Bản án 204/2017/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 13h45’ ngày 07/10/2017, Vũ Ngọc L (có Giấy phép lái xe ôtô hạng C), điều khiển xe ôtô tải thùng kín, biển kiểm soát 15C-261.xx lưu thông trên đường Quốc lộ 3, chiều cầu Đuống đi PhL. Đến đoạn đường Km 13+900, thuộc địa phận thị trấn ĐA, huyện ĐA, Thành phố Hà Nội, L điều khiển xe ôtô vượt xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx do anh Nghiêm Xuân T (Sinh năm: 1991; trú tại: Thị trấn YL, huyện YL, tỉnh VP, có Giấy phép lái xe môtô hạng A1) điều khiển lưu thông cùng chiều, phía sau chở chị Hoàng Thị Minh H (Sinh năm: 1989; Xóm 15, xã TrĐ, thành phố TQ, tỉnh TQ). Anh Tùng và chị Hồng có đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Hậu quả: chị Hoàng Thị Minh H tử vong tại chỗ, anh Nghiêm Xuân T bị thương nhẹ.

Tiến hành khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường xảy ra tai nạn giao thông là đường hai chiều, mặt đường rải nhựa nhẵn phẳng rộng 8,4m, giữa đường có vạch sơn ngắt quãng chia phần đường; bên phải chiều cầu Đuống đi PhL, có biển báo hiệu giao thông đường bộ “giao nhau với đường không ưu tiên về bên trái” ; đường vào thôn LN rộng 17m. Lấy mép đường bên phải, chiều cầu Đuống đi Phù Lỗ làm chuẩn:

Xe ôtô biển kiểm soát 15C-261.xx đỗ trên đường nhựa, đầu xe hướng đi PhL. Trục bánh trước bên phải cách mép đường bên phải 0,1m. Trục bánh sau bên phải trùng với mép đường bên phải, cách cột đèn H9/13 là 3,86m và cách trục bánh trước xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx là 43m. Xe ôtô để lại 02 vết phanh đơn trên đường nhựa. Vết phanh đơn thứ nhất bên phải dài 20,6m; đầu vết phanh cách mép đường bên phải 1,6m và cách đầu vết cày xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx là 1,2m, cuối vết phanh cách mép đường bên phải 1,65m. Vết phanh đơn thứ hai bên trái dài 15,1m; đầu vết phanh cách mép đường bên phải 4,06m và cách đầu vết cày xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx là 1,7m, cuối vết phanh cách mép đường bên phải 3,8m.

Xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx đổ nghiêng bên trái trên đường nhựa, đầu xe chếch lòng đường. Trục bánh trước cách mép đường bên phải 0,7m. Trục bánh sau cách mép đường bên phải (- 0,1)m. Xe đổ, để lại vết cày đường rải rác đứt quãng dài 14,6m. Đầu vết cày cách mép đường bên phải 3,13m, cuối vết cày trùng với chân trống chính xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx.

Tại hiện trường có chiếc mũ bảo hiểm màu hồng bẹp lõm vỡ nhựa, điểm gần nhất mũ cách mép đường bên phải 3,74m.

Nạn nhân Hoàng Thị Minh H nằm sấp trên đường, điểm gần nhất của đầu cách mép đường bên phải 2,3m và cách vị trí mũ bảo hiểm liên quan 0,7m; chân trái nạn nhân cách mép đường bên phải 1,94m.

Tiến hành khám dấu vết xe ô tô biển kiểm soát 15C-261.xx và xe môtô biển kiểm soát 88H1-177.xx liên quan xác định:

Mặt ngoài phía sau bên trái nhựa ốp hông sườn xe môtô có vết trượt xước kích thước (29x12)cm. Vết có chiều từ sau về trước, điểm thấp nhất cách mặt đất 56cm. Trên bề mặt bám dính vết màu đen dạng cao su.

Mặt ngoài bên phải thành thùng xe ôtô có vết trượt sạch bụi đất trên diện (32x26)cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 89cm. Tại bề mặt dấu vết này có bám dính chất màu hồng trên diện (3,5x1,5)cm. Mặt ngoài thanh giá bảo hiểm sườn xe bên phải (thanh trên) có vết trượt sạch bụi đất kích thước (10x4,7)cm. Điểm thấp nhất cách mặt đất 64,2cm. Mặt ngoài má lốp sau bên phải có vết trượt sạch bụi đất lộ cao su màu đen trên diện rộng.

Kết quả khám nghiệm tử thi Hoàng Thị Minh H xác định: Quần áo nạn nhân có các vết rách vải xơ và dính quệt bẩn không rõ hình. Trên cơ thể nạn nhân có các vết sây sát da tụ máu tập trung ở vùng lưng và nửa người bên trái. Vùng trán đỉnh có vết rách da nham nhở, xương sọ tương ứng bị vỡ nhiều mảnh. Tổ chức não bị dập nát, thoát ra ngoài.

