Bản án 12/2026/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Lại Xuân G, sinh năm 1990, trú tại tổ dân phố Đ, phường B, thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là phường V, tỉnh Bắc Ninh) có Giấy phép lái xe mô tô hạng A1 số 240123257415 do Sở Giao thông-Vận tải tỉnh Bắc Giang cấp ngày 14/8/2016. Khoảng 6 giờ ngày 22/6/2025, sau khi tan làm ca đêm, G điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 98B3- 113.88 đi từ Công ty Trách nhiệm hữu hạn F- Khu công nghiệp Q thuộc phường N, thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là phường N, tỉnh Bắc Ninh) về nhà.

Khoảng 6 giờ 30 phút cùng ngày, lúc này trời đang mưa to, G điều khiển xe mô tô đi trên đường V theo hướng từ đường T đi Trường Đại học N1, đến khu vực ngã tư giao nhau giữa đường V với đường H thuộc địa phận tổ dân phố Đ, phường B, thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là phường V, tỉnh Bắc Ninh). Do G không chú ý quan sát, không điều khiển xe giảm tốc độ hoặc dừng lại để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe mô tô đi trong điều kiện trời mưa to và khi đi vào khu vực ngã tư giao nhau, không nhường đường cho xe đi đến từ bên phải và đã vào ngã tư trước nên khi G điều khiển xe mô tô đi vào giữa khu vực ngã tư, bánh xe phía trước, giảm sóc trước và cánh yếm bên phải xe mô tô do G điều khiển đâm vào ốp và khung bảo vệ sườn xe, đầu để chân sau bên trái xe mô tô biển kiểm soát 98B1- 898.37 do chị Phạm Thị Tố U, sinh năm 1976, trú tại thôn C, xã M, thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là tổ dân phố C, phường V, tỉnh Bắc Ninh) điều khiển chở sau xe là bà Nguyễn Thị C1, sinh năm 1933 (là mẹ chồng và ở cùng nhà với chị U) đang di chuyển trên đường H theo hướng từ cánh đồng đi về phía Quốc lộ C (từ bên phải sang bên trái theo chiều di chuyển của G), làm hai xe mô tô bị đổ rê trượt trên mặt đường hướng về phía Quốc lộ C, G, chị U và bà C1 bị ngã ra đường; bà C1 bị thương được G và chị U vào Trung tâm Y tế thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là Trung tâm Y tế V, tỉnh Bắc Ninh), do thương tích nặng nên bà C1 đã tử vong cùng ngày. Chị U và G bị thương nhẹ, không phải điều trị vết thương tại cơ sở y tế.

Sau khi nhận được tin báo vụ tai nạn giao thông, Cơ quan Cảnh sát điều tra-Công an tỉnh B (nay là Công an tỉnh B) đã thành lập Đoàn khám nghiệm tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông; trưng cầu giám định để xác định nguyên nhân chết của bà Nguyễn Thị C1, cơ chế hình thành các dấu vết trong vụ tai nạn. Kết quả như sau:

- Kết quả khám nghiệm hiện trường và dựng lại hiện trường (phải, trái của hiện trường trên đường V tính theo hướng từ đường T đi Trường Đại học N1; đường Hồ Công Dự tính theo hướng từ cánh đồng đi đường Q): Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn là ngã tư giao nhau giữa đường V với đường H thuộc địa phận tổ dân phố Đ, phường B, thị xã V, tỉnh Bắc Giang (nay là phường V, tỉnh Bắc Ninh). Mặt đường trải nhựa phẳng, không bị che khuất tầm nhìn. Đường Hồ Công D và đường V cùng rộng 14,5m; lối mở vào đường H rộng 35m; lối mở vào đường V rộng 29,5m. 04 đầu đường của ngã tư không có biển báo hiệu giao thông. Lấy mép đường bên phải làm chuẩn và lấy cột đèn ký hiệu E210-C trên lề đường phải làm mốc của hiện trường. Trên hiện trường để lại các dấu vết và phương tiện liên quan đến vụ tai nạn như sau:

Trên mặt đường để lại dấu vết cày xước (ký hiệu là số 1), kích thước (0,9x 0,01)m. Điểm đầu vết cách mép phải đường V 3,98m và cách mép phải đường Hồ Công Dự 6,92m, cách mốc của hiện trường 13,67m; điểm cuối vết cách mép phải đường V 4,3m.

