào ngày 28/8/2017. Khi gây ra tai nạn, bị cáo Y B Mlô chưa có giấy ph p lái e môtô theo quy định, l c điều khiển e gây tai nạn Y B đã uống rượu, bia trong người có nồng độ cồn 0,491mg/1 lít khí thở. Sau khi gây tai nạn, do sợ nên Y B đã t ý đưa e môtô của mình bỏ trốn khỏi hiện trường. Do đó, Toà án cấp sơ th m đã t bị cáo Y B Mlô về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo điểm a, b, c khoản 2 Điều 202 Bộ luật hình s là có căn cứ pháp lý, đ ng người, đ ng tội, đ ng pháp luật.

Từ những phân tích, nhận định trên Hội đồng xét x phúc th m không có căn cứ chấp nhận kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Y B Mlô mà cần giữ nguyên bản án sơ th m về hình phạt đối v i bị cáo, có như vậy m i phát huy được tác dụng giáo dục riêng và răn đe phòng ngừa chung trong toàn xã hội.

Các quyết định khác của bản án sơ th m không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu l c pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

[1] Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 355, Điều 356 Bộ luật tố tụng hình s :

Không chấp nhận kháng cáo của bị cáo Y B Mlô – Giữ nguyên bản án sơ th m 26/2018/HSST ngày 19/4/2018 của Tòa án nhân dân huyện Ea Kar, tỉnh Đắk Lắk về hình phạt.

Áp dụng điểm a, b, c khoản 2 Điều 202; điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46 Bộ luật hình s năm 1999.

X phạt: Bị cáo Y B Mlô 04 (Bốn) năm tù, về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. Thời hạn chấp hành hình phạt tù được tính từ ngày bắt thi hành án.

[2] Về án phí phúc th m: Bị cáo Y B Mlô phải chịu 200.000đ án phí hình s phúc th m.

Các quyết định khác của bản án sơ th m có hiệu l c pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bản án phúc th m có hiệu l c pháp luật kể từ ngày tuyên án.