Bản án 177/2022/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diên biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 20 giờ ngày 28/01/2022, Dương Thanh S, sinh ngày 08/02/2004 tự ý sử dụng chiếc xe mô tô nhãn hiệu Honda WaveS, biển kiểm soát 98M9-5295 của bố đẻ là anh Dương Văn V (S không có giấy phép lái xe mô tô hạng A1) đi từ nhà đến đón bạn là chị Lương Thị Y, để chở chị Y đi chơi. Đến khoảng 20 giờ 45 phút cùng ngày, S điều khiển xe đi trên đường Trần Nhân Tông theo hướng từ nhà thi đấu tỉnh Bắc Giang đến đường tỉnh lộ 293, khi đến gần ngã tư giao nhau với đường Nguyễn Thị Minh Khai thuộc tổ dân phố Thanh L, phường D, thành phố B, tỉnh Bắc Giang, cùng lúc này thì Nguyễn Văn T một mình điều khiển xe ô tô nhãn hiệu Kia Morning, biển kiểm soát 98A-139.77 đi trên đường Nguyễn Thị Minh Khai hướng về trường Chính trị tỉnh Bắc Giang cũng đi đến khu vực ngã tư giao với đường Trần Nhân T. Do cả S và T đều không giảm tốc độ, không chú ý quan sát khi đi vào ngã tư nên đã xảy ra va chạm, phần đầu xe ô tô do T điều khiển va chạm với phần để chân sau và ốp nhựa sườn xe bên phải xe mô tô do S điều khiển làm xe mô tô đổ nghiêng bên trái rê trượt trên mặt đường. Khiến hai người trên xe mô tô là S và chị Y văng ra khỏi xe. Sau khi xảy ra tai nạn, T đã đưa S và chị Y đến bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang cấp cứu. Chị Y sau đó được gia đình đưa đi bệnh viện Việt Đức thành phố Hà Nội, nhưng do vết thương quá nặng nên đến sáng ngày 29/01/2022 thì chị Y đã tử vong.

Cơ quan điều tra đã tạm giữ: 01 (một) xe ô tô nhãn hiệu Kia Morning, màu sơn trắng, biển kiểm soát: 98A 139.77, 01 (một) giấy phép lái xe hạng A1, C số 240085243057 mang tên Nguyễn Văn T; 01 (một) xe mô tô nhãn hiệu Honda Waves, màu sơn đỏ, biển kiểm soát: 98M9-5295.

* Kết quả khám nghiện hiện trƣờng:

Hiện trường của đoạn đường xảy ra tai nạn là ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai - Trần Nhân Tông thuộc địa phận tổ dân phố Thanh Lương phường Dĩnh Kế , thành phố Bắc Giang. Đường Nguyễn Thị Minh Khai là đường đôi ở giữa có dải phân cách cố định chia mặt đường thành hai phần đường xe chạy ngược chiều mỗi phần đường trải nhựa bằng phẳng rộng 10.5m. Đường Trần Nhân Tông là đường thẳng hai chiều trải nhựa bằng phẳng rộng 10.5m Chọn cột đèn đường số L1-2B bên phải đường Nguyễn Thị Minh Khai và mép đường Nguyễn Thi Minh Khai lần lượt là điểm mốc và mép chuẩn để mô tả hiện trường (bên phải bên hai đường Nguyễn Thị Minh Khai tính theo hướng từ hầm chui cao tốc đến dường Trường Chinh).

(1) Là vị trí xe ô tô biển số 98A-13977 đỗ trên mặt đường. Đầu xe hướng Nam, đuôi xe chếch hướng Bắc. Đo khoảng cách từ đầu ngoài tâm trục bánh trước bên phải đến điểm mốc và đến mép chuẩn lần lượt là 7,1m và 2,6m. Đo khoảng cách từ đầu ngoài tâm trục bánh sau bên phải đến mép chuẩn là 4 m.

(2) Là vị trí xe mô tô biển số 98M9- 5295 đổ bên trái mặt đường, đầu xe chếch hướng Đông Nam, đuôi xe chếch hướng Tây Bắc. Đo khoảng cách từ tâm trục bánh sau đến đầu ngoài tâm trục bánh trước bên phải xe (1) là 8,6 m tâm hai trục bánh trùng với mép chuẩn.

(3) Là vị trí vết mài trượt màu đen trên mặt đường kéo dài đến vị trí bánh trước bên phải xe (1), vết có kích thước (17,6 x 0,15)m; đoạn đầu vết dài 8,6 m có chiều hướng Tây Bắc đến Đông Nam sau đó chuyển hướng từ Bắc đến Nam. Điểm dấu vết cách mép chuẩn và đến mép phải đường Trần Nhân Tông (hướng tới nhà thi đấu tỉnh Bắc Giang đến Tỉnh lộ 293) lần lượt là 5,4 và 5,7m.

(4) Là vị trí vết mài trượt màu đen trên mặt đường kéo dài đến vị trí bánh trước bên trái xe (1), vết có kích thước (15 x 0,15)m, đoạn đầu vết dài 4,7 m có chiều hướng Tây Bắc đến Đông Nam sau đó đổi hướng từ Bắc đến Nam. Điểm đầu vết đến mép chuẩn và điểm đầu vết số (3) lần lượt là 6,2m và 4,1m.

(5) Là vị trí vết cày xước trên mặt đường kéo dài đến vị trí xe mô tô (2) đổ, vết có kích thước (16,6 x 0,7)m, có chiều hướng từ Bắc đến Nam. Đo điểm đầu vết đến mép chuẩn và đến điểm đầu vết số (4) lần lượt là 4,8m và 6,75m

(6) Là vị trí đám mảnh vỏ nhựa trên mặt đường có kích thước (6x2,4)m. Đo tâm đám vỡ đến mép chuẩn và đến đầu ngoài tâm trục bánh trước bên phải xe (1) lần lượt là 3m và 3,95m.

* Kết quả khám nghiệm xe mô tô nhãn hiệu Honda waves, màu sơn đỏ, biển số 98M9-5295: Đo khoảng cách tâm hai trục bénh xe là 122cm. Đo khoảng cách từ đầu tay nắm trái đến mặt đất là 94cm.Mặt bên phải đĩa phanh bánh trước tại vị trí gần nhất cách chân van 25cm theo chiều ngược chiều kim đồng hồ có vết mài sát kim loại bám dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (4x3,5)cm. Ốp nhựa bảo vệ giảm sóc trước bên phải tại vị trí gần nhất cách đất 52cm có vết mài khuyết nhựa bán dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (10x8)cm. Mặt ngoài giảm sóc trước bên phải vị trí gần nhất cách đất 33cm có vết mài xát kim loại bám dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (12x3)cm. Cánh yếm phải bật rời khỏi vị trí cố định bề mặt bật vỡ nhựa có vết mài xát nhựa bám dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (64x16)cm. Vỏ bảo vệ hộp máy bên phải bật vỡ nhựa kích thước (5x2,5) cm. Chân phanh cong vênh hướng từ trước ra sau từ phải qua trái mặt dưới có vết mài xát kim loại bám dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (10x1,5)cm. Để chân trước bên phải cong vênh hướng từ trước ra sau, từ phải qua trái, đầu ngoài vết mài xát cao su kích thước (4x3,5)cm.Vỡ khuyết một phần ốp nhựa sườn phải xe kích thước (33x14)cm tại vị trí gần nhất cách dất 40cm có vết mài xát nhựa bám dính chất màu trắng dạng sơn kích thước (30x13)cm. Để chân sau bên phải và phần giá đỡ kim loại có vết mài xát kim loại bề mặt bám dính chất màu đen, trắng dạng sơn kích thước (20x7)cm.Ốp kim loại bảo vệ ống xả bẹp móp hướng từ phải qua trái bề mặt có vết mài xát bám dính chất màu trắng kích thước (33x5)cm.Giảm sóc sau bên phải cong gập hướng từ trước ra sau và từ phải qua trái. Mặt sau cánh yếm trái dập vỡ nhựa bật rời khỏi vị trí cố định kích thước (20x15) cm. Để chân trước bên trái cong gập hướng từ dưới lên trên đầu ngoài có vết mài xát cao su kim loại kích thước (4x3)cm.Tay nắm bảo vệ yên xe bên trái có vết mài xát cao su nhựa kích thước (15x3)cm.

