Bản án 198/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Trưa ngày 07/12/2019, Phạm Duy K (có giấy phép lái xe hạng B2 theo quy định) điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát (BKS) 14C-180.06 đi trên đoạn đường đang thi công (hướng núi Bài Thơ về núi Hạm). Đến khoảng 10 giờ 40 phút cùng ngày, khi đến đoạn đường Trần Quốc Nghiễn thuộc tổ 3, khu 6C, phường Hồng Hải, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, K điều khiển xe chuyển hướng rẽ trái vào phố Hải Lộc, đã không chú ý quan sát, không nhường đường cho xe đi ngược chiều, dẫn đến xe mô tô BKS 18K1-373.14 do ông Trần Văn D điều khiển đi hướng núi Hạm về núi Bài Thơ, không xử lý kịp nên đã đâm vào phía bên phải thùng xe ô tô tải BKS 14C-180.06 do K điều khiển. Hậu quả: Ông D bị thương, xe ô tô BKS 14C-180.06 và xe mô tô BKS 18K1-373.14 bị hư hỏng.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 07/12/2019 thể hiện:

Khu vực xảy ra tai nạn là đoạn đường đang thi công, đường hai chiều, mặt đường trải bê tông nhựa, đường thẳng. Vị trí xảy ra tai nạn là ngã ba giao nhau giữa đường Trần Quốc Nghiễn và phố Hải Lộc. Đường Trần Quốc Nghiễn là đường hai chiều, giữa đường có 02 vạch sơn song song đứt nét màu vàng phân chia thành 02 chiều đường, chiều rộng toàn bộ mặt đường là 16,2m, trong đó chiều rộng phần đường dành cho xe đi là 9,3m, trên mặt đường có vạch sơn đứt nét màu trắng chia thành 02 chiều xe đi, chiều đường bên phải hướng núi Hạm đi núi Bài Thơ rộng 3,7m. Phố Hải Lộc rộng 6,4m, nằm bên phải đường Trần Quốc Nghiễn theo hướng Núi Hạm đi Núi Bài Thơ. Trên mặt đường có 01 vết máu (vết 1) kích thước (0,1x0,15)m, từ tâm vết đo đến mép đường bên phải là 2,5m. Cách tâm vết (1) 0,4m về phía núi Hạm là điểm đầu đám vết xước (vết 2) dài là 2m, rộng nhất 0,4m hướng từ núi Bài Thơ về núi Hạm, điểm đầu vết cách mép đường bên phải là 2,2m, điểm cuối vết trùng với 01 vết xăng loang (vết 3). Vết xăng loang đo đến mép đường bên phải là 1,8m. Xung quanh vết xước có đám mảnh nhựa vỡ trên diện (4x2)m. Trên đường có biển báo nguy hiểm W.227 “Công trường”.

Xe ô tô BKS 14C-180.06 đỗ, đầu xe quay về phía đường Nguyễn Văn Cừ, chếch sang phải. Từ má ngoài lốp bánh trước bên phải và má ngoài lốp bánh sau bên phải đo đến mép đường bên phải hướng núi Hạm đi núi Bài Thơ và mép đường bên phải hướng đường Trần Quốc Nghiễn đi đường Nguyễn Văn Cừ lần lượt là 7,9m, 2,6m và 6,2m, 2,7m; Phía sau xe ô tô có đống đá, cát; Mặt ngoài khung kim loại bảo vệ bình xăng bị tỳ chùi mất bụi, bẹp lõm hướng từ trước về sau, từ phải sang trái, thấp nhất cách đất 21cm, gần nhất đầu cùng phía trước 2,85m, hướng từ trước về sau; Mặt ngoài phía bên phải thùng xe bị tỳ chùi mất bụi, xước sơn nham nhở dính chất màu đen, xanh, hướng từ trước về sau, từ trên xuống dưới, thấp nhất cách đất 60,5cm, gần nhất cách đầu cùng phía trước 2,3m hướng từ trước về sau; Bên phải thùng xe bị rách bạt, cách đầu cùng phía trước 2,6m hướng từ trước về sau.

