Bản án 12/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau: Vào khoảng 20 giờ 30 phút ngày 19/8/2025, Đinh Thị Bích T điều khiển xe mô tô BKS 73C1-179.44 chở theo con trai là cháu Đinh Hoàng A, sinh năm 2023 (cháu A đứng phía trước đoạn giữa yên xe và tay lái) đi trên đường H từ xã T về xã T, tỉnh Quảng Trị. Lúc điều khiển xe mô tô T dùng tay phải điều khiển tay lái còn tay trái ôm vào bụng của cháu A. Khi đi đến K+200 đường H, thuộc địa phận thôn T, xã T, tỉnh Quảng Trị (đây là đoạn đường hai chiều, rộng 8,2m, đổ dốc và cong từ hướng Tây sang hướng Nam, mặt đường trải nhựa tương đối bằng phẳng, hai bên đường có hộ lan, được chia thành hai làn đường, ở giữa có vạch sơn màu vàng đứt quãng). Do không làm chủ được tay lái nên T điều khiển xe mô tô đi sang làn đường bên trái nên va chạm với hộ lan tôn bên trái dành cho xe đi ngược chiều. Sau khi va chạm xe mô tô BKS 73C1-179.44 bị trượt dài xuống rãnh thoát nước bên đường, Đinh Thị Bích T và cháu Đinh Hoàng A bị ngã và va đập với mặt đường.

Hậu quả: cháu Đinh Hoàng A tử vong trên đường đưa đi cấp cứu tại Phòng khám Đ; Đinh Thị Bích T bị thương và đi cấp cứu tại Bệnh viện Đ1 sau đó chuyển đến điều trị tại Bệnh viện T3 rồi về nhà tiếp tục điều trị; xe mô tô bị hư hỏng.

Quá trình điều tra xác định: Đinh Thị Bích T không có giấy phép lái xe A1 theo quy định, điều khiển xe mô tô tham gia giao thông đường bộ có sử dụng rượu bia, hơi thở có nồng độ cồn với hàm lượng 0,615mg/L.

Tại kết luận giám định tử thi số 1043/KL-PY ngày 25/8/2025 của Phòng K Công an tỉnh Q kết luận: Nguyên nhân chết của cháu Đinh Hoàng A là do Chấn thương sọ não. Thời gian từ khi Đinh Hoàng A chết tới thời điểm bắt đầu tiến hành khám nghiệm tử thi là khoảng từ 03 đến 05 giờ đồng hồ.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ ngày 19 tháng 8 năm 2025 tại đường H thuộc địa phận thôn T, xã T, tỉnh Quảng Trị. Đoạn đường xảy ra tai nạn là đường hai chiều, rộng 8,2m, đổ dốc và cong từ hướng Tây sang hướng Nam, mặt đường trải nhựa tương đối bằng phẳng, hai bên đường có hộ lan. Giữa hai chiều đường có vạch kẻ đơn, đứt nét, màu vàng rộng 0,15m; chiều đường xã T đi xã T (chiều đường B - N) rộng 4m; chiều đường xã T đi xã T (chiều đường N - B) rộng 4,2m, có vạch kẻ liền nét, màu trắng rộng 0,15m cách lề đường 0,15m, bên đường là lề đất đá rộng 0,8m. Tại đoạn đường xảy ra tai nạn có hộ lan tôn sóng dài 20m, cao 0,75m, rãnh thoát nước cạnh lề đất đá rộng 1,2m và sâu 0,45m. Phía T hiện trường, trên chiều đường B - Nam có cột biển báo P.125 "Cấm vượt", trên chiều đường N - Bắc có cột biển báo DP.133 "Hết cấm vượt".

- Lấy cọc H2/872 (dạng tấm) bên phải chiều đường B - N làm điểm mốc, lấy mép bên phải vạch kẻ liền nét, màu trắng chiều N - Bắc làm mép chuẩn, tiến hành khám nghiệm theo hướng Bắc - N, phát hiện: + Vị trí số 1: Dấu vết cày ở trên lề đất đá kích thước (3,9x0,08)m chiều hướng Bắc Nam, điểm đầu cách điểm mốc về hướng Đông Nam 44m và cách mép chuẩn 0,14m, điểm cuối cách mép chuẩn 0,34m. + Vị trí số 2: Dấu vết trượt xước ở trên bề mặt bên phải hộ lan kích thước (2,3 x 0,2)m, chiều hướng Bắc - Nam, điểm đầu cách điểm đầu dấu vết vị trí số 1 về hướng Đông Nam 0,97m, cách mặt đất 0,45m và cách mép chuẩn 0,6m; điểm cuối cách mặt đất 0,47m và cách mép chuẩn 0,53cm. + Vị trí số 3: Đám mảnh nhựa vỡ màu xám kích thước ( 0.65 x 0,08)m, tâm cách điểm đầu dấu vết ở vị trí số 1 về hướng Nam 1,15m và nằm ngay trên mép chuẩn. + Vị trí số 4: Dấu vết trượt xước ở trên mặt đường bám dính chất màu đen kích thước ( 4 ,7x0,1)m chiều hướng Bắc - Nam, điểm đầu cách đám mảnh vỡ ở vị trí số 3 về hướng Nam 4,2m, cách mép chuẩn 0,05m, điểm cuối cách mép chuẩn 0,03m. + Vị trí số 5: Mảnh nhựa vỡ màu xám ở trên lề đất đá kích thước (0.25 x 0,08)m cách điểm đầu dấu vết ở vị trí số 4 về hướng Nam 2,28m và cách mép chuẩn 0,23cm. + Vị trí số 6: Đám chất màu nâu đỏ (dạng nhỏ giọt) ở trên lề đất đá kích thước (0.5 x0,33) cm, tâm cách dấu vết ở vị trí số 5 về hướng Nam 1,5m và cách mép chuẩn 0,5m. + Vị trí số 7: Dấu vết cày (dạng liên tục) ở trên lề đất đá kích thước (2,7 x 0,05)m, sâu nhất 2cm, điểm đầu có chiều hướng Đông Bắc - T, điểm cuối hướng Bắc - Nam, điểm đầu cách điểm cuối dấu vết ở vị trí số 4 về hướng Đông Nam 0,76m và cách mép chuẩn 0,65m, điểm cuối cách mép chuẩn 0,39m. + Vị trí số 8: Dấu vết trượt xước ở trên mặt đường kích thước (2,23 x 0,2)m , chiều hướng Bắc - Nam, điểm đầu cách điểm cuối dấu vết vị trí số 7 về hướng Bắc 0,8m và cách mép chuẩn 0,06m; điểm cuối cách mép chuẩn 0,08m. + Vị trí số 9: Xe mô tô biển số 73C1 - 179.44 trong trạng thái đứng, đầu xe hướng Đông Nam và ở phía dưới rãnh thoát nước, đuôi xe hướng T và ở trên lề đất đá, tâm bánh trước cách mép chuẩn 1,42m, hình chiếu tâm bánh sau trên mặt đường cách mép chuẩn 0,06m và cách điểm cuối dấu vết ở vị trí số 8 về hướng Bắc 1,8m. Tiến hành khám nghiệm mở rộng về phía Đông hiện trường, trên lề có rãnh thoát nước phát hiện 01 mảnh nhựa (cánh mang xe mô tô) màu xám, đen kích thước (0,72 x 0,33)m cách dấu vết ở vị trí số 5 về hướng Đông Nam 2,6m.

Tại kết luận giám định số 1154/KL-KTHS ngày 03/10/2025 của Phòng K Công an tỉnh Q kết luận: Dấu vết và cơ chế hình thành dấu vết trên xe mô tô biển số 73C1 - 179.44, như sau:

Dấu vết gãy, vỡ, trượt xước mất sơn màu xám, bám dính chất màu xám (dạng mạ kim loại) ở mang xe bên trái; dấu vết hằn trượt xước, mất tem xe màu đỏ ở mặt ngoài ốp nhựa thân xe bên trái (dấu vết 1); dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đỏ (dạng tem xe) ở mặt ngoài ốp bảo vệ lọc gió bên trái trên xe mô tô biển số 73C1 - 179.44 (ảnh 10, 11, 12, 13, 14, 15, 20, 21, 23 và 24 trong Bản ảnh giám định) có đặc điểm phù hợp với dấu vết trượt xước bám dính chất màu đỏ, xám ở trên bề mặt bên phải hộ lan (được ghi nhận, mô tả tại vị trí số 2 trong biên bản khám nghiệm hiện trường). Các dấu vết trên phù hợp với tình huống phía bên trái xe mô tô biển số 73C1 - 179.44 va chạm với hộ lan theo hướng từ trước ra sau so với trục dọc của xe mô tô nêu trên.

Các dấu vết còn lại trên xe mô tô 73C1 - 179.44 hình thành do va chạm với đối trượng khác có bề mặt cứng, kết cấu dạng đất đá, nhựa đường, phù hợp với tình huống xe mô tô nêu trên ngã nghiêng va chạm với mặt đường tại hiện trường.

Tại bản kết luận số 76/2025-GĐPT, ngày 23/9/2025 của sở xây dựng tỉnh Q kết luận, như sau:

- Hiện tại: Xe không đảm bảo điều kiện kỹ thuật hoạt động tham gia giao thông (lý do: xe bị hư hỏng).

- Trước khi xảy ra tai nạn: Không kiểm tra và không xác định được.

* Việc thu giữ, tạm giữ tài liệu, đồ vật: Quá trình điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Q đã thu giữ: 01 xe mô tô nhãn hiệu HONDA, SH125I, màu xám đen, BKS 73C1-179.44, số khung RLHJF953XRY171752, số máy JK18E0429208; 01 chứng nhận đăng ký xe mô tô, xe gắn máy số 73006381.

* Xử lý vật chứng: Ngày 28/10/2025 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Q đã ra quyết định xử lý tài sản: Trả lại đồ vật, tài liệu trên cho Đinh Thị Bích T, trú tại thôn T, xã T, tỉnh Quảng Trị - là chủ sở hữu hợp pháp. * Về trách nhiệm dân sự: Đại diện theo pháp luật của người bị hại không có yêu cầu gì về phần dân sự, không yêu cầu cơ quan pháp luật giải quyết.

Tại bản cáo trạng số 26/CT-VKSKV2 ngày 02 tháng 02 năm 2026, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 - Quảng Trị truy tố bị cáo Đinh Thị Bích T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a, b khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2025).

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 – Quảng Trị đã phát biểu lời luận tội, đánh giá tính chất mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội mà bị cáo Đinh Thị Bích T đã thực hiện. Giữ nguyên quyết định truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a, b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 Điều 51, Điều 65 Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2025). Đề nghị xử phạt Đinh Thị Bích T 03 năm tù cho hưởng án treo thời gian thử thách 05 năm.

Ý kiến bị cáo Đinh Thị Bích T thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ như bản cáo trạng Viện kiểm sát đã truy tố và xin Hội đồng xét xử xem xét cho hoàn cảnh của bị cáo, con bị chết, tâm lý không ổn định và rất ân hận về hành vi của mình đã gây hậu quả rất lớn nên cho bị cáo được cải tạo giáo dục tại địa phương.

Ý kiến của đại diện gia đình người bị hại ông Ông Đinh Hữu H, tai nạn xảy ra do rủi ro bị cáo đã ăn năn hối cải, hoàn cảnh gia đình khó khăn, con bị mất tâm lý rất ảnh hưởng. Vì vậy Đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được cải tạo giáo dục tại địa phương.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Ngày 28/10/2025 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Q đã ra quyết định xử lý tài sản trả lại đồ vật, tài liệu trên cho bị cáo Đinh Thị Bích T là chủ sở hữu hợp pháp. Hội đồng xét xử xét thấy việc trả lại tài sản của cơ quan điều tra là phù hợp theo quy định.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Đinh Thị Bích T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. 2. Về điều luật áp dụng và hình phạt: Áp dụng điểm a, b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2025).

Xử phạt bị cáo Đinh Thị Bích T 03 (ba) năm tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 05 năm, tính từ ngày tuyên án sơ thẩm (16/3/2026)

Giao bị cáo Đinh Thị Bích T cho Ủy ban nhân dân xã T, tỉnh Quảng Trị giám sát giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật Thi hành án hình sự năm 2019.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

3. Về án phí sơ thẩm: Áp dụng Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015 và Điều 21, 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 của Uỷ ban Thường vụ Quốc Hội ngày 30/12/2016 về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Toà án: Buộc bị cáo Đinh Thị Bích T phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo, đại diện hợp pháp cho bị hại có mặt tại phiên tòa có quyền kháng cáo bản án này trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 16/3/2026) để yêu cầu Toà án cấp trên xét xử theo trình tự phúc thẩm./.