Bản án 121/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 11 giờ 30 phút ngày 20/01/2026, Nguyễn Mạnh T (có giấy phép lái xe hạng B2, số 400090019926, do Sở giao thông vận tải tỉnh H cũ cấp ngày 01/8/2022, có giá trị đến ngày 01/8/2032) điều khiển xe ô tô bán tải biển kiểm soát 37B- 371.31 của mình chở anh Nguyễn Thanh H1, anh Bùi Văn N, anh Hồ Mạnh T2 di chuyển theo đường liên thôn P (đường không ưu tiên) để đi ra đường liên xã Đ, tỉnh Hà Tĩnh (đường ưu tiên). Đến khoảng 11 giờ 40 phút cùng ngày, Nguyễn Mạnh T điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 37B- 371.31 đi đến khu vực ngã tư nơi giao nhau giữa đường liên thôn P và đường liên xã Đ, có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường ưu tiên (ký hiệu W.208), thuộc địa phận thôn P, xã Đ, tỉnh Hà Tĩnh. Lúc này, Nguyễn Mạnh T bật đèn xi nhan phải và chuyển hướng rẽ phải vào đường liên xã Đ. Cùng thời điểm này, cháu Lê Bảo P đang điều khiển xe máy điện nhãn hiệu Osaka Xmen, không gắn biển kiểm soát của mình di chuyển trên đường liên xã (đường ưu tiên) theo hướng xã Đ đi xã H, tỉnh Hà Tĩnh. Do thiếu chú ý quan sát và không làm chủ tốc độ nên khi xe ô tô biển kiểm soát 37B- 371.31 do Nguyễn Mạnh T điều khiển chuyển hướng rẽ phải đi vào làn bên phải đường liên xã theo hướng xã Đ đi xã H thì va chạm với xe máy điện do cháu Lê Bảo P điều khiển cũng vừa đi tới, dẫn đến phần ốp mặt nạ, cụm đèn phía trước, tay lái bên phải, chắn bùn bánh trước và bánh trước xe máy điện do Lê Bảo P điều khiển va chạm vuông góc với ốp sườn phía trước bên trái, bánh trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 37B-371.31 do Nguyễn Mạnh T điều khiển, làm Lê Bảo P cùng xe máy điện bị trượt, ngã xuống đường, xe ô tô biển kiểm soát 37B-371.31 di chuyển thêm khoảng 05 mét nữa thì dừng lại giữa đường theo hướng xã Đ đi xã H, tỉnh Hà Tĩnh. Hậu quả: Lê Bảo P bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh H sau đó chuyển đến Bệnh viện V, đến ngày 21/01/2026 thì Lê Bảo P tử vong do đa chấn thương; xe máy điện bị hư hỏng, thiệt hại 3.363.000đ; xe ô tô biển kiểm soát 37B-371.31 bị hư hỏng, thiệt hại 2.050.000đ.

* Biên bản khám nghiệm hiện trường do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh H lập vào hồi 11 giờ 50 phút ngày 20/01/2026, phản ánh: Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra tại khu vực ngã tư giao nhau giữa đường liên thôn và đường liên xã thuộc địa phận thôn P, xã Đ, tỉnh Hà Tĩnh. Đoạn đường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là đường hai chiều, được phân định bằng vạch sơn kẻ đường nét đứt màu vàng, chia đường thành 02 phần đường, mỗi phần đường rộng 3,5m. Mặt đường được rải nhựa bằng phẳng, đường thẳng, giao nhau với đường nhánh hai bên, không bị che khuất tầm nhìn, bên phải đường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông (theo hướng xã Đ đi xã H, tỉnh Hà Tĩnh) là khu dân cư sinh sống, bên trái đường là khu vực đất nông nghiệp đồng làng M.

Hệ thống biển báo hiệu đường bộ: Tại lề bên phải đường liên xã trước hiện trường vụ tai nạn giao thông (theo hướng xã Đ đi xã H, tỉnh Hà Tĩnh) có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên (W.207c); Tại lề bên phải đường liên thôn trước hiện trường vụ tai nạn giao thông (theo hướng thôn P đi khu vực đất nông nghiệp đồng làng M) có biển cảnh báo nguy hiểm giao nhau với đường ưu tiên (W.208); Tại lề bên trái đường liên thôn trước hiện trường vụ tai nạn giao thông (theo hướng thôn P đi khu vực đất nông nghiệp đồng làng M) có biển cấm tổng tải trọng trên 05 tấn (P.106b).

Lấy biển cấm tổng tải trọng trên 05 tấn ở lề bên trái đường liên thôn trước hiện trường vụ tai nạn giao thông (theo hướng thôn P đi khu vực đất nông nghiệp đồng làng Mầy) làm điểm mốc; Lấy mép bên trái đường liên xã theo hướng xã Đ đi xã H làm mép chuẩn.

Hiện trường được mô tả theo hướng xã Đ đi xã H theo các dấu vết được đánh số thứ tự trên sơ đồ hiện trường như sau: Từ điểm mốc đo đến điểm đầu vết cày xước trên mặt đường nhựa là 9,9m; Vết cày xước trên mặt đường nhựa được ký hiệu số (1) trên sơ đồ hiện trường; Vết (1) nằm trên phần đường bên trái và phần tim đường liên xã theo hướng mô tả; Vết (1) gồm 04 vết, trong đó: 02 vết có dạng nét liền thẳng, màu trắng và 02 vết không rõ hình dạng, lõm xuống mặt đường nhựa; Từ điểm đầu vết (1) đến cuối vết (1) dài 1,18m; điểm rộng nhất là 0,03m; Từ điểm đầu vết (1) đo vào mép chuẩn là 3,42m; từ tâm điểm cuối vết (1) đo vào mép chuẩn là 3,57m. Từ điểm đầu vết (1) đo đến tâm trục bánh sau xe máy điện không gắn biển kiểm soát là 0,55m; Xe máy điện không gắn biển kiểm soát được ký hiệu số (2) trên sơ đồ hiện trường; là loại xe máy điện, không gắn biển kiểm soát, có màu sơn đen, không rõ nhãn hiệu, số loại, đã bị hư hỏng, rơi vỡ nhiều bộ phận, nằm ngã nghiêng sang phải, đầu xe hướng về hướng đi xã Đ, đuôi xe hướng đi xã H, nằm trên cả phần đường bên trái và phần đường bên phải của đường liên xã; từ tâm trục bánh trước xe (2) đo vào mép chuẩn là 3,52m; từ tâm trục bánh sau xe (2) đo vào mép chuẩn là 3,5m. Từ tâm trục bánh sau xe (2) đo đến tâm trục bánh sau xe ô tô là 5,43m; Xe ô tô được ký hiệu số (3) trên sơ đồ hiện trường, là loại xe ô tô tải pickup cabin kép, màu Cam, biển kiểm soát 37B-371.31; xe ô tô đang trong trạng thái đậu trên cả 02 phần đường của đường liên xã; Đầu xe hướng về xã H, đuôi xe hướng về xã Đ; Từ mép ngoài bánh xe phía sau bên trái đo vào mép chuẩn là 2,84m; từ mép ngoài của bánh xe phía trước bên trái đo vào mép chuẩn là 2,84m. Ngoài ra, tại hiện trường ghi nhận vùng mảnh vỡ của xe máy điện nằm rải rác xung quanh vị trí xe máy điện, trong đó vùng mảnh vỡ tập trung nhiều nhất tại phần đầu phía trước của xe máy điện.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện ô tô biển kiểm soát 37B- 371.31, do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh H lập vào hồi 07 giờ 30 phút ngày 22/01/2026, phản ánh: Góc phía sau bên trái nắp cabo phía trước có dấu vết móp lỏm trượt xước có bám dính chất màu đen, kích thước (27x7)cm, chiều hướng từ trái sang phải, vị trí thấp nhất của dấu vết cách mặt đất 119cm; Ốp sườn phía trước bên trái có dấu vết móp lỏm, trượt xước và bám dính chất màu đen, kích thước (52x28)cm, chiều hướng từ trái sang phải, vị trí thấp nhất của dấu vết cách mặt đất 86cm; Má lốp bên trái bánh phía trước bên trái có dấu vết trượt cao su, kích thước (58x18)cm, chiều hướng ngược chiều chuyển động tiến của bánh xe, vị trí gần nhất của dấu vết cách chân van 48cm; Vành bánh xe tại vị trí này có dấu vết trượt xước, kích thước (30x10)cm.

* Biên bản khám nghiệm phương tiện xe máy điện không có biển kiểm soát, do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh H lập vào hồi 07 giờ 56 phút ngày 22/01/2026, phản ánh: Chắn bùn bánh trước bị gãy rời khỏi vị trí ban đầu; Giảm xóc phía trước bên trái, bên phải bị cong gập, chiều hướng từ trước ra sau, từ trái qua phải; Vành bánh xe bị gãy bung rời khỏi bánh xe; Ốp mặt nạ, cụm bảng điều khiển bị gãy bung rời khỏi phương tiện; Cụm tay lái bị xô lệch, chiều hướng từ trước ra sau; Tay lái bên trái có dấu vết trượt xước bung rời, kích thước (4,5x2)cm, chiều hướng từ trái sang phải, vị trí thấp nhất của dấu vết cách mặt đất 81cm; Mặt lăn lốp bánh trước có dấu vết mài trượt, kích thước (20x9)cm; Ốp bảo vệ bình ắc quy phía bên phải bị bung rời các chốt định vị; Đầu mút tay phanh bên phải có dấu vết mài trượt, kích thước (1x0,5)cm chiều hướng từ dưới lên trên, vị trí thấp nhất của dấu vết cách mặt đất 77,5cm.

* Bản kết luận giám định số 159/KL-KTHS ngày 30/01/2026 của Phòng K Công an tỉnh H, phản ánh: Xe máy điện không gắn biển kiểm soát và xe ô tô mang biển kiểm soát 37B-371.31 có va chạm với nhau. Ốp mặt nạ, cụm đèn phía trước, tay lái bên phải xe máy điện va chạm với ốp sườn phía trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 37B-371.31; Chắn bùn bánh trước, bánh trước xe máy điện va chạm với bánh trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát 37B-371.31. Hai phương tiện va chạm vuông góc nhau.

* Biên bản khám nghiệm tử thi do Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh H lập vào hồi 08 giờ 50 phút ngày 21/01/2026, phản ánh: Tử thi được xác định là cháu Lê Bảo P, sinh ngày 21/9/2010, tại thôn A, xã L, tỉnh Hà Tĩnh. Các dấu vết tổn thương trên cơ thể: Vùng đỉnh ngay đường chân tóc trán bên phải có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước (8x4)cm; vùng trán ngay đầu lông mày phải có đám sưng nề, bần tụ máu, kích thước (7x5)cm; hốc mắt phải bầm tụ máu; vùng chính giữa ngực cách trên trong núm vú phải 4cm có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước (12x10)cm; mặt trên trong 1/3 giữa cánh tay trái cách nếp gấp khuỷu 5cm có đám sưng nề bầm tụ máu, kích thước (7x6)cm; mặt trước gốc phải có vết thương, kích thước (6x1,5)cm; 1/3 dưới cẳng chân bên phải cách trên mắt cá trong 7cm có đám sưng nề, bầm tụ máu, kích thước (10x7)cm, tại vị trí này gãy hai xương cẳng chân.

* Kết luận giám định tử thi số 139/KL-KTHS ngày 27/01/2026 của Phòng K Công an tỉnh H, phản ánh: Vùng đỉnh và vùng trán có đám sưng nề, bầm tụ máu; hốc mắt phải bầm tụ máu; vùng chính giữa có đám sưng nề, bầm tụ máu; gãy 1/3 dưới hai xương cẳng chân phải; tụ máu dưới màng cứng bán cầu não phải, xuất huyết dưới nhện lan toả, xuất huyết đường giữa, phù não lan toả; hình ảnh các đám kính mờ dạng viêm đụng dập hai phổi. Kết luận: cháu Lê Bảo P chết do đa chấn thương.

* Tại Bản kết luận định giá tài sản số 01/KL-HĐĐG ngày 04/02/2026 của Hội đồng định giá tài sản Ủy ban nhân dân xã Đ, tỉnh Hà Tĩnh, xác định: Xe máy điện nhãn hiệu Osaka Xmen không gắn biển kiểm soát bị hư hỏng, thiệt hại 3.363.000đ; xe ô tô biển kiểm soát 37B- 371.31 bị hư hỏng, thiệt hại 2.050.000đ.

* Kết quả kiểm tra nồng độ cồn, chất ma túy: Nguyễn Mạnh T và nạn nhân Lê Bảo P đều không có nồng độ cồn và âm tính với các chất ma tuý.

* Về vật chứng: Quá trình điều tra, Cơ quan điều tra đã thu giữ

- 01 xe ô tô nhãn hiệu MITSUBISHI, biển kiểm soát 37B- 371.31 (kèm theo 01 giấy chứng nhận đăng ký xe ô tô số 3700033468, 01 giấy chứng nhận kiểm định số VA1697073, 01 giấy chứng nhận bảo hiểm TNDS số BB0156647), hiện đã trả lại cho bị cáo;

- 01 xe máy điện nhãn hiệu OSAKA XMEN, không gắn biển kiểm soát, số máy: 2025022004458, số khung: RMPY4ELMHRV4X5571, hiện đã trả lại cho đại diện hợp pháp của bị hại là ông Lê Trọng T1;

- 01 giấy phép lái xe hạng B2, số 400090019926 mang tên Nguyễn Mạnh T chuyển theo hồ sơ vụ án.

* Phần dân sự: Nguyễn Mạnh T đã tự nguyện thoả thuận bồi thường cho gia đình người bị hại tổng số tiền 120.000.000đ. Hiện đại diện hợp pháp của người bị hại là ông Lê Trọng T1 không có yêu cầu gì thêm.

Tại Bản cáo trạng số 57/CT-VKS-TPHT ngày 25/5/2026 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1 – Hà Tĩnh truy tố bị cáo Nguyễn Mạnh T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1 – Hà Tĩnh giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố tại Bản cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38, Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử phạt Nguyễn Mạnh T từ 15 đến 18 tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng tính từ ngày tuyên án. Hình phạt bổ sung: Không. Ngoài ra còn đề nghị về xử lý vật chứng.

Tại phiên tòa, bị cáo không có ý kiến tranh luận gì với quan điểm của đại diện Viện kiểm sát. Trong lời nói sau cùng, bị cáo xin giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra Công an tỉnh H, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 1 - Hà Tĩnh, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng về thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng Hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không ai có khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 38, Điều 65 Bộ luật Hình sự:

Tuyên bố: Bị cáo Nguyễn Mạnh T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt Nguyễn Mạnh T 15 (mười lăm) tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 (ba mươi) tháng, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Nguyễn Mạnh T cho Ủy ban nhân dân xã L, tỉnh Nghệ An giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình người bị kết án có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục người đó. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật Thi hành án Hình sự.

Về xử lý vật chứng: Căn cứ khoản 1, điểm b khoản 3 Điều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự, trả lại cho bị cáo 01 (một) Giấy phép lái xe hạng B2, số 400090019926, do Sở giao thông vận tải tỉnh H cũ cấp ngày 01/8/2022 (hiện đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 3, khoản 1 Điều 6, khoản 1 Điều 21, điểm a khoản 1 điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội buộc bị cáo Nguyễn Mạnh T phải chịu 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Căn cứ các Điều 331, 333 Bộ luật Tố tụng Hình sự: Bị cáo có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp của gia đình bị hại vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc tống đạt hợp lệ./.