Bản án 19/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Khoảng 19 giờ 30' ngày 05/10/2022 Phùng Văn T điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56 chở Đàm Văn B (sinh năm 1988; trú tại: xã Y, huyện Yên Mô, tỉnh Ninh Bình) đi từ Trường mầm non Sông Hiến theo đường Võ Nguyên Giáp về hướng km8 thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng. Khi đi đến khoảng trống ở giữa giải phân cách để rẽ vào đường bê tông đi Khau Hân, Bản Gủn, T lái xe chuyển hướng sang phần đường dành cho xe mô tô, xe đạp nhưng không giảm tốc độ để quan sát dẫn tới va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 do Nguyễn Mạnh H (Sinh năm 2001; Trú tại: xóm Nam Phong 1, xã H, thành phố Cao Bằng) điều khiển đi cùng chiều trên phần đường dành cho xe mô tô, xe đạp. Nguyễn Mạnh H bị thương nặng, được đưa đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Cao Bằng cấp cứu và đến khoảng 20 giờ 50’ cùng ngày đã tử vong.

Kết quả khám nghiệm hiện trường hồi 20 giờ 15' ngày 05/10/2022 tại đường Võ Nguyên Giáp thuộc tổ 12, phường Đ, thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng xác định: Đoạn đường xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng, mặt đường phẳng, tầm nhìn không bị che khuất. Theo chiều hướng đi từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8, lấy mép đường bên phải là (+), bên trái là (-). Đoạn đường có dải phân cách cứng cố định phân chia 2 làn xe ô tô và xe máy, xe đạp riêng biệt; Có khoảng trống ở giữa giải phân cách để rẽ vào đường bê tông đi Khau Hân, Bản Gủn nằm bên (+). Tại phần đường dành cho xe mô tô, xe đạp rộng 6m02cm có vạch kẻ phân cách màu trắng đứt quãng giữa đường, vỉa hè rộng 6m cao 20cm. Tại đầu giải phân cách cố định hướng trung tâm thành phố Cao Bằng đi km8 có cột biển báo cấm đi ngược chiều và cột biển báo làn đường dành cho xe ô tô. Tại vỉa hè bên (+) có cột biển báo cấm đỗ và đường dành cho xe mô tô, xe đạp đã bị đâm đổ nghiêng, biến dạng. Xe ô tô biển kiểm soát 11C -050.56 sau tai nạn dịch khỏi vị trí va chạm, đỗ tại lòng đường bên phải hướng chếch về đường bê tông đi Khau Hân Bản Gủn; Xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 sau tai nạn đổ nghiêng sang bên phải, nằm trên vỉa hè bên phải.

Vị trí các dấu vết lần lượt như sau:

- Vết (1) là vết dầu loang của xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 trên mặt đường có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8 chếch về mép đường bên (+). Có kích thước 12m80cm x 19 cm. Đầu vết (1) cách mép đường bên (+) là 3m50cm, cách đầu vết (2) là 66cm, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 1m13cm, cách (AB) là 5m33cm, cách điểm mốc (C) là 20m85cm. Cuối vết (1) cách mép đường bên (+) là 1m07cm, cách điểm mốc (C) là 33m59cm.

- Vết (2) là vết cày màu trắng đứt quãng trên mặt đường của chân nhẫm trước phải xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8 chếch về lề đường (+) có kích thước 23m54cm x 2cm. Đầu vết (2) cách mép đường bên (+) là 3m30cm, cách đầu vết (3) là 83cm, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 90cm, cách (AB) là 4m72cm, cách điểm mốc (C) là 21m48cm. Cuối vết (2) cách mép đường bên (+) là 1m47cm, cách điểm mốc (C) là 45m07cm.

- Vết (3) là vết trượt lốp màu đen trên mặt đường của lốp trước phải xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56 có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến lề đường bên (+) có kích thước 12m10 x 20cm. Đầu vết (3) cách mép đường bên (+) là 2m93cm, cách đầu vết (4) là 4m86m, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 53cm, cách (AB) là 4m15cm, cách điểm mốc (C) là 22m25cm. Cuối vết (3) cách mép đường bên (+) là 5m35cm, cách điểm mốc (C) là 32m90cm.

- Vết (4) là vết cày màu trắng đứt quãng trên mặt đường của mặt ngoài chân nhẫm sau phải xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8 chếch về lề đường bên (+), cuối vết (4) nằm trên vỉa hè bên (+), có kích thước 20m05cm x 1 cm. Đầu vết (4) cách mép đường bên (+) là 2m54cm, cách đầu vết (5) là 4m16m, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 10cm, cách (AB) là 61cm, cách điểm mốc (C) là 27m02cm. Cuối vết (4) cách mép đường bên (+) là 1m28cm, cách điểm mốc (C) là 47m03cm.

- Vết (5) là vết cày màu trắng đứt quãng của tay lái bên phải xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 trên mặt đường. Có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8 chếch về lề đường bên (+). Điểm cuối vết (5) nằm trên vỉa hè (+). Có kích thước 14m42cm x 3cm. Đầu vết (5) cách mép đường bên (+) là 93cm, cách tâm vết (6) là 4m81cm, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 1m51cm, cách điểm mốc (C) là 31m08cm. Cuối vết (5) cách mép đường bên (+) là 1m97cm, cách điểm mốc (C) là 45m47cm.

- Vết (6) là đám mảnh nhựa vỡ của 2 xe trên mặt đường có kích thước 32m80cm x 12m90cm. Tâm vết (6) cách mép đường bên (+) là 2m56cm, cách tâm vết (7 - chân cột biển báo) là 13m69cm, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 03cm, cách điểm mốc (C) là 35m28cm.

- Vết (7) là cột biển báo cấm đỗ xe và chỉ dẫn đường dành cho xe mô tô, xe đạp bị cong gập, móp méo, biến dạng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8, cột biển báo nằm bên trên vỉa hè bên (+), có kích thước 3m13cm x 25cm. Trên thân cột biển báo bị cong gập biến dạng, bẹp lõm, có vết chà xước kích thước 1m33 x 12cm. Tâm cách mặt đất 97cm. Tâm vết (7) cách mép đường bên (+) là 1m54cm, cách tâm vết (8) là 79cm, cách vạch kẻ sơn trắng đứt quãng (I) là 3m97cm, cách điểm mốc (C) là 40m80cm.

- Vết (8) là vết máu của người điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 trên vỉa hè bên (+), có kích thước 1m13 x 1m55cm. Tâm vết (8) cách mép đường bên (+) là 1m64cm, cách đầu vết (9) là 9m68cm, cách điểm mốc (C) là 49m60cm.

- Vết (9) là vết cày màu trắng đứt quãng trên vỉa hè bên (+) của mặt ngoài ống xả xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 có chiều hướng từ trung tâm thành phố Cao Bằng đến Km8 có kích thước 3m49cm x 1cm. Đầu vết (9) cách mép đường bên (+) là 1m71cm, cách tâm vết (10) là 4m23cm, cách điểm mốc (C) là 59m08cm. Cuối vết (9) cách mép đường bên (+) là 1m96cm, cách điểm mốc (C) là 62m60cm.

- Vết (10) là vị trí mũ bảo hiểm của người điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65 trên vỉa hè, có kích thước 38cm x 30cm. Tâm vết (10) cách mép đường bên (+) là 3m56cm, cách điểm mốc (C) là 63m10cm.

Các dấu vết để lại hiện trường phù hợp với các dấu vết trên phương tiện tại hiện trường và phù hợp với biên bản khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56, xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65.

Ngày 05/10/2022, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cao Bằng ra Quyết định trưng cầu giám định số 263 để xác định nguyên nhân chết của Nguyễn Mạnh H. Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 060/22/TT ngày 12/10/2022 của Trung tâm Pháp y tỉnh Cao Bằng kết luận: “Nguyên nhân chết do: chấn thương dập vỡ đa tạng trong lồng ngực và ổ bụng”.

Ngày 6/10/2022, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cao Bằng ra Quyết định trưng cầu giám định số 259 đề nghị xác định nồng độ cồn và các chất ma túy đối với Nguyễn Mạnh H. Tại bản kết luận giám định pháp y về pháp hóa số 570/570/734-735/22/ĐC ngày 11 tháng 10 năm 2022 của Viện pháp y quốc gia xác định có tìm thấy Ethanol với hàm lượng 42,77mg/100ml, không tìm thấy chất ma túy.

Ngày 28/10/2022, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cao Bằng ra yêu cầu định giá tài sản số 287 đề nghị xác định giá trị thiệt hại của xe mô tô biển kiểm soát 11B1 - 446.65. Tại bản kết luận định giá tài sản số 76/KL-HĐĐGTS ngày 8/11/2022 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự kết luận “giá trị thiệt hại của các tài sản trên là 7.346.100 đồng (Bảy triệu ba trăm bốn mươi sáu nghìn một trăm đồng).

Ngày 2/11/2022, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cao Bằng ra Quyết định trưng cầu giám định số 293 đề nghị giám định tình trạng kỹ thuật xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56. Tại kết luận giám định của Sở giao thông vận tải tỉnh Cao Bằng ngày 9/11/2022 kết luận tại thời điểm kiểm tra xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56 không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật.

Nguyên nhân vụ tai nạn giao thông là do Phùng Văn T trong quá trình điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 11C - 050.56 lưu thông trên đường, khi chuyển hướng đã không đảm bảo an toàn gây hậu quả nghiêm trọng. Hành vi của Phùng Văn T vi phạm khoản 2 Điều 15 luật giao thông đường bộ quy định về việc chuyển hướng xe và cấu thành Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ được quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự. Quá trình giải quyết vụ án, bị cáo Phùng Văn T đã tự nguyện bồi thường cho người đại diện của gia đình bị hại Nguyễn Mạnh H số tiền 300.000.000đ (ba trăm triệu đồng); hỗ trợ 30.000.000đ (Ba mươi triệu đồng) tiền mai táng phí (tổng số tiền là 330.000.000đ) và được đại diện của gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự.

Đối với 01 cột biển báo cấm đỗ xe và chỉ dẫn đường dành cho xe mô tô, xe đạp. Tại công văn trao đổi số 191 ngày 21/12/2022, Phòng quản lí Đô thị - Uỷ ban nhân dân thành phố thành phố Cao Bằng xác nhận tài sản trên là do Uỷ ban nhân dân thành phố giao cho Phòng quản lí Đô thị quản lý, giám sát. Tháng 10/2022 đơn vị đã tiến hành sửa chữa và không có yêu cầu bồi thường thiệt hại về phần tài sản trên.

Tại bản cáo trạng số: 18/CTr - VKSTP ngày 13 tháng 01 năm 2023 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng đã truy tố bị cáo Phùng Văn T về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự;

Tại phiên tòa:

Bị cáo Phùng Văn T đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung bản cáo trạng của Viện kiểm sát đã truy tố.

Tại đơn xin xét xử vắng mặt đại diện bị hại bà Nguyễn Thị A xác nhận đã nhận được 330.000.000đ tiền bồi thường thiệt hại và yêu cầu bị cáo tiếp tục bồi thường thêm số tiền 15.000.000đ để khắc phục hậu quả cho gia đình, vẫn giữ nguyên đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.

Đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử (HĐXX) áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật hình sự đối với bị cáo Phùng Văn T. Đề nghị HĐXX tuyên bố bị cáo Phùng Văn T phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" và đề nghị HĐXX xử phạt bị cáo Phùng Văn T từ 12 - 15 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 - 30 tháng.

Về xử lý vật chứng: Đề nghị HĐXX áp dụng Điều 47 của Bộ luật Hình sự, Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự, xử: Trả lại cho bị cáo Phùng Văn T 01 giấy phép lái xe số 370081005299 mang tên Phùng Văn T do không liên quan đến hành vi phạm tội của bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự: Đề nghị HĐXX ghi nhận sự tự nguyện thỏa thuận bồi thường thiệt hại giữa bị cáo, gia đình bị cáo và gia đình bị hại số tiền bồi thường là 330.000.000đ.

Về án phí, đề nghị HĐXX buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Tại phần tranh luận bị cáo không có ý kiến gì tranh luận với bản luận tội của kiểm sát viên về tội danh và hình phạt. Khi được nói lời sau cùng bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng mức án nhẹ nhất.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử xét thấy như sau:

“Điều 260. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ:

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a. Làm chết người;

b). ..."

Như vậy, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Cao Bằng truy tố bị cáo Phùng Văn T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự là hoàn toàn có căn cứ đúng người, đúng tội, đúng quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; Điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật hình sự đối với bị cáo Phùng Văn T.

Tuyên bố: Bị cáo Phùng Văn T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Xử phạt: Bị cáo Phùng Văn T 12 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 24 tháng. Thời gian thử thách tính từ ngày tuyên án sơ thẩm, ngày 15/02/2023.

Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân phường S, thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng phối hợp cùng gia đình quản lý, giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách, trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Về xử lý vật chứng: Áp dụng các Điều 47 của Bộ luật hình sự, Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự, xử: Trả lại cho bị cáo 01 giấy phép lái xe số 370081003299 mang tên Phùng Văn T.

Vật chứng trên hiện đang được lưu tại kho Chi cục thi hành án dân sự thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng theo biên bản giao nhận vật chứng số 41 ngày 13/01/2023 của Chi cục thi hành án dân sự thành phố Cao Bằng.

Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự tự nguyện thỏa thuận bồi thường thiệt hại giữa bị cáo, gia đình bị cáo với đại diện bị hại số tiền bồi thường thiệt hại là 330.000.000đ (ba trăm ba mươi triệu đồng).

Về án phí: Áp dụng Điều 135 Của Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án. Xử buộc bị cáo Phùng Văn T phải chịu nộp 200.000đ (Hai trăm nghìn đồng) án phí hình sự sơ thẩm để sung Ngân sách Nhà nước

Về thực hiện quyền kháng cáo: Áp dụng các Điều 331, 333 của Bộ luật tố tụng hình sự, bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, ngày 15/02/2023. Đại diện bị hại bà Anh có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết.