Bản án 184/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án đƣợc tóm tắt nhƣ sau:

Nguyễn Quốc P đƣợc Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cấp giấy phép lái xe hạng C ngày 21/12/2016, số 790163242543, có giá trị đến ngày 29/11/2021.

Khoảng 23 giờ 00 phút ngày 04/10/2019, Nguyễn Quốc Pđiều khiển xe tải cẩu cứu hộ biển số 51E – 030.13 lƣu thông trên đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng hƣớng từ cầu Tân Phú về Ngã tƣ Hòa Lân, thành phố Thuận An để đi cứu hộ, P điều khiển xe lƣu thông trên làn đƣờng sát giải phân cách, khi cách ngã tƣ Cầu Ông Bố thuộc khu phố Nguyễn Trãi, phƣờng Lái Thiêu, thành phố Thuận An khoảng 30 m thì P phát hiện 01 xe ô tô 7 chỗ đang xi nhan chuyển hƣớng sang trái nên P dùng chân phải đạp thắng xe, do trời mƣa đƣờng trơn trƣợt nên bánh xe ô tô của P điều khiển trƣợt rồi xoay đầu lao sang phần đƣờng của xe lƣu thông hƣớng ngƣợc lại rồi va chạm với xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 do Mai Thanh P điều khiển lƣu thông trên làn đƣờng dành cho xe ô tô theo hƣớng từ Ngã tƣ Hòa Lân về cầu Tân Phú, thành phố Thuận An. Xe ô tô do P điều khiển tiếp tục va chạm với xe ô tô biển số 60A – 327.24 do anh Lê Viết Mạnh điều khiển đang lƣu thông cùng hƣớng xe mô tô nói trên. Ông P đƣợc đƣa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Dƣơng nhƣng đã tử vong.

Căn cứ Biên bản khám nghiệm hiện trƣờng và khám nghiệm P tiện xác định:

- Hiện trƣờng xảy ra tai nạn là đoạn ngã tƣ giao nhau giữa đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng với đƣờng Nguyễn Trãi thuộc khu phố Nguyễn Trãi, phƣờng Lái Thiêu, thành phố Thuận An. Đƣờng đƣợc trải nhựa thẳng, phẳng có dải phân cách bằng bê tông cố định rộng 3m ở giữa đƣờng. Chiều đƣờng xảy ra vụ tai nạn hƣớng từ ngã ba ECO Xuân về hƣớng cầu Tân Phú. Làn đƣờng dành cho xe mô tô rộng 3,50m; làn đƣờng dành cho xe ô tô tải rộng 3,50m; làn đƣờng dành cho xe du lịch rộng 3,50m. Lấy mép đƣờng bên phải của đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng hƣớng từ ECO Xuân về cầu Tân Phú làm lề chuẩn. Lấy trụ đèn chiếu sáng nằm trên dải phân cách bằng bê tông cách đầu dải phân cách 3m hƣớng đi cầu Tân Phú làm điểm mốc.

- Xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 dừng trên đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng; đầu xe quay về hƣớng cầu Tân Phú; trục bánh trƣớc bên trái cách đầu dải phân cách là 12,30m; trục bánh trƣớc bên phải cách lề chuẩn là 6,80m; trục bánh sau bên phải cách lề chuẩn là 6,50m.

- Xe ô tô biển số 60A – 327.24 dừng trên đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng, đầu xe quay về hƣớng cầu Tân Phú; trục bánh trƣớc bên phải cách lề chuẩn 3,80m; trục bánh sau bên phải cách lề chuẩn là 4,20m; trục bánh trƣớc bên trái cách trục bánh trƣớc bên phải của xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 là 1,60m. Trục bánh sau bên trái cách trục bánh sau bên phải xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 là 1,40m.

- Xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 nằm ngã nghiêng bên phải nằm dƣới gầm xe ô tô tải biển số 51E – 030.13. Trục bánh sau xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 cách trục bánh sau bên phải của xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 là 3m. Trục bánh trƣớc của xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 cách trục bánh trƣớc của xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 là 0,60m.

- Xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 để lại 01 vết cày dài 2,30m, đầu vết cày cách trục trƣớc bên phải của xe ô tô tải biển số 51E – 030.13 là 1,20m.

- Dấu vết để lại trên xe mô tô biển số 93C1 – 189.02: Biển số gãy rời; vỡ nát toàn bộ cụm đèn chiếu sáng, mặt nạ trƣớc, đồng hồ tốc độ, cụm tay cầm hai bên; sút rời bửng chắn gió bên phải; gãy gác chân trƣớc bên phải; mài mòn đầu chân phanh; mài mòn ốp ống xả kích thƣớc (0,6x0,1)m; sút rời bình ắc quy ra khỏi yên xe; sút rời mất ốp đèn tín hiệu đuôi xe; cong biến dạng niềng bánh sau; cong gác chân trƣớc bên trái và cần đạp số về sau; vỡ bửng chắn gió bên trái; cong biến dạng vành bánh trƣớc.

- Dấu vết để lại trên xe ô tô tải biển số 51E – 030.13: Mặt ngoài hông phải bị mài mòn kích thƣớc (1,2 x 0,6) m; ống xả sút rời khỏi thân xe; mặt ngoài cản hông phải bị mài mòn kích thƣớc (10 x 8) cm.

- Dấu vết để lại trên xe ô tô biến số 60A – 327.24: Sút rời đèn chiếu sáng trƣớc; gãy cản đầu xe bên trái; mài mòn mặt ngoài đèn chiếu sáng trƣớc bên trái; trầy tróc sơn mặt ngoài cánh cửa phía trƣớc bên trái kích thƣớc (65x8) cm; gãy gƣơng chiếu hậu bên trái; thụng móp, mài mòn cánh cửa sau bên trái; trầy tróc sơn mép ngoài cửa sau bên trái kích thƣớc (15x5) cm; mài mòn mặt ngoài cánh cửa sau bên phải kích thƣớc (1,2x0,8) m; sút rời ốp nhựa cản trƣớc đầu xe bên phải.

Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 804/QĐPY ngày 08/10/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự - Công an tỉnh Bình Dƣơng xác định nguyên nhân chết của nạn nhân Mai Thanh Plà: Đa chấn thƣơng, chấn thƣơng ngực kín, dập phổi, vỡ tim, tràn máu màng ngoài tim và khoang màng phổi.

Kết luận giám định số 21/KLGĐ – PC 09 ngày 04/12/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự - Công an tỉnh Bình Dƣơng xác định: Tại thời điểm giám định xe ô tô tải cẩu cứu hộ biển kiểm soát 51E -03013 xác định hệ thống lái lắp đặt đúng vị trí, đúng kỹ thuật, không phát hiện hƣ hỏng do sự cố kỹ thuật. Hệ thống phanh lắp đặt đúng vị trí, đúng kỹ thuật, không phát hiện hƣ hỏng do sự cố kỹ thuật. Phanh đỗ lắp đặt đúng vị trí, đúng kỹ thuật, hiện tại hệ thống phanh đỗ không đảm bảo an toàn kỹ thuật, qua kiểm tra hiệu quả phanh đỗ đạt 4% (theo tiêu chuẩn quy định đạt >16%).

Kết luận giám định số 178/GĐCH – PC 09 ngày 02/12/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự - Công an tỉnh Bình Dƣơng xác định: Dấu vết va chạm giữa các P tiện là:

+ Dấu vết trƣợt xƣớc sơn, bám dính màng đen (dạng nhựa) ở mặt ngoài phía dƣới dọc thân xe bên phải của xe ô tô tải cứu hộ biển số 51E – 030.13, có chiều hƣớng từ trƣớc về sau phù hợp với dấu vết nhựa, trƣợt xƣớc kim loại bám dính chất màu vàng (dạng sơn) ở phần cổ xe, đầu xe mô tô biển số 93C1 – 189.02 có chiều hƣớng từ trƣớc ra sau.

+ Dấu vết trƣợt xƣớc mất sơn, hằn móp kim loại ở toàn bộ thân xe bên trái từ góc cản trƣớc đến đuôi xe ô tô taxi biển số 60A – 327.24, có chiều hƣớng từ trƣớc ra sau phù hợp với dấu vết trƣợt xƣớc sơn, bám dính chất màu vàng (dạng sơn) ở mặt phải thân xe phía sau xe ô tô tải cứu hộ biển số 51E – 030.13, có chiều hƣớng từ sau về trƣớc.

+ Không xác định đƣợc dấu vết va chạm giữa xe ô tô taxi biển số 60A – 327.24 với xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02.

- Xe mô tô biển số 93C1 – 189.02 lƣu thông tại ngã tƣ cầu Ông Bố thì xảy ra va chạm với xe ô tô tải cứu hộ biển số 51E – 030.13 theo hƣớng ngƣợc chiều bên phải; xe ô tô taxi biển số 60A – 327.24 va chạm với xe ô tô tải cứu hộ biển số 51E – 030.13 theo hƣớng cùng chiều phía trƣớc bên trái tạo ra các dấu vết trên các P tiện, gây ra vụ tai nạn giao thông trên.

- Vị trí va chạm giữa xe ô tô tải cứu hộ biển số 51E – 030.13 với xe mô tô hai bánh biển số 93C1 – 189.02 và xe ô tô taxi biển số 60A – 327.24 chiếu xuống mặt đƣờng là khu vực ngã tƣ giao nhau giữa đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng với đƣờng Nguyễn Trãi thuộc khu phố Nguyễn Trãi, phƣờng Lái Thiêu, thị xã Thuận An.

Bản Kết luận giám định số 327/HPL-PC09 ngày 14/10/2019 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng, kết luận: Khoảng 11ml máu của tử thi Mai Thanh Pđựng trong bơm kim tiêm y tế nhựa đƣợc niêm phong gửi đến giám định: Tìm không thấy thành phần Ethanol (Cồn).

Bản Cáo trạng số 187/CT-VKS -TA ngày 11/6/2020 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dƣơng đã truy tố bị cáo Nguyễn Quốc Pvề tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Tại phiên tòa:

Vị đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Thuận An vẫn giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị:

Về trách nhiệm hình sự: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1; khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017), xử phạt bị cáo từ 15 đến 18 tháng tù, cho hƣởng án treo, thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng.

Bị cáo Nguyễn Quốc Pkhai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, thống nhất tội danh, khung hình phạt mà Viện kiểm sát đề nghị áp dụng, không có ý kiến tranh luận.

Bà Nguyễn Thị H là ngƣời đại diện của bị đơn dân sự khai nhận: Khoảng 23 giờ ngày 04/10/2019, Công ty có điều bị cáo lái xe lên Bình Dƣơng để cứu hộ nhƣng xảy ra tai nạn. Vì hoàn cảnh gia đình bị cáo rất khó khăn nên bị cáo tác động Công ty đứng ra bồi thƣờng cho phía bị hại nên Công ty đã ứng ra 133.000.000 đồng để bồi thƣờng chi phí mai tang, tổn thất tinh thần cho gia đình bị hại. Công ty đã nhận lại xe bị tai nạn và không ý kiến gì thêm.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đƣợc tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định nhƣ sau:

Khoảng 23 giờ 00 phút ngày 04/10/2019, Nguyễn Quốc Pđiều khiển xe ô tô tải cẩu cứu hộ biển số 51E -03013 lƣu thông trên đƣờng Đại lộ Bình Dƣơng hƣớng từ Cầu Tân Phú và ngã tƣ Hòa Lân, khi đến ngã tƣ cầu Ông Bố thuộc khu phố Nguyễn Trãi, phƣờng Lái Thiêu, thành phố Thuận An, do thiếu quan sát và điều khiển xe không đúng làn đƣờng nên khi phát hiện có xe chạy cùng chiều chuyển hƣớng, bị cáo đạp phanh gấp làm bánh xe của bị cáo điều khiển trƣợt xoay đầu chuyền hƣớng sang phần đƣờng của xe ngƣợc chiều rồi va chạm với xe mô tô biển số 93C1 -18902 do ông Mai Thanh P điều khiển là ông Phong tử vong. Hành vi của bị cáo điều khiển xe khi tham gia giao thông đã vi phạm khoản 23 Điều 8, khoản 1 Điều 9 của Luật Giao thông đƣờng bộ năm 2008 gây tai nạn làm chết một ngƣời đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; đã tác động bị đơn dân sự bồi thƣờng chi phí mai tang, tổn thất tinh thần cho gia đình bị hại; đại diện hợp pháp của bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; gia đình bị cáo có hoàn cảnh kinh tế khó khăn là những tình tiết giảm nhẹ theo điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.

01 xe ô tô tải cẩu cứu hộ biển số 51E-030.13 là tài sản của Doanh nghiệp tƣ nhân Lâm Hồng Phát, 01 xe mô tô biển số 93C1-189.02 là tài sản của bà Trần Thị H, 01 xe ô tô biển số 60A-327.24 là tài sản của Công ty cổ phần tập đoàn vận tải Sài Gòn, Cơ quan Điều tra đã trả lại các tài sản nói trên cho chủ sở hữu.

Ngƣời đại diện hợp pháp của bị hại vắng mặt tại phiên tòa nhƣng trong hồ sơ thể hiện đã thỏa thuận nhận 133.000.000 đồng tiền bồi thƣờng chi phí mai tang và tổn thất tinh thần, không yêu cầu gì thêm nên không xem xét.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào:

- Điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017);

- Điều 136 của Bộ luật Tố tụng Hình sự năm 2015;

- Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thƣờng vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án.

1. Về trách nhiệm hình sự:

Tuyên bố bị cáo Nguyễn Quốc Pphạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ”.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Quốc P01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù, cho hƣởng án treo, thời gian thử thách là 03 (ba) năm tính từ ngày tuyên án 03/7/2020.

Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân phƣờng H, quận T Thành phố Hồ Chí Minh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trƣờng hợp các bị cáo thay đổi nơi cƣ trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật thi hành án hình sự năm 2019.

Trong thời gian thử thách, nếu ngƣời đƣợc hƣởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự năm 2019 hai lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc ngƣời đó phải chấp hành hình phạt tù của Bản án đã cho hƣởng án treo.

2. Về án phí:

Bị cáo phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

3. Về quyền kháng cáo:

Bị cáo, bị đơn dân sự có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Ngƣời đại diện hợp pháp của bị hại, ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án vắng mặt đƣợc quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận đƣợc bản án hoặc bản án đƣợc niêm yết hợp lệ.