Bản án 142/2023/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa sơ thẩm, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 05 giờ ngày 12 tháng 12 năm 2022, Lưu Quốc P có giấy phép lái xe hạng FC số 310166853621 do Sở G cấp ngày 21-5-2021, điều khiển xe ôtô biển kiểm soát 15C-161.16 đi trên Quốc lộ A, theo hướng từ Hải Phòng về Thái Bình. Khi đi đến Km56+700, địa phận Thôn K, xã H, huyện V, thành phố Hải Phòng, Phòng phát hiện phía trước khoảng 15m đến 20m có xe môtô biển kiểm soát 15B1-298.77 do ông Nguyễn Đức V1, sinh năm 1947 ở Thôn B, xã Đ, huyện V, Hải Phòng điều khiển đi cùng chiều. Phòng phanh xe nhưng không kịp nên đầu xe bên phải của xe ôtô do P điều khiển đâm vào đuôi xe môtô làm xe môtô và ông V1 ngã văng về phía trước khoảng 10m đến 15m, xe ôtô do Phòng điều khiển di chuyển thêm khoảng 5m thì dừng lại. Phòng xuống xe thấy ông V1 nằm úp mặt trên đường, bất tỉnh. Phòng đưa ông V1 đi cấp cứu tại Bệnh viện Đ - V, đến 05 giờ 45 phút cùng ngày ông V1 tử vong.

Khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường vụ tai nạn giao thông tại Quốc lộ A là đoạn đường thẳng, lòng đường được trải nhựa apphan, có dải phân cách cứng bằng bê tông. Hiện trường nằm hoàn toàn trên phần đường dành cho các phương tiện đi từ Hải Phòng về Thái Bình, phần đường này được chia làm 03 làn đường, trong đó 02 làn đường dành cho xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,5m phân cách bởi các vạch sơn trắng đứt nét, làn đường trong cùng bên phải rộng 2m. Điểm mốc được xác định là cột biển báo R:421 (hết khu đông dân cư). Mép đường chuẩn là mép đường bên phải theo hướng đi từ Hải Phòng về Thái Bình. Tại hiện trường có 01 vết cày xước đứt đoạn kích thước 186 x 0,25cm (ký hiệu 1) kéo dài trên mặt đường, đầu vết cách mép đường chuẩn 5,5m, cách điểm mốc 28,2m, cuối vết trùng vị trí tay lái trái xe môtô biển kiểm soát: 15B1-298.77. Xe ôtô biển kiểm soát: 15C-161.16 (ký hiệu 2) đỗ trên mặt đường, đầu xe hướng đi Thái Bình, đuôi xe hướng đi Hải Phòng, trục bánh trước cách mép đường chuẩn 6,7m, trục bánh sau cách mép đường chuẩn 6,2m, trục bánh sau cách đầu vết (1) 5,4m. Vị trí vùng mảnh vỡ nhựa kích thước 8,6 x 1,6m (ký hiệu 3), nằm trên mặt đường ở làn thứ 3 tính từ phải qua trái, điểm đầu của vùng mảnh vỡ nhựa nằm phía sau của trục sau xe ôtô biển kiểm soát: 15C-161.16, điểm cuối của vùng mảnh vỡ nhựa nằm cách trục trước xe ôtô biển kiểm soát: 15C-161.16 là 1,3m, cách mép đường chuẩn 6,9m và cách tâm trục bánh trước xe môtô biển kiểm soát: 15B1-298.77 là 7,8m. Xe môtô biển kiểm soát:15B1-298.77 (ký hiệu 4), bị đổ nghiêng bên trái, đầu xe hướng chếch chéo vào dải phân cách cứng, đuôi xe hướng vào lề đường nằm trên làn đường thứ 1 tính từ phải qua trái, trục bánh trước cách mép đường chuẩn 1,1m, trục bánh sau cách mép đường chuẩn 0,5m. Vết nghi máu kích thước 0,35 x 0,4m (ký hiệu 5) nằm ở làn thứ 2 tính từ phải qua trái, tâm vết cách mép đường chuẩn 4,3m, cách trục bánh trước xe môtô biển kiểm soát: 15B1-298.77 là 3,4m. 01 vết phanh kép kích thước 13,6 x 0,3m (ký hiệu 6) nằm ở làn thứ 3 tính từ phải qua trái, đầu vết cách mép đường chuẩn 7,5m, cuối vết trùng với mặt lốp bánh sau bên trái xe ôtô biển kiểm soát: 15C-161.16.

Khám xe ôtô 15C-161.16: Mặt kính chắn gió phía trước bên phải bị vỡ trong diện có kích thước 62 x 63cm. Cản phía trước bên phải bị bung bật mất nhựa rời khỏi vị trí ban đầu. T kim loại cản phía trước bị xô lệch biến dạng từ trước về sau, bong xước sơn màu xanh để lộ kim loại. Tấm nhựa cản gió phía trước bên ngoài hệ thống két nước của đầu xe bị gẫy vỡ. Cản trước kim loại phía trước kính chắn gió bị bẹp lõm hướng từ ngoài vào trong

Khám xe môtô 15B1-298.77: Toàn bộ cụm đèn phía sau bị bung bật vỡ rời khỏi vị trí ban đầu. Chắn bùn sau gắn biển số xe mô tô biển kiểm soát: 15B1-298.77 bị bật tung khỏi vị trí ban đầu. Quai xách xe bị xô lệch biến dạng từ sau về trước. Ốp sườn nhựa bên phải của xe môtô bị rách nhựa, trượt xước, trên bề mặt bám dính tạp chất màu xanh xám. Lắp ốp bảo vệ bằng kim loại đuôi bô xe bị bẹp lún, xước kim loại hướng từ sau về trước. Nắp bảo vệ thân bô xe bị trượt xước kim loại bẹp méo từ ngoài vào trong. Đầu núm tay phanh bên phải của xe môtô bị mài xước, mất sơn màu đen để lộ kim loại bên trong. Cần gương và bầu gương bên phải xe bị xô lệch từ sau về trước từ phải qua trái

Kết luận giám định số 15/KL-KTHS (PY) ngày 15-12-2022 của Phòng K1 Công an thành phố H kết luận về nguyên nhân chết của ông Nguyễn Đức V1: “Gẫy di lệch xương cột sống cổ đốt 4-5, dập vỡ xương hộp sọ vùng chẩm phải. Nguyên nhân chết sốc do chấn thương sọ não”

Kết luận định giá tài sản số 11/KL-HĐĐGTS ngày 08-3-2023 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện V kết luận:“Giá trị tài sản bị thiệt hại của 01 chiếc xe môtô biển kiểm soát: 15B1-298.77, nhãn hiệu Honda Wave RSX, màu sơn đỏ đen bạc đã qua sử dụng tại thời điểm xảy ra vụ việc ngày 12-12-2022 (bao gồm cả công lắp đặt, sửa chữa) là 1.650.000 đồng”

Kết luận giám định số 224/KL-KTHS ngày 18-4-2023 của V2 - Bộ C kết luận: “Tệp video MOV00088.AIV trong thẻ nhớ gửi giám định có chứa dữ liệu với dung lượng 540 MB. Không tìm thấy dấu vết cắt ghép chỉnh sửa nội dung hình ảnh, âm thanh trong tệp video trên. Một số hình ảnh trong tệp video gửi giám định đã được trích xuất ra thành bản ảnh (chi tiết thể hiện trong Phụ lục kèm theo). Đã trích xuất mô tả hình ảnh người điều khiển xe môtô trong tệp video mẫu cần giám định (chi tiết thể hiện trong Phụ lục kèm theo). Nội dung hội thoại trong tệp video đã được chuyển thành văn bản (chi tiết thể hiện trong Phụ lục kèm theo)”.

Kết luận giám định số 48/KL-KTHS(CH) ngày 26/02/2023 của Phòng K1 Công an thành phố H kết luận: “Dấu vết nứt, vỡ khuyết nhựa, bung bật khỏi vị trí lắp ráp ban đầu, bề mặt trượt sạch bụi, bám dính tạp chất màu đen (dạng cao su) theo chiều từ trước về sau tại góc bên phải ốp nhựa bảo vệ bộ phận làm mát phía trước và ốp nhựa phía dưới liền kề (vị trí ngay cạnh logo xe) trên xe ôtô biển kiểm soát 15C-161.16 phù hợp với dấu vết xô lệch, dập rách cao su theo chiều từ sau về trước, bề mặt trượt xước bám dính bụi tại tay dắt bên phải phía sau trên xe môtô biển kiểm soát 15B1-298.77. Các dấu vết này được hình thành khi hai phương tiện chuyển động cùng chiều va chạm với nhau”

Phiếu kết quả xét nghiệm hồi 08 giờ 49 phút ngày 12-12-2022 của Bệnh viện Đ - Vĩnh Bảo đối với Lưu Quốc P: “Định lượng Alcol etanol là 3.69 mmol/L”. Xét nghiệm Hóa sinh - Niệu, chất gây nghiện tổng hợp (chất kích thích, cần sa, Morphine OPI, ma túy - đều âm tính”.

Công văn ngày 16-12-2022 của Bệnh viện Đ - V: “...Theo Quyết định số 933/QĐ-BYT ngày 23-3-2010 về việc ban hành Quy định về đo nồng độ cồn (Ethanol) trong máu áp dụng trong các bệnh viện, quy định hệ số quy đổi như sau: mmol/l x 4.608 = mg/100ml. Vậy bệnh nhân Lưu Quốc P có kết quả xét nghiệm định lượng Alcol etanol là 3,69 mmol/l tương ứng với 17,00 mg/dl và tương ứng với 17,00 mg/100ml. Theo danh mục Quy trình kỹ thuật chuyên ngành hóa sinh số thứ tự 60 về định lượng cồn (Ethanol) trong máu được ban hành kèm theo Quyết định số 320/QĐ-BYT ngày 23-01-2014 của Bộ Y quy định, khi xét nghiệm mà có kết quả nồng độ cồn trong máu dưới 10,9 mmol/l (tương đương 50,23 mg/dl hoặc 0,5023 mg/ml) thì được coi là bình thường”.

Ông Nguyễn Văn K – Phó Giám đốc Bệnh viện Đ - Vĩnh Bảo cung cấp: Trị số bình thường được hiểu là một người bình thường, không uống rượu bia cũng có một lượng cồn trong máu nhất định (cồn sinh học).

Công văn số 542/SGTVT-QLPT-NL ngày 24-02-2023 của Sở G và Kết quả báo cáo chi tiết hành trình xe ôtô BKS: 15C-161.16 xác định: “Thời gian 05:38:30 ngày 12-12-2022, tại Quốc lộ A, xã H, huyện V, thành phố Hải Phòng, tốc độ xe là 57km/h; thời gian 05:38:40 ngày 12-12-2022, tại Quốc lộ A, xã H, huyện V, thành phố Hải Phòng, tốc độ xe là 51km/h; thời gian 05:38:50 ngày 12-12-2022, tại Quốc lộ A, xã H, huyện V, thành phố Hải Phòng, tốc độ xe là 0 km/h...”

Về phần dân sự: Lưu Quốc P đã bồi thường cho người đại diện hợp pháp của bị hại số tiền là 50.000.000 đồng. Người đại diện hợp pháp của ông Nguyễn Đức V1 không yêu cầu bồi thường gì thêm và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho Lưu Quốc P.

Tại bản án hình sự sơ thẩm số 47/2023/HS-ST ngày 17/8/2023 của Toà án nhân dân huyện Vĩnh Bảo: Căn cứ điểm a khoản 1, khoản 5 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 41, Điều 38 Bộ luật Hình sự, xử phạt: Bị cáo Lưu Quốc P 15 (Mười lăm) tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án. Cấm bị cáo hành nghề lái xe trong thời hạn 01 năm, thời hạn cấm hành nghề lái xe tính từ ngày bị cáo chấp hành xong hình phạt tù. Ngoài ra bản án sơ thẩm còn tuyên về án phí và quyền kháng cáo.

Sau khi xét xử sơ thẩm, ngày 25/8/2023 bị cáo Lưu Quốc P kháng cáo bản án hình sự sơ thẩm số 47/2023/HS-ST ngày 17/8/2023 của Toà án nhân dân huyện Vĩnh Bảo xin giảm nhẹ hình phạt và được cải tạo ngoài xã hội.

Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo giữ nguyên đơn kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và được hưởng án treo. Đơn kháng cáo của bị cáo trong thời hạn luật định nên được Hội đồng xét xử xem xét giải quyết.

* Quan điểm giải quyết vụ án của Kiểm sát viên thể hiện như sau:

Bản án sơ thẩm đã cơ bản đánh giá đúng tính chất mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội của bị cáo, áp dụng đầy đủ các tình tiết giảm nhẹ để xét xử về tội danh và hình phạt như vậy là có căn cứ. Tuy nhiên Bản án sơ thẩm nhận định nguyên nhân xảy ra tai nạn lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo là chưa chính xác. Căn cứ kết quả khám nghiệm hiện trường ghi nhận các dấu vết để lại hoàn toàn phù hợp với sơ đồ hiện trường, phù hợp với hình ảnh trích xuất từ camera hành trình của xe ôtô biển kiểm soát 15C-161.16, phù hợp với lời khai của bị cáo, người làm chứng, đều thể hiện: Người bị hại (không có giấy phép lái xe theo quy định) đã điều khiển xe mô tô đi vào làn ngoài cùng là làn đường giành cho xe cơ giới, khi bị cáo bấm còi, người bị hại đã phanh xe tại làn này, là nguyên nhân cộng hưởng dẫn đến việc bị cáo đã phanh nhưng vẫn xảy ra va chạm. Vì vậy, cần đánh giá người bị hại cũng có một phần lỗi trong vụ án này. Ngoài ra, Bản án sơ thẩm chưa cho bị cáo được hưởng tình tiết giảm nhẹ do bị cáo từng tham gia quân ngũ cũng là còn thiếu sót. Tại phiên tòa phúc thẩm, đại diện hợp pháp của người bị hại tiếp tục đề nghị Hội đồng xét xử xem xét miễn trách nhiệm hình sự hoặc tạo điều kiện cho bị cáo được cải tạo ngoài xã hội. Đây là các tình tiết giảm nhẹ mới quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự, cần được áp dụng thêm đối với bị cáo P. Xét bị cáo phạm tội ít nghiêm trọng, có nhiều tình tiết giảm nhẹ, trong đó có 02 tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự, không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự, nhân thân chưa tiền án, tiền sự, có nơi cư trú rõ ràng nên đủ điều kiện để có thể cho hưởng án treo. Xét bị cáo có khả năng tự cải tạo ngoài xã hội nên cho bị cáo hưởng án treo cũng đủ tác dụng răn đe, phòng ngừa chung, đồng thời thể hiện cao nhất sự khoan hồng của pháp luật. Đề nghị Hội đồng xét xử căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355; điểm e khoản 1 Điều 357 của Bộ luật Tố tụng hình sự, chấp nhận kháng cáo của bị cáo P. Sửa Bản án sơ thẩm, giữ nguyên hình phạt tù và cho bị cáo được hưởng án treo.

Bị cáo nói lời sau cùng: Nhận thức hành vi của mình là vi phạm pháp luật, ăn năn hối cải, xin Hội đồng xét xử khoan hồng, giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355; điểm e khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự: Chấp nhận kháng cáo của bị cáo Lưu Quốc P. Sửa bản án sơ thẩm, giữ nguyên hình phạt tù và cho bị cáo hưởng án treo.

Căn cứ vào điểm a khoản 1, khoản 5 Điều 260, điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, Điều 41, Điều 65 của Bộ luật Hình sự, xử phạt: L (mười lăm) tháng tù nhưng cho hưởng án treo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Thời gian thử thách là 30 tháng tính từ ngày tuyên án phúc thẩm.

Cấm bị cáo hành nghề lái xe trong thời hạn 01 năm, thời hạn cấm hành nghề lái xe tính từ ngày tuyên án phúc thẩm.

Giao bị cáo Lưu Quốc P cho Ủy ban nhân dân xã T, huyện A, thành phố Hải Phòng giám sát giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách nếu bị cáo vi phạm nghĩa vụ công dân từ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể chuyển án treo thành án giam buộc bị cáo phải thi hành.

Trường hợp trong thời gian thử thách nếu bị cáo thay đổi nơi cư trú thì Cơ quan thi hành án hình sự thực hiện Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Căn cứ Điều 125 Bộ luật Tố tụng hình sự, huỷ bỏ lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bị cáo Lưu Quốc P.

2. Về án phí: Căn cứ Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự 2015 và Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội: Bị cáo Lưu Quốc P không phải nộp án phí hình sự phúc thẩm.

3. Các quyết định khác của Bản án hình sự sơ thẩm số 47/2023/HS-ST ngày 17/8/2023 của Toà án nhân dân huyện Vĩnh Bảo, thành phố Hải Phòng có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

4. Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án./.