Bản án 186/2021/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Lê Thu P, sinh năm 1995, trú tại số nhà 48, đường Đ, phường Q, thành phố B (có giấy phép lái xe hạng B2), làm công việc kinh doanh đá sạch tại số B, đường V, phường X, thành phố B. Khoảng 6 giờ 30 phút ngày 15/4/2021, P điều khiển xe ô tô tải BKS 20C-181.72 của chồng là anh Phạm Hà B, sinh năm 1985, để đi giao đá sạch cho các cửa hàng trên thành phố B, ngồi ghế phụ là anh Lương Văn Đ, sinh năm 2004, trú tại thôn N, xã B, huyện S, tỉnh Bắc Giang. Khoảng 9 giờ 30 phút cùng ngày, P điều khiển xe ô tô đi trên đường Ngô Văn Cảnh đi theo hướng về đường T. Khi đến khu vực ngã ba giao nhau giữa đường Ngô Văn Cảnh và đường Trần Quốc Toản, P không giảm tốc độ, không chú ý quan sát, tiếp tục điều khiển xe đi thẳng nên xảy ra va chạm vào phần sườn xe bên phải của xe mô tô nhãn hiệu Honda Dream BKS 98F6-1593, do ông Trương Đức T, sinh năm 1954, trú tại số 216, đường K, phường T, thành phố B điều khiển đang đi theo hướng đường Quảng trường đi đến đường Trần Quốc Toản, làm xe mô tô đổ nghiêng về bên tay trái, ông T ngã ra đường. Sau va chạm, do không kịp xử lý, P tiếp tục điều khiển xe ô tô tải đi thẳng kéo lê xe mô tô và ông T trên đường rồi đâm vào vỉa hè phía bên phải đường Ngô Văn Cảnh thì dừng lại. Sau khi gây tai nạn, P cùng quần chúng nhân dân đã đưa ông T vào bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang để cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng cùng ngày ông T đã tử vong.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố B đã khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, khám nghiệm P tiện và trưng cầu giám định, kết quả cụ thể như sau:

* Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là tại ngã ba đường Ngô Văn Cảnh và đường Trần Quốc Toản thuộc địa phận phường Q, thành phố B. Đây là ngã ba giao nhau đồng cấp, cùng mức. Đường Ngô Văn Cảnh là đường hai chiều, mặt đường được trải nhựa bằng phẳng rộng 9m. Đường Trần Quốc Toản là đường hai chiều, mặt đường được trải nhựa bằng phẳng rộng 6,9m.

Chọn cột điện ký hiệu 66/479-E7.1 bên trái đường Ngô Văn Cảnh, chọn mép trái đường Ngô Văn Cảnh làm mép chuẩn để mô tả hiện trường. Bên phải bên trái đường Ngô Văn Cảnh tính theo chiều từ đường Thân Đức Luận đi đường T.

(1) là vị trí xe ô tô biển số: 20C-181.72 đỗ một phần trên vỉa hè. Đầu xe chếch hướng Nam, đuôi xe chếch hướng Bắc. Đo khoảng cách từ hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh trước, bánh sau bên phải xe cách mép chuẩn lần lượt là 8,8m và 8,1m. Đo khoảng cách từ hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh trước bên phải xe (1) cách điểm mốc là 15,4m.

(2) là vị trí xe mô tô biển số: 98F6-1593 đổ nghiêng trái một phần trên vỉa hè. Đầu xe chếch hướng Tây Bắc, đuôi xe chếch hướng Đông Nam. Đo khoảng cách từ hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh trước, bánh sau xe cách mép chuẩn lần lượt là 0,9m và 8,5m. Đo khoảng cách từ hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh sau xe cách hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh sau bên phải xe (1) là 1m.

(3) là vị trí vết màu nâu đỏ (nghi máu) kích thước (0,48x0,4)m trên mặt đường. Đo khoảng cách từ tâm vết (3) cách mép chuẩn và cách hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh sau xe (2) lần lượt là 8,6cm và 0,8m.

(4) là vị trí đám vỡ nhựa kích thước (1x1)m trên mặt đường và trên vỉa hè. Đo khoảng cách từ tâm vết (4) cách mép chuẩn và cách hình chiếu đầu ngoài tâm trục bánh sau bên trái xe (2) lần lượt là 9,8m và 1,9m.

(5) là vị trí vết cày xước nhựa trên mặt đường (10,2x0,8)m có chiều hướng từ Bắc sang Nam kết thúc tại vị trí xe (2). Đo khoảng cách từ đầu vết (5) cách mép chuẩn và cách mép phải đường Trần Quốc Toản lần lượt là 6,2m và 1,9m (Bên phải bên trái đường Trần Quốc Toản trình tính theo chiều từ đường Ngô Văn Cảnh đi đường Hùng Vương).

Sau khi khám nghiệm hiện trường, Cơ quan điều tra đã tiến hành tạm giữ: 01 xe ô tô tải biển kiểm soát 20C-181.72; 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Dream biển số 98F6-1593; 01 chứng nhận đăng ký xe ô tô biển kiểm soát 20C-181.72 mang tên ông Nguyễn Đức V; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc, 01 giấy chứng nhận kiểm định; 01 giấy phép lai xe ô tô hạng B2 mang tên Lê Thu P; 01 giấy phép lái xe mô tô mang tên ông Trương Đức T, 01 đăng ký xe mô tô BKS 98F6 – 1593 mang tên bà Nguyễn Thị T. Thu giữ 02 đoạn hình ảnh camera an ninh tại nhà khách tỉnh Bắc Giang và Trung tâm thương mại H có đoạn hình ảnh vụ tai nạn giao thông.

* Kết quả khám nghiệm P tiện xe ô tô biển kiểm soát 20C-181.72, do Lê Thu P điều khiển:

Kính chắn gió phía trước rạn nứt trên diện (80x63)cm điểm thấp nhất cách đất 104cm, tâm vết cách sườn trái 70cm.

Ốp kim loại phía trước đầu xe bẹp móp hướng từ trước ra sau kích thước (65x48)cm điểm thấp nhất cách đất 66cm.

Góc trái đầu xe tại vị trí gần nhất cách đất 69cm, tại vị trí chữ “H” trong dòng chữ “NDH” có vết mài xát sơn kích thước (2,4x2)cm. Tại vị trí gần nhất cách đất 69,5cm có vết mài xát kim loại mất sơn kích thước (1x0,5)cm.

Góc bên trái ba đờ sốc trước tại vị trí gần nhất cách đất 50cm có vết mài xát nhựa bề mặt sạch bụi trên diện (27x14)cm.

Ốp nhựa bảo vệ đèn gầm bên trái dập vỡ kích thước (5x5)cm.

Mặt dưới khung kim loại xát xi dưới gầm đầu xe mài khuyết kim loại kích thước (5x3)cm.

* Kết quả khám nghiệm P tiện mô tô biển số 98F6-1593, do ông Trương Đức T điều khiển:

Đo khoảng cách giữa tâm hai trục bánh xe là 112cm.

Khoảng cách đầu tay nắm phải xuống đất là 104cm.

Càng bánh trước cong chùn từ trước ra sau, giảm sóc bên phải bánh trước tại vị trí gần nhất cách đất 42cm có vết mài xát sơn kim loại bám dính chất màu đen kích thước (5x1,5)cm.

Vỡ khuyết chắn bùn trước bánh trước giá kim loại phía trước đầu xe cong vênh từ phải qua trái.

Ốp nhựa đầu xe, cụm đèn chiếu sáng phía trước, mặt đồng hồ công tơ mét dập vỡ khuyết nhựa trên diện (30x30)cm bề mặt có nhiều vết mài xát nhựa.

Cánh yếm bên phải dập vỡ nhựa bề mặt có nhiều vết mài xát nhựa bám dính chất màu đen tổng kích thước (53x11)cm điểm thấp nhất cách đất 29cm.

Vỏ lốc máy bên phải vỡ khuyết kim loại kích thước (20x12)cm.

Chân phanh, để chân trước bên phải, cần gạt khởi động cong vênh ép sát vào lốc máy chiều hướng từ phải qua trái, từ trước ra sau, cạnh ngoài chân phanh có bám dính chất màu đen kích thước (7x15)cm.

