Bản án 18/2018/HSST — Hình sự

NHÂN DANH

NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN KINH MÔN, TỈNH HẢI DƯƠNG

- Víi thµnh phÇn Héi ®ång xÐt xñ s¬ thÈm gåm cã:

Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Ph¹m Anh TuyÕt

Hội thẩm nhân dân:

Ông Bùi Quốc Huy

Bµ Ph¹m ThÞ Chuéng

- Thư ký ghi biên bản phiên tòa: Ông NguyÔn M¹nh §øc - Thư ký Tòa án nhân dân huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương

- Đ diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương tham gia phiên tòa: Bà NguyÔn ThÞ H­¬ng - Kiểm sát viên

Ngày 12 tháng 3 năm 2018, tại trụ sở Tòa án nhân dân huyện Kinh Môn, xét xử công khai sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số: 04/2017/HSST ngày 11/01/2018 đối với bị cáo Đỗ Văn Đ - sinh năm 1997

Nơi cư trú: phố A, thị trấn K, huyện K, tỉnh Hải Dương.

Trình độ văn hoá: 11/12; Nghề nghiệp: Công nhân; Con ông Đỗ Văn M và bà Nguyễn Thị P; Bị cáo là con duy nhất trong gia đình; Vợ: Triệu Thị Bích H; Bị cáo có 01 con sinh năm 2017.

Tiền án, tiền sự: Không. Bị cáo bị bắt tạm giam tại Trại tạm giam Kim Chi

- Công an tỉnh Hải Dương từ ngày 05/10/2017 đến ngày 14/12/2017; Hiện bị cáo đang tại ngoại, có mặt.

Người bị hại: Bà Nguyễn Thị T, sinh năm 1954 (đã chết)

Địa chỉ: Thôn N, xã T, huyện K, tỉnh Hải Dương

Người đại diện theo pháp luật: Ông Trần Văn Th, sinh năm 1950; Địa chỉ: Thôn N, xã T, huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương, vắng mặt.

Người làm chứng: Anh Chu Văn P, sinh năm 1997; Địa chỉ: phố A, thị trấn K, huyện K, tỉnh Hải Dương, vắng mặt.

Néi dung vô ¸n:

Theo c¸c tµi liÖu cã trong hå s¬ vô ¸n vµ diÔn biÕn t¹i phiªn tßa, néi dung vô ¸n ®­îc tãm t¾t nh­ sau: Khoảng 01 giờ ngày 12/8/2017, sau khi đi uống bia và ăn đêm tại quán bán hàng ăn đêm thuộc thị trấn K, huyện K, tỉnh Hải Dương xong, Đỗ Văn Đ (không có giấy phép lái xe theo quy định) điều khiển xe mô tô nhãn hiệu YAMAHA sơn màu xanh, biển số 29L4-9325 có dung tích xi lanh 102cm3 của Đ, phía sau xe chở bạn là anh Chu Văn P - sinh năm 1997 về nhà ở khu phố A - thị trấn K - huyện K - Hải Dương. Khoảng 01 giờ 10 phút cùng ngày, Đ điều khiển xe mô tô trên về đến đoạn đường thuộc khu phố A - thị trấn K (hướng thị trấn K đi xã T), do không đi đúng phần đường quy định nên xe mô tô do Đ điều khiển đã đâm vào góc trái khung dưới thùng xe cải tiến chở rau do bà Nguyễn Thị T đang đẩy đi ngược chiều làm xe mô tô do Đ điều khiển bị đổ, bà T bị càng xe cải tiến bên trái thúc vào vùng ngực, Đ, anh P và bà T bị ngã ra đường. Hậu quả: bà T bị chết tại hiện trường, anh P bị các vết xây xát da, xe cải tiến bị hư hỏng;

