Bản án 175/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Phạm Văn D, sinh năm 1988, trú tại thôn Y, xã T, Hện Y, tỉnh Bắc Giang làm nghề sửa chữa săm lốp ô tô và có cửa hàng sửa chữa săm lốp ô tô trên địa bàn xã T, Hện Y tỉnh Bắc Giang. Chiều ngày 17/4/2020, D cùng anh Nguyễn H H, sinh năm 1994 trú tại thôn T, xã T, Hện Y, tỉnh Bắc Giang và anh Đặng Đức D sinh năm 1993, trú tại thôn T, xã T, Hện Y, tỉnh Bắc Giang là hai người làm thuê cho cửa hàng của D cùng đi xe ô tô nhãn hiệu HYUNDAI biển kiểm soát 29N-4403 từ Hện Y đến thị trấn Nhã Nam, Hện Tân Yên, tỉnh Bắc Giang để sửa chữa lốp ô tô cho khách, anh H là người điều khiển xe. Sau khi xong việc, D là người điều khiển xe ô tô 29N-4403 chở anh H và anh D đi về (D có giấy phép lái xe hạng B2 do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Giang cấp ngày 24/01/2019). Đến khoảng 20 giờ cùng, D điều khiển xe ô tô đi trên đường Vtheo hướng từ đường tỉnh 295B đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, trên đường có giải phân cách cứng, D điều khiển xe ô tô đi đúng phần đường. Khi đến khu vực ngã tư đường Vgiao nhau với đường đi vào khu dân cư Giáp Hải, xã T, có biển cảnh báo nguy hiểm nhưng do không chú ý quan sát, không giảm tốc độ nên phần đầu xe ô tô do D điều khiển đã va chạm với sườn bên phải xe mô tô biển kiểm soát 98H5- 4968 do ông Thân Thế G, sinh năm 1955, trú tại số nhà 87, đường V, thôn M, xã T, thành phố Bắc Giang điều khiển đi từ đường Vvào khu dân cư G(từ trái sang phải theo chiều đi của D), hậu quả làm ông G bị ngã ra đường tử vong tại chỗ.

Sau khi nhận được tin báo, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Bắc Giang đã khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, khám nghiệm tử thi và trưng cầu giám định, kết quả cụ thể như sau:

* Kết quả khám nghiệm hiện trường:

Hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao là ngã tư đường Vgiao nhau với đường thôn M và đường khu dân cư G, thuộc địa phận thôn M, xã T, thành phố Bắc Giang; đây là ngã tư giao nhau không có hệ thống đèn tín hiệu giao thông. Đường Vlà đường đôi được ngăn cách bởi dải phân cách cứng; chiều đường hướng từ đường tỉnh 295B đi đường Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có vạch kẻ đường mầu trắng dạng nét đứt chia mỗi chiều đường thành hai làn xe chạy cùng chiều, từ phải sang trái lần lượt rộng 6,5m và 4m, chiều đường hướng từ cao tốc Hà Nội – Bắc Giang đi đường tỉnh 295B có vạch kẻ đường mầu trắng dạng nét đứt chia đường thành hai làn đường xe chạy cùng chiều từ phải sang trái rộng lần lượt 6,5m và 4 m. Đường thôn M được trải nhựa bằng phẳng rộng 4m. Đường đi khu dân cư Giáp Hải được trải nhựa bằng phẳng rộng 5,5m. Trên đầu giải phân cách cứng trước khi vào ngã tư có gắn biển P.102 cấm đi ngược chiều. Bên phải đường Vhướng đi từ tỉnh lộ 295B đi đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang có gắn biển số w.207b biển giao nhau với đường không ưu tiên (trước khi vào ngã tư). Chọn cột điện bên phải đường Vvà mép phải đường Vlà điểm mốc và mép đường chuẩn (bên phải, bên trái đường Vđược tính theo chiều từ đường tỉnh 295B đi đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang).

(1) Vị trí xe mô tô biển kiểm soát 98H5 - 4968 đổ bên trái trên đường, đầu xe chếch hướng Tây Nam, đuôi xe chếch hướng Đông Bắc. Đo khoảng cách từ hình chiếu tâm trục bánh trước, bánh sau xe cách mép chuẩn đường lần lượt là 4,55m và 5,7 m, đo khoảng cách từ hình chiếu tâm đầu trục bánh trước cách điểm mốc 21,9m.

(2) Vị trí xe ô tô biển kiểm soát 29N - 4403 đỗ: Đầu xe chếch hướng Tây Nam, đuôi xe chếch hướng Đông Bắc; đo khoảng cách từ hình chiếu tâm trục bánh trước, bánh sau bên phải xe cách mép đường chuẩn lần lượt là 5,05m và 5,8m, đo khoảng cách từ hình chiếu tâm đầu trục bánh trước bên phải xe cách trục bánh trước xe (1) là 1,25m.

(3) Vị trí nạn nhân (tử thi), nạn nhân là nam giới nằm ngửa trên mặt đường V. Đỉnh đầu hướng Tây Nam, chân hướng Đông Bắc, mặc áo mầu ghi xám, quần vải mầu xanh. Đo khoảng cách từ đỉnh đầu cách điểm mốc và cách mép đường chuẩn lần lượt là 19m và 4m. Đo khoảng cách từ gót chân trái cách mép đường chuẩn và cách hình chiếu tâm đầu trục bánh trước xe (1) lần mượt là 4,2m và 1m.

(4) Vết mầu nâu đỏ (nghi máu) tại nơi tử thi nằm kích thước (1,9 x 0,7)m: đo khoảng cách từ tâm vết cách mép đường chuẩn và cách hình chiếu tâm đầu trục bánh trước xe (1) lần lượt là 4,25m và 2,1m.

(5) Biển số xe mô tô rơi trên mặt đường và mảnh vỡ nhựa nằm sau xe (1) và trước đầu xe bên trái xe (2) kích thước (0,5x0,25)m. Đo khoảng cách từ tâm đến mép đường chuẩn và hình chiếu tâm đầu trục bánh sau xe (1) lần lượt là 6,1m và 0,95m.

(6) Vết cầy xước mặt đường có chiều từ Đông Bắc – Tây Nam kéo dài từ vị trí để chân trước bên trái xe (1) đổ. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách mép đường chuẩn và cách mép phải đường đi khu dân cư Giáp Hải hướng từ đường Vđi hướng khu dân cư Giáp Hải lần lượt là 7,1m và 2,9m.

(7) Vết mài trượt cao su trên mặt đường có chiều Đông Bắc - Tây Nam phía sau xe (2) kích thước (2,25 X 0,15)m, đo khoảng cách tử điểm đầu vết và điểm cuối vết cách mép đường chuẩn là 7,8m và 7,2m, đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách điểm đầu vết (6) là 1,1m.

(8) Vết mài trượt cao su trên mặt đường có chiều Đông Bắc - Tây Nam, kéo dài đến bánh trước bên phải xe (2) đỗ, kích thước (8,25 X 0,1)m. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách mép đường chuẩn và cách điểm đầu vết (7) là 7,1m và 3,15m.

(9) Vết mài trượt cao su trên mặt đường có chiều Đông Bắc – Tây Nam kéo dài đến bánh sau bên phải xe (2) đỗ. Đo khoảng cách từ đầu vết cách mép đường chuẩn và cách điểm đầu vết (8) lần lượt là 7,7m và 7,3m, kích thước vết (9) là (13,2 X 0,07)m. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách điểm đầu giải phân cách cứng gần nhất trước khi vào ngã tư hướng từ đường tỉnh lộ 295B đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang là 4,5m.

(10) Vết mài trượt cao su trên mặt đường có chiều Đông Bắc – Tây Nam kéo dài tới vị trí bánh trước bên trái xe (2) đổ, kích thước (1,55 X 0,1)m. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách mép đường chuẩn là 7m.

(11) Vết mài trượt cao su trên mặt đường có chiều Đông Bắc – Tây Nam kéo dài tới vị trí bánh sau bên trái xe (2) đổ, kích thước (1,6 X 0,07)m. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết cách mép đường chuẩn và đầu vết (7) là 7,7m và 1,65m.

Cơ quan điều tra đã tiến hành tạm giữ xe ô tô tải nhãn hiệu Hndai mầu sơn xanh biển kiểm soát 29N – 4403; xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave biển kiểm soát 98H5 – 4968. Tạm giữ của Phạm Văn D: 01 đăng ký xe ô tô, 01 đăng kiểm xe, 01 giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc của xe ô tô biển kiểm soát 29N – 4403; 01 giấy phép lái xe hạng B2 mang tên Phạm Văn D.

* Kết quả khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát 29N- 4403, nhãn hiệu HNDAI, màu sơn xanh do Phạm Văn D điều khiển:

Xe ô tô biển kiểm soát 29N- 4403; mầu sơn xanh; kính chắn gió trước có vết rạn nứt kích thước (80 X 65)cm. Ốp nhựa đầu xe phía trên ba đờ sóc có vết bẹp, mõm nhựa, bong tróc, bả ma tít hướng từ trước ra sau, từ trái sang phải kích thước (70 X 33)cm, tâm vết cách đất 95cm. Ba đờ sốc phía trước bên trái có vết chày xước sơn, bám dính chất mầu xanh nghi sơn, hướng từ trái sang phải kích thước trên diện (46 X 10)cm.

* Kết quả khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển số 98H5- 4968, nhãn hiệu HONDA WAVE, màu sơn xanh do ông Thân Thế G điều khiển:

- Xe mô tô biển kiểm soát 98H5- 4968; nhãn hiệu Honda Wave, mầu sơn xanh, gương chiếu hậu bên phải bật kHết, gương chiếu hậu bên trái vỡ gương. Cánh yếm bên phải bật lẫy cố định, tại vị trí điểm thấp nhất cách đất 40cm, có vết nứt, vỡ nhựa mài xước sơn kích thước (25 X 10)cm.

- Mặt ngoài cần khởi động có vết mài xước kim loại bám dính chất mầu xanh nghi sơn kích thước (1 X 1)cm, điểm thấp nhất cách đất 40cm. Má ngoài bên phải lốp, bánh sau có vết mài sát cao su, sạch bụi bám dính chất mầu xanh nghi sơn, kích thước (25 X 08)cm. Đo từ tâm vết đến van xe là 07cm. Gãy chắn bùn sau và biển số xe khỏi chốt cố định.

- Đầu ngoài tay nắm trái có vết mài sát kim loại bám dính bật đá kích thước (3 X 2)cm. Để chân trước bên trái cong vênh hướng từ trước ra sau, đầu ngoài mài rách cao su hở lõi kim loại kích thước (2 X 1,5)cm.

* Kết quả khám nghiệm tử thi ông Thân Thế G:

- Vùng đầu: Tóc điểm bạc, cắt trung bình. Vùng chẩm trái có vết thương rách da kích thước (1,5 X 0,3)cm, bờ mép nham nhở, tụ máu, sâu đến xương, xung quanh sưng nề chợt da kích thước (7 X 6)cm.

- Vùng mặt: Hai mắt nhắm tự nhiên, đồng tử giãn. Mũi, miệng chảy máu màu đỏ. Hai tai khô. Không thấy dấu vết thương tích.

- Vùng cổ: Chắc, không thấy dấu vết thương tích.

- Vùng ngực, bụng, lưng, mông: Vùng thắt lưng trái có vết chợt da kích thước (7 X 6)cm.

- Tay phải: Khuỷu tay phải có vết chợt da kích thước (2 X l)cm. Ngón 2 tay phải có vết chợt da bầm tím kích thước (5 X 2)cm. Tay trái: Không thấy dấu vết thương tích. Chân phải: Mu chân phải có vết thương rách da kích thước (8x1,5)cm và vết chợt da kích thước (5 X 2)cm. Chân trái: Không thấy dấu vết thương tích.

- Bộ phận sinh dục ngoài: Không thấy tổn thương. Hậu môn không thoát phân. Kiểm tra kỹ bên ngoài không phát hiện tổn thương nào khac

- Mổ tử thi: Tụ máu tổ chức dưới da đầu quanh vết thương vùng chẩm trái kích thước (9 X 6)cm. Nứt vỡ xương sọ vùng chẩm trái kích thước (6X0,2)cm, qua kẽ xương sọ vỡ có máu mầu đỏ chảy ra.

Tại Kết luận giám định pháp y về tử thi số 3959/20/GĐPY ngày 20/4/2020, Trung tâm Pháp y Bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang kết luận: ông Thân Thế G chết do chấn thương sọ não, vỡ xương sọ, chảy máu nội sọ do tai nạn giao thông.

Tại Kết luận giám định số 701/KL-KTHS ngày 4/6/2020, Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Giang, kết luận:

1. Dấu vết mài sơn, nhựa, dính chất mầu xanh ở bên trái và bên phải ba đờ sốc trước của xe ô tô 29N- 4403 được hình thành do va chạm với dấu vết nứt, vỡ, mài sát sơn nhựa, dính chất mầu xanh ở bên phải ốp nhựa dưới yên xe, cánh yếm phải của xe mô tô 98H5-4968 tạo nên là phù hợp. Chiều hướng cHển động của hai phương tiện khi va chạm: xe ô tô hướng thẳng, xe mô tô hướng ngang trước đầu xe ô tô.

2. Dấu vết cày xước ký hiệu số 06 được hình thành do quá trình sau khi va chạm xe mô tô 98H5- 4968 đổ nghiêng trái, bị đẩy rê trượt trên mặt đường tạo nên là phù hợp.

3. Vị trí va chạm giữa xe ô tô 29N- 4403 và xe mô tô 98H5 – 4968 trên mặt đường ở phía trước điểm đầu dấu vết cày xước ký hiệu số 06, thuộc phần đường dành cho phương tiện cHển động theo hường tỉnh lộ 295B đi cao tốc Hà Nội - Bắc Giang.

4. Không đủ cơ sở để xác định tốc độ của hai phương tiện trước khi xảy ra va chạm.

Cơ quan điều tra đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở của Phạm Văn D và đề nghị Bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang xét nghiệm nồng độ cồn trong máu của ông Thân Thế G. Kết quả xác định: nồng độ cồn trong hơi thở của D là 0 mg/l, nồng độ cồn trong máu của ông G là 59,3 mg/dl.

Quá trình điều tra, anh Phạm Văn D đã khắc phục bồi thường cho gia đình ông Thân Thế G số tiền 150.000.000 đồng. Đến nay, đại diện hợp pháp của ông Thân Thế G là bà Phạm Thị T (vợ ông G) không có yêu cầu bồi thường gì thêm và có đơn xin giảm nhẹ hình phạt đối với Phạm Văn D.

Đối với chiếc xe mô tô biển kiểm soát 98H5– 4968 là tài sản thuộc quyền sở hữu hợp pháp của gia đình bị hại, Cơ quan điều tra đã ra quyết định xử lý vật chứng trả lại cho đại diện gia đình bị hại.

Đối với chiếc xe ô tô biển kiểm soát 29N-4403 và giấy tờ kèm theo qua điều tra xác định là tài sản thuộc quyền sử dụng hợp pháp của Phạm Văn D, Cơ quan điều tra đã trả lại cho D chiếc xe cùng toàn bộ giấy tờ kèm theo.

Quá trình điều tra, Phạm Văn D đã khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên.

Tại bản Cáo trạng số 174/CT-VKS ngày 15 tháng 10 năm 2020, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang đã truy tố bị cáo Phạm Văn D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa:

- Bị cáo Phạm Văn D khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như Cáo trạng đã truy tố.

- Bà Phạm Thị T là người đại diện hợp pháp của bị hại, đồng thời là người đại diện theo ủy quyền của những người đại diện hợp pháp cho bị hại vắng mặt nhưng trong quá trình giải quyết vụ án trình bày: Ông Thân Thế G là chồng bà đã chết vì tai nạn giao thông do Phạm Văn D gây nên vào ngày 17/4/2020. Sau khi sự việc xảy ra Trần Văn D đã bồi thường, khắc phục hậu quả cho gia đình bị hại số tiền 150.000.000đồng. Nay bà là đại diện hợp pháp cho người bị hại không có yêu cầu bồi thường gì khác, đồng thời có đơn đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

* Đại diện Công ty Cổ phần vận tải và thuê tàu VIETFRACHT vắng mặt tại phiên tòa nhưng có lời khai trong hồ sơ như sau: Công ty Cổ phần vận tải và thuê tàu VIETFRACHT có đăng ký xe ô tô nhãn hiệu ô tô nhãn hiệu HYUNDAI biển kiểm soát 29N-4403 tại Phòng cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội từ năm 2002. Sau khi đăng ký và sử dụng một thời gian đến khoảng năm 2008 thì Công ty đã bán cho cá nhân khác quản lý và sử dụng, kể từ đó đến nay Công ty không có trách nhiệm, quyền lợi gì liên quan đến chiếc xe ô tô biển kiểm soát 29N-4403. Do thời gian đã lâu nên Công ty không lưu giữ giấy tờ đăng ký xe, cHển nhượng xe và các giấy tờ khác có liên quan nữa. Nay Công ty không có yêu cầu gì.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang giữ quyền công tố tại phiên tòa sau khi phân tích tính chất, hành vi phạm tội, nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố về tội danh, đề nghị Hội đồng xét xử:

1. Tuyên bố bị cáo Phạm Văn D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự:

Xử phạt bị cáo Phạm Văn D từ 15 đến 18 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho Uỷ ban nhân dân xã T, Hện Y, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

3. Về trách nhiệm dân sự: Không đặt ra xem xét, giải quyết.

4. Về tài sản bị tạm giữ:

Trả lại bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng A1, B2 số 240107240680 mang tên Phạm Văn D do Sở giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang cấp.

5. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội, buộc bị cáo Phạm Văn D phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Căn cứ vào các chứng cứ và các tài liệu đã được thẩm tra tại phiên toà.

Căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên toà trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện chứng cứ, ý kiến của Kiểm sát viên, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Lời khai nhận tội của bị cáo tại phiên tòa phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông, kết luận giám định và các tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, Hội đồng xét xử có đủ căn cứ kết luận: Khoảng 20 giờ 15 phút ngày 17/4/2020, Phạm Văn D điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu HYUNDAI biển kiểm soát 29N-4403 đi trên đường Vtheo hướng từ tỉnh lộ 295B đi cao tốc Hà Nội – Bắc Giang. Khi đến khu vực ngã tư đường Vgiao nhau với đường đi vào khu dân cư Giáp Hải, xã T thuộc địa bàn thôn M, xã T do không chú ý quan sát, không giảm tốc độ, không làm chủ tốc độ nên phần đầu xe ô tô do D điều khiển đã va chạm với sườn xe bên phải của xe mô tô nhãn hiệu Honda wave biểm kiểm soát 98 H5- 4968 do ông Thân Thế G điều khiển đi từ đường Vvào đường khu dân cư Giáp Hải, xã T, thành phố Bắc Giang. Hậu quả làm ông G tử vong tại chỗ.

Hành vi điều khiển phương tiện giao thông đường bộ của Phạm Văn D đã vi phạm vi phạm Luật giao thông đường bộ. Hành vi vi phạm các quy định khi tham gia giao thông của bị cáo D làm chết 1 người, đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự. Do đó, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Bắc Giang truy tố bị cáo theo tội danh và điều, khoản trên là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

- Đối với 01 giấy phép lái xe hạng A1, B2 số 240107240680 mang tên Phạm Văn D không liên quan đến hành vi phạm tôi nên cần trả lại cho bị cáo D.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

1. Tuyên bố bị cáo Phạm Văn D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự:

Xử phạt bị cáo Phạm Văn D 01 năm 03 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 02 năm 06 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo Phạm Văn D cho Uỷ ban nhân dân xã T, Hện Y, tỉnh Bắc Giang giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì áp dụng theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

3. Về vật chứng: Áp dụng điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự:

Trả lại bị cáo D 01 giấy phép lái xe hạng A1, B2 số 240107240680 mang tên Phạm Văn D.

3. Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án:

Bị cáo D phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

4. Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào Điều 331, Điều 333 của Bộ luật Tố tụng hình sự:

Bị cáo có mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Người đại diện hợp pháp của bị hại; người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận bản án hoặc ngày bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.

Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại điều 2 Luật thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thoả thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6,7,7a,7b và 9 Luật thi hành án dân sự, thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại điều 30 Luật thi hành án dân sự.