Yên xe cong vênh, bề mặt có nhiều vết rách da, mài xát da bám dính bụi đất mặt bên phải tại vị trí cách đất 73cm có vết mài trượt da bề mặt bám dính tạp chất màu nâu đỏ kích thước (10x8)cm.

Ốp nhựa sườn bên phải xe bật rời khỏi vị trí cố định.

Giảm sóc sau bên phải cong gập hướng chếch chéo từ sau ra trước mặt ngoài có bám dính chất màu đen dạng vân lỗ kích thước (30x5)cm điểm thấp nhất cách đất 35cm.

Mặt ngoài giá kim loại bảo vệ dưới yên xe bên phải tại vị trí gần nhất cách đất 61,3cm có vết mài xát kim loại bám dính chất màu trắng, đỏ nghi sơn kích thước (2x1,2)cm.

Mép ngoài giá khung kim loại bảo vệ cụm đèn phía sau bên phải tại vị trí gần nhất cách đất 59,5cm có bám dính chất màu trắng nghi sơn kích thước (0,5x0,3)cm.

Ống xả có vết bẹp móp rách kim loại trên diện (28x7)cm.

Ốc trục giảm sóc bánh trước bên trái, mặt ngoài giảm sóc bánh trước bên trái có vết mài khuyết kim loại bám dính bụi đất kích thước (7 x 4) cm.

Tay nắm trái cong gập từ trên xuống dưới, đầu ngoài tay nắm có vết mài rách cao su bám dính bụi đất mầu trắng.

Cánh yếm trái dập vỡ nhựa; bề mặt có nhiều vết mài xát nhựa tổng kích thước (50x18)cm.

Gãy khuyết để chân trước bên trái, chân chống giữa mặt ngoài cần số tiến và lùi có vết mài xát kim loại bám dính bụi đất trên kích thước lật lượt là (1x1)cm và (3x1)cm.

Mặt ngoài để chân sau bên trái, ốc trục để chân sau bên trái có vết mài xát kim loại bám dính bụi đất kích thước lần lượt là (4x2)cm và (2x1,5)cm.

Ốp nhựa kính bảo vệ biển số phía sau dập vỡ.

Tại Kết luận giám định số 670/KL-KTHS ngày 27/4/2021 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Giang, kết luận:

1. Dấu vết trượt xước sơn, nhựa, kim loại tại vị trí chữ “H” trong dòng chữ “NDH” ở bên trái đầu xe ô tô 20C-181.72 được hình thành do va chạm với dấu vết trượt xước sơn, kim loại, dính chất màu trắng và màu đỏ tại bên phải giá bảo vệ đèn hậu, bên phải giá bảo vệ yên của xe mô tô 98F6-1593 tạo nên là phù hợp.

- Dấu vết trượt xước sơn, nhựa, sạch bụi đất tại bên trái ba đờ sốc trước của xe ô tô 20C-181.72 được hình thành do va chạm với dấu vết chùn cong, trước xước sơn, kim loại, dính chất màu đen tại giảm sóc sau bên phải của xe mô tô 98F6-1593 tạo nên là phù hợp.

- Dấu vết hằn lõm, khuyết kim loại, sạch bụi đất tại khung kim loại gầm xe (sắt xi) của xe ô tô 20C-181.72 được hình thành do va chạm với dấu vết vỡ khuyết, chùn cong, trượt xước kim loại tại bên phải vỏ máy, chân phanh, để chân trước bên phải của xe mô tô 98F6-1593 ở trạng thái đổ nghiêng trái tạo nên là phù hợp.

2. Dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số 5 được hình thành do quá trình va chạm, xe mô tô 98F6-1593 đổ nghiêng trái, bị đẩy rê trượt trên mặt đường tạo nên là phù hợp.

3. Vị trí va chạm giữa xe mô tô 98F6-1593 với xe ô tô 20C-181.72 trên mặt đường tại trước điểm đầu dấu vết cày xước ký hiệu số 5, thuộc ngã ba giao nhau giữa đường Ngô Văn Cảnh và đường Trần Quốc Toản.

4. Chiều hướng va chạm của hai P tiện: xe mô tô 98F6-1593 ở tư thế chuyển động thẳng va chạm với xe ô tô 20C-181.72 ở tư thế chuyển động chếch chéo từ bên phải đến, theo hướng chuyển động của xe mô tô 98F6-1593.