* Kết quả khám nghiệm xe ô tô nhãn hiệu KIA morning, màu sơn trắng biển số: 98A-139.77: Nắp capoo cong bẹp hướng từ trước ra sau, tại vị trí gần nhất cách sườn phải 30 cm có vết lõm kim loại hướng từ trước ra sau bề mặt có vết mài xát sơn có tổng kích thước (30x30) cm. Mặt ga lăng gãy rời khỏi vị trí cố định bề mắt bám dính chất màu đỏ dạng sơn tổng kích thước (80x25)cm. Ba đờ sốc trước bật rời khỏi vị trí cố định tại vị trí gần nhất cách đặt 42cm cách sườn phải 25cm có vết mài xát nhựa bám dính chất màu đỏ dạng sơn kích thươc (34x8) cm. Bề mặt phần ba đờ sốc bật khỏi vị trí cố định có nhiều vết mài xát bám dính chất màu đỏ dạng sơn kích thước (93x30)cm. Cụm đèn chiếu sáng phía trước hai bên bật rời khỏi vị trí cố định.Thanh kim loại giảm chấn phía trước đầu két nước cong vênh biến dạng chiều hướng từ trước ra sau kích thước (80x50)cm. Góc bên phải kính chắn gió phía trước rạn nứt vỡ kích thước ( 40x40) cm. Góc bên phải giá kim loại gắn ba đờ sốc trước có vết chùn cong mài xát kim loại hướng từ trái qua phải kích thước trên diện (8x6) cm, tâm vết cách đất 47cm. Thanh kim loại gắn phía dưới góc bên trái kim loại gắn ba đờ sốc trước có vết đứt gãy chùm cong, kim loại hướng từ trái qua phải kích thước (8 x1) cm tâm vết cách đất 34cm. Tấm lọc gió phía trước đầu xe có vết mài xát kim loại điểm thấp nhất cách mặt đất 31 cm trên diện ( 40x8) cm. Ba đờ sốc trước bên trái vị trí tiếp giáp góc dưới bên phải đèn pha phía trước bên trái có vết mài xát sơn nhựa bám dính chất màu đen kích thước (4x3) cm điểm thấp nhất cách đất 35 cm’’

Cơ quan điều tra đã trưng cầu giám định xác định cơ chế hình thành dấu vết trong vụ tai nạn giao thông, Kết luận giám định số 563/KL-KTHS ngày 12/04/2022, của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Giang, kết luận:

“1. Dấu vết trượt xước, mất sơn, nhựa ở ốp nhựa bảo vệ giảm sóc trước bên phải của xe mô tô biển 98M9 - 5295 phù hợp với dấu vết trượt xước sơn, nhựa kim loại, dính chất màu đỏ (dạng sơn) ở bên phải ba đờ sốc trước và bên phải thanh kim loại đầu xe (sắt xi) của xe ô tô biển số 98A - 139.71.

2. Dấu vết chùn cong, trượt xước kim loại, dính chất màu trắng (dạng sơn) ở giảm sóc sau bên phải, để chân và thanh kim loại gắn đỡ để chân sau bên phải của xe mô tô biển số 98M9 - 5295 phù hợp với dấu vết vỡ, trượt xước sơn, nhựa dính chất màu đen ở bên trái ba đờ sốc trước và dấu vết chùn cong, trượt xước kim loại ở bên trái thanh kim loại đầu xe (sắt xi) của xe ô tô biển số 98A - 139.712. Dấu vết mài trượt mặt đường màu đen ký hiệu số 3, số 4 phù hợp với quá trình xe ô tô biển số 98A - 139.71 chuyển động phanh, trượt trên mặt đường tạo nên. Dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số 5 phù hợp với quá trình sau khi va chạm, xe mô tô biển số 98M9 - 5295 đồ nghiêng trái, đẩy trượt trên mặt đường tạo nên.

3. Vị trí va chạm giữa xe ô tô biển số 98A - 139.71 với xe mô tô biển số 98M9 - 5295 trên mặt đường, tại trước điểm đầu dấu vết cày xước mặt đường ký hiệu số 5, thuộc khu vực giao nhau giữa đường Nguyễn Thị Minh Khai với đường Trần Nhân Tông.

4. Chiều hướng va chạm: Xe ô tô biển số 98A - 139.71 chuyển động thẳng va chạm với xe mô tô biển số 98M9 - 5295 ở phía trước, chuyển động từ trái sang phải theo hướng chuyển động của xe ô tô biển số 98A - 139.71.

5. Không đủ căn cứ để xác định tốc độ của hai phương tiện trước khi xảy ra va chạm qua dấu vết cơ học.

Ngày 29/01/2022, Cơ quan điều tra đã thành lập hội đồng khám nghiệm tử thi tiến hành khám nghiệm tử thi chị Lương Thị Y, nhưng gia đình kiên quyết từ chối khám nghiệm tử thi đối với chị Yến.

Cơ quan điều tra đã trưng giám định nguyên nhân chết của Lương Thị Yên qua hồ sơ.Cơ quan điều tra đã trưng cầu Viện Pháp y Quốc gia giám định thương tích của chị Lương Thị Y qua hồ sơ. Tại bản kết luận số 17/22/GĐPY-HS ngày 25/5/2022, kết luận: “Qua nghiên cứu hồ sơ bệnh án nhận định: Chấn thương sọ não nặng là nguyên nhân tử vong nên không xếp tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể. Vết thương phức tạp 1/3 dưới cẳng chân phải không mô tả rõ tổn thương nên không đủ cơ sở xếp tỷ lệ phần trăm tổn thương cơ thể. Kết luận khác: Chấn thương sọ mặt va chạm trực tiếp với vật tày cứng tác động rất mạnh gây ra; Vết thương phức tạp cẳng chân phải do bệnh án không mô tả kỹ và không có hình ảnh chụp tổn thương nên không xác định được cơ chế ; Cơ quan điều tra đã trưng cầu Viện Pháp y Quốc gia giám định nguyên nhân chết của chị Lương Thị Y qua hồ sơ. Tại bản kết luận giám định số: 34/22/GĐPY-HS ngày 10/8/2022, kết luận: Hôn mê sâu, Glasgow 3 điểm, đồng tử giãn, phản xạ ánh sáng (-). Mạch 100 lần/phút; Huyết áp 90/60 mmHg. Sưng nề hàm mặt. Chảy máu dưới nhện hai bên bán cầu, phù não lan tỏa, tụ máu bán cầu tiểu não trái. Vỡ xương đỉnh trái, đường vỡ lan vào xương thái dương trái, vỡ thành xoang bướm trái. Gãy cung tiếp gò má trái, vỡ thành xoang hàm phải. Kết luận: Do không khám nghiệm mổ tử thi và làm các xét nghiệm cần thiết nên không đủ cơ sở xác định chính xác nguyên nhân dẫn đến tử vong của Lương Thị Y. Tuy nhiên qua nghiên cứu hồ sơ nhận định nguyên nhân chết là do chấn thương sọ não nặng, phù não’’

Bị cáo Dương Thanh S từ chối giám định thương tích nên không xác định được tỷ lệ tổn hại sức khỏe đối với S.

Về vật chứng của vụ án, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Bắc Giang đã trả lại chiếc xe ô tô nhãn hiệu Kia Moming biển kiểm soát 98A 139.77, 01 giấy phép lái xe hạng A1, C số 240085243057 cho Nguyễn Văn T; trả lại xe mô tô nhãn hiệu Honda Waves, biển kiểm soát: 98M9-5295, cho anh Dương Văn Viên.

Tại cơ quan điều tra, bị cáo Nguyễn Văn T, Dương Thanh S đã khai nhận hành vi như nêu trên.

Bản Cáo trạng số 162/CT-VKS ngày 30/9/2022 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang đã truy tố Nguyễn Văn T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự, truy tố bị cáo Dương Thanh S về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự

Tại phiên toà, các bị cáo đã khai nhận toàn bộ diễn biến hành vi phạm tội của mình như bản Cáo trạng đã nêu.

Đại diện bị hại xác nhận đã nhận bồi thường thiệt hại từ các bị cáo và xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho các bị cáo.

Những người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan là ông Dương Văn V, bà Trần Thị V khai là bố mẹ bị cáo S và xác nhận bị cáo S tác động về gia đình nên ông bà đã bồi thường cho đại diện bị hại, nay không có yêu cầu gì.

Người làm chứng là anh Đào Duy Đ trình bày: Sự việc tai nạn xảy ra tối ngày 28/01/2022, tại ngã tư giao nhau trên đường Trần Nhân Tông với đường Nguyễn Thị Minh Khai, anh nhìn thấy chiếc xe ô tô Kia Morning biển kiểm soát 98A 139.77 đi theo hướng đường Minh Khai – nhà thi đấu tỉnh Bắc Giang với tốc độ khoảng 50 km/h – 60 km/h đã đâm vào chiếc xe xe mô tô nhãn hiệu Honda Waves, biển kiểm soát: 98M9-5295, chiếc xe mô tô bị đâm văng ra làm hai người trên xe bị thương, người con gái ngồi sau xe mô tô bị thương nặng được người lái xe ô tô xuông đưa đi cấp cứu.

Hội đồng xét xử công bố lời khai của những người tham gia tố tụng được triệu tập nhưng vắng mặt và các tài liệu khác có trong hồ sơ vụ án.

Đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quan điểm truy tố các bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử:

1. Về tội danh và hình phạt:

- Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 65 của Bộ luật hình sự ; Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán – Tòa án nhân dân tối cao: Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn T từ 18 tháng đến 24 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 tháng đến 48 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho UBND phường T, thành phố B, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách;

- Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 54, Điều 65, Điều 91 ; Điều 101 của Bộ luật hình sự và Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán – Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn Điều 65 của Bộ luật hình sự về án treo: Xử phạt bị cáo Dương Thanh S từ 2 năm 6 tháng đến 3 năm tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 05 năm kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho UBND xã Y, huyện Y1, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách

2. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự và khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQD14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội. Buộc các bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Các bị cáo nhất trí với bản luận tội của Kiểm sát viên và không có tranh luận gì.

