Bản án 16/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 21giờ 51 phút ngày 02/10/2022, Nguyễn Thị H điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát 84L – 4036, chở trên xe còn có 03 người gồm: anh Vương Kim T2, sinh năm 1985, trú tại thôn P, xã M, huyện Y, tỉnh Nghệ An là chồng của H đang bồng con nhỏ là Vương Kim T4, sinh ngày 01/9/2020 ngồi ở ghế phụ; anh Vương Đình Q, sinh năm 2003, trú tại thôn P, xã M, huyện Y, tỉnh Nghệ An, cháu của H ngồi giữa anh T2 và H lưu thông trên đường Q theo hướng từ N ra B. Khi đi đến Km 491+390 thuộc địa phận tổ dân phố A, thị trấn N, huyện C thì Nguyễn Thị H bật đèn xi nhan cảnh báo an toàn để dừng xe bên phải đường Quốc lộ 1A theo chiều đi của mình, trên làn đường giành cho xe thô sơ để xuống xe đi vệ sinh. Lúc này, trên xe ô tô anh Vương Kim T2, cháu Vương Kim T4 và anh Vương Đình Q đều đang ngủ. H mở cửa xuống xe, đi vòng qua phía trước đầu xe, đi vào lề đường tìm chỗ đi vệ sinh, cùng lúc này Nguyễn Công P2 điều khiển xe mô tô nhãn hiệu YAMAHA NOUVO, biển kiểm soát 38P1 – 053.18 chạy cùng chiều phía sau đến đã va chạm vào góc bên trái sau xe ô tô biển kiểm soát 84L – 4036 do H điều khiển đang dừng bên lề đường làm anh P2 và xe mô tô ngã ra giữa đường. Nguyễn Thị H nghe thấy tiếng ngã xe nên quay lại nhìn thấy trên đường Q phía trước đầu xe ô tô do mình điều khiển có nạn nhân Nguyễn Công P2, sinh năm 1991, trú thôn L, xã Q, huyện Q, tỉnh Thừa Thiên Huế đã ngã nằm bất động trên làn đường xe cơ giới sát dải phân cách cứng, cách phía trước nạn nhân 2 - 3 mét về hướng Bắc cùng làn đường có một xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18 bị ngã nằm trên vạch kẻ đường. Khi nghe có tiếng động mạnh, anh Vương Kim T2 và anh Vương Đình Q đang ngủ trên xe ô tô bị thức giấc tỉnh dậy có nhìn thấy nạn nhân Nguyễn Công P2 cùng xe mô tô đã ngã nói trên. Thời điểm vừa thức dậy trong khoảng 30 giây, chưa hoàn toàn tỉnh ngủ nên Vương Kim T2, Vương Đình Q không xác định được nguyên nhân xảy ra sự việc thì Nguyễn Thị H đã quay lại, lên xe ô tô điều khiển xe rời khỏi hiện trường. Quá trình từ khi Nguyễn Thị H phát hiện, quay lại ngồi trên xe và điều khiển xe rời khỏi hiện trường, H đều không có lời nói, hành động, động thái nào nhằm cứu giúp mà bỏ mặc nạn nhân Nguyễn Công P2 cùng xe mô tô nằm trên Quốc lộ A.

Đến khoảng 22 giờ 10 phút cùng ngày, khi Tưởng Văn D (Có giấy phép lái xe ô tô hạng FC, do Sở giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 30/6/2020, có giá trị đến ngày 30/6/2025) điều khiển xe ô tô tải biển kiểm soát 49C - 103.19 đi đến, cách Km 491+390 khoảng 15 mét, thuộc địa phận tổ dân phố A, thị trấn N, huyện C, chở trên xe có anh Tưởng Văn H2, sinh năm 1995, trú cùng thôn P, xã Q,huyện Q, tỉnh Quảng Bình lúc này đang ngủ, lưu thông theo hướng N, đi trên làn đường giành cho xe cơ giới sát dải phân cách cứng, di chuyển với tốc độ khoảng 60 km/h, điều khiển xe ô tô của mình đi sau một xe ô tô tải loại khoảng 8 tấn, thùng xe phủ bạt, (không rõ biển kiểm soát và đặc điểm cụ thể) đi liền trước. Do giữ khoảng cách không đảm bảo an toàn nên khi xe ô tô tải đi liền trước phát hiện vụ tai nạn giao thông đã lách tránh sang phải chuyển hướng đi sang làn đường dành cho xe cơ giới sát với làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ, thì Tưởng Văn D bất ngờ phát hiện ra nạn nhân Nguyễn Công P2 và xe mô tô đã nằm phía trước đầu xe ô tô của D điều khiển cách khoảng 5 đến 10m nên đạp phanh và đánh lái để tránh va chạm, nhưng do khoảng cách quá gần nên xe ô tô biển kiểm soát 49C - 103.19 do D điều khiển đã chạy đè qua người nạn nhân Nguyễn Công P2 và đâm vào đuôi đẩy xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18 bay trượt vào lề đường nằm trên phần đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ. Lúc này Tưởng Văn D và anh H2 xuống xe kiểm tra thấy Nguyễn Công P2 nằm trước cụm bánh xe phía sau bên trái, đầu hướng vào vạch kẻ đường, chân hướng vào dải phân cách, tình trạng nạn nhân bị thương nặng, chảy máu, còn thở nên D gọi xe và đưa nạn nhân đi cấp cứu. Hậu quả: Nạn nhân Nguyễn Công P2 tử vong trên đường đi cấp cứu, xe ô tô biển kiểm sát 49C – 103.19 và xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18 đều bị bị hư hỏng nhẹ (Bút lục số 08-78, 169-244).

Sau khi tai nạn xảy ra, cơ quan Công an huyện C đã tiến hành kiểm tra nồng độ cồn qua hơi thở đối với Tưởng Văn D bằng máy kiểm tra nồng độ cồn có số ID 868735 vào lúc 00 giờ 12 phút 36 giây ngày 02/10/2022, vào thời điểm kiểm tra xác định nồng độ cồn của Tưởng Văn D là 0.000 mg/L (Bút lục 72, 73).

Đối với nạn nhân Nguyễn Công P2: Sau khi tai nạn xảy ra, cơ quan Công an huyện C đã yêu cầu Bệnh viện đa khoa tỉnh H xét nghiệm nồng độ cồn trong máu đối với Nguyễn Công P2. Kết quả xét nghiệm lúc 23 giờ 48 phút ngày 02/10/2022, xác định định lượng Ethanol (cồn) trong máu của nạn nhân Nguyễn Công P2 là 213.2 mg/dl (chỉ số bình thường là 0 – 50) (Bút lục 74-76).

* Biên bản khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn giao thông vào hồi 22 giờ 00 phút ngày 02/10/2022 tại Km 491+390 đường Q thuộc tổ dân phố A, thị trấn N, huyện C, tỉnh Hà Tĩnh kèm theo sơ đồ hiện trường và bản ảnh, phản ánh: (Bút lục 08-20).

Hiện trường và quá trình khám nghiệm:

Hiện trường xảy ra vụ tai nạn thuộc Km 491+390 đường Q thuộc tổ dân phố A, thị trấn N, huyện C, tỉnh Hà Tĩnh, điều kiện thời tiết, khí hậu, ánh sáng: Trời mưa, trời tối. Đoạn đường được rải nhựa bằng phẳng, không bị che khuất tầm nhìn. Đường được chia thành 03 làn đường xe chạy theo hướng thành phố H đi thành phố V, 02 làn đường giành cho xe cơ giới, 01 làn đường giành cho xe thô sơ. Có vạch kẻ đường đứt đoạn ở tâm đường chia hai làn đường xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,6m; làn xe thô sơ rộng 2m. Phía trước hiện trường vụ tai nạn nhìn từ hướng thành phố H đi thành phố V có biển báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên.

Ghi nhận việc đánh số thứ tự theo số tự nhiên vị trí phương tiện, tang vật, dấu vết:

- (2) Vùng đồ vật (dép, kính) kích thước (1x0,7)m;

- (3) Vết cày đứt đoạn kích thước (1,8x0,01)m;

- (4) Xe ô tô tải biển kiểm soát 49C – 103.19;

- (5) Vùng máu kích thước (2x0,3)m;

- (6) Xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18

- Xác định điểm mốc và mép đường nơi tai nạn làm chuẩn.

Hội đồng khám nghiệm thống nhất lấy mép đường bên phải đường quốc lộ 1A theo hướng thành phố H đi thành phố V làm chuẩn, lấy cột mốc Km 491 + 390 làm điểm mốc trong vụ tai nạn.

Mô tả theo số thứ tự nạn nhân, phương tiện, tang vật, dấu vết:

(1) Vết phanh lốp xe ô tô tải biển kiểm soát 49C – 103.19 nằm gần giữa tâm của vạch kẻ đường đứt đoạn chia hai làn đường giành cho xe cơ giới được ký hiệu là (1), trên hiện trường kích thước vết phanh là (12x0,5)m; điểm đầu của vết phanh cách mép chuẩn bên phải là 03m, điểm cuối của vết phanh cách mép chuẩn là 03m, điểm đầu của vết phanh cách điểm mốc là 12m.

(2) Vùng đồ vật (kính, dép) được ký hiệu (2) trên hiện trường, có kích thước (0,4x0,5)m; tâm của vùng đồ vật cách tâm của bánh sau xe tải biển kiểm soát 49C – 103.19 là 07m.

(3) Vết cày đứt đoạn có ký hiệu (3), trên hiện trường có kích thước (1,8x0,01)m, điểm đầu của vết cày đứt đoạn cách tâm của bánh xe ô tô tải là 4,5m; cách mép đường làm chuẩn là 5,5m; điểm đầu của vết cày đứt đoạn cách tâm của bánh sau xe ô tô tải là 1,5m.

(4) Xe ô tô tải biển kiểm soát 49C – 103.19 được ký hiệu (4), trên hiện trường xe ô tô tải nằm giữa hai làn xe cơ giới có vạch kẻ đứt quảng, đầu của xe tải hướng ra thành phố V, tỉnh Nghệ An, đuôi xe hướng về thành phố H. T5 của bánh sau cách mép đường làm chuẩn là 03m, tâm bánh giữa cách mép đường làm chuẩn là 2,85m; tâm bánh trước cách mép đường làm chuẩn là 2,75m; tâm bánh sau cách vùng máu là 02m.

(5) Vùng máu của nạn nhân được ký hiệu là (5) trên hiện trường có kích thước (2x0,3)m, ở giữa vùng máu có mũ bảo hiểm của nạn nhân bị vỡ nằm dưới bánh xe giữa của ô tô tải biển kiểm soát 49C – 103.19.

(6) Xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18 được ký hiệu là (6) nằm giữa làn xe thô sơ, đầu xe hướng về thành phố V, đuôi xe hướng về thành phố H. T5 của bánh sau xe mô tô cách mép đường làm chuẩn là 0,8m; T5 của bánh trước cách mép đường làm chuẩn là 1,4m và cách tâm của bánh sau xe mô tô cách tâm của bánh trước xe ô tô là 9,4m.

Phương tiện, tang vật, dấu vết và mẫu so sánh thu được:

Xe mô tô biển kiểm soát 38P1-053.18, nhãn hiệu YAMAHA NOUVO, màu sơn trắng đen và xe ô tô biển kiểm soát 49C – 103.19, nhãn hiệu HINO, loại xe tải đông lạnh, màu trắng.

* Biên bản khám nghiệm tử thi anh Nguyễn Công P2 hồi 02 giờ 30 phút ngày 03/10/2022 tại nhà Đại thể Bệnh viện đa khoa huyện C và Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 913/KL-KTHS ngày 10/10/2022, của Phòng K Công an tỉnh H kèm theo bản ảnh, phản ánh: (Bút lục 21-43)

Khám ngoài:

+ Tử thi là nam giới, được xác định là anh Nguyễn Công P2, sinh năm 1991, trường trú tại thôn L, xã Q, huyện Q, tỉnh Thừa Thiên Huế.

+ Tình trạng tử thi: Lạnh

+ Chiều dài đỉnh - gót: 1,74m, thể trạng trung bình.

Ghi nhận các dấu vết tổn thương trên cơ thể:

+ Hai hốc mắt sưng nề, bầm tụ máu.

+ Ngay đuôi lông mày phải có vết xây xát da, kích thước 05cm x 03cm.

+ Gò má phải cách cánh mũi phải 05cm, cách đuôi mắt phải 02cm có vết xây xát da kích thước 02 x 01cm.

+ Vùng má trái dưới đuôi mắt trái 1cm, cách cánh mũi 03cm có đám xây xát da kích thước 12x 09cm.

+ Vai trái xây xát da, sưng nề, bầm tụ máu trên diện 18 x 10cm.

+ Vùng ngực phải xuống đến mu bàn tay phải bị xây xát, mài mòn da.

+ Vùng ngực trái trên núm vú trái 10cm, cách đường giữa ngực 12 cm có đám xây xát da, kích thước 07 x 06cm.

+ Vỡ xương hàm dưới bên trái.

+ Ngay mào chậu bên trái có vết xây xát da kích thước 05 x 02cm.

+ Nhu bàn tay trái có nhiều vết xây xát da nằm rải rác.

+ Ngay gối trái bị xây xát da kích thước 08 x 05cm.

+ Mu bàn chân hai bên có nhiều vết xây xát da nằm rải rác.

c. Mổ tử thi (hoặc một phần tử thi): Giải phẫu vùng ngực bụng.

+ Gãy xương sườn số 2, 3, 4, 5 cung trước bên phải

+ Gãy xương sườn số 2, 3, 4, 5, 6, 7 bên trái.

+ Khoang ngực hai bên chứa nhiều máu.

+ Rách thùy dưới phổi trái (do xương sườn gãy chọc vào).

+ Ổ bụng có máu loãng, màu nâu đen.

+ Vỡ gan.

+ Dạ dày đã hết thức ăn.

Các mẫu thu để giám định: Không.

Kết luận nguyên nhân chết của anh Nguyễn Công P2: Đa chấn thương.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát 49C – 103.19 hồi 15 giờ 10 phút ngày 03/10/2022 tại trụ sở Công an huyện C kèm theo bản ảnh, phản ánh: (Bút lục 55-56, 68-71)

Dấu vết phương tiện:

- Mặt ngoài phía dưới ba đơ xóc cách mép ngoài bên phải 65 cm, cao cách mặt đất 60 cm, có dấu vết gãy vỡ, trượt xước, mất bụi, bám dính chất màu đen, kích thước 17 x 07cm, chiều hướng từ trước ra sau.

- Mép ngoài ba đơ xóc cách mép ngoài 25cm, cao cách mặt đất 55cm có dấu vết trượt xước mất sơn dài 24cm.

- Mặt trước phía dưới két nước có dấu vết nứt vỡ mất bụi, kích thước 11x7cm, cao cách mặt đất 52 cm, chiều hướng từ trước ra sau.

- Mặt ngoài lốp bánh sau có dấu vết trơn trượt, dính chất bẩn màu nâu.

Kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống điều khiển, hệ thống đèn còi, lốp, gương, gạt nước hoạt động bình thường.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18 hồi 14 giờ 00 phút ngày 03/10/2022 tại trụ sở Công an huyện C kèm theo bản ảnh, phản ánh: (Bút lục 57-58, 63-71)

Dấu vết phương tiện:

- Phần đầu tay cầm lái phía trước bên trái và phần đầu tay phanh bên trái có dấu vết trượt xước mài mòn kim loại; Tại thời điểm khám nghiệm gương chiếu hậu bên trái vỡ hoàn toàn, mặt ngoài hai bên ướm có nhiều vết trượt xước mài mòn nhựa.

- Phần đầu kim loại của tay cầm lái bên phải và tay phanh bên phải có vết trượt xước dính chất màu xanh và màu trắng.

- Đệm cao su của giá để chân bên trái bung rời khỏi vị trí ban đầu.

- Ốp nhựa bên trái thân xe có nhiều vết trượt xước mài mòn nhựa, bung rời khỏi vị trí ban đầu.

- Mặt ngoài giá để chân người ngồi sau bên trái có dấu vết trượt xước mài mòn kim loại.

- Mặt ngoài bên trái của chân chống giữa có dấu vết trượt xước mài mòn kim loại.

- Mặt dưới giá để chân người ngồi sau bên phải có vết trượt xước mài mòn cao su, dính chất màu trắng.

- Mặt ngoài ốp kim loại ống xả có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa, dính chất màu trắng, kích thước 09 x 0,5cm; chiều hướng từ sau ra trước.

- Mặt ngoài trên ốp nhựa bảo vệ lốc máy bên trái bánh sau có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa dính chất màu đỏ, chiều hướng từ sau ra trước.

- Mặt ngoài trên ốp nhựa bảo vệ lốc máy bên trái bánh sau có dấu vết trượt xước mài mòn nhựa, dính chất màu đỏ, chiều hướng từ sau ra trước, phía sau ốp nhựa bảo vệ có vết nứt vỡ.

- Mặt nhựa bảo vệ biển kiểm soát bị nứt vỡ, biển kiểm soát bị bung rời khỏi vị trí ban đầu.

- Chắn bùn phía sau, bánh sau có dấu vết nứt vỡ trượt xước mài mòn nhựa theo chiều hướng từ sau ra trước.

- Ốp bảo vệ đèn hậu phía sau bị vỡ kích thước (12x10)cm.

- Mép ngoài bên trái vành bánh sau có dấu vết trượt xước, dính chất màu đỏ, kích thước (4x0,5)cm.

Hệ thống kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống phanh, còi, đèn… hoạt động bình thường.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát 84L-4036 hồi 15 giờ 00 phút ngày 04/10/2022 tại trụ sở Công an huyện C kèm theo bản ảnh, phản ánh: (Bút lục 57-58, 62-67)

Dấu vết phương tiện:

- Mặt sau ngay góc bên trái phía dưới thùng xe có dấu vết trượt xước mài mòn kim loại, mất sơn, dính chất bẩn màu đen, lông tóc, kích thước 03 x 2,5cm; chiều hướng từ sau ra trước, tâm vết cao cách mặt đất 105cm.

- Tại móc kim loại phía dưới góc bên trái phía sau thùng xe có đấu vết trượt xước mất bụi, mất sơn, kích thước 3,5 x 0,3 cm; Chiều hướng từ trước ra sau, tâm vết cao cách mặt đất 101cm.

Hệ thống kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống phanh, còi, đèn, gương, gạt nước, lốp,… hoạt động bình thường.

* Việc thu giữ, tạm giữ đồ vật; xử lý vật chứng: Quá trình điều tra, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C đã tạm giữ, xử lý:

- 01 (một) xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18, kèm theo 01 (một) đăng ký xe mô tô biển kiểm soát 38P1 – 053.18.

- 01 (một) xe ô tô biển kiểm soát 49C - 103.19, kèm theo 01 (một) đăng ký xe ô tô biển kiểm soát 49C – 10319, số hiệu 011928, do Phòng C Công an tỉnh L cấp ngày 15/01/2016, mang tên Doanh nghiệp tư nhân M và 01 (một) Giấy chứng nhận kiểm định số 1077813, cấp ngày 16/8/2022 của xe ô tô biển kiểm soát 49C – 103.19 có giá trị hết ngày 15/02/2023.

- 01 (một) xe ô tô biển kiểm soát 84L – 4036, kèm theo 01 (một) đăng ký xe ô tô biển kiểm soát 84L 4036, số hiệu 0002717, do do Phòng C Công an tỉnh T cấp ngày 23/4/2009, nhãn hiệu Huyndai loại xe tải mui phủ, màu xanh, mang tên Nguyễn Thị Ngọc Á; 01 (một) Giấy chứng nhận kiểm định số 3160410, cấp ngày 04/10/2022 của xe ô tô biển kiểm soát 84L – 4036 có giá trị hết ngày 03/01/2023; 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm tự nguyện của xe ô tô biển kiểm soát 84L – 4036 mang tên Nguyễn Thị Ngọc Á và 01 (một) CCCD mang tên Nguyễn Thị H.

- 01 (một) Giấy phép lái xe mô tô hạng A1, số hiệu AU614451, do Sở giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 26/04/2012, có giá trị không thời hạn mang tên Nguyễn Công P2 trú tại xã Q, huyện Q, tỉnh Thừa Thiên Huế, kèm theo 01 căn cước công mang tên Nguyễn Công P2.

- 01 (một) giấy phép lái xe ô tô hạng C, số hiệu 401217014077, do Sở giao thông tỉnh N cấp ngày 04/8/2021, có giá trị đến ngày 04/8/2026 mang tên Nguyễn Thị H.

- 01 (một) Giấy phép lái xe ô tô hạng FC, số hiệu 460157687226, do Sở giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 30/6/2020, có giá trị đến ngày 30/6/2025 mang tên Tưởng Văn D.

Đến ngày 23/11/2022 và ngày 27/02/2023, xét thấy không ảnh hưởng đến quá trình điều tra, truy tố, xét xử nên cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C đã trả lại các tài sản và giấy tờ trên cho chủ sở hữu, người đại diện hợp pháp. Còn 01 Giấy phép lái xe ô tô mang tên Tưởng Văn D được chuyển theo hồ sơ vụ án (Bút lục số 36-43, 118-153d).

Ngoài ra, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện C còn trích xuất Camera tại hành trình nhà xe V1, địa chỉ Bến xe phía Đ, xóm C, xã N, thành phố V, tỉnh Nghệ An ghi lại 01 phần diễn biến của vụ tai nạn giao thông vào 01 (một) thẻ nhớ màu đen có dung lượng 01Gb được lưu theo hồ sơ vụ án (Bút lục số 77-78a).

* Về trách nhiệm dân sự: Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo Nguyễn Thị H đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bị hại Nguyễn Công P2 số tiền 80.000.000 đồng, bị cáo Tưởng Văn D bồi thường cho gia đình bị hại Nguyễn Công P2 số tiền 120.000.000 đồng. Đại diện hợp pháp của gia đình nạn nhân là bà Nguyễn Thị T3 không có yêu cầu gì thêm và có đơn bãi nại, xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho Nguyễn Thị H và Tưởng Văn D.

Đối với các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông bị hư hỏng nhẹ các chủ sở hữu và đại diện hợp pháp đều có đơn từ chối giám định thiệt hại tài sản và không có yêu cầu bồi thường (BL 347-353).

Với hành vi trên, tại Cáo trạng số 12/CT-VKSCL-HS ngày 10/3/2023, Viện kiểm sát nhân dân huyện Can Lộc đã truy tố bị cáo Tưởng Văn D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự và bị cáo Nguyễn Thị H về tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng” theo quy định tại khoản 1 Điều 132 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát sau khi phân tích tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội, nhân thân người phạm tội và tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đã đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Tưởng Văn D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và bị cáo Nguyễn Thị H phạm tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”; áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS xử phạt bị cáo Tưởng Văn D từ 18 đến 21 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 đến 42 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm; áp dụng khoản 1 Điều 132, điểm b, điểm s, i khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 BLHS xử phạt bị cáo Nguyễn Thị H từ 12 đến 15 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm; về trách nhiệm dân sự các bên đã tự thỏa thuận và bồi thường đầy đủ, đại diện gia đình người bị hại, người liên quan không yêu cầu gì thêm nên đề nghị Hội đồng xét xử miễn xét; về xử lý vật chứng, đề nghị trả lại Giấy phép lái xe cho bị cáo Tưởng Văn D; tuyên nghĩa vụ nộp án phí và quyền kháng cáo theo quy định.

Đại diện gia đình người bị hại có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho các bị cáo; người liên quan không có ý kiến tranh luận.

Các bị cáo không có ý kiến tranh luận, xin giảm nhẹ và xin được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Ngay sau đó, Tưởng Văn D (có giấy phép lái xe ô tô theo quy định) điều khiển xe ô tô tải mang biển kiểm soát 49C-103.19 lưu thông trên Quốc lộ A theo hướng từ N ra B chạy tới. Do điều khiển xe ô tô thiếu chú ý quan sát khi điều kiện ánh sáng không đảm bảo, trời mưa phùn, tầm nhìn bị hạn chế, điều khiển xe ô tô không giữ khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình dẫn đến khi phát hiện ra hiện trường vụ tai nạn giao thông có nạn nhân đang nằm giữa đường đã không kịp xử lý nên xe ô tô do Tưởng Văn D điều khiển đã xe đè qua người nạn nhân Nguyễn Công P2 và đâm vào đuôi xe mô tô 38P1 - 053.18 làm cho xe mô tô bị đẩy sang lề đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ. Hậu quả: anh Nguyễn Công P2 bị thương nặng và tử vong trên đường đi cấp cứu, 02 phương tiện bị hư hỏng nhẹ.

Khoản 18 Điều 8 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định: “Các hành vi bị nghiêm cấm…

18. Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông”...

Khoản 3 Điều 38 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định: “ Trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông…

3. Người điều khiển phương tiện khác khi đi qua nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm chở người bị nạn đi cấp cứu”....

Hành vi của Nguyễn Thị H đã phạm vào tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”, theo quy định tại khoản 1 Điều 132 Bộ luật Hình sự: “Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp dẫn đến hậu quả người đó chết, thì bị phạt cảnh cáo, phạt cải tạo không giam giữ đến 02 năm hoặc phạt tù từ 03 tháng đến 02 năm”.

Khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định “Tốc độ và khoảng cách giữa các xe.

1. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình.

Khoản 1, 2, 5, 11 Điều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ G quy định: “Các trường hợp phải giảm tốc độ:

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:

1. … có chướng ngại vật trên đường;

2. …tầm nhìn bị hạn chế;..

5. Qua khu vực có … hiện trường xảy ra tai nạn giao thông;…

11. Trời mưa; … mặt đường trơn trượt, …”.

Hành vi điều khiển xe ô tô vi phạm luật giao thông đường bộ gây tai nạn làm chết một người của bị cáo Tưởng Văn D đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự:“Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết người;”…

Các bị cáo không bị áp dụng tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Các bị cáo được áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: “Người phạm tội tự nguyện bồi thường thiệt hại” và “Người phạm tội thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải” quy định tại điểm b và điểm s khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự. Bị cáo Nguyễn Thị H được hưởng thêm tình tiết phạm tội lần đầu và thuộc trường hợp ít nghiêm trọng được quy định tại điểm i khoản 1 Điều 51 Bộ Luật Hình sự. Nạn nhân anh Nguyễn Công P2 cũng có một phần lỗi khi điều khiển xe mô tô tham gia giao thông mà trong máu có nồng độ cồn, không chú ý quan sát gây tai nạn với xe phía trước đang dừng bên lề đường dẫn đến cả người và phương tiện văng nằm trên làn đường xe cơ giới; đại diện hợp pháp của bị hại là bà Nguyễn Thị T3 có “đơn bãi nại và xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự” và “đơn xin giảm nhẹ hình phạt” đối với cả hai bị cáo; bị cáo Tưởng Văn D có hoàn cảnh gia đình 01 con còn nhỏ, vợ đang mang thai, có cha đẻ là ông Tưởng Văn V đã từng tham gia chiến tranh bảo vệ Tổ quốc và làm nhiệm vụ quốc tế, nên các bị cáo được hưởng tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ Luật Hình sự.

Đối với Vương Kim T2 và Vương Đình Q - là 02 người ngồi trên xe ô tô biển kiểm soát 84L - 4036 do Nguyễn Thị H điều khiển. Thời điểm xảy ra sự việc hai người này đều nhìn thấy nạn nhân Nguyễn Công P2 và xe mô tô biển kiểm soát 38P1 - 053.18 ngã nằm trên Quốc lộ A. Tuy nhiên, xét thấy khoảng thời gian Vương Kim T2, Vương Đình Q từ nhìn thấy sự việc cho đến lúc rời đi diễn ra nhanh chóng (khoảng 30 giây), trong tình trạng vừa thức dậy chưa hoàn toàn tỉnh ngủ, chưa kịp định hình rõ nguyên nhân sự việc thì Nguyễn Thị H đã điều khiển xe rời khỏi hiện trường nên không đủ căn cứ xem xét trách nhiệm hình sự đối với Vương Kim T2 và Vương Đình Q là đúng pháp luật.

Đối với anh Nguyễn Văn P3, sinh năm 1999, trú tại thôn L, xã K, huyện C, tỉnh Hà Tĩnh, là chủ xe mô tô biểm kiểm soát 38P1 – 053.18: Vào ngày 02/10/2022 Nguyễn Văn P3 cho Nguyễn Công P2 mượn xe làm phương tiện đi chơi, thời điểm cho mượn Nguyễn Công P2 đã đủ tuổi điều khiển xe mô tô, có giấy phép lái xe theo quy định và khi cho mượn xe thì anh P2 chưa sử dụng rượu bia nên không xem xét trách nhiệm hình sự đối với Nguyễn Văn P3 là có căn cứ.

Vì các lẽ trên

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố: bị cáo Tưởng Văn D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; bị cáo Nguyễn Thị H phạm tội “Không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng”.

2. Về hình phạt :

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự xử phạt bị cáo Tưởng Văn D 18 (mười tám) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 36 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Căn cứ khoản 1 Điều 132, điểm b, s, i khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự xử phạt bị cáo Nguyễn Thị H 12 (mười hai) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 24 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Tưởng Văn D cho Ủy ban nhân dân xã Q, huyện Q, tỉnh Quảng Bình và gia đình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Giao bị cáo Nguyễn Thị H cho Ủy ban nhân dân xã M, huyện Y, tỉnh Nghệ An và gia đình giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 87, Điều 92 Luật Thi hành án hình sự.

3. Về xử lý vật chứng: Căn cứ điểm b khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự: sau khi bản án có hiệu lực pháp luật, trả lại cho bị cáo Tưởng Văn D 01 Giấy phép lái xe số 460157687226, hạng FC, do Sở giao thông vận tải tỉnh Q cấp ngày 25/6/2020, có giá trị đến ngày 30/6/2025 mang tên Tưởng Văn D (vật chứng đang lưu tại hồ sơ vụ án).

4. Về án phí: Căn cứ Điều 135, Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 21, điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của UBTV Quốc Hội quy định về mức thu, miễn giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí tòa án và Danh mục án phí, lệ phí Tòa án kèm theo Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14: Buộc bị cáo Tưởng Văn D và Nguyễn Thị H, mỗi bị cáo phải nộp 200.000 (hai trăm nghìn) đồng án phí hình sự sơ thẩm.

5. Quyền kháng cáo bản án: Căn cứ Điều 331, 333 Bộ luật tố tụng hình sự, các bị cáo, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan có mặt có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện người bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc được niêm yết.