5. Không đủ điều kiện để xác định tốc độ 2 P tiện trước khi xảy ra tai nạn.

Kết quả khám nghiệm tử thi ông Trương Đức T:

1. Khám bên ngoài: Ngoài mặc áo phông cộc tay màu trắng. Mặc quần dài màu nâu đất, quần đùi kẻ sọc màu xanh, trắng, ghi. Tử thi nam giới, được gia đình xác định là Trương Đức T, sinh năm: 1954, địa chỉ: Số nhà 216, đường K, phường T, thành phố B, tỉnh Bắc Giang thể trạng phát triển bình thường, chiều dài tử thi 168cm, thể trạng phát triển bình thường.

Tử thi đang trong giai đoạn mềm lạnh. Hoen tử thi tập trung ở mặt sau cơ thể màu tím.

Vùng đầu: Tóc điểm bạc, cắt trung bình.

Vùng thái dương trái có vết thương đã khâu kích thước (7x0,2)cm, xung quanh sưng nề kích thước (11x9)cm.

Vùng mặt: Hai mắt nhắm tự nhiên, mũi, miệng hai tai khô.

Vùng má trái có vết trợt da kích thước (9x5)cm. Đỉnh mũi có vết chợt da kích thước (4x1.5)cm.

Mắt trái bầm tím kích thước (4x2)cm.

Môi trên có vết chợt da kích thước (7x2)cm. Môi dưới và cằm có vết chợt da kích thước (5,5x4)cm. Gãy răng 1.1.

Cổ: Chắc, không thấy dấu vết thương tích.

Vùng ngực, bụng, lưng, mông: Gãy xương sườn 4, 5, 6, 7, 8 bên phải. Bụng chướng căng. Bả vai trái có vết chợt da kích thước (9x5)cm. Vai trái có vết chợt da kích thước (8x5)cm.

Tay phải: Khuỷu tay phải có 02 vết chợt da kích thước (4x3)cm và (3x2)cm. Mặt trong cổ tay phải có vết chợt da kích thước (1x0,5)cm.

Tay trái: 1/3 giữa cánh tay trái có vết chợt xước da kích thước (18x8)cm. Gãy 1/3 giữa xương cánh tay trái. Khuỷu tay trái có vết chợt da kích thước (4x2,5)cm. Cẳng tay trái có đám chợt da bầm tím kích thước (24x11)cm. Mu bàn tay trái có đám chợt da bầm tím kích thước (11x9)cm.

Chân phải: Gối phải có vết chợt da kích thước (4x1,5)cm. Mặt ngoài 1/3 dưới cẳng chân phải có vết chợt da kích thước (2x1)cm. Mu ngón 1 bàn chân phải có vết chợt da kích thước (1x0,5)cm.

Chân trái: Gối trái có vết chợt kích thước (4x2)cm.

Chọc hút khoang màng phổi bên phải có máu đỏ không đông chảy ra

2. Mổ tử thi:

Sọ não: Bộc lộ da đầu vùng thái dương đỉnh trái thấy tụ máu dưới da đầu vùng thái dương đỉnh trái kích thước (13x11)cm. Vỡ xương đỉnh trái hình chữ V kích thước (5x0,2)cm, qua khe xương có nhiều máu màu đỏ chảy ra.

Kết luận giám định về tử thi số 4196/21/GĐPY ngày 28/4/2021 của Trung tâm pháp y Bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang, kết luận:

1. Các kết quả chính qua giám định:

* Khám ngoài: Vùng thái dương có vết thương đã khâu, xung quanh sưng nề; Gãy xương sườn 4, 5, 6, 7, 8 bên phải. Chọc hút khoang màng phổi phải ra nhiều máu không đông màu đỏ; Gãy 1/3 giữa xương cánh tay trái.

* Khám trong: Sọ não: Bộc lộ da đầu vùng thái dương đỉnh trái thấy tụ máu dưới da đầu vùng thái dương đỉnh trái. Vỡ xương đỉnh trái hình chữ V, qua khe xương vỡ có nhiều máu đỏ chảy ra.

2. Kết luận: Nguyên nhân chết: Chết do đa chấn thương do tai nạn giao thông.

Tại cơ quan điều tra, bị cáo Lê Thu P khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình.

Bản án hình sự sơ thẩm số 143/2021/HS-ST ngày 17/8/2021 của Tòa án nhân dân thành phố B, tỉnh Bắc Giang đã quyết định:

Căn cứ điểm a khoản 1 điều 260; Điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51; Điều 38; Điều 47 BLHS. Xử phạt bị cáo Lê Thu P 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Ngoài ra bản án còn tuyên phần xử lý vật chứng, phần án phí và quyền kháng cáo theo quy định.

Sau khi xét xử sơ thẩm, ngày 23/8/2021 bị cáo Lê Thu P kháng cáo bản án sơ thẩm với nội dung xin hưởng án treo.

Tại cấp phúc thẩm, bị cáo Lê Thu P giữ nguyên yêu cầu kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và xin hưởng án treo với lý do: Bị cáo là người có nhân thân tốt, phạm tội lần đầu, thành khẩn khai báo, đã khắc phục hậu quả đối với bị hại. Tại cấp phúc bị cáo đã chủ động nộp án phí sơ thẩm, trong thời gian dịch bệnh bị cáo tích cực ủng hộ phòng chống dịch, có mẹ chồng bà Đoàn Thị N được tặng thưởng huy chương kháng chiến chống Mỹ cứu nước hạng nhì, nên mong Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của bị cáo.

Đại diện VKSND tỉnh Bắc Giang thực hành quyền công tố tại phiên toà phát biểu quan điểm về việc giải quyết vụ án: Đơn kháng cáo của bị cáo được lập trong thời gian quy định của pháp luật, hợp lệ nên cần được xem xét.

Xét nội dung kháng cáo: Án sơ thẩm xử bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và 01 năm 06 tháng tù là phù hợp là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật. Tuy nhiên, tại cấp phúc thẩm bị cáo có tình tiết giảm nhẹ mới là có mẹ chồng bà Đoàn Thị N được tặng thưởng huân chương kháng chiến chống Mỹ cứu nước hạng nhì, tích cự tham gia ủng hộ phòng chống covid, chủ động nộp án phí sơ thẩm.

Mặt khác, án sơ thẩm xác định lỗi hoàn toàn của bị cáo là chưa chính xác. Bị hại cũng có một phần lỗi do thiếu quan sát khi đi vào ngã tư đồng cấp. Bị cáo có nơi cứ trú rõ ràng và nhân thân tốt nên đủ điều kiện hưởng án treo theo Nghị Quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án nhân dân Tối cao nên đề nghị Hội đồng xét xử chấp nhận kháng cáo của bị cáo, sửa bản án sơ thẩm, giữ nguyên mức hình phạt 01 năm 06 tháng tù và cho bị cáo được hưởng án treo là cũng đảm bảo giáo dục bị cáo trở thành người tốt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Tại phiên tòa phúc thẩm bị cáo thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình. Các lời khai của bị cáo hoàn toàn phù hợp với thời gian, địa điểm và vật chứng đã được thu giữ, phù hợp với các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ. Do đó Bản án hình sự sơ thẩm số 143/2021/HS-ST ngày 17/8/2021 xác định bị cáo Lê Thu P phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự là hoàn toàn có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Áp dụng điểm b khoản 1 Điều 355, điểm e khoản 1 Điều 357 của Bộ luật tố tụng hình sự. Chấp nhận kháng cáo của bị cáo Lê Thu P, sửa bản án sơ thẩm.

- Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 và Điều 65 của Bộ luật Hình sự. Xử phạt bị cáo Lê Thu P 01 năm 06 tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 03 năm kể từ ngày tuyên án phúc thẩm.

Giao bị cáo Lê Thu P cho Ủy ban nhân dân phường Q, thành phố B tỉnh Bắc Giang để giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 92 của Luật thi hành án hình sự.

2. Án phí hình sự phúc thẩm: Áp dụng điểm h khoản 2 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội qui định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án, bị cáo Lê Thu P không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.

Xác nhận bị cáo đã nộp 200.000 đồng theo biên lai số 0000533 ngày 25/10/2021 của Chi cục thi hành án thành phố B.

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.