Tại Bản kết luận giám định pháp y số 6449 ngày 21/11/2017 của Phòng kỹ thuật hình sự - Công an thành phố Hà Nội kết luận: chị Hoàng Thị Minh H tử vong do chấn thương sọ não nặng, thương tích tại vùng trán đỉnh do va chạm với vật tày cứng có diện gây nên.

Tại Cơ quan điều tra, Vũ Ngọc L khai: Ngày 07/10/2017, Long lái xe ô tô tải Isuzu, biển kiểm soát 15C-261.xx đi từ Công ty PhA (Địa chỉ: Số 8/239 phố ĐN, phường CTr, quận NgQ, thành phố HP) đến công ty VT (Địa chỉ: xã ThT, huyện PhY, tỉnh Th Ng) giao hàng. Khi đi đến Quốc lộ 3 đoạn thuộc Tổ 6, thị trấn ĐA thì quan sát thấy có xe máy đi phía trước cùng chiều, L bấm còi, bật xi nhan trái ra tín hiệu xin vượt. Khi thấy xe mô tô dạt vào phía bên phải và thấy đủ khoảng cách vượt thì L tăng ga vượt lên khi vượt 2/3 thân xe ô tô thì thân xe va chạm với xe mô tô làm xe mô tô loạng choạng, ngã ra đường, L thấy bánh xe sau bên phải kênh lên, phát hiện xe ô tô do mình điều khiển chèn vào nạn nhân nữ làm nạn nhân tử vong.

Căn cứ vào sơ đồ hiện trường, biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám dấu vết các phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, biên bản khám nghiệm tử thi, lời khai bị hại, nhân chứng và lời khai của bị cáo thì nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông là do Vũ Ngọc L điều khiển xe ôtô vượt xe mô tô không đảm bảo an toàn gây tai nạn giao thông, vi phạm khoản 2 Điều 14 Luật giao thông đường bộ. Anh Nghiêm Xuân T điều khiển xe mô tô chở chị H đi đúng làn đường, không có lỗi.

Anh Nghiêm Xuân T bị thương nhẹ, từ chối đi giám định thương tật và không có yêu cầu gì thêm.

Đối với xe ôtô biển kiểm soát 15C-261.xx đăng ký mang tên Công ty trách nhiệm hữu hạn Vận tải PhA do ông Trần Thanh T làm Giám đốc. Công ty trách nhiệm hữu hạn Vận tải PhA thuê Vũ Ngọc L lái xe theo hợp đồng lao động, có tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Xe mô tô biển kiểm soát 88H1-177.xx đăng ký mang tên ông Hoàng Văn Ch (Địa chỉ: XM 3, phường PhT, thị xã PY, tỉnh VP). Ông Ch đứng tên mua xe và cho con gái là Hoàng Thị Minh H sử dụng, không tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Các bên liên quan không yêu cầu cơ quan pháp luật can thiệp vào phần bảo hiểm xe. Ngày 30/10/2017, Cơ quan điều tra đã trao trả xe cho các chủ sở hữu.

Về dân sự: Vũ Ngọc L đã bồi thường cho gia đình nạn nhân Hồng số tiền 160.000.000đ (Một trăm sáu mươi triệu đồng). Gia đình nạn nhân H không yêu cầu gì khác và có đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự đối với L.

Tại phiên toà, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên và xác định: Khoảng 13h45’ ngày 07/10/2017, bị cáo điều khiển xe ôtô tải Isuzu, biển kiểm soát: 15C-261.xx lưu thông trên đường chiều cầu Đuống đi Phù Lỗ. Khi đến đoạn Km13+900, thuộc địa phận Tổ 6, thị trấn ĐA, huyện ĐA, Thành phố Hà Nội bị cáo điều khiển xe ô tô vượt xe mô tô, biển kiểm soát: 88H-177.xx do anh Nghiêm Xuân T điều khiển cùng chiều phía sau chở chị Hoàng Thị Minh H không đảm bảo an toàn, dẫn đến va chạm làm chị H tử vong tại chỗ, anh T bị thương nhẹ. Sau tai nạn xảy ra, bị cáo đã cùng gia đình đến thăm hỏi, phúng viếng và bồi thường cho gia đình bị hại với tổng số tiền là 160 triệu đồng; Bị cáo biết việc làm của mình là vi phạm pháp luật và rất ân hận, xin được rút kinh nghiệm và sửa chữa sai lầm.

Bản cáo trạng số 211/CT-VKS ngày 08/12/2017 của Viện Kiểm sát nhân dân huyện ĐA, thành phố Hà Nội đã truy tố bị cáo Vũ Ngọc L về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo khoản 1 Điều 202 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên toà, đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố luận tội và tranh luận: Khoảng 13h45’ ngày 07/10/2017, bị cáo Vũ Ngọc L điều khiển xe ôtô tải Isuzu, biển kiểm soát: 15C-261.xx lưu thông trên đường chiều cầu Đuống đi PhL đến đoạn đường Km13+900, thuộc địa phận Tổ 6, thị trấn ĐA, huyện ĐA, Thành phố Hà Nội bị cáo điều khiển xe ô tô vượt xe mô tô, biển kiểm soát: 88H-177.xx do anh Nghiêm Xuân T điều khiển cùng chiều không đảm bảo an toàn, dẫn đến va chạm làm chị H tử vong tại chỗ, anh T bị thương nhẹ. Hành vi của bị cáo Vũ Ngọc L đã có đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, do đó, Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử: Áp dụng khoản 1, khoản 5 Điều 202; Điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46; Điều 60 Bộ luật Hình sự, xử phạt: Bị cáo Vũ Ngọc L từ 10 đến 12 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 20 đến 24 tháng kể từ ngày tuyên án. Cấm bị cáo hành nghề lái xe ô tô trong thời hạn 02 năm kể từ ngày chấp hành xong bản án.

- Về phần dân sự: Không phải giải quyết.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

xâm phạm trực tiếp đến trật tự quản lý nhà nước về an toàn giao thông đường bộ, mà còn xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe của người khác. Bị cáo nhâ ̣n thứ c được hành vi của mình là vi phạm pháp luật nhưng do ý thức coi thườ ng pháp luâ ̣t n ên đã phạm tội. Hành vi bị cáo điều khiển xe ô tô, biển kiểm soát 15C-261.xx vượt xe mô tô, biển kiểm soát: 88H-177.xx do anh Nghiêm Xuân T điều khiển cùng chiều không đảm bảo an toàn, dẫn đến va chạm làm chết một người, thương nhẹ một người, đã phạm tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy định tại khoản 1 Điều 202 Bộ luật Hình sự. Vì vậy, cần phải xử phạt bị cáo với mức án nghiêm khắc tương xứng với tính chất, mức độ của hành vi phạm tội của bị cáo gây ra.

Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; nhân thân chưa có tiền án, tiền sự; ngay sau khi phạm tội bị cáo đã tự đến cơ quan Công an đầu thú; cùng với gia đình khắc phục hậu quả bồi thường số tiền 160 triệu đồng theo yêu cầu của gia đình người bị hại; phía gia đình người bị hại có đơn và lời khai xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo; Bị cáo có bố đẻ được Nhà nước tặng thưởng Huân chương kháng chiến chống Mỹ cứu nước hạng Ba; mẹ đẻ được tặng thưởng Huy chương kháng chiến chống Mỹ cứu nước hạng Nhất; bố vợ là Thương binh hạng Một; bản thân bị cáo có 03 năm phục vụ trong quân đội từ 1998 đến 2001; có lý lịch và nơi cư trú rõ ràng, là cơ sở để cho bị cáo hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và cải tạo ngoài xã hội dưới sự quản lý, giám sát của chính quyền địa phương theo quy định tại Điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46; Điều 60 Bộ luật Hình sự, để bị cáo có cơ hội tự cải tạo, rèn luyện bản thân cũng có thể trở thành người có ích cho xã hội, thể hiện chính sách khoan hồng của Nhà nước.

Như vậy về phần dân sự trong vụ án này Tòa án không phải giải quyết.

Vì các lẽ trên:

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố: Bị cáo: Vũ Ngọc L phạm tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.

- Căn cứ khoản 1, khoản 5 Điều 202; Điểm b, p khoản 1, khoản 2 Điều 46; Khoản 1, khoản 2 Điều 60; Điều 36 Bộ luật Hình sự, xử phạt bị cáo: VŨ NGỌC L 10 (Mười) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 20 (Hai mươi) tháng kể từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Vũ Ngọc L cho Ủy ban nhân dân phường TTh, quận DK, thành phố HP quản lý, giám sát trong thời gian thử thách.

Cấm bị cáo Vũ Ngọc L hành nghề lái xe ô tô trong thời hạn 01 năm kể từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật.

- Về án phí: Căn cứ khoản 1, khoản 2 Điều 99 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/NQ-UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Toà án: Buộc bị cáo phải nộp 200.000đ (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm để sung công quỹ Nhà nước.

- Về quyền kháng cáo: Căn cứ Điều 231, Điều 234 Bộ luật Tố tụng hình sự: Bị cáo, ông Hoàng Văn Ch và bà Nguyễn Thị Nh có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Anh Nghiêm Xuân T, anh Nguyễn Thành T có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hợp lệ.

Công ty trách nhiệm hữu hạn Vận tải PhA có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hợp lệ về phần dân sự có liên quan.

T/M. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