Bản án 156/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau :

Bị cáo Phan Thanh V có giấy phép lái xe ô tô hạng A1, FC, số 920156004122, do Sở giao thông vận tải Thành phố H cấp ngày 19/01/2022 có giá trị đến ngày 19/01/2027. V ký hợp đồng và lái xe thuê cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn G.

Vào lúc 15 giờ 43 phút, ngày 18/10/2024 V điều khiển xe ô tô đầu kéo biển số 50H - 247.30 kéo theo sơmirơmooc biển số 50RM - 017.53 lưu thông trên đường M - T theo hướng từ khu D về hướng đường Q. Khi xe lưu thông cách ngã ba đường M - T và đường vào kho Công ty T3 khoảng 30 m thuộc khu phố T, phường B, thành phố D, tỉnh Bình Dương (nay là phường Đ, Thành phố Hồ Chí Minh) V điều khiển xe ô tô đầu kéo đi vào làn đường xe mô tô và chuyển hướng rẽ phải để đi vào đường kho Thái Bình S, lúc này bên phải xe do V điều khiển va chạm vào mặt trước đầu ngoài tay lái bên trái và mặt ngoài đầu gác chân trước bên trái của xe mô tô biển số 61C1 - 883.54 do ông Nguyễn Văn C điều khiển đi cùng chiều bên hông phải xe do V điều khiển dẫn đến tai nạn giao thông.

Hậu quả: Ông Nguyễn Văn C tử vong tại chỗ, xe mô tô biển số 61C1-883.54 bị hư hỏng nhẹ

Vật chứng thu giữ: 01 xe ô tô đầu kéo biển số 50H-247.30 và sơmiromoc biển số 50RM-017.35; 01 xe mô tô biển số 61C1-883.54; 01 giấy phép lái xe ô tô hạng A1, FC số 920156004122, do Sở giao thông vận tải Thành phố H cấp ngày 19/01/2022 cho Phan Thanh V có giá trị đến ngày 19/01/2027.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản dựng lại hiện trường thể hiện : Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn giao thông là đường M - T và đường nhánh rẽ vào kho TBS.

- Đường M - T là đường đôi mặt đường rải nhựa bằng phẳng có dải phân cách bê tông rộng 3 m 60 phân chia hai phần đường xe chạy riêng biệt. Phần đường xảy ra tai nạn giao thông hướng từ khu D đi Quốc Lộ A mặt đường phân chia 03 làn đường xe chạy, làn đường dành cho xe hai bánh rộng 3 m 60; làn đường hỗn hợp ở giữa rộng 3 m 80; làn đường dành cho xe ô tô rộng 4 m10.

- Đường nhánh vào kho TBS phân chia hai làn đường xe chạy mỗi làn đường rộng 5 m 60

- Lấy hai trụ điện đèn đường không số (ký hiệu 16a, 16b trên sơ đồ hiện trường) làm điểm mốc và mép lề bên phải của đường M - T theo hướng đường khu D đi Quốc Lộ A làm mép chuẩn.

2. Ghi nhận quá trình khám nghiệm: Xe mô tô biển số 61C1 - 883.54 (ký hiệu 1 trên sơ đồ hiện trường) sau tai nạn xe ngã nghiêng về bên hông trái trên đường nhánh vào kho TBS, trục bánh trước cách mép chuẩn 5 m 30, trục bánh sau cách mép chuẩn 4 m 40 và cách trục bánh sau bên phải xe ô tô 5 m 20, xe ngã có để lại vết cày đứt quãng (ký hiệu 2 trên sơ đồ hiện trường) dài 4 m 10 đầu vết cày cách mép chuẩn 2 m70 và cách góc của ngã ba 14 m, cuối vết cày trùng với gác chân trước bên trái xe mô tô, gác chân sau bên trái xe mô tô gãy rơi trên hiện trường (ký hiệu 3 trên sơ đồ hiện trường) cách mép chuẩn 3 m 30 và cách trục bánh sau xe mô tô 1 m 10, gương chiếu hậu của xe mô tô gãy rơi tại hiện trường (ký hiệu 4 trên sơ đồ hiện trường) cách mép chuẩn 4 m 90 và cách trục bánh sau xe mô tô 1m. Hiện trường có hai vết mũ bể rơi trên hiện trường vết mũ bể (ký hiệu 6 trên sơ đồ hiện trường) cách mép chuẩn 3 m 70 và cách gác chân gãy rơi trên hiện trường 0,80m vết mũ bể (ký hiệu 7 trên sơ đồ hiện trường) cách mép chuẩn 2 m 30 và cách vết mũ bể (ký hiệu 6) 1 m 50.

- Xe ô tô đầu kéo biển số 50H - 247.30 kéo theo sơ mi rơ mooc biển số 50RM – 017.53 (ký hiệu 5 trên sơ đồ hiện trường) sau tai nạn xe dừng ở đường nhánh vào kho TBS, đầu xe quay vào hướng kho TBS, trục bánh trước bên trái cách mép chuẩn 11 m 90, trục bánh giữa bên trái cách mép chuẩn 9 m và trục bánh sau bên trái cách mép chuẩn 4 m 40. Xe có để lại bốn vết phanh như sau:

+ Vết phanh của bánh giữa bên trái xe ô tô (ký hiệu 9 trên sơ đồ hiện trường) dài 1 m 20, đầu vết phanh cách mép chuẩn 8 m 40.

+ Vết phanh của bánh giữa bên phải xe ô tô (ký hiệu 10 trên sơ đồ hiện trường) dài 1m30, đầu vết phanh cách mép chuẩn 10 m40.

+ Vết phanh của bánh sau bên trái xe ô tô (ký hiệu 11 trên sơ đồ hiện trường) dài 1m30, đầu vết phanh cách mép chuẩn 3m 90.

+ Vết phanh của bánh sau bên phải xe ô tô (ký hiệu 12 trên sơ đồ hiện trường) dài 1m đầu vết phanh cách mép chuẩn 6m20.

- Nạn nhân chết tại hiện trường (ký hiệu 13 trên sơ đồ hiện trường) nằm úp nghiêng về bên phải dài 1m60, đầu nạn nhân quay về hướng kho TBS cách mép chuẩn 8m40 và cách trục bánh giữa bên phải xe ô tô 6m 40, chân phải nạn nhân cách mép chuẩn 7m90, chân trái nạn nhân cách mép chuẩn 7m60. Nạn nhân có vết máu loang (ký hiệu 14 trên sơ đồ hiện trường) từ đầu vào lề đường dài 1m20 và một vết chà trên mặt đường (ký hiệu 15 trên sơ đồ hiện trường) rộng 0,50cm dài 6 m90, đầu vết chà cách mép chuẩn 4 m50.

- Kính mũ bảo hiểm bể rơi trên hiện trường (ký hiệu 8 trên sơ đồ hiện trường) cách trục bánh sau bên trái xe ô tô 0.70cm và cách mép chuẩn 4 m50.

- Trục bánh giữa bên trái xe ô tô cách góc đảo phân tuyến 3m10.

- Trục bánh trước bên trái xe ô tô cách trụ đèn chiếu sáng không số (ký hiệu 16a trên sơ đồ hiện trường) 5 m80 và cách trụ đèn chiếu sáng không số (ký hiệu 16b trên sơ đồ hiện trường) 11m50.

Kết luận giám định tử thi số 4965/KLGĐTT-KTHS ngày 18/10/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B (nay là Thành phố Hồ Chí Minh), kết luận:

Các kết quả chính: Nhiều vết chà sát da mất lớp thượng bì, vết chèn ép khô da vùng ngực; biến dạng vùng ngực bụng; xuất huyết não, dập rải rác trong mô não; dập rách hai phổi, dập vỡ tim, gan, thận; gãy rời cột sống ngực 4, 5; gãy xương ức nhiều xương sườn; khoang màng phổi và ổ bụng chứa nhiều máu; nguyên nhân chết của Nguyễn Văn C: Đa chấn thương.

Kết luận giám định số 5159/KL-KTHS (CH) ngày 21/11/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B, kết luận về dấu vết va chạm, cơ chế hình thành dấu vết trên các phương tiện, cụ thể như sau:

Dấu vết va chạm giữa hai phương tiện là:

+ Dấu vết trượt xước, hằn kim loại ở mặt ngoài đầu gác chân trước bên trái của xe mô tô, biển số 61C1 - 883.54 có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước, hằn kim loại ở mặt ngoài bậc lên xuống thứ nhất bên phải cabin (tính từ dưới lên trên) của xe ô tô đầu kéo biển số 50H – 247.30 có chiều từ sau về trước.

+ Dấu vết trượt xước sơn và cao su màu đen, bám dính mảng màu trắng (dạng sơn) ở mặt trước đầu ngoài tay lái bên trái xe mô tô biển số 61C1 - 883.54, có chiều từ trước về sau phù hợp với dấu vết trượt xước sơn màu trắng, bám dính mảng màu đen (dạng sơn, cao su) ở mặt sau và mặt ngoài cùng sau vè chắn bùn bên phải trục bánh trước (tương ứng dưới bản lề cánh cửa cabin) của xe ô tô đầu kéo, biển số 50H

- 247.30 có chiều từ sau về trước.

- Dấu vết va chạm giữa hai phương tiện được hình thành theo cơ chế va chạm giữa mặt bên trái đầu xe mô tô biển số 61C1 - 883.54 va chạm với mặt bên phải đầu xe ô tô đầu kéo biển số 50H - 247.30 theo hướng từ sau về trước của xe ô tô đầu kéo biển số 50H - 247.30 tạo ra dấu vết trên hai xe.

- Vị trí va chạm giữa hai phương tiện chiếu xuống mặt đường nằm ở khu vực phía trước đầu vết cày kí hiệu số (2) như trên sơ đồ hiện trường và thuộc làn đường sát lề phải của đường nhánh vào kho Thái Bình S theo hướng từ đường M - T đi vào kho Thái Bình S.

Kết luận giám định số 5144/KL-KTHS (HPL) ngày 26/11/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B (nay là Công an Thành phố H), kết luận: Khoảng 10 (mười) ml máu của Nguyễn Văn C đựng trong 01 lọ nhựa, nắp kim loại màu bạc được niêm phong gửi đến giám định: Tìm không thấy có thành phần Ethanol (C1).

Kết quả xét nghiệm nồng độ cồn và ma túy ngày 18/10/2025 của Phan Thanh V tại Trung tâm Y tế thành phố D thể hiện: Nồng độ cồn 2.88mmol/lít (nhỏ hơn chỉ số bình thường là 10,9mmol/L) và âm tính với các chất ma túy.

Kết luận định giá số 72 ngày 23/6/2025 của Hội đồng định giá thường xuyên trong Tố tụng hình sự kết luận xe mô tô biển số 61C1-883.54 do ông Nguyễn Văn C điều khiển tại thời điểm gây tai nạn bị hư hỏng là 470.000 đồng

Về vật chứng: Trả lại xe ô tô đầu kéo biển số 50H-247.30 và Sơmiromoc biển số 50RM-017.35 và xe mô tô biển số 61C1-883.54 cho chủ sở hữu và người đại diện cho bị hại.

Về trách nhiệm dân sự: Ông Phan Văn T2 (đạị diện chủ xe), bị cáo Phan Thanh V đã bồi thường cho đại diện bị hại (ông Nguyễn Minh T1) số tiền 130.000.000 đồng, ông T1 không yêu cầu bồi thường gì khác.

Cáo trạng số 11/CT – VKS - KV16 ngày 10 tháng 9 năm 2025, Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 16 – Thành phố Hồ Chí Minh truy tố bị cáo Phan Thanh V về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017, 2025 (gọi tắt Bộ luật hình sự)

Tại phiên tòa, trong phần tranh luận đại diện Viện kiểm sát nhân dân Khu vực 16 – Thành phố Hồ Chí Minh giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Phan Thanh V từ 15 tháng đến 18 tháng tù

Về vật chứng: Đề nghị Hội đồng xét xử trả cho bị cáo V giấy phép lái xe đã thu giữ.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1.1] Bị cáo Phan Thanh V có yêu cầu xét xử vắng mặt, đại diện bị hại, đại diện bị đơn dân sự vắng mặt. Căn cứ điểm c khoản 2 Điều 290 và khoản 1 Điều 292 Bộ luật tố tụng Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2025. Hội đồng xét xử xử vắng mặt bị cáo, đại diện bị hại và đại diện bị đơn trong vụ án.

[ 8] Về vật chứng: Quá trình điều tra thu giữ giấy phép lái xe ô tô hạng A1, FC, số 920156004122, do Sở giao thông vận tải Thành phố H cấp ngày 19/01/2022, có giá trị đến ngày 19/01/2027 cho bị cáo V. Bị cáo V có nghề nghiệp lái xe. Hội đồng xét xử không cấm bị cáo hành nghề do vậy, trả giấy phép lái xe cho bị cáo

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Phan Thanh V phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự, sửa đổi bổ sung năm 2017 và năm 2025. Căn cứ điểm c khoản 2 Điều 290 và khoản 1 Điều 292 Bộ luật tố tụng Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2025.

Xử phạt bị cáo Phan Thanh V 01 (một) năm 03 (ba) tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày bắt tạm giam ngày 24/5/2025.

2. Các biện pháp tư pháp: Căn cứ Điều 89, điểm b khoản 3 Điều 106 Bộ luật tố tụng Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2025

Trả lại bị cáo Phan Thanh V giấy phép lái xe ô tô hạng A1, FC, số 920156004122 mang tên Phan Thanh V, do Sở giao thông vận tải Thành phố H cấp ngày 19/01/2022, có giá trị đến ngày 19/01/2027.

Theo quyết định chuyển vật chứng số 66/QĐ-VKS -KV16 ngày 10/9/2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 16 -Thành phố Hồ Chí Minh.

2. Về án phí: Căn cứ Điều 135, 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 12 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án ngày 30/12/2016 của Ủy Ban thường vụ Quốc Hội khoá 14

Bị cáo Phan Thanh V phải nộp 200.000 đồng tiền án phí Hình sự sơ thẩm.

Báo cho bị cáo, người đại diện hợp pháp cho bị hại, bị đơn dân sự biết có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết.