Bản án 19/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào lúc 21 giờ 00 phút ngày 19/8/2024, tại Km00 + 650m Tỉnh lộ 705 thuộc địa phận thôn L, xã H, huyện N, tỉnh Ninh Thuận, Mai Thị T điều khiển xe mô tô biển số 85C1-575.35 đi một mình lưu thông hướng QL1A đi xã X, chạy tốc độ khoảng 50 km/h. Khi đến địa điểm trên, thấy phía trước cùng chiều xe T có một xe mô tô biển số 85E1-025.60 do chị Nguyễn Bình Phương Y điều khiển và một xe Hoa L (chưa xác định được người điều khiển) chạy phía trước xe Y, chạy gần vạch sơn ở tâm đường. Lúc này, T điều khiển xe chạy vượt bên trái xe mô tô biển số 85E1-025.60 của chị Y để chạy lên trước. Khi xe T vừa vượt qua xe mô tô của chị Y khoảng 02m, xe T cách xe Hoa L khoảng 05 - 06m. Lúc này, T bấm còi và tiếp tục điều khiển xe mô tô chạy vượt lên phía bên trái của xe Hoa L, chạy lấn qua phần đường bên trái (là phần đường của phương tiện lưu thông hướng xã X đi QL1A). Cùng lúc này, Lê Hoàng D điều khiển xe mô tô biển số 85C1-423.04 lưu thông hướng xã X đi QL1A (chạy tốc độ nhanh nhưng không xác định được tốc độ bao nhiêu) nên T không tránh kịp nên 02 xe đã xảy ra va chạm. Cụ thể: phần cần đạp phanh xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35 của T điều khiển va chạm đầu tiên với cần đạp phanh của xe mô tô biển số 85C1-423.04 do D điều khiển làm xe mô tô của T ngã xuống đường. Ghi nhận tại biên bản khám nghiệm hiện trường và Kết luận giám định thì vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa xe mô tô biển số 85C1-423.04 do D điều khiển và xe mô tô biển số 85C1-575.35 do T điều khiển tại điểm đầu dấu vết cày số 1 nằm ở phần đường bên trái theo hướng Tỉnh lộ 705 đi Quốc lộ A (hướng di chuyển của xe biển số 85C1-423.04) lấn sang phần đường của xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04 do D điều khiển là 0,78m.

Sau khi va chạm, xe mô tô của T ngã bên phải tay lái xuống đường tạo ra vết cày trên mặt đường dài 2,3m thì dừng lại; xe mô tô của D chạy khoảng 6, 7m qua phần đường hướng QL1A đi xã X tiếp tục va chạm vào xe mô tô biển số 85E1-025.60 do chị Y điều khiển làm cả hai xe ngã xuống đường, xe mô tô của Duy ngã xuống đường tạo ra vết cày trên mặt đường 8,75m thì dừng lại.

Sau khi tai nạn xảy ra, Cơ quan điều tra đã tiến hành khám nghiệm và vẽ sơ đồ hiện trường, khám nghiệm phương tiện, trưng cầu giám định.

Theo Kết luận giám định số 11/KL-KTHS ngày 27/12/2024 của Phòng PC09 kết luận:

+ Dấu vết trượt xước cần đạp phanh cong về sau xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04, có chiều từ trước ra sau (ảnh 17 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết trượt xước cần đạp phanh cong về sau xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35, có chiều từ trước ra sau (ảnh 18 trong bản ảnh giám định). Đây cũng là vị trí va chạm đầu tiên giữa xe biển kiểm soát 85C1-423.04 và xe biển kiểm soát 85C1-575.35.

+ Dấu vết trượt xước mất cao su màu đen tại đầu tay cầm lái bên trái cong vênh về sau, có chiều từ trước ra sau của xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04 (ảnh 19 trong bản ảnh giám định) phù hợp với dấu vết trượt xước, gãy vỡ rời, cong, biến dạng tại các chi tiết phía trước bên trái: mặt nạ, ốp nhựa đầu xe, yếm chắn gió, còi xe mô tô biển kiểm soát 85E1-025.60, có chiều hướng từ trước ra sau và từ phải qua trái (ảnh 20 trong bản ảnh giám định). Đây cũng là vị trí va chạm giữa 02 xe biển kiểm soát 85C1-423.04 và xe biển kiểm soát 85E1-025.60.

+ Không xác định được dấu vết va chạm xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35 với xe mô tô biên kiểm soát 85E1-025.60.

+ Vị trí va chạm đầu tiên trên mặt đường giữa xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04 và xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35 tại điểm đầu dấu vết cày số 1 nằm ở phần đường bên trái theo hướng Tỉnh lộ 705 đi Quốc lộ A (hướng di chuyển của xe biển kiếm soát 85C1-423.04).

+ Vị trí va chạm trên mặt đường giữa xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04 và xe mô tô biển kiểm soát 85E1-025.60 tại điểm đầu dấu vết cày số 3 nằm ở phần đường bên trái theo hướng Quốc lộ A đi Tỉnh lộ 705 (hướng di chuyển của xe biển kiểm soát 85E1-025.60).

+ Các dấu vết trượt xước, bong tróc sơn mất cao su, mất kim loại các chi tiết còn lại của ba phương tiện trong bản ảnh khám phương tiện có đặc điểm giống đặc điểm dấu vết hình thành do va chạm với mặt đường sau khi xảy ra tai nạn.

+ Không xác định được tốc độ của 03 (ba) xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04, xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35 và xe mô tô biển kiểm soát 85E1-025.60 theo dấu vết phanh khi xảy ra tai nạn.

- Tại bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 286/KLTTCT-TTGĐYK-PY ngày 16 tháng 10 năm 2024 của Trung tâm giám định Y khoa - Pháp y tỉnh N, kết luận: Tổng tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Mai Thị T tại thời điểm giám định là: 18% (Mười tám phần trăm).

- Tại bản Kết luận giám định tổn thương cơ thể trên người sống số 313/KLTTCT-TTGĐYK-PY ngày 06 tháng 11 năm 2024 của Trung tâm giám định Y khoa - Pháp y tỉnh N, kết luận: Tổng tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể của Lê Hoàng D tại thời điểm giám định là: 92% (Chín mươi hai phần trăm).

- Tại bản Kết luận định giá tài sản số 29/KL-HĐĐG ngày 18/10/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện N, kết luận: Giá trị thiệt hại xe mô tô biển kiểm soát 85C1-423.04, số loại EXCITER, thời điểm định giá ngày 19/8/2024 là: 6.800.000đ (Sáu triệu tám trăm nghìn đồng).

- Tại bản Kết luận định giá tài sản số 30/KL-HĐĐG ngày 18/10/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện N, kết luận: Giá trị thiệt hại xe mô tô biển kiểm soát 85E1-025.60, số loại SIRIUS, thời điểm định giá ngày 19/8/2024 là: 1.990.000đ (Một triệu chín trăm chín mươi nghìn đồng).

- Tại bản Kết luận định giá tài sản số 31/KL-HĐĐG ngày 18/10/2024 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện N, kết luận: Giá trị thiệt hại xe mô tô biển kiểm soát 85C1-575.35, số loại WAVE ALPHA, thời điểm định giá ngày 19/8/2024 là: 2.870.000đ (Hai triệu tám trăm bảy mươi nghìn đồng).

Kết quả xét nghiệm: Mai Thị T cho kết quả âm tính với chất ma túy và không có nồng độ cồn trong hơi thở.

Anh Lê Hoàng D không có giấy phép lái xe mô tô theo quy định, tại thời điểm xảy ra tai nạn Lê Hoàng D âm tính với chất ma túy; nồng độ cồn trong hơi thở là 0,100mg/1(l) khí thở.

Chị Nguyễn Bình Phương Y không có giấy phép lái xe mô tô theo quy định, tại thời điểm xảy ra tai nạn, Nguyễn Bình Phương Y âm tính với chất ma túy và không có nồng độ cồn trong hơi thở.

Quá trình điều tra Mai Thị T đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình và đã bồi thường cho bị hại Lê Hoàng D 50.000.000đ; bị hại D không yêu cầu bồi thường gì thêm.

Bản Cáo trạng số: 17/CT-VKSNH ngày 17/3/2025 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Ninh Hải, tỉnh Ninh Thuận truy tố bị cáo Mai Thị T về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm b, khoản 1, Điều 260 Bộ luật hình sự.

- Tại phiên tòa sơ thẩm:

+ Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Ninh Hải giữ nguyên quyết định truy tố theo như cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử:

Tuyên bố bị cáo Mai Thị T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng: điểm b khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 54; Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo T mức án từ 09 tháng đến 12 tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời hạn thử thách là 18 tháng đến 24 tháng, kể từ ngay tuyên án.

+ Bị cáo T đã thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.

Lời nói sau cùng của các bị cáo:

Bị cáo T: Bị cáo xin lỗi gia đình bị hại, mong Toà xem xét giảm nhẹ cho bị cáo và cho bị cáo được hưởng án treo để bị cáo tiếp tục làm việc kiếm tiền để nuôi các con và hỗ trợ thêm cho gia đình bị hại.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Hành vi của bị cáo Mai Thị T đã vi phạm khoản 23 Điều 8; khoản 1 Điều 9 và khoản 2 Điều 14 Luật Giao thông đường bộ. Lỗi xảy ra va chạm giao thông là của bị cáo. Do đó, Viện kiểm sát nhân dân huyện Ninh Hải truy tố bị cáo T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” thuộc trường hợp “Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên” theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng người, đúng tội và đúng pháp luật.

Bị cáo T là người có đầy đủ năng lực trách nhiệm hình sự, có giấy phép lái xe theo quy định nhưng lại không chấp hành các quy định của luật giao thông đường bộ khi tham gia giao thông gây thiệt hại cho người khác.

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, không những trực tiếp xâm phạm an toàn giao thông, mà còn gây ảnh hưởng xấu đến tình hình trật tự, trị an tại địa phương. Do đó, cần thiết phải xử phạt các bị cáo mức án phù hợp tính chất, mức độ, hành vi phạm tội của bị cáo

- Về nhân thân: Bị cáo T là người có nhân thân tốt.

- Tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo T không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

- Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: quá trình điều tra và tại phiên tòa sơ thẩm, bị cáo T thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình; tự nguyện bồi thường thiệt hại theo yêu cầu của bị hại, bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, bị cáo là lao động chính trong gia đình đang nuôi hai con nhỏ. Đây là tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

Do bị cáo T là người có nhân thân tốt, lần đầu phạm tội, có nơi cư trú và có nhiều tình tiết giảm nhẹ nên Hội đồng xét xử xét thấy bị cáo T có đủ điều kiện hưởng án treo theo quy định tại Điều 65 Bộ luật Hình sự, không cần thiết cách ly bị cáo ra khỏi xã hội mà giao cho chính quyền địa phương quản lý, giáo dục, thể hiện chính sách nhân đạo của Nhà nước.

Bị cáo Mai Thị T đã bồi thường 50.000.000đ cho bị hại Lê Hoàng D, bị hại D không có yêu cầu bồi thường gì thêm nên Hội đồng xét xử không xem xét.

Những người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan không có yêu cầu bồi thường gì nên Hội đồng xét xử không xem xét.

[6] Về xử lý vật chứng:

- Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện N đã tạm giữ và trả lại cho chủ sở hữu anh Lê Đình T1 01 xe mô tô hiệu Wave, biển số 85C1-575.35.

- Đối với xe mô tô BKS: 85E1-025.60 và xe mô tô 85C1-423.04 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện N đã chuyển đến đội CSGT-TT Công an huyện N xử lý vi phạm hành chính theo quy định là phù hợp.

- Trả lại cho bị cáo Mai Thị T 01 giấy phép lái xe số 581226000486 do Sở giao thông vận tải tỉnh N cấp ngày 10/01/2022 (đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

1. Căn cứ vào: điểm b khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự.

Tuyên bố bị cáo Mai Thị T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Mai Thị T 01 (một) năm tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 02 (hai) năm, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm ngày 12/5/2025.

Giao bị cáo Mai Thị T cho Ủy ban nhân dân xã X, huyện N, tỉnh Ninh Thuận giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trường hợp bị cáo được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về xử lý vật chứng: Căn cứ Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự.

Trả lại cho bị cáo Mai Thị T 01 giấy phép lái xe số 581226000486 do Sở giao thông vận tải tỉnh N cấp ngày 10/01/2022.

3. Về án phí: Căn cứ Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự, Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 31/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí tòa án.

Bị cáo Mai Thị T phải nộp 200.000đ (hai trăm ngàn đồng) án phí hình sự sơ thẩm.

Án xử công khai sơ thẩm, có mặt bị cáo, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm 12/5/2025. Bị hại và những người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan khác vắng mặt, quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày, kể từ ngày tống đạt hợp lệ bản án.

(Đã giải thích án treo cho bị cáo)