Bản án 129/2024/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 01 giờ 33 phút ngày 06/6/2024, Nguyễn Xuân D (có giấy phép lái xe theo quy định), điều khiển xe ô tô bán tải nhãn hiệu Ford Ranger, biển số (BS) 14C-330.98 đi trên đường N, hướng từ khách sạn H6 đến phường H, thành phố M, tỉnh Quảng Ninh. Khi đi đến ngã tư giao nhau giữa đường N với đường L, đoạn thuộc khu B phường K, thành phố M, do không chú ý quan sát và không giảm tốc độ theo quy định. Cùng lúc đó xe mô tô nhãn hiệu Honda Wave Alpha, BS 14K1-242.34 do anh Phan Văn A, sinh năm 2004, trú tại: xã T, huyện T, tỉnh Thái Bình điều khiển, phía sau chở chị Lò Thị D1, sinh năm 2007, trú tại: bản T, xã C, huyện M, tỉnh Sơn La và chị Mao Thị D2, sinh năm 2008, trú tại: bản H, xã N, huyện S, tỉnh Lai Châu đi trên đường L, hướng đường H đến đường biên sông K, không xử lý kịp, dẫn đến xe mô tô do anh A điều khiển đã đâm vào phần ba đờ sốc trước bên trái của xe ô tô BS 14C-330.98, tiếp đó xe ô tô do D điều khiển lao đi 4,3m, rồi dừng lại tại mép đường bên phải, theo hướng đi của D. Hậu quả: anh A bị tử vong, các chị D1, D2 bị thương được đưa đến Trung tâm Y tế thành phố M cấp cứu và điều trị; hai phương tiện bị hư hỏng.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường (trên đường N, theo hướng từ khách sạn H6 đến phường H và trên đường L, hướng đường H đến đường biên sông K, thành phố M), trong điều kiện trời tối, không mưa, mặt đường khô ráo, ánh sáng đèn đường kết hợp đèn pin, xác định (còn nguyên các dấu vết, phương tiện liên quan, tử thi; nạn nhân bị thương đã được đưa đi cấp cứu). Nơi xảy ra tai nạn là ngã tư giao nhau giữa đường N với đường L, đoạn thuộc khu B, phường K, thành phố M, trong khu vực đông dân cư, mặt đường bê tông nhựa phẳng. Đường N và đường L, đều là đường hai chiều, thẳng, tầm nhìn không bị hạn chế, đều rộng 9,7m, giữa đường đều có vạch sơn đứt nét màu vàng phân chia hai chiều đường. Tại các đầu ngã tư giao nhau đều có vạch sơn kẻ đường giành cho người đi bộ qua đường. Trên vỉa hè góc ngã tư bên trái đường N có cắm cột điện số 1.9.

Trên mặt đường có vùng vết cày xước, dài không liên tục, hướng chếch chéo từ khách sạn H6 - phường H, dài 6.7m, điểm rộng nhất 0,4m (ký hiệu số 01); từ điểm đầu vết đến mép đường bên trái đường N là 6,4m, đến mép đường bên phải đường L là 6,23m và cách cột điện số 1.9 là 18,3m; điểm cuối vết nằm tại trục để chân chống giữa gầm xe mô tô BS 14K-242.34. Xe mô tô BS 14K-242.34, nằm đổ nghiêng bên phải, thân xe chếch chéo so với trục đường, đầu xe hướng phường H, đuôi xe hướng khách sạn H6 (ký hiệu số 02); từ tâm trục lốp trước và tâm trục lốp sau đến mép đường bên trái đường N lần lượt là 3,9m và 3,4m, đến mép đường bên phải đường L lần lượt là 12,6m và là 11,6m. Xe ô tô BS 14C-330.98, đỗ sát mép đường bên phải đường N, hơi chếch chéo so với trục đường, đầu xe hướng phường H, đuôi xe hướng khách sạn H6 (ký hiệu số 03); từ tâm trục lốp trước và tâm trục lốp sau bên phải đến mép đường bên trái đường N lần lượt là 8,6m và 7,0m, đến mép đường bên phải đường L lần lượt là 18m và 14,7m; từ tâm trục lốp sau bên trái đến mép đường bên trái đường N là 7,9m, đến mép đường bên phải đường L là 14,7m và đến điểm đầu vết (số A) là 4,3m. Tử thi là nam giới, trong tư thế nằm ngửa trên phần đường bên phải đường N, đầu hướng mép đường bên phải, chân hướng mép đường bên trái của đường N (ký hiệu số 04); từ đỉnh đầu tử thi đến mép đường bên trái đường N là 7,45m, đến mép đường bên phải đường L là 16,2m, đến tâm trục lốp trước bên trái xe (số C) là 1,9m, đến tâm trục lốp trước xe mô tô BS 14K-242.34 là 4,8m và đến cột điện số 1.9 là 15,9m; từ gót chân trái đến mép đường bên trái đường N là 6,1m và đến mép đường bên phải đường L là 16,5m. Cách tâm trục lốp trước xe mô tô BS 14K-242.34 1,5m là tâm vùng mảnh vỡ nhựa, kính nằm dải rác, kích thước (14,5x11,3)cm; từ tâm vùng đến mép đường bên trái đường N là 05m và đến mép đường bên phải đường L là 13,7m.

Khám xe ô tô BS 14C-330.98, xác định: góc kính chắn gió phía dưới bên trái vỡ rạn, kích thước (85x80)cm, hướng từ ngoài vào trong, tâm vùng cách mép bên trái 10cm và cách mép dưới 25cm, bám dính nhiều sợi tóc màu đen; cụm đèn pha bên trái vỡ rạn; góc ba đờ sốc trước bên trái gãy vỡ, hướng từ ngoài vào trong, bề mặt bám dính hình vân lốp cao su màu đen và đỏ, kích thước (22x15)cm, điểm cao nhất cách đất 49cm; tai xe bên trái cong vênh, biến dạng, chùn, hướng từ trước về sau, từ trái sang phải; tay gương chiếu hậu bên trái gãy vỡ; mặt ngoài cánh cửa phía trước bên trái móp méo, bẹp lõm, hướng từ ngoài vào trong, kích thước (60x65)cm.

Khám xe mô tô BS 14K1-242.34, xác định: cụm đèn pha, đèn xi nhan phía trước bên phải, mặt nạ đầu xe, mui chắn bùn phía trước gãy vỡ hoàn toàn, rơi khỏi xe; khung càng đầu xe cong vênh, gập, hướng từ trước về sau; vành lốp trước cong vênh, trầy xước kim loại, đũa, vành gãy vỡ hoàn toàn; lốp trước bị trầy xước cao su; cánh yếm bên phải, trái gãy vỡ hoàn toàn; đầu tay ghi đông, đầu tay phanh, đầu cần để chân trước, đầu cần phanh chân bên phải bị mài xước kim loại; ốp ống xả bị trầy và mài xước; sườn thân xe bên phải gãy vỡ, kích thước (10x6)cm.

Quá trình khám nghiệm hiện trường đã thu giữ 01 đĩa CD chứa file video hình ảnh, nội dung được xác định là hình ảnh diễn biến xảy ra vụ tai nạn (bút lục số 148).

Tại Bản kết luận giám định tử thi số 169/KLGĐTT-TTPY ngày 07/6/2024, của Trung tâm Pháp y - Sở Y, kết luận: nguyên nhân anh Phan Văn A tử vong do chấn thương sọ não kín vỡ xương đỉnh, dập não, chết não + gãy kín 1/3 giữa xương đùi và 02 xương cẳng chân phải.

Tại các Bản kết luận giám định tổn thương trên cơ thể trên người sống số 868/KLGĐCT-TTPY ngày 18/9/2024 và số 881/KLGĐCT-TTPY ngày 20/9/2024, của Trung tâm Y - Sở Y, kết luận:

- Đối với chị Lò Thị D1: chấn thương sọ não, điều trị nội khoa, hiện không có di chứng về thần kinh, tổn thương như sau: tụ máu ngoài màng cứng vùng tiểu não phải, hiện không còn hình ảnh tổn thương trên CT-Scanner sọ não: 05%. Dập não, hiện tại nhu mô não thùy trán phải, trán trái và thùy thái dương trái có ổ nhuyễn não, tổng kích thước (33x45)mm: 26%. Gãy xương chẩm chiều dài 46mm, điện não không có sóng bệnh lý: 11%. Tỷ lệ tổn thương cơ thể của chị Lò Thị D1 tại thời điểm giám định là 37% sức khỏe.

- Đối với chị Mao Thị D2: chấn thương sọ não chảy máu ít khoang dưới nhện, không có di chứng về thần kinh: 08%. Gãy 1/3 giữa xương đùi phải đã được phẫu thuật kết hợp với xương bằng nẹp vít: 21%. Sẹo vết mổ nằm dọc mặt ngoài đùi phải kích thước trung bình, sẹo dẫn lưu đầu dưới vết mổ kích thước nhỏ: 02%+01%. Tỷ lệ tổn thương cơ thể của chị Mao Thị D2 tại thời điểm giám định là 29% sức khỏe. Hiện đang có thai 25 tuần 6 ngày.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 881/KL-HĐĐGTS ngày 12/7/2024, của Hội đồng định giá tài sản trong Tố tụng hình sự thành phố M, kết luận: xe ô tô BS 14C-330.98 bị hư hỏng, thiệt hại 42.782.000 đồng; xe mô tô BS 14K1-242.34 bị hư hỏng, thiệt hại 4.060.000 đồng.

Tại Bản kết luận số 1514/KTHS ngày 25/9/2024, của Phòng K1 Công an tỉnh Q, kết luận: vị trí va chạm giữa xe ô tô BS 14C-330.98 với xe mô tô BS 14K1-242.34 tại mặt ngoài bên trái ba đờ sốc trước xe ô tô với bánh trước xe mô tô. Vị trí va chạm giữa hai xe thuộc phần đường dành cho phương tiện giao thông di chuyển theo hướng từ khách sạn H6 về phường H.

Nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do Nguyễn Xuân D điều khiển xe ô tô BS 14C-330.98 không chú ý quan sát, không giảm tốc độ theo quy định, đã gây tai nạn cho xe mô tô BS 14K1-242.34 do anh A điều khiển đã vi phạm khoản 1 Điều 12 Luật Giao thông đường bộ và khoản 3, 5 Điều 5 Thông tư số 31 ngày 29/8/2019, của Bộ G.

Điều 12 Luật Giao thông đường bộ quy định:

“1. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường ...”.

Điều 5 Thông tư số 31 ngày 29/8/2019 của Bộ G quy định:

“Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:

1...

3. Qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức…;

…

5. Qua khu vực đông dân cư…”.

Quá trình điều tra, Nguyễn Xuân D khai nhận toàn bộ hành vi như đã nêu trên.

Về vật chứng vụ án: đối với xe ô tô BS 14C-330.98, quá trình điều tra xác định là của anh Trần Văn B cho Nguyễn Xuân D thuê; xe mô tô BS 14K1-242.34 là của anh Hoàng Đức H5 cho người bạn tên M1 (không rõ lai lịch, địa chỉ) mượn, sau đó M1 cho anh A mượn, Cơ quan điều tra đã trả lại 02 chiếc xe trên và giấy tờ liên quan cho các chủ sở hữu; 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Nguyễn Xuân D, hiện lưu trong hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: sau khi gây tai nạn, Nguyễn Xuân D và gia đình đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Phan Văn A tổng số tiền 100.000.000 đồng; chị Lò Thị D1 và chị Mao Thị D2, mỗi người 3.000.000 đồng; anh Trần Văn B 42.783.000 đồng, các chị D1, D2, anh B và đại diện gia đình anh A không có yêu cầu, đề nghị gì khác về phần bồi thường dân sự và xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho D. Còn anh Hoàng Đức H5 không yêu cầu bồi thường.

Bản cáo trạng số: 2543/CT-VKSMC ngày 29/11/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh đã truy tố bị cáo Nguyễn Xuân D về tội:“Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a, c khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tại phiên tòa: bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như nội dung vụ án và quá trình điều tra.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Móng Cái giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo như nội dung Cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng: điểm a, c khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1, khoản 2, khoản 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân D từ 15 (mười lăm) tháng tù đến 18 (mười tám) tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 30 (ba mươi) tháng đến 36 (ba sáu) tháng, về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Giao bị cáo Nguyễn Xuân D cho Ủy ban nhân dân phường K, thành phố M giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên theo quy định tại Điều 87 của Luật Thi hành án hình sự, thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

- Về hình phạt bổ sung: không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

- Vật chứng: đối với xe ô tô BS 14C-330.98, quá trình điều tra xác định là của anh Trần Văn B cho Nguyễn Xuân D thuê; xe mô tô BS 14K1-242.34 là của anh Hoàng Đức H5 cho người bạn tên M1 (không rõ lai lịch, địa chỉ) mượn, sau đó M1 cho anh A mượn, Cơ quan điều tra đã trả lại 02 chiếc xe trên và giấy tờ liên quan cho các chủ sở hữu nên không xem xét. Đối với 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Nguyễn Xuân D, hiện lưu trong hồ sơ vụ án trả lại cho bị cáo D.

- Về bồi thường dân sự: Nguyễn Xuân D và gia đình đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Phan Văn A tổng số tiền 100.000.000 đồng; chị Lò Thị D1 và chị Mao Thị D2, mỗi người 3.000.000 đồng; anh Trần Văn B 42.783.000 đồng. Đây là sự tự nguyện bồi thường phù hợp với nguyên tắc cơ bản được quy định tại Bộ luật Dân sự và gia đình bị hại không yêu cầu bị cáo phải bồi thường và anh Hoàng Đức H5 không yêu cầu bị cáo phải bồi thường nên không xem xét.

Bị cáo không tranh luận với lời luận tội của Đại diện Viện kiểm sát và nói lời sau cùng đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho hưởng mức án thấp nhất.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Hành vi nêu trên của bị cáo đã vi phạm Điều 12 Luật Giao thông đường bộ, Điều 5 Thông tư số 31 của Bộ G, với hậu quả trên, hành vi của bị cáo đã phạm vào tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại điểm a, c khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Bị cáo là người có đầy đủ năng lực chịu trách nhiệm hình sự, hành vi của bị cáo đã xâm phạm tới trật tự an toàn giao thông gây thiệt hại đến tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người khác. Do đó quan điểm truy tố và luận tội của Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Móng Cái là có căn cứ pháp lý.

- Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

- Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: trong quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; sau khi gây tai nạn, bị cáo và gia đình đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Phan Văn A tổng số tiền 100.000.000 đồng; chị Lò Thị D1 và chị Mao Thị D2, mỗi người 3.000.000 đồng; anh Trần Văn B 42.783.000 đồng. Các chị D1, D2, anh B và đại diện gia đình anh A không có yêu cầu, đề nghị gì khác về phần bồi thường dân sự và xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Còn anh Hoàng Đức H5 không yêu cầu bồi thường. Do đó xem xét cho bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

- Về hình phạt bổ sung: do bị cáo không có công việc nên không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

- Vật chứng: đối với xe ô tô biển số 14C-330.98, quá trình điều tra xác định là của anh Trần Văn B cho Nguyễn Xuân D thuê; xe mô tô biển số 14K1-242.34 là của anh Hoàng Đức H5 cho người bạn tên M1 (không rõ lai lịch, địa chỉ) mượn, sau đó M1 cho anh A mượn, Cơ quan điều tra đã trả lại 02 chiếc xe trên và giấy tờ liên quan cho các chủ sở hữu. Vì vậy, Hội đồng xét xử không xem xét. Đối với 01 giấy phép lái xe hạng C mang tên Nguyễn Xuân D hiện lưu trong hồ sơ vụ án không liên quan đến việc phạm tội nên trả lại cho bị cáo D.

- Về bồi thường dân sự: bị cáo Nguyễn Xuân D và gia đình bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho gia đình anh Phan Văn A tổng số tiền 100.000.000 đồng; chị Lò Thị D1 và chị Mao Thị D2, mỗi người 3.000.000 đồng; anh Trần Văn B 42.783.000 đồng. Đây là sự tự nguyện bồi thường phù hợp với nguyên tắc cơ bản được quy định tại Bộ luật Dân sự và các chị D1, D2, anh B và đại diện gia đình anh A không yêu cầu bị cáo phải bồi thường thêm. Còn anh Hoàng Đức H5 không yêu cầu bị cáo phải bồi thường. Do vậy, Hội đồng xét xử không xem xét.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ vào điểm a, c khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1, khoản 2, khoản 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự.

Xử phạt bị cáo Nguyễn Xuân D 12 (mười hai) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 24 (hai bốn) tháng, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm, về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Giao bị cáo Nguyễn Xuân D cho Ủy ban nhân dân phường K, thành phố M, tỉnh Quảng Ninh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo. Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Căn cứ vào điểm d khoản 1 Điều 125 Bộ luật Tố tụng hình sự, hủy bỏ biện pháp ngăn chặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” và “Tạm hoãn xuất cảnh” đã áp dụng đối với bị cáo Nguyễn Xuân D theo Lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú số 105/2024/HSST-LCCT, ngày 10/12/2024 và Quyết định tạm hoãn xuất cảnh số 147/QĐ-TA ngày 10/12/2024 của Tòa án nhân dân thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh.

2. Căn cứ vào điểm a khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự.

Trả lại cho bị cáo Nguyễn Xuân D 01 giấy phép lái xe hạng C, số 220114010467 mang tên Nguyễn Xuân D (kèm theo hồ sơ vụ án).

3. Căn cứ vào khoản 2 Điều 135; khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Buộc bị cáo Nguyễn Xuân D phải chịu 200.000đ (hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Căn cứ vào khoản 1, khoản 4 Điều 331 và khoản 1 Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự.

Án xử sơ thẩm công khai, bị cáo có mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày kể từ ngày tuyên án. Bị hại, Người đại diện theo pháp luật của bị hại, Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết bản án theo quy định.