Tại sơ đồ hiện trường, biên bản khám nghiệm hiện trường xác định: Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn giao thông là đường hai chiều dải bê tông tương đối bằng phẳng, hai bên đường là khu dân cư khu phố A - thị trấn K. Thống nhất chiều phải, trái tính theo hướng xã T đi thị trấn K, lấy cột điện cao áp số 17 bên phải đường làm điểm mốc, lấy mép đường phải làm chuẩn. Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn có lòng đường rộng 3m55, lề đường hai bên rộng 1m95 và 1m70. Từ điểm mốc cách 15m50 về hướng thị trấn K là chiếc dép nhựa tổ ong màu trắng bên trái cỡ 40, mũi trùng với mép đường phải (vết 1). Từ vết (1) cách 95 cm hướng thị trấn K là điểm cuối dấu vết phanh kích thước 22x4cm (vết 2), hướng thị trấn K - T. Đầu vết (2) cách mép đường phải 66cm, cuối vết (2) cách mép đường phải 67 cm. Từ điểm đầu vết (2) cách 1m90 hướng thị trấn K là điểm cuối dấu vết cà xước mặt đường kích thước 1m80x1cm (vết 3), hướng thị trấn K - T. Đầu vết (3) cách mép đường phải 37cm, cuối vết (3) cách mép đường phải 66 cm. Từ cuối vết (3) cách 33cm hướng thị trấn K là điểm cuối dấu vết cà xước mặt đường kích thước 2m30x01cm (vết 4), hướng thị trấn K - T. Đầu vết (4) ở phần lòng đường, cách mép đường phải 18cm, cuối vết (4) nằm ở phần lề đường bên phải, cách mép đường phải 30 cm. Các dấu vết (1), (2), (3) đều nằm trên lề đường bên phải. Từ điểm đầu dấu vết (4) cách 1m30 hướng thị trấn K là tử thi là bà Nguyễn Thị T ở tư thế nằm ngửa dang hai tay, hai chân. 1/2 thân trên nằm ở lòng đường, nửa người bên dưới nằm trên lề đường bên trái, đỉnh đầu tử thi cách mép đường trái 74 cm (6). Từ điểm đầu dấu vết (4) cách 3m40 hướng thị trấn K xe bò cải tiến bằng kim loại đỗ ở lòng đường ở trạng thái dựng đứng, đuôi xe hướng thị trấn K chống chạm mặt đường, càng xe chổng lên trời hướng T. 1/2 càng bên trái bị gãy quay ngang hướng từ trong ra ngoài, tâm trục bên trái cách mép đường phải 1m70, tâm trục bên phải cách mép đường phải 2m50. Tại vị trí tử thi và xe cải tiến là các bó rau đay nằm rải rác trên diện 5m40 x 3m90; Tại biên bản khám nghiệm xe mô tô BKS 29L4-9325 do Đỗ Văn Đ điều khiển có các dấu vết sau: Xe mô tô không có gương chiếu hậu, không có chụp đèn xin nhan trước hai bên. Vành ngoài mặt trước tay nắm phải (tay ga) có vết móp kim loại, vết trầy xước cao su tại đầu núm trên diện 2,5x2,5 cm; Ốp nhựa cạnh điểm chốt định vị trí tay phanh trước có vết vỡ nhựa, vết trượt xước kích thước 5x2 cm; 1/2 thân trên bên phải chắn bùn trước bị gãy vỡ, 1/2 thân dưới chắn bùn trước bị di lệch từ phải qua trái; Ốp giảm sóc trước bên phải bung bật khỏi xe; Ốp giảm sóc trước bên trái bị di lệch; Càng + giảm sóc trước trái bị cong gập hướng từ sau ra trước; Cạnh ngoài mép dưới bàn đạp phanh có vết xước kim loại kích thước 02 x 0,3 cm; Để chân trước bên phải bị bẻ cong hướng từ trước ra sau lệch vị trí ban đầu 40 độ, phần đầu vỏ bọc cao su bị rách để lộ lõi kim loại có vết xước 1,5 x 01 cm trên bề mặt còn để lại tạp chất bám dính màu trắng dạng bột đá; Cạnh ngoài điểm cuối vành ống xả có vết xước kim loại 4,5 x 2cm; Mép ngoài ốc chốt định vị giữa chắn bùn trước có vết vỡ nhựa, tại vị trí còn bám dính tạp chất dạng bột màu trắng (dạng vôi khô) kích thước 03 x 0,7 cm, cách mặt đất 62,5 cm; Tại vị trí thân trên cánh yếm phải (điểm vỡ) lườn xe bên phải, lốc máy phải còn bám dính rau đay màu xanh; Tại biên bản khám nghiệm xe cải tiến có các dấu vết sau: Xe cải tiến khung càng, chân chống được làm bằng ống tuýp kẽm tròn, giá đỡ, gầm, sàn bằng thép chữ V; Thùng xe có chiều dài 110cm, rộng 76 cm, cao 34cm; Hai càng dài 115cm; Chân chống cao 40 cm. Trên thân, thùng xe, lòng thùng xe, chân chống và hai càng xe còn bám dính chất bột màu trắng dạng vôi khô. Càng trái bị gãy bẻ cong hướng từ trong ra ngoài tạo hình chữ L. Điểm gãy cách thùng thân xe 14,5 cm có chiều hướng hơi cong từ dưới lên trên; Trên bề mặt thanh kim loại và khung đứng thành trái sau cùng còn bám dính tạp chất màu xanh dạng sơn kích thước 34cm x 2,5cm; Góc trái khung dưới thùng xe có vết méo móp kim loại hướng từ sau ra trước, từ ngoài vào trong kích thước 5,5cm x 2,5cm x 1,5cm, trên bề mặt còn bám dính tạp chất màu xanh dạng sơn và lá rau đay; Tại biên bản kiểm tra nồng độ cồn hồi 05 giờ 33 phút ngày 12/8/2017 của Công an huyện Kinh Môn thể hiện: nồng độ cồn qua hơi thở của Đỗ Văn Đ là 0,448mg/l; Tại bản kết luận giám định pháp y số 482 ngày 18/8/2017 của Phòng kỹ thuật hình sự - Công an tỉnh Hải Dương, kết luận: Nguyên nhân chết của bà Nguyễn Thị T là do chấn thương ngực: gãy xương ức và nhiều xương sườn, chảy máu khoang ngực, tổn thương; Tại bản kết luận của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện Kinh Môn kết luận: giá trị thiệt hại của xe cải tiến bị hư hỏng là 150.000 đồng;

Tại bản cáo trạng số: 07/VKS- HS ngày 31/12/2017, Viện kiểm sát nhân dân huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương truy tố bị cáo Đỗ Văn Đ về Tội Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo điểm a, b khoản 2 Điều 202 của Bộ luật hình sự năm 1999;

Tại phiên toà: Bị cáo khai nhËn hµnh vi nh­ ®· nªu trªn vµ đề nghÞ Héi ®ång xÐt xö gi¶m nhÑ h×nh ph¹t; §¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n huyÖn Kinh M«n giữ nguyên quan điểm truy tố ®èi víi bÞ c¸o vµ ®Ò nghÞ Héi ®ång xÐt xö: Tuyên bố bị cáo Đỗ Văn Đ phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ; Áp dụng điểm a, b khoản 2 Điều 260; ®iÓm b, s kho¶n 1 và khoản 2 §iÒu 51; khoản 1 và khoản 2 Điều 65 cña Bé luËt h×nh sù n¨m 2015, söa ®æi bæ sung n¨m 2017; Xử phạt bị cáo Đỗ Văn Đ 36 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 60 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm; Ngoài ra còn đề nghị xem xét buộc bị cáo phải nộp tiền án phí hình sự sơ thẩm theo quy định.

NhËn ®Þnh cña Tßa ¸n:

Trªn c¬ së néi dung vô ¸n, c¨n cø vµo c¸c tµi liÖu trong hå s¬ vô ¸n ®· ®­îc tranh tông t¹i phiªn tßa, Héi ®ång xÐt xö nhËn ®Þnh nh­ sau:

[1] C¬ quan ®iÒu tra C«ng an huyÖn Kinh M«n, §iÒu tra viªn, ViÖn KiÓm s¸t nh©n d©n huyÖn Kinh Môn, KiÓm s¸t viªn trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra, truy tè ®· thùc hiÖn ®óng vÒ thÈm quyÒn, tr×nh tù, thñ tôc quy ®Þnh cña Bé luËt tè tông h×nh sù. Trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra vµ t¹i phiªn tßa, bÞ c¸o vµ ng­êi tham gia tè tông kh¸c kh«ng cã ý kiÕn khiÕu n¹i vÒ hµnh vi, quyÕt ®Þnh tè tông cña c¬ quan tiÕn hµnh tè tông, ng­êi tiÕn hµnh tè tông. Do ®ã, c¸c hµnh vi, quyÕt ®Þnh tè tông cña c¬ quan tiÕn hµnh tè tông, ng­êi tiÕn hµnh tè tông ®· thùc hiÖn ®Òu hîp ph¸p.

[2] Lêi khai cña bÞ c¸o t¹i phiªn tßa phï hîp víi lêi khai bÞ c¸o đã khai nhận trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra. C¨n cø vµo lêi khai cña bÞ c¸o khai trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra vµ t¹i phiªn toµ, lêi khai cña đại diện người bị hại, lêi khai cña ng­êi lµm chøng, s¬ ®å hiÖn tr­êng vô tai n¹n giao th«ng, c¸c biªn b¶n kh¸m nghiÖm ph­¬ng tiÖn liªn quan ®Õn tai n¹n giao th«ng, kÕt luËn gi¸m ®Þnh vµ c¸c tµi liÖu liªn quan kh¸c ®­îc thu thËp trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra; hiÖn cã ®ñ c¬ së ®Ó kÕt luËn: Khoảng 01 giờ 10 phút ngày 12/8/2017, tại đoạn đường thuộc địa phận khu phố A - thị trấn K - huyện K - Hải Dương, Đỗ Văn Đ không có giấy phép lái xe theo quy định, trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong hơi thở có nồng độ cồn 0,448mg/l (vượt quá mức quy định), điều khiển xe mô tô biển số 29L4- 9325 có dung tích xi lanh 102cm3 theo hướng thị trấn K đi xã T, phía sau xe chở anh Chu Văn P, do không đi đúng phần đường quy định, vi phạm khoản 1 Điều 9 của Luật giao thông đường bộ nên xe mô tô do Đ điều khiển đã đâm vào xe cải tiến chở rau do bà Nguyễn Thị T đang đẩy đi hướng ngược chiều, bà T bị càng xe cải tiến bên trái thúc vào vùng ngực làm ngã xuống đường. Hậu quả làm bà T bị chết tại hiện trường, xe cải tiến của bà T bị hư hỏng thiệt hại là 150.000 đồng nên viÖc ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n huyÖn Kinh M«n truy tè bị cáo vÒ Téi Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ theo điểm a, b khoản 2 Điều 202 của Bộ luật hình sự năm 1999, nay là Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo điểm a, b khoản 2 Điều 260 của Bé luËt h×nh sù n¨m 2015, söa ®æi bæ sung n¨m 2017 lµ cã c¨n cø ph¸p luËt, ®óng ng­êi, ®óng téi.

XÐt, hµnh vi ph¹m téi cña bÞ c¸o lµ nguy hiÓm cho x· héi, ®· trùc tiÕp x©m ph¹m ®Õn sù an toµn vµ ho¹t ®éng b×nh th­êng cña c¸c ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®­êng bé, g©y t©m lý lo sî cho mäi ng­êi khi tham gia giao th«ng. §ång thêi cßn x©m ph¹m ®Õn tÝnh m¹ng cña bà T, lµ kh¸ch thÓ ®­îc luËt h×nh sù cña Nhµ n­íc ta b¶o vÖ.

Trong vô ¸n nµy bÞ c¸o Đ khi ®iÒu khiÓn xe « t« ®· thiÕu quan s¸t, kh«ng lµm chñ tay l¸i, ®i lÊn phÇn ®­êng cña lµn ®­êng ng­îc chiÒu lµ nguyªn nh©n dẫn ®Õn vô tai n¹n. Tuy nhiªn, khi quyÕt ®Þnh h×nh ph¹t còng cÇn xem xÐt ®Õn viÖc bÞ c¸o ph¹m téi víi lçi v« ý; bÞ c¸o xuÊt th©n tõ con nhµ lao ®éng, hoàn cảnh gia đình gặp nhiều khó khăn, ch­a cã tiÒn ¸n, tiÒn sù; bÞ c¸o ®· tù nguyÖn båi th­êng cho gia ®×nh ng­êi bÞ h¹i tæng sè tiÒn lµ 100.000.000 ®ång để kh¾c phôc hËu qu¶ téi ph¹m ®· g©y ra; ®¹i diÖn cho ng­êi bÞ h¹i cã ®¬n xin gi¶m h×nh ph¹t cho bÞ c¸o; trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra còng nh­ t¹i phiªn toµ h«m nay bÞ c¸o ®Òu thµnh khÈn khai b¸o, ăn năn hối cải vÒ hµnh vi ph¹m téi cña m×nh nªn xem xÐt cho bÞ c¸o ®­îc h­ëng c¸c t×nh tiÕt gi¶m nhÑ tr¸ch nhiÖm h×nh sù quy ®Þnh t¹i c¸c ®iÓm b, s kho¶n 1 và khoản 2 §iÒu 51 của Bé luËt h×nh sù ®Ó gi¶m cho bÞ c¸o mét phÇn h×nh ph¹t thÓ hiÖn sù khoan hång cña ph¸p luËt ®èi víi ng­êi ph¹m téi biÕt ¨n n¨n hèi c¶i. XÐt, bị cáo được hưởng nhiều tình tiết giảm nhẹ, có nơi cư trú cụ thể, rõ ràng nên Toà án áp dụng khoản 1 và 2 Điều 65 cña Bé luËt h×nh sù cho bị cáo được hưởng án treo, cải tạo tại địa phương cũng đảm bảo việc giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành công dân tốt, sống biết chấp hành và tuân thủ pháp luật;

VÒ tr¸ch nhiÖm d©n sù: HiÖn bị cáo và đại diện cho người bị hại đã thỏa thuận giải quyết bồi thường xong toàn bộ về trách nhiệm dân sự, hiện không có yêu cầu gì khác nên không phải xem xét, giải quyết là đúng quy định của pháp luật.

Trong vụ án này, đối với anh Anh Chu Văn P bị ngã xe và từ chối giám định tỷ lệ thương tích và không yêu cầu Đ phải bồi thường thiệt hại nên được xác định là người làm chứng trong vụ án là có căn cứ, đúng quy định của pháp luật.

Về án phí: Bị cáo bÞ xác định là phạm tội nên phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định tại kho¶n 2 §iÒu 136 cña Bé luËt tè tông h×nh sù và NghÞ quyÕt sè 326/2016/UBTVQH14 ngµy 30/12/2016 cña ñy ban th­êng vô quèc héi quy ®Þnh vÒ ¸n phÝ Tßa ¸n.

Vì các lẽ trên,