Xe mô tô BKS 18K1-373.14 đã được đưa ra khỏi hiện trường. Gương phải bị xoay lệch; Mặt trước tay phanh bên phải có vết tỳ miết dính chất màu đen và sợi tơ dạng nilon hướng từ trước về sau, từ trái sang phải; Mặt nạ xe bị dập vỡ nhựa mất mảnh, bật chốt liên kết, kích thước (5x7)cm; Mặt ngoài cánh yếm bên phải bị tỳ xước dập vỡ nhựa mất mảnh hướng từ trước về sau; Mặt trên chắn bùn bánh trước bị mài xước nhựa dính chất màu đen hướng từ trước về sau, từ trên xuống dưới kích thước (35x15)cm, điểm thấp nhất cách đất 58cm; Mặt ngoài giảm sóc trước bên phải bị tỳ xước kim loại dính chất màu đen, kích thước (8x1)cm, điểm thấp nhất cách đất 32cm; Mặt ngoài lốp bánh trước bị mài xước cao su hướng ngược chiều kim đồng hồ chếch từ ngoài vào tâm, gần nhất sát mặt lăn; Cánh yếm bên trái bị gãy vỡ mất mảnh, thấp nhất cách đất 72cm; Phần phía trước của xe bị tỳ đẩy hướng từ trước về sau, từ trái sang phải; Mặt ngoài đầu nắm tay cầm bị mài xước kim loại dính chất màu trắng hướng từ trước về sau; Mặt ngoài giá để chân trước, giá để chân sau bị mài xước cao su, hở lõi kim loại dính chất màu trắng, hướng từ trước về sau; Ở vòng xe kèm theo 01 bơm tay mặt ngoài có vết tỳ xước sơn, thấp nhất cách đầu cùng phía dưới 25cm.

Tại bản Kết luận giám định pháp y về thương tích số 699/19/TgT ngày 27/12/2019 của Trung tâm pháp y Sở Y tế Quảng Ninh, kết luận về tình trạng thương tích của ông Trần Văn D:

- Chấn thương sọ não, cột sống cổ tổn thương như sau:

+ Chảy máu dưới nhện hiện tại không còn chảy máu khoang dưới nhện: 08%.

+ Dập não thùy đỉnh phải hiện tại không còn ổ dập não: 05%;

+ Gãy thân C2 đã được phẫu thuật đã được mài cung sau C1, gặm cung sau C1 bộc lộ tủy sống chèn ép, bắt 04 vis đa trục vào khối bên C3,4 hai bên, cố định xương chẩm bằng 06 vis: 31%;

+ Di chứng liệt ½ người trái mức độ vừa: 61%;

+ Sẹo vết mổ vùng chẩm gáy kích thước (15x0,2)cm, sẹo vết thương môi trên bên trái kích thước (01x0,3)cm: 04% + 03%;

- Chấn thương phần mềm vùng ngực và hố chậu trái hiện đã khỏi, không để lại di chứng: 0%.

Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 78% (bẩy mươi tám phần trăm).

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 268/KLĐG ngày 31/12/2019 của Hội đồng định giá tài sản thành phố Hạ Long, kết luận: Chi phí khôi phục tình trạng ban đầu của xe ô tô BKS 14C-180.06 là 440.000 đồng (bốn trăm bốn mươi nghìn đồng); Chi phí khôi phục lại tình trạng ban đầu của xe mô tô BKS 18K1-373.14 là 621.500 đồng (sáu trăm hai mươi mốt nghìn năm trăm đồng).

Tại kết quả xét nghiệm máu của Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Ninh xác định nồng độ Ethanol trong máu của ông Trần Văn D là 0,4 mmol/l, tương đương 1,84 mg/100 ml máu, chưa vượt ngưỡng cho phép theo quy định.

Kiểm tra nồng độ cồn của Phạm Duy K xác định không có nồng độ cồn trong hơi thở.

Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo Phạm Duy K khai nhận toàn bộ hành vi của mình như đã nêu trên. Bị cáo khai: Trước lúc xảy ra tai nạn, bị cáo điều khiển xe đi với vận tốc khoảng 50km/h, thời tiết khô ráo, có biển báo công trường đang thi công, có nhiều phương tiện di chuyển trên đường, các phương tiện lưu thông hai chiều, phần đường ngược chiều có xe mô tô của ông D đang đi đến, cách xe của bị cáo khoảng 20m, đến đoạn đường xảy ra tai nạn, do bị cáo chủ quan, nghĩ đã an toàn, nên không nhường đường cho xe của ông D, mà chuyển hướng xe rẽ trái về phố Hải Lộc. Khi đến giữa đường thì nghe thấy tiếng va chạm phía thùng xe, bị cáo tiếp tục điều khiển xe vào phố Hải Lộc, qua đống đá, cát rồi xuống xe và thấy xảy ra tai nạn. Bị cáo đã bồi thường cho bị hại 50.000.000 đồng. Bị cáo thừa nhận mình có lỗi và Viện kiểm sát truy tố bị cáo là đúng người, đúng tội, không oan, xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt, cho bị cáo được hưởng khoan hồng, cải tạo, giáo dục tại địa phương để bị cáo làm việc nuôi bản thân và gia đình.

Giai đoạn điều tra, bị hại - ông Trần Văn D khai: Khi bị cáo điều khiển xe ô tô bất ngờ rẽ trái, ông không phanh kịp, đã đâm vào xe ô tô mà bị cáo đang điều khiển gây tai nạn. Bị cáo đã bồi thường cho ông số tiền 50.000.000 đồng. Ông đề nghị miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo và không yêu cầu bị cáo phải bồi thường thêm.

Tại Cơ quan điều tra, Người đại diện theo pháp luật của bị đơn dân sự (Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ T) - bà Trần Thị Ngọc C khai: Bị cáo lái xe thuê cho Công ty của bà, sau khi bị cáo điều khiển xe gây tai nạn có làm thiệt hại nhỏ cho xe ô tô. Bị cáo đã bồi thường cho bị hại. Công ty không yêu cầu bị cáo phải bồi thường.

Giai đoạn điều tra, những người làm chứng nêu trên đều có lời khai về toàn bộ nội dung sự việc mình đã trực tiếp chứng kiến sự việc xảy ra tai nạn như như nội dung đã nêu trên.

Tại bản Cáo trạng số: 155/CT-VKSHL ngày 15 tháng 5 năm 2020, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đã truy tố bị can Phạm Duy K về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự. Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử:

- Áp dụng: điểm b khoản 1 Điều 260; các điểm b và s khoản 1, khoản 2 Điều 51; các khoản 1, 2 và 5 Điều 65 của Bộ luật hình sự:

Xử phạt bị cáo Phạm Duy K từ 12 đến 15 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Phạm Duy K cho Ủy ban nhân dân phường Trần Hưng Đạo, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án.

- Áp dụng: điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Trả lại cho bị cáo Giấy phép lái xe số 220184014123 do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cấp cho bị cáo ngày 12/9/2018.

- Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[2.2] Khoản 2 Điều 15 Luật giao thông đường bộ năm 2008 (sửa đổi, bổ sung năm 2018) quy định: “Trong khi chuyển hướng, người lái xe, ... phải nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác.”...

“Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ dể có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:

1. Có báo hiệu cảnh báo nguy hiểm ...

2. Chuyển hướng xe chạy...

5. Qua khu vực... đang thi công trên đường bộ...

8. Tránh xe chạy ngược chiều”...

[2.4] Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) quy định:

“ 1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

...

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên; ...”.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố: Bị cáo Phạm Duy K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Căn cứ vào: điểm b khoản 1 Điều 260; các điểm b và s khoản 1, khoản 2 Điều 51; các khoản 1, 2 và 5 Điều 65 của Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017):

- Xử phạt bị cáo Phạm Duy K 12 (mười hai) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 24 (hai mươi bốn) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Phạm Duy K cho Ủy ban nhân dân phường Trần Hưng Đạo, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Căn cứ vào: khoản 1, điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015:

Trả lại cho bị cáo Phạm Duy K Giấy phép lái xe số 220184014123 do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cấp cho bị cáo ngày 11/9/2018, hiện đang lưu giữ trong hồ sơ vụ án.

4. Căn cứ vào: khoản 2 Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án:

Buộc bị cáo Phạm Duy K phải nộp 200.000đ (hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Căn cứ vào: khoản 1 Điều 331, khoản 1 Điều 333 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015:

Bị cáo có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn mười lăm ngày kể từ ngày tuyên án. Bị hại có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn mười lăm ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án được niêm yết. Bị đơn dân sự có quyền kháng cáo phần bản án có liên quan đến việc bồi thường thiệt hại trong thời hạn mười lăm ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án được niêm yết./.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