Cách điểm đầu vết số (1) 0,26m (về phía Quốc lộ C) là đầu dấu vết cày xước mặt đường không liên tục (ký hiệu là số 2), kích thước (1,1x 0,08)m. Điểm đầu vết cách mép phải đường V 4,2m và cách mép phải đường Hồ Công Dự 6,96m; điểm cuối vết cách mép phải đường Vương Văn T1 4,71m và cách điểm cuối vết (1) 0,4m

Cách điểm đầu dấu vết số (2) 0,43m (về phía Quốc lộ C) là đầu dấu vết cày xước mặt đường không liên tục (ký hiệu là số 3), kích thước (0,62x 0,013)m. Điểm đầu vết cách mép phải đường V 4,63m và cách mép phải đường Hồ Công Dự 6,23m; điểm cuối vết cách mép phải đường Vương Văn T1 5,1m và cách điểm cuối vết (1) 1,11m.

Cách điểm đầu vết số (3) 0,3m (về phía Quốc lộ C) là đầu dấu vết cày xước mặt đường không liên tục (ký hiệu là số 4), kích thước (1,54x 0,012)m. Điểm đầu vết cách mép phải đường V 4,9 m và cách mép phải đường Hồ Công Dự 6,4m; điểm cuối vết cách mép phải đường Vương Văn T1 6,3m và cách điểm cuối vết số (1) 2,14m.

Chị U và G xác định xe mô tô biển kiểm soát 98B3 - 113.88 (ký hiệu số 5) đổ trên mặt đường (không xác định được đổ bên trái hay bên phải, do sau khi tai nạn xe đã được dựng lên và đưa ra khởi hiện trường). Trục bánh sau cách mốc hiện trường 17,95m và cách mép phải đường Vương Văn Trà 4,29m; trục bánh trước cách mốc hiện trường 18,7m, cách mép phải đường V 5,22m và cách trục bánh sau xe mô tô biển kiểm soát 98B1 - 898.37 (ký hiệu số 6) 7,97m.

Chị U và G xác định xe mô tô biển kiểm soát 98B1- 898.37 đổ nghiêng phải trên mặt đường. Trục bánh sau cách mép phải đường Vương Văn Trà 13,3m; trục bánh trước cách mép phải đường Vương Văn Trà 14,2m.

Kết thúc khám nghiệm hiện trường thu giữ 02 phương tiện để thực hiện công tác giám định.

- Kết quả khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 98B3-113.88 (xe do Lại X điều khiển): Vỡ khuyết gương chiếu hậu hai bên. Đầu tay phanh bên phải bị mài sát kim loại, kích thước (1x 1)cm. Đầu tay lái bên trái bị mài sát cao su, kích thước (2,5x 2,5)cm. Bánh xe trước bị kẹt cứng cố định. Vành xe bánh trước bị cong vênh hướng từ ngoài vào trong. Dập vỡ chắn bùn bánh trước, kích thước (9x 18)cm. Mặt ngoài cánh yếm bên trái bị mài sát sơn, nhựa có kích thước (52x 18)cm. Ốp nhựa phía dưới và phía trước để chân trước bên phải bị dập vỡ, kích thước (15x 14)cm. Mặt dưới ốp nhựa phía dưới để chân trước bên phải bị mài sát nhựa trên diện kích thước (30x2)cm. Mặt ngoài để chân sau bên phải bị mài sát kim loại, kích thước (4x 01)cm. Mặt ngoài ốp bảo vệ bô bên phải bị mài sát kim loại, kích thước (40x 4,5)cm.

- Kết quả khám nghiệm xe mô tô biển kiểm soát 98B1-989.37 (xe do chị Phạm Thị Tố U điều khiển): Mặt ngoài ốp nhựa gương chiếu hậu bên phải bị mài sát nhựa, kích thước (13x 6)cm. Chân gương chiếu hậu bên phải bị mài sát kim loại, kích thước (2x 0,7)cm. Ốp nhựa bên phải đèn pha bị mài sát sơn nhựa kích thước (15x 3,5)cm. Đầu tay phanh bên phải bị mài sát kim loại có kích thức (1,5x 1,5)cm. Tại vị trí tay phanh bên phải kết nối với dây phanh, mặt ngoài bị mài sát kim loại có kích thước (0,5x 0,5)cm. Cánh yếm bên phải và thanh kim loại bảo vệ bị mài sát sơn kim loại, kích thước (22x 5)cm. Ốp nhựa phía dưới để chân bên phải và thanh kim loại bảo vệ bị mài sát sơn, kích thước (30x 13)cm. Mặt ngoài để chân sau bên phải và ốp nhựa xung quanh bị mài sát nhựa và kim loại, kích thước (9x 2)cm. Ốp bảo vệ bô bị mài sát kim loại có kích thước (7x 7)cm. Để chân sau bên trái bị cong vênh, chùn bẹp hướng từ trái sang phải, bị kẹt cứng cố định. Ốp nhựa bao quanh để chân sau bên trái bị dập vỡ, kích thước (9x 3)cm. Giá kim loại bảo vệ sườn xe bên trái bị cong vênh, bép méo hướng từ trái sang phải, bề mặt bám dính nhiều chất màu đen, kích thước (30x 2)cm. Ốp nhựa phía trên để chân sau bên trái bị dập vỡ, mài sát sơn nhựa có kích thước (25x 16)cm. Ốp nhựa phía trên chân chống trước bên trái và để chân trước bên trái bị cong vênh dập vỡ, kích thước (9x 13)cm, hướng từ trái sang phải.

Cơ quan điều tra tổ chức cho Lại Xuân G và chị Phạm Thị Tố U thực nghiệm điều tra tình huống khi xảy ra vụ tai nạn giao thông, kết quả xác định: khi chị U điều khiển xe mô tô trên đường H bắt đầu đi vào ngã tư thì xe mô tô do Lại Xuân G điều khiển còn cách điểm bắt đầu vào ngã tư trên đường V khoảng 9,75m.

Tại Kết luận giám định số 228 ngày 03/9/2025 của Phòng K Công an tỉnh B, kết luận:

“1. Dấu vết chùn cong, gãy vỡ, mài sát sơn, nhựa, kim loại, bám dính chất màu đen tại bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 98B1- 989.37 gồm: ốp bệ để chân trước, khung bảo vệ sườn xe, đầu để chân sau (phía trên chân chống phụ), có hướng từ trái sang phải (ảnh số 15 bản ảnh khám phương tiện) phù hợp với dấu vết mài sát cao su, sơn, kim loại tại giảm xóc trước bên phải, bên phải má lốp bánh trước của xe mô tô biển kiểm soát 98B3- 113.88, có hướng từ phải sang trái, từ ngoài vào tâm bánh (ảnh số 15, 16 bản ảnh khám phương tiện).

- Dầu vết nứt vỡ, mài sát sơn, nhựa tại ốp sườn và khung bảo vệ sườn bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 98B1 - 989.37, có hướng từ trái sang phải (ảnh số 14, 15 bản ảnh khám phương tiện) phù hợp với dấu vết mài sát sơn, nhựa, bám dính chất màu vàng tại cánh yếm bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 98B3 - 113.88, có hướng từ trước ra sau (ảnh số 17 bản ảnh khám phương tiện).

2. Dấu vết mài sát sơn, nhựa, kim loại tại bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 98B1 - 989.37 gồm: gương chiếu hậu, đầu tay phanh, ớp nhựa đầu xe, khung bảo vệ sườn xe, cánh yếm, ốp để chân trước, để chân sau, ống xả được hình thành do va chạm với vật tày cứng, có bề mặt không nhẵn (như mặt đường) tạo nên.

- Dấu vết mài sát sơn, nhựa, kim loại tại bên phải của xe mô tô biển kiểm soát 98B3- 113.88 gồm: đầu tay nắm, đầu tay phanh, ốp để chân trước, để chân sau, ống xả được hình thành do va chạm với vật tày cứng, có bề mặt không nhẵn (như mặt đường) tạo nên.

3. Không xác định được các dấu vết cày xước trên hiện trường do phương tiện nào để lại, do hiện trường đã bị xáo trộn. Do vậy, không xác định được vị trí xảy ra va chạm giữa xe mô tô biển kiểm soát 98B1 - 989.37 với xe mô tô biển kiểm soát 98B3- 113.88 trên mặt đường qua dấu vết cơ học.

4. Chiều hướng va chạm: Tại thời điểm xảy ra va chạm, xe mô tô biển kiểm soát 98B3- 113.88 chuyển động tiến va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 98B1-989.37 chuyển động ở phía trước, đầu xe hướng từ phải sang trái (tính theo chiều chuyển động của xe mô tô biển kiểm soát 98B3 - 113.88).

