Bản án 200/2024/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào các ngày 20/01/2024, 13/5/2024, Đỗ Văn T đã điều khiển các phương tiện tham gia giao thông đường bộ gây ra 02 vụ tai nạn giao thông đường bộ hậu quả nghiêm trọng.

Vụ thứ nhất: Khoảng 12 giờ 33 phút ngày 20/01/2024 tại Quốc lộ A, đoạn Km26+600 thuộc xã B, huyện A, Đỗ Văn T điều khiển xe ôtô khách loại 46 chỗ ngồi nhãn hiệu Hyundai BKS: 15E-008.68 theo hướng Thái Bình - Quảng Ninh đến lối mở có tín hiệu đèn vàng nhấp nháy, biển báo “Đường người đi bộ cắt ngang”. Lúc này anh Phạm Văn T1, sinh năm 1983, trú tại thôn F, xã B, huyện A, thành phố Hải Phòng, không có giấy phép lái xe theo quy định đang điều khiển xe môtô nhãn hiệu Yamaha Jupiter BKS: 16P6-0493 từ phần đường chiều Quảng Ninh - Thái Bình đi cắt ngang sang đường ở phía trước xe ôtô của T thuộc làn đường dành cho xe ôtô. Do T vẫn điều khiển xe với tốc độ khoảng 50km/h nên đầu xe ôtô BKS: 15E-008.68 đã đâm vào phần bên phải xe môtô của anh T1 làm anh T1 ngã xuống đường bị thương tích. T cùng mọi người hỗ trợ đưa anh T1 đi cấp cứu tại Bệnh viện H1, Hải Phòng. Trạm Cảnh sát giao thông A đo nồng độ cồn trong hơi thở của Đỗ Văn T lúc 18 giờ 46 phút ngày 20/01/2024 cho kết quả 0mg/lmnl; xét nghiệm tại Trung tâm Y tế huyện A ngày 20/01/2024 cho kết quả âm tính với các chất ma túy. Tại Bản giám định tổn thương cơ thể qua hồ sơ số 358 ngày 15/05/2024 của Trung tâm P kết luận anh T1 bị thương tích làm giảm 81% sức khỏe.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường nơi xảy ra tai nạn tại lối mở giữa hai chiều đường Q (Thái Bình - Quảng Ninh), đoạn Km26+600m, thuộc thôn F, xã B, huyện A, Hải Phòng được phân định với nhau bằng dải phân cách ở giữa. Lối mở này dài 59m. Khu vực lối mở có cắm biển báo “Đường người đi bộ cắt ngang”. Chiều Thái Bình đi Quảng Ninh nơi xảy ra tai nạn, mặt đường rộng 9,4m, phân định thành 3 làn đường. Làn sát với dải phân cách rộng 04m dành cho xe ôtô, phân cách với làn ở giữa bằng vạch sơn trắng đứt đoạn. Làn ở giữa rộng 3,3m dành cho xe ôtô và môtô, được phân cách với làn trong cùng bằng vạch sơn trắng liên tục. Làn trong cùng rộng 1,9m dành cho xe môtô và thô sơ. Lấy mép đường bên phải Quốc lộ A chiều Thái Bình đi Quảng Ninh làm mép đường chuẩn, cột mốc Km26+600 tại mép đường bên phải chiều Quảng Ninh đi Thái Bình làm điểm mốc. Xe ôtô BKS: 15E-008.68 đỗ trên làn đường dành cho xe ôtô, đầu xe hướng phía Quảng Ninh, trục trước bên phải xe cách mép đường chuẩn 6,1m, trục sau bên phải xe cách mép đường chuẩn 5,6m. Xe môtô BKS: 16P6-0493 đã được người dân dựng trên mặt đường, gần với đầu bên phải xe ôtô BKS: 15E-008.68; đầu xe hướng ra giữa đường chếch về phía Thái Bình, đuôi xe quay về mép đường chuẩn, trục trước, sau xe cách mép đường làm chuẩn lần lượt là 6,4m và 5,2m. Trên mặt đường có 01 vết trượt xước dài 10,1m và 01 vết xước dài 1,1m cùng chiều Thái Bình - Quảng Ninh gây ra bởi xe ôtô và xe môtô; 01 dấu vết máu có kích thước (0,3×0,2)m, điểm gần nhất cách mép đường chuẩn là 5,4m. Đám nhựa vỡ nằm rải rác có kích thước (3,0×1,5)m, điểm gần nhất cách mép đường chuẩn là 07m.

Bản giám định số 774 ngày 01/03/2024 của Phòng K Công an thành phố H kết luận: “Dấu vết dập rách, vỡ khuyết nhựa composite, bề mặt trượt xước mất sơn (màu trắng), bám dính tạp chất màu nâu đỏ (dạng rỉ sét), màu đen (dạng sơn) theo chiều từ trước về sau, từ trái sang phải (từ bên lái sang bên phụ) ở mặt ngoài ốp cản trước liền kề phía dưới biển kiểm soát đầu xe ôtô khách BKS: 15E-008.68 phù hợp với dấu vết trượt xước kim loại mất sơn (màu đen) và lớp rỉ sét (màu nâu đỏ) bám dính tạp chất màu trắng (dạng sơn) theo chiều từ trước về sau, từ phải sang trái ở mặt ngoài bên phải ống xả trên xe môtô BKS: 16P6-0493. Các dấu vết này được hình thành khi hai phương tiện chuyển động gần như vuông góc va chạm với nhau”.

Vụ thứ hai: Khoảng 10 giờ 30 phút ngày 13/5/2024, Đỗ Văn T điều khiển xe môtô Honda AirBlade BKS: 15K1-063.68 chở vợ là chị Nguyễn Thị G đi trên Tỉnh lộ 354, hướng từ quận K về huyện T. Khi đến đoạn gần đối diện với cổng trường Trung học cơ sở M thuộc thôn T, xã M, huyện A, có cắm biển cảnh báo nguy hiểm “Giao nhau với đường không ưu tiên” và “Trẻ em”, lúc này đang tan học, đường có đông người và phương tiện đi lại. Xe môtô do T điều khiển đã va chạm vào ông Đỗ Văn V đang đi bộ ở phần đường cùng chiều từ nhà mình để sang đường khiến ông V bị ngã đập đầu xuống lòng đường bị thương tích. T cùng một số người dân đưa ông V đến cấp cứu tại Bệnh viện K1. Sau đó T đến Công an huyện A đầu thú. Đến ngày 15/5/2024 ông V tử vong. Xét nghiệm tại Bệnh viện Đ ngày 14/5/2024 cho kết quả âm tính với các chất ma túy, không có định lượng Ethanol.

Bản giám định tử thi số 146 ngày 19/07/2024 của Trung tâm P kết luận: “Ông Đỗ Văn V bị chấn thương sọ não gây vỡ xương đỉnh phải lan vào xương thái dương, cánh lớn xương bướm cùng bên, gãy không di lệch cung tiếp gò má phải, tụ máu dưới màng cứng, chảy máu dưới nhện, tụ máu nhu mô não, phù não. Nguyên nhân chết vì suy hô hấp, suy tuần hoàn cấp không hồi phục do chấn thương sọ não nặng”.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường xảy ra tai nạn là đoạn Tỉnh lộ 354 đoạn thuộc thôn T, xã M, huyện A. Đoạn đường này được trải nhựa asphalt phẳng nhẵn, có vạch sơn màu vàng đứt đoạn ở giữa tim đường phân đường thành hai chiều xe chạy, mỗi chiều đường rộng 5,5m. Chọn mép đường bên phải chiều đi từ quận K đến huyện T làm chuẩn, cột biển báo “Giao nhau với đường không ưu tiên” và “Trẻ em” làm mốc cố định. Trên mặt đường có 01 vết màu nâu đỏ (nghi máu) kích thước (0,47×0,21)m đã khô, có dạng loang nằm ở phần đường bên phải, cách mép đường bên phải 1,6m, cách mốc cố định 49,8m. Đỗ Văn T có giấy phép lái xe môtô hạng A1 số AA192486, do Sở G1 cấp ngày 31/5/2006, giá trị đến: Không thời hạn; T có Giấy phép lái xe hạng E/FC số 310106010334 do Sở G2 cấp ngày 16/01/2023, có giá trị đến ngày 16/01/2028.

Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 84/2024/HS-ST ngày 28/9/2024 của Tòa án nhân dân huyện An Lão, thành phố Hải Phòng đã quyết định:

Căn cứ vào điểm a, b khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 38 của Bộ luật Hình sự;

Xử phạt bị cáo: Đỗ Văn T 36 (ba mươi sáu) tháng tù về tội " Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án, trừ cho bị cáo thời gian tạm giữ từ ngày 15/5/2024 đến ngày 24/5/2024.

Ngoài ra, bản án còn quyết định về vật chứng, án phí và quyền kháng cáo.

Sau khi xét xử sơ thẩm, bị cáo Đỗ Văn T kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin được hưởng án treo.

Tại giai đoạn xét xử phúc thẩm, bị cáo cung cấp thêm tài liệu, chứng cứ thể hiện: Bị cáo là lao động duy nhất trong gia đình và phía đại diện của bị hại tiếp tục có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Kiểm sát viên trình bày ý kiến về việc giải quyết kháng cáo như sau: Bị cáo kháng cáo trong thời hạn luật định, đúng thủ tục nên đơn kháng cáo của bị cáo là hợp pháp, được chấp nhận. Nội dung kháng cáo của bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin hưởng án treo. Xét thấy, bị cáo nhân thân chưa có tiền án tiền sự, các bên bị hại đều có một phần lỗi; hình phạt mà Tòa án cấp sơ thẩm đã tuyên đối với bị cáo có phần nghiêm khắc. Tại phiên toà, bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin được hưởng án treo vì bị cáo là lao động duy nhất trong gia đình, bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ và phía đại diện của bị hại tiếp tục có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Bị cáo có nơi cư trú ổn định, có khả năng tự cải tạo và việc bị cáo cải tạo ngoài xã hội không gây nguy hiểm cho xã hội, không ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an toàn xã hội. Vì vậy, căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355; điểm c khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự: Đề nghị Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của bị cáo giảm cho bị cáo 01 (Một) năm tù, bị cáo phải chịu hình phạt là 24 (Hai mươi tư) tháng tù. Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm và không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm theo quy định pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

- Về thủ tục tố tụng:

- Xét kháng cáo của bị cáo:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ vào điểm b khoản 1 Điều 355; điểm c khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự;

Chấp nhận kháng cáo của bị cáo Đỗ Văn T; sửa Bản án hình sự sơ thẩm số 84/2024/HS-ST ngày 28/9/2024 của Tòa án nhân dân huyện An Lão, thành phố Hải Phòng về hình phạt đối với bị cáo T.

2. Căn cứ vào điểm a, b khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 38 của Bộ luật Hình sự;

Tuyên bố bị cáo Đỗ Văn T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

- Xử phạt bị cáo: Đỗ Văn T 24 (hai mươi tư) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án, trừ cho bị cáo thời gian tạm giữ từ ngày 15/5/2024 đến ngày 24/5/2024.

3. Về án phí hình sự: Căn cứ khoản 2 Điều 135 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1, điểm h khoản 2 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội ban hành quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án, bị cáo Đỗ Văn T phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm và không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm

4. Các quyết định khác của Bản án hình sự sơ thẩm số 84/2024/HS-ST ngày 28/9/2024 của Tòa án nhân dân huyện An Lão, thành phố Hải Phòng không có kháng cáo, kháng nghị nên có hiệu lực từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

5. Trường hợp bản án được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6, 7, 7a và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực kể từ ngày tuyên án./.