Trước khi Hội đồng xét xử vào nghị án các bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1].Trong quá trình điều tra, truy tố, Cơ quan điều tra Công an thành phố Bắc Giang và Điều tra viên; Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang và Kiểm sát viên đã thực hiện đúng nhiệm vụ, quyền hạn theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Các bị cáo và những người tham gia tố tụng không ai có ý kiến hoặc khiếu nại gì về hành vi, quyết định của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, Hội đồng xét xử nhận định các hành vi, quyết định tố tụng của các cơ quan và người tiến hành tố tụng đã thực hiện trong vụ án là hợp pháp.

Quá trình điều tra, truy tố đã chứng minh được tại thời điểm thực hiện hành vi, bị cáo Nguyễn Văn T có đầy đủ năng lực nhận thức, năng lực hành vi, đủ tuổi và năng lực chịu trách nhiệm hình sự, bị cáo S chưa đủ 18 tuổi.

Hành vi của bị cáo Nguyễn Văn T đã vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ giao thông vận tải và đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Hành vi của bị cáo Dương Thanh S đã vi phạm quy định tại khoản 3 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ giao thông vận tải và khoản 1 Điều 24 Luật giao thông đường bộ. Đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Do vậy, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang truy tố các bị cáo về tội danh và điều khoản trên là có căn cứ và đúng pháp luật.

Từ tính chất, mức độ nguy hiểm mà hành vi phạm tội của bị cáo gây ra cần phải xử lý nghiêm bị cáo bằng pháp luật hình sự với một mức án nghiêm khắc tương xứng với hành vi phạm tội của bị cáo để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật. Tuy nhiên, Hội đồng xét xử xét thấy các bị cáo phạm tội lần đầu, có nhân thân tốt, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, có nơi cư trú rõ ràng, lỗi của các bị cáo là lỗi vô ý, riêng bị cáo S phạm tội khi chưa đủ 18 tuổi, hơn nữa đại diện hợp pháp của bị hại cũng đề nghị cho các bị cáo được hưởng mức án nhẹ nhất, nên Hội đồng xét xử thấy không cần bắt các bị cáo phải chịu hình phạt tù, cho các bị cáo hưởng án treo thì bị cáo cũng có thể tự cải tạo, không gây nguy hiểm cho xã hội, không gây ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự an toàn xã hội, phù hợp với quy định tại Điều 65 của Bộ luật hình sự và Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán-Tòa án nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng Điều 65 của Bộ luật hình sự về án treo. Đối với bị cáo S phạm tội khi chưa đủ 18 tuổi, có nhiều tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 Điều 51 của Bộ luật hình sự nên cần áp dụng khoản 1 Điều 54, Điều 91 và khoản 1 Điều 101 của Bộ luật hình sự cho bị cáo được hưởng mức hình phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt được áp dụng đối với bị cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

1. Về tội danh và hình phạt:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật hình sự ; Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán – Tòa án nhân dân tối cao đối với bị cáo Nguyễn Văn T;

Căn cứ điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; khoản 1 Điều 54; Điều 91; khoản 1 Điều 101 ; Điều 65 của Bộ luật hình sự ; Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15/5/2018 của Hội đồng thẩm phán – Tòa án nhân dân tối cao đối với bị cáo Dương Thanh S.

Căn cứ Điều 293; Điều 331; Điều 333; khoản 1 Điều 337 của Bộ luật tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

- Xử phạt bị cáo Nguyễn Văn T 02 năm tù, cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, thời gian thử thách 48 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo Nguyễn Văn T cho Uỷ ban nhân dân phường T, thành phố B, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

- Xử phạt bị cáo Dương Thanh S 02 năm 06 tháng tù, cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, thời gian thử thách 05 năm kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo Dương Thanh S cho Uỷ ban nhân dân Y, huyện Y1, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì áp dụng theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

2. Về án phí: Buộc bị cáo Nguyễn Văn T và bị cáo Dương Thanh S, mỗi bị cáo phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

3. Về quyền kháng cáo: Bị cáo và các đương sự có mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

4. Hướng dẫn thi hành án dân sự: Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2 - Luật thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thoả thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6; 7; 7a; 7b và 9 - Luật thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 - Luật thi hành án dân sự.

T/M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM