Bản án 174/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào lúc 23 giờ 00 phút ngày 02/06/2022, Đặng Hoàng T điều khiển xe môtô biển số 85D1-645.xx (không có giấy phép lái xe theo quy định, trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong hơi thở có nồng độ cồn vướt quá mức quy định, nồng độ cồn là 1.04 mg/l khí thở – vượt mức quy định cho phép là 0.79 mg/l khí thở) chở phía sau anh Phạm Khắc T lưu thông trên đường Hương Lộ 2, hướng từ Quốc Lộ 1 đi Mã Lò với vận tốc khoảng 50 – 60 km/h. Khi đến trước số 8x Hương Lộ 2, phường Bình Trị Đông A, quận Bình Tân, TP. Hồ Chí Minh, T điều khiển xe lấn trái đường, không đi bên phải theo chiều đi của mình, thiếu chú ý quan sát, xử lý tay lái kém nên đã để phía trước bên trái xe mô tô 85D1-645.xx va chạm vào phía trước bên trái xe môtô biển số 59V1-284.xx do anh Lạc Quang M điều khiển, lưu thông hướng chiều ngược lại làm cả hai xe và người té ngã xuống đường. Sau đó, chị Nguyễn Thị Ánh H (vợ Lạc Quang M) đến công an phường Bình Trị Đông A, quận Bình Tân trình báo. Đến ngày 06/06/2022, anh M tử vong. Vụ việc được chuyển đến Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Bình Tân thụ lý theo thẩm quyền.

Vật chứng thu giữ, tạm giữ của vụ án:

- 01 xe môtô biển số 85D1-645.xx, do anh Vũ Ngọc S đứng tên chủ sở hữu trên giấy đăng lý xe mô tô. Ngày 02/06/2022, bị cáo Đặng Hoàng T tự ý lấy đi để sử dụng thì xảy ra vụ tai nạn giao thông trên nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Bình Tân đã trả xe trên cho anh S.

- 01 xe môtô biển số 59V1-284.xx do chị Nguyễn Thị Mỹ N đứng tên chủ sở hữu trên giấy đăng ký xe và bán lại cho chị Nguyễn Thị Ánh H, chưa làm thủ tục sang tên. Hiện chị Nguyễn Thị Ánh H là chủ sở hữu xe trên nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Bình Tân đã trả xe cho Nguyễn Thị Ánh H.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Nơi xảy ra tai nạn giao thông trước nhà số T đường Hương Lộ 2 là một đoạn đường cong về bên trái theo hướng lưu thông từ đường Mã Lò ra đường Quốc Lộ 1. Mặt đường được trải nhựa tương đối bằng phẳng, tim đường có kẻ vạch sơn đứt quãng áp dụng cho hai chiều xe lưu thông. Một chiều hướng từ đường Mã Lò ra đường Quốc Lộ 1, rộng 3,80 mét và một chiều có hướng ngược lại rộng 3,80 mét. Nơi đây không có chướng ngại vật, không có biển báo hiệu giao thông đường bộ. Tình trạng giao thông nơi đây vắng.

Chọn trụ điện số H49 P được trồng trên mép lề phải của đường Hương Lộ 2 theo hướng lưu thông từ đường Mã Lò ra đường Quốc Lộ 1 làm điểm mốc cố định, từ chân trụ điện đo vuông góc ra mép lề là 0,7 mét và đo đến tâm trục bánh trước xe mô tô 59V1-284.xx là 2,7 mét. Chọn mép đường bên phải của đường Hương Lộ 2 theo hướng lưu thông từ đường Mã Lò ra đường Quốc Lộ 1 làm mép lề chuẩn.

- Vị trí xe mô tô 59V1-284.xx: sau tai nạn, xe mô tô 59V1-284.xx nằm ngã về bên phải ở sát mép lề chuẩn. Đầu xe hướng ra đường Quốc Lộ 1 và hơi chếch ra tim đường, đuôi xe hướng về đường Mã Lò và hơi chếch vào mép lề chuẩn. Từ tâm trục bánh trước và sau của xe đo vuông góc vào mép lề chuẩn là 1,90 mét và 0,90 mét. Từ tâm trục bánh trước của xe đo đến điểm mốc cố định là 2,70 mét.

- Vị trí vết cày của xe mô tô biển số 85D1-645.xx: sau tai nạn, trên mặt đường có 01 vết cày của xe mô tô 85D1-645.xx song song với mép lề chuẩn, dài 10,30 mét và có chiều hướng từ đường Quốc Lộ 1 về đường Mã Lò. Từ đầu vết cày của xe đo vuông góc vào mép lề chuẩn là 2,10 mét và đo đến tâm trục bánh sau xe mô tô 59V1-284.xx là 8,40 mét. Điểm cuối vết cày nằm dưới cửa để chân trước bên trái của xe mô tô 85D1-645.xx.

- Vị trí xe mô tô 85D1-645.xx: sau tai nạn, xe mô tô 85D1-645.xx nằm ngã về bên trái ở gần mép lề chuẩn. Đầu xe hướng về đường Mã Lò và hơi chếch vào mép lề chuẩn, đuôi xe hướng ra đường Quốc Lộ 1 và hơi chếch ra tim đường. Từ tâm trục bánh trước và sau của xe đo vuông góc vào mép lề chuẩn là 1,80 mét và 2,10 mét.

- Vị trí vết máu của nạn nhân: Sau tai nạn, ở sát mép lề chuẩn và ngay phía sau xe mô tô 59V1-284.xx có 01 vết máu của nạn nhân có kích thước 0,20 mét x 0,50 mét. Từ tâm trục vết máu đo vuông góc vào mép lề chuẩn là 0,20 mét và đo đến tâm trục bánh sau của xe mô tô 59V1-284.xx là 1,20 mét.

- Tất cả các vị trí, dấu vết nêu trên đều nằm ở chiều đường dành cho xe lưu thông từ đường Mã Lò ra đường Quốc Lộ 1.

Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 993/TT.22 ngày 07 tháng 7 năm 2022 của Trung tâm pháp y Thành phố Hồ Chí Minh đối với nguyên nhân chết của nạn nhân Lạc Quang M: Chết do Chấn thương sọ não/Đa chấn thương.

Tại bản kết luận giám định số 3710 ngày 13/7/2022 của Phân viện khoa học hình sự tại TP.Hồ Chí Minh: Dấu vết trượt xước gãy vỡ, cong biến dạng các chi tiết phía trước bên trái xe mô tô biển số 59V1-284.xx gồm (yếm, ốp bên trái động cơ, gác chân trước, cần số), có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước, cong biến dạng các chi tiết phía trước bên trái xe mô tô biển số 85D1-645.xx (gồm: đầu giảm xóc trước, gác chân trước, cần số, ốp bên trái động cơ), có chiều từ trước về sau.

Phía trước bên trái xe mô tô biển số 59V1-284.xx và phía trước bên trái xe mô tô biển số 85D1-645.xx là vị trí va chạm đầu tiên giữa hai xe. Vị trí va chạm đầu tiên chiếu xuống mặt đường giữa hai xe thuộc phần đường bên phải Hương Lộ 2, theo hướng từ đường Mã Lò đến Quốc Lộ 1. Khi va chạm, hai xe mô tô trên chuyển động trong trạng thái thẳng đứng.

Tại Công văn số 1943 ngày 24/02/2023 của Sở Giao thông vận tải TP.Hồ Chí Minh: Căn cứ vào tài liệu, hồ sơ lưu trữ và kết quả dữ liệu tra cứu trên trang Thông tin giấy phép lái xe của Tổng cục đường bộ Việt Nam, Sở giao thông vận tải không cấp giấy phép lái xe đối với Đặng Hoàng T, sinh ngày 20/6/1991, số CMND:0246803xx; nơi thường trú: A Lương Định Của, khu phố 5, phường An Khánh, TP.Thủ Đức.

Tại biên bản làm việc xác định nồng độ cồn trong khí thở của Đặng Hoàng T lúc 00 giờ 25 phút ngày 03/6/2022 của Đội điều tra Tổng hợp phối hợp với Cảnh sát giao thông tiến hành kiểm tra Đặng Hoàng T qua hơi thở nồng độ cồn bằng máy đo nghiệp vụ có số hiệu 19190010 với kết quả là 1.04 mg/l lít khí thở. Như vậy, nồng độ cồn trong 1 lít khí thở của T vượt mức quy định cho phép là 0.79 mg/l khí thở. T không sử dụng chất ma túy hoặc chất kích thích khi điều khiển phương tiện giao thông đường bộ.

Căn cứ biên bản khám nghiệm hiện trường; biên bản khám nghiệm phương tiện; kết quả giám định tử thi, kết luận giám định cùng các tài liệu, chứng cứ đã thu thập được có đủ cơ sở để xác định:

Nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn giao thông lỗi hoàn toàn do Đặng Hoàng T điều khiển xe môtô biển số 85D1-645.xx không có giấy phép lái xe theo quy định và trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong hơi thở có nồng độ cồn vướt quá mức quy định (nồng độ cồn là 1.04 mg/l khí thở – vượt mức quy định cho phép là 0.79 mg/l khí thở), lấn trái đường không đi bên phải theo chiều đi của mình, thiếu chú ý quan sát, xử lý tay lái kém nên đã để phía trước bên trái xe môtô biển số 85D1-645.xx va chạm vào phía trước bên trái xe môtô biển số 59V1-284.xx do anh Lạc Quang M điều khiển làm anh M tử vong. Hành vi của Đặng Hoàng T vi phạm khoản 8, 9, 23 Điều 8 và khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ.

Anh Lạc Quang M điều khiển lưu thông đúng làn đường, phần đường quy định nên không có lỗi trong vụ tai nạn giao thông trên.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Đặng Hoàng T và chủ xe anh Vũ Ngọc S đã tự thỏa thuận và bồi thường dân sự cho chị Nguyễn Thị Ánh H (đại diện theo ủy quyền gia đình nạn nhân Lạc Quang M) số tiền 68.000.000 đồng và gia đình nạn nhân đã làm đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo Đặng Hoàng T, gia đình không yêu cầu bồi thường gì thêm, không thắc mắc, khiếu nại về sau.

Tại Cơ quan điều tra, Đặng Hoàng T đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm như đã nêu trên, lời khai của bị cáo phù hợp với các chứng cứ được thu thập trong hồ sơ vụ án.

Tại bản cáo trạng số 147/QĐ-VKS ngày 16/5/2023 của Viện Kiểm sát nhân dân quận Bình Tân truy tố Đặng Hoàng T về tội “Vi phạm qui định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a, b Khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015 được sửa đổi bổ sung năm 2017.

Tại phiên tòa hôm nay, bị cáo Đặng Hoàng T đã thành khẩn khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như kết luận điều tra và cáo trạng truy tố.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân quận Bình Tân sau khi phân tích nội dung vụ án, phân tích chất và hậu quả của vụ án đối với xã hội, các tình tiết định tội, định khung hình phạt, tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a, b Khoản 2 Điều 260, điểm b, s Khoản 1 Điều 51, Điều 38 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo Đặng Hoàng T mức án từ 03 năm 06 tháng đến 04 năm 06 tháng. Miễn phạt bổ sung đối với bị cáo.

Căn cứ vào những chứng cứ và tài liệu đã được thẩm tra tại phiên toà; kết quả tranh luận tại phiên toà, trên cơ sở xem xét đầy đủ, khách quan, toàn diện các chứng cứ, ý kiến của kiểm sát viên, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[5] Về hình phạt bổ sung quy định tại khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự Hội đồng xét xử xét tính chất của vụ án nên miễn phạt bổ sung.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm a, b Khoản 2 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38; của Bộ luật hình sự năm 2015 đã được sửa đổi, bổ sung năm 2017;

Xử phạt bị cáo Đặng Hoàng T 05(năm) năm 06(sáu) tháng tù về tội “Vi phạm qui định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời hạn tù tính từ ngày 03/02/2023.

Căn cứ vào khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; Luật Phí và Lệ phí, Nghị Quyết số 326/2016/UBTVQH, ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội về án phí, lệ phí Tòa án;

2.Về án phí: Bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm là 200.000 (Hai trăm ngàn) đồng, nộp tại cơ quan Thi hành án dân sự có thẩm quyền.

3.Về quyền kháng cáo : Bị cáo, có mặt có quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án.

Đại diện hợp pháp của bị hại, bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày được tống đạt hợp lệ bản án.