5. Không xác định được tốc độ của hai phương tiện tại thời điểm xảy ra tai nạn qua dấu vết cơ học.”

- Kết quả khám nghiệm tử thi bà Nguyễn Thị C1: Đuôi ngoài mắt trái và vùng má trái có diện bầm tím, sây sát da, kích thước (09x 07) cm. Mặt sau cổ tay và mu bàn ngón tay trái có diện sây sát đa, bầm tím, kích thước (16x05) cm. Dập nát, biến dạng toàn bộ cẳng chân trái.

Khám trong: Kiểm tra tổn thương cằng chân trái thấy bầm đập tổ chức da, cơ tại vị trí tương ứng. Gãy hỡ phức tạp hai xương căng chân trái. Chọc hút bằng bơm kim tiêm khoang ổ bụng thấy có nhiều máu không đông.

Tại Kết luận giám định số 1487/KLGĐTT-KTHS ngày 22/7/2025 của Phòng K Công an tỉnh B kết luận: Nguyên nhân chết của bà Nguyễn Thị C1 do đa chấn thương: Chấn thương bụng kín; gãy hở phức tạp hai xương cẳng chân trái; Cơ chế hình thành dấu vết: Các tổn thương dập nát, sây sát, mài sát, rách da, bầm tím được hình thành do tác động với vật tày, có các hình dạng và diện tiếp xúc khác nhau theo nhiều chiều hướng tạo nên. Trong đó chấn thương bụng kín và tổn thương gãy hai xương cẳng chân trái được hình thành do tiếp xúc với vật tày, lực tác động mạnh trực tiếp tạo nên.

Tại bản Cáo trạng số 88/CT-VKS ngày 19/12/2025 của Viện Kiểm sát nhân dân khu vực 2 – Bắc Ninh đã truy tố Lại Xuân Giang ra trước Toà án nhân dân khu vực 2 – Bắc Ninh để xét xử về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên toà: Bị cáo Lại Xuân G đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như Cáo trạng đã truy tố. Viện kiểm sát truy tố bị cáo là không oan, bị cáo nhận thức được hành vi của mình là sai và vi phạm pháp luật.

Đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa, Hội đồng xét xử công bố lời khai của họ, bị cáo không có có ý kiến gì.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 2 – Bắc Ninh vẫn giữ nguyên quan điểm như Cáo trạng đã truy tố. Sau khi phân tích tính chất vụ án, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và nhân thân bị cáo, đề nghị Hội đồng xét xử:

- Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo Lại Xuân G từ 18 tháng đến 20 tháng tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 36 tháng đến 40 tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo cho UBND phường V, tỉnh Bắc Ninh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

- Về án phí: Áp dụng Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; khoản 1 Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án bị cáo phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Phần tranh luận: Bị cáo không có ý kiến tranh luận với bản luận tội của Kiểm sát viên

Lời nói sau cùng: Bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Về nhân thân: Bị cáo có nhân thân tốt, chưa có tiền án, tiền sự.

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào quy định tại khoản 1 Điều 52 Bộ luật Hình sự.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, bị cáo đã thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; tự nguyện bồi thường, khắc phục hậu quả cho bị hại; bị cáo được đại diện hợp pháp của bị hại xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự nên bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, điểm s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

Xét về mức hình phạt mà Kiểm sát viên đề nghị, Hội đồng xét xử thấy là phù hợp với hành vi phạm tội của bị cáo.

Về hình phạt bổ sung: bị cáo không hành nghề lái xe nên không áp dụng hình phạt bổ sung cấm hành nghề đối với bị cáo.

Ngoài ra, cần áp dụng Điều 331, 332, 333 Bộ luật tố tụng hình sự để tuyên quyền kháng cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự;

Xử phạt: Bị cáo Lại Xuân G 01 năm (một năm) 06 tháng (sáu tháng) tù về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, cho hưởng án treo, thời gian thử thách 03 năm (ba năm) kể từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo cho UBND phường V, tỉnh Bắc Ninh giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì được thực hiện theo quy định tại khoản 3 Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về án phí: Căn cứ khoản 2 Điều 136 BLTTHS; Điều 23 Nghị quyết 326/NQ – UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ quốc hội về án phí, lệ phí Tòa án buộc bị cáo phải chịu 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng chẵn) án phí hình sự sơ thẩm.

Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành theo các Điều 6, 7, 7a, 7b và 9 Luật thi hành án dân sự, thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật thi hành án dân sự.

3. Về quyền kháng cáo: Căn cứ các Điều 331, 332, 333 BLTTHS

Báo cho bị cáo có mặt biết quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt được quyền kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được tống đạt bản án.