Bản án 16/2019/HSST — Hình sự

NHẬN THẤY

Bị cáo Phan Minh Tr bị Viện kiểm sát nhân dân huyện T truy tố về hành vi phạm tội như sau:

Lúc 14 giờ 10 phút, ngày 15/3/2019 Phan Minh Tr (có giấy phép lái xe hạng C phù hợp loại xe điều khiển) điều khiển xe ô tô tải biển số 67C-073.09 lưu thông trên Quốc lộ N2 theo hướng từ huyện T, tỉnh L đến huyện Tháp Mười, tỉnh Đ cùng đi trên xe có Lê Ngọc Duyên (vợ của Tr). Lúc này phía trước cùng chiều xe Tr điều khiển có xe ô tô tải gắn cẩu biển số 66S-3551 do Nguyễn Huỳnh Đức điều khiển, xe mô tô biển số 67L1-886.95 do Đoàn Văn Dự điều khiển chở Trương Thị Trúc Linh và xe mô tô biển số 67N8-3684 do Chau Chanh Tha điều khiển chở Néang Sóc Phol đang lưu thông.

Khi đến Cầu Bằng Lăng thuộc ấp Bằng Lăng, xã Tân Ninh, huyện T anh Nguyễn Huỳnh Đức (điều khiển ô tô tải gắn cẩu biển số 66S-3551) phát hiện xe ô tô tải biển số 67C-068.17 do Nguyễn Văn Vũ điều khiển và xe ô tô tải biển số 67C-102.27 do Hồ Minh Nhựt điều khiển bị hư hỏng do tai nạn giao thông trước đó đang đậu sát lan can bên phải Cầu Bằng Lăng theo hướng từ xã Nhơn Ninh đi xã Tân Thành để di chuyển hàng hóa từ xe ô tô tải biển số 67C-102.27 sang xe ô tô tải biển số 67C-068.17. Đồng thời, thấy vật cản là bao tải đặt phía trước đầu xe ô tô tải biển số 67C-068.17 và thấy anh Hồ Minh Nhựt đứng sát lan can cầu (gần đầu xe ô tô tải biển số 67C-068.17) vẫy tay báo hiệu thì anh Nguyễn Huỳnh Đức giảm tốc độ xe để quan sát và di chuyển sang phần đường bên trái theo hướng đi để vượt qua xe ô tô tải biển số 67C-068.17 và xe ô tô tải biển số 67C-102.27 đang đậu sát lan can bên phải cầu. Cùng lúc này, xe mô tô biển số 67L1-886.95 do Đoàn Văn Dự điều khiển và xe mô tô biển số 67N8-3684 do Chau Chanh Tha điều khiển lưu thông cùng chiều phía sau cũng chạy đến gần phía sau xe ô tô tải gắn cẩu biển số 66S-3551. Lúc này, Phan Minh Tr nhìn thấy hai xe ô tô tải đang đậu sát lan can bên phải cầu và hai xe mô tô cùng với xe ô tô tải gắn cẩu đang lưu thông cùng chiều phía trước đang di chuyển sang phần đường bên trái, nên Tr quan sát kính chiếu hậu để nhìn về phía sau xem có xe đang lưu thông cùng chiều hay không để di chuyển sang phần đường bên trái lưu thông theo phía sau ba xe này và vượt qua hai xe tải đang đậu. Khi Tr nhìn lên phía trước thì phát hiện xe do Tr điều khiển chỉ còn cách hai xe mô tô khoảng 3-4m nên không xử lý phanh (thắng) kịp đã để xe Tr điều khiển va chạm vào hai xe mô tô. Sau đó tiếp tục va chạm vào phía sau thùng xe ô tô tải gắn cẩu biển số 66S-3551 cùng chiều phía trước làm Trương Thị Trúc Linh bị kẹt giữa đầu xe do Tr điều khiển và phía sau thùng xe ô tô tải gắn cẩu khiến chị Linh bị đứt lìa phần đầu và tử vong tại ch , đầu xe ô tô tải do Tr điều khiển dính chặt vào thùng xe ô tô tải gắn cẩu.

Bản Kết luận Giám định pháp y về tử thi số 89/TT ngày 26/3/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh L kết luận nạn nhân Trương Thị Trúc Linh tử vong do bị vết thương vùng cổ gây đứt toàn bộ vùng cổ dẫn đến đầu lìa khỏi cổ.

Bản Kết luận Giám định số 2028/C09B ngày 03/5/2019 của Phân viện khoa học hình sự tại Thành phố Hồ Chí Minh kết luận tốc độ xe ô tô biển số 67C-073.09 tại thời điểm xảy ra tai nạn là 54 km/h.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định được:

Nơi xảy ra tai nạn trên Cầu Bằng Lăng – Quốc lộ N2 tại Km 89 745m thuộc ấp Bằng Lăng, xã Tân Ninh, huyện Tân Thạnh, tỉnh L, chiều rộng mặt cầu 8m, hai bên thành cầu có vạch giới hạn màu trắng liên tục dọc theo cầu cách mép thành cầu 0,4m, giữa mặt cầu có vạch kẻ đường màu trắng liên tục chia mặt cầu thành hai chiều xe chạy rõ rệt. Mặt cầu trải nhựa, bằng phẳng, thẳng.

(1) vết cày xước; (2) xe mô tô biển số 67N8-3684; (3) vết cày xước; (4) xe mô tô biển số 67L1-886.95;(5) xe ô tô tải biển số 67C-073.09; (6) vết máu; (7) vết ma sát; (8) Nạn nhân; (9) xe ô tô tải biển số 66S-3551.

Chọn đầu thành Cầu Bằng Lăng phía bên phải hướng từ Đồng Tháp đến Quốc lộ 62 làm điểm mốc chuẩn. Lấy mép đường chuẩn là thành Cầu Bằng Lăng phía bên phải hướng từ Đồng Tháp đến Quốc lộ 62.

- Đánh dấu số (1) trên sơ đồ là vết cày xước trên mặt Cầu Bằng Lăng, kích thước: 17,35m x 0,01m x 0,005m, có chiều hướng từ Quốc lộ 62 đến Đồng Tháp kết thúc tại gác chân trước bên trái xe mô tô biển số 67N8-3684. Đầu vết cày xước (1) cách mép đường chuẩn 5,45m.

- Đánh dấu số (2) trên sơ đồ là xe mô tô 2 bánh biển số 67N8-3684 đầu hướng về Quốc lộ 62, đuôi hướng về Đồng Tháp, đầu xe ngã dựa vào thành cầu Bằng Lăng bên trái hướng từ Đồng Tháp đến Quốc lộ 62. Xe mô tô (2) có trục trước và trục sau lần lượt cách mép đường chuẩn là 7,7m và 7,4m.

- Đánh dấu số (3) trên sơ đồ là vết cày xước trên mặt Cầu Bằng Lăng, kích thước: 7,15m x 0,01m x 0,005m, có chiều hướng từ Quốc lộ 62 đến Đồng Tháp kết thúc tại gác chân trước bên trái xe mô tô biển số 67L1-886.95. Đầu vết cày xước (3) cách mép đường chuẩn 4,05m, cách trục sau xe mô tô (2) là 7,7m.

- Đánh dấu số (4) trên sơ đồ là xe mô tô 2 bánh biển số 67L1-886.95 trong tư thế đứng, hơi ngã về bên trái, cần gác chân trước bên trái tựa xuống mặt cầu, đầu xe quay vô hướng mép đường chuẩn; trục trước cách mép đường chuẩn 1,1m; trục sau cách mép đường chuẩn 2,25m, cách trục sau bên trái xe ô tô tải biển số 67C-073.09 là 0,6m.

- Đánh dấu số (5) trên sơ đồ là xe ô tô tải biển số 67C-073.09, đầu xe quay về hướng Đồng Tháp. Xe ô tô tải (5) có trục trước và trục sau bên trái lần lượt cách mép đường chuẩn là 1,95m và 2,5m. Đầu xe dính chặt vào đuôi xe ô tô tải biển số 66S-3551.

- Đánh dấu số (6) trên sơ đồ là vết máu trên mặt đường có chiều rộng 0,1m dài 6,6m, có chiều hướng từ Quốc lộ 62 đến Đồng Tháp kết thúc tại cổ của nạn nhân. Đầu vết máu (6) cách mép đường chuẩn 3,4m, cách trục sau bên trái xe ô tô tải (5) là 0,9m.

- Đánh dấu số (7) trên sơ đồ là vết ma sát trên mặt đường có chiều dài 5,6m, rộng 0,42m kéo dài từ đầu bánh xe sau bên trái xe ô tô tải (5) đến nạn nhân. Đầu vết ma sát (7) nằm ngay trục sau bên trái xe ô tô tải (5).

- Đánh dấu số (8) trên sơ đồ là nạn nhân nằm dưới bánh xe trước bên trái xe ô tô tải (5). Trong tư thế nằm sấp (úp) hai chân du i quay về hướng mép đường chuẩn. Đầu nạn nhân bị đứt lìa nằm trong mũ bảo hiểm ngay bàn chân phải của nạn nhân, khoảng cách từ cổ tới giữa hai chân nạn nhân là 1,56m, khoảng cách từ giữa hai chân của nạn nhân đến mép đường chẩn là 1,1m. Tóc nạn nhân màu vàng.

- Đánh dấu số (9) trên sơ đồ là xe ô tô tải biển số 66S-3551 nằm trên mặt đường đầu xe quay về hướng Đồng Tháp. Đuôi xe dính chặt vào đầu xe ô tô tải (5). Xe ô tô tải (9) có trục trước và trục sau bên trái lần lượt cách mép đường chuẩn là 1m và 0,75m. Trục trước bên trái xe ô tô tải (9) cách mốc chuẩn 32,2m.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xác định được:

Xe mô tô biển số 67L1-886.95 bị hư hỏng:

Phần đèn xe phía trước và ốp nhựa đèn xe phía trước bị hư hỏng hoàn toàn; đầu xe cong về sau cách đầu yên xe 0,23m; đầu gác chân trái phía trước bị trầy xước; phần đuôi xe bị hư hỏng hoàn toàn; cản sau gãy cong về trước; vành xe (niền xe) bị cong vẹo; biển số xe bị gãy rời khỏi xe, phần nhựa bọc biển số bị mài mòn ở giữa.

Xe mô tô biển số 67N8-3684 bị hư hỏng:

Phần đầu xe cong về sau cách đầu yên xe 0,24m; cản sau cong về trước; cụm đèn đuôi xe và nhựa ốp đuôi xe bị hư hỏng hoàn toàn.

Xe ô tô tải biển số 67C-073.09 bị hư hỏng:

Đầu xe bị lõm vào phía trong cabin biến dạng hoàn toàn; trên đầu xe ngay móc kéo bên trái dính máu, da và tóc màu vàng; cabin bên trái phía trước lái xe bị đẩy về sau dính chặt vào vô lăng và ghế lái xe.

Xe ô tô tải biển số 66S-3551 bị hư hỏng:

Hệ thống đèn báo hãm, tín hiệu phía sau bên phải vỡ; đầu phía sau đuôi khung xe nơi có gắn móc kéo phía bên phải dính máu, da và tóc màu vàng; thanh sắt nối hai đầu khung xe gắn biển số phía sau xe bị cong vảnh lên trên; trên thùng xe phía sau đuôi xe có nhiều vết xước.

Tại cáo trạng số: 16/CT-VKSTT, ngày 28/8/219 của Viện kiểm sát nhân dân huyện T truy tố bị cáo về tội Vi ph m quy đ nh v tham gia giao thông đ ng b quy định tại Khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự

Kiểm sát viên giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội Vi ph m quy đ nh v tham gia giao thông đ ng b và đề nghị Hội đồng xét xử: Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51;Điều 38; Điều 50 và khoản 1 Điều 54 Bộ luật hình sự BLHS xử phạt bị cáo Phan Minh Tr từ 09 tháng đến 01 năm tù.

Đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo theo quy định tại khoản 4 điều 260 BLHS.

Vật chứng vụ án: trong quá trình điều tra Cơ quan Cảnh sát điều tra tạm giữ: 01 (một) Giấy phép lái xe hạng C số 890123006214 tên Phan Minh Tr, giấy có giá trị đến ngày 09/02/2020, đề nghị hoàn trả cho bị cáo. Các phương tiện liên quan đã trả lại cho chủ sở hữu, nên không đề cập đến.

Trách nhiệm dân sự: sau khi xảy ra sự việc bị cáo đã bồi thường cho đại diện hợp pháp của bị hại Trương Thị Trúc Linh là ông Trương Phi Thuyền và các bị hại Đoàn Văn Dự, Chau Chanh Tha, Néang Sóc Phol với số tiền 226.000.000đ. Hiện nay ông Trương Phi Thuyền, Đoàn Văn Dự, Chau Chanh Tha, Néang Sóc Phol không có yêu cầu gì thêm, nên không đề cập.

Bị cáo không tranh luận.

Trong lời nói sau cùng bị cáo xin xem xét giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Cơ quan cảnh sát điều tra đã hoàn trả các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông cho chủ sở hữu hợp pháp. Xét thấy là phù hợp với quy định tại Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự, nên không xem xét.

Đối với 01 (một) giấy phép lái xe hạng C số 890123006214, có giá trị đến ngày 09/02/2020 do sở giao thông vận tải tỉnh An Giang cấp ngày 09/02/2015 tên Phan Minh Tr. Do không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo là cấm hành nghề như đã nhận định trên [7], nên hoàn trả cho bị cáo là phù hợp với quy định tại Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự.

QUYẾT - ĐỊNH

Tuyên bố: bị cáo Phan Minh Tr phạm tội Vi ph m quy đ nh v tham gia giao thông đ ng b

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 50 và Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt: Phan Minh Tr 02 (hai) năm tù, nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 04 (bốn) năm tính từ ngày tuyên án (26/9/2019).

Giao bị cáo về cho Ủy ban nhân dân xã Bình Phú, huyện Châu Phú, tỉnh An Giang giám sát, giáo dục. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Áp dụng Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự

Về vật chứng: hoàn trả cho bị cáo 01 (một) giấy phép lái xe hạng C, số 890123006214, có giá trị đến ngày 09/02/2020 do sở giao thông vận tải tỉnh An Giang cấp ngày 09/02/2015 tên Phan Minh Tr (đã hoàn trả xong).

Về án phí: bị cáo phải chịu 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm.

Án xử sơ thẩm công khai báo cho bị cáo có mặt biết được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp người bị hại, người bị hại, bị đơn dân sự, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ.