Bản án 12/2025/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

[1] Khoảng 04 giờ 45 phút ngày 11/01/2024, Phạm Văn K, điều khiển xe ba gác biển số 61L7-5243 chở khoảng 400 kg rau củ quả từ chợ đầu mối nông sản thành phố T thuộc phường T, thành phố T để bán. Khi đang lưu thông trên đường Đ theo hướng từ Ủy ban nhân dân phường P về hướng Ngã ba T - Đỗ Xuân H2, khi đến trước nhà số B đường Đ, Khu phố D, phường P, thành phố T thì K điều khiển xe ba gác vượt qua 01 xe ba gác chở nước đá (không rõ biển số và người điều khiển) đang điều khiển xe lưu thông phía trước cùng chiều nên K điều khiển cho xe lưu thông lấn sang phần đường bên trái ngược chiều lưu thông để vượt xe trên thì va chạm với xe mô tô biển số 50X1-130.97 do anh Mai Lê Minh K1 điều khiển đang lưu thông trên đường Đ theo hướng ngược lại làm anh K1 ngã vào lề đường bên phải phần đường do anh K1 điều khiển và tử vong tại chỗ.

Quá trình điều tra, Phạm Văn K đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, phù hợp với các tài liệu và chứng cứ khác thu thập được.

Hiện trường nơi xảy ra vụ việc là gần phía trước nhà số B đường Đ, khu phố B, phường P, thành phố T, thành phố Hồ Chí Minh. Đoạn đường xảy ra tai nạn là đoạn đường thẳng rộng 7.4m được trải nhựa bằng phẳng, được chia thành 2 phần đường lưu thông ngược chiều nhau được phân chia bằng vạch sơn màu vàng không liên tục. Chiều lưu thông từ Ngã ba T - Đ về Ủy ban nhân dân phường P rộng 3.8m, chiều ngược lại rộng 3.6m và không bị che khuất tầm quan sát khi lưu thông.

Công tác khám nghiệm được thực hiện theo chiều hướng từ Ngã ba T - Đ về Ủy ban nhân dân phường P. Các dấu vết, vật chứng liên quan đến vụ tai nạn đều được ghi nhận và đo vuông góc vào lề phải. Lấy góc phía trước bên trái từ ngoài đường Đỗ Xuân H2 nhìn vào lề phải nhà số B Đ, khu phố B, phường P, thành phố T làm mốc cố định, ký hiệu (X). Từ mốc cố định ra lề phải 3m.

Cách mốc cố định ký hiệu (X) 8.4m và cách lề 5.4m là trục trước của xe ba gác máy biển số 61L7-5243, ký hiệu (1). Xe ba gác máy trong tình trạng dừng, đầu xe hướng về Ngã ba T - Đỗ Xuân H2, đuôi xe hướng ngược lại. Trục sau trái cách lề 4.45m. Trên thùng xe phía sau chứa rau, củ, quả có kích thước 0.65x1.1x1.4m.

Cách trục sau xe ba gác máy ký hiệu (1) 7.4m theo hướng khám nghiệm và cách lề 1.3m là đầu vết cày trên mặt đường, ký hiệu (2). Vết cày không liên tục có chiều hướng cùng chiều khám nghiệm. Đuôi vết cày hơi chếch vào lề phải và kết thúc tại gác chân sau bên trái của xe mô tô biển số 50X1-130.97.

Cách đầu vết cày ký hiệu (2) 2.1m hướng lên trên lề phải và cách lề phải 0.6m theo chiều khám nghiệm là đầu tử thi, ký hiệu (3). Tử thi nam giới trong tình trạng nằm ngửa. Đầu tử thi nằm trên lề phải hướng về Ngã ba T - Đỗ Xuân H2 và hơi chếch vào trong lề phải. Hai chân hướng ngược lại nằm dưới mặt đường.

Cách đầu tử thi ký hiệu (3) 4.3m theo hướng khám nghiệm và cách lề 1m là trục sau của xe mô tô biển số 50X1-130.97, ký hiệu (4). Xe mô tô trong tình trạng ngã trái, đầu xe hướng về Ủy ban nhân dân phường P và hơi chếch vào lề phải, đuôi xe hướng ngược lại, trục trước cách lề 0.8m. Ngoài ra, không ghi nhận dấu vết gì khác.

Tiến hành kiểm tra xung quanh hiện trường ghi nhận có nhiều mảnh vỡ nhựa của xe mô tô nằm rải rác xung quanh khu vực hiện trường. Ngoài ra không ghi nhận gì khác.

Kết luận giám định số 1176/KL-KTHS ngày 05/3/2024 của Phân viện Khoa học Hình sự tại thành phố Hồ Chí Minh kết luận:

Phía trước bên trái xe ba gác biển số 61L7-5243 và phía trước bên trái xe mô tô biển số 50X1-130.97 là vị trí va chạm đầu tiên giữa hai phương tiện khi tham gia tai nạn giao thông, vị trí này chiếu xuống mặt đường nằm trước đầu vết cày ký hiệu số 2 trong Sơ đồ hiện trường và thuộc phần đường bên phải đường Đ theo hướng từ ngã ba T - Đ về Ủy ban nhân dân phường P. Tại thời điểm xảy ra va chạm xe ba gác biển số 61L7-5243 chuyển động thẳng đứng trên đường Đ theo hướng từ Ủy ban nhân dân phường P về ngã ba T - Đ, xe mô tô biển số 50X1-130.97 chuyển động thẳng đứng theo hướng ngược lại.

Không phát hiện thấy dấu vết va chạm giữa xe ba gác biển số 61L7-5243, xe mô tô biển số 50X1-130.97 với phương tiện khác trước khi xảy ra tai nạn giao thông.

Kết luận giám định tử thi số 1263-24/KL-KTHS ngày 23/02/2024 của Phòng K2 - Công an Thành phố H kết luận: Nguyên nhân chết: Mai Lê Minh K1 chết do đa chấn thương. Trong máu tìm thấy cồn, nồng độ 165mg/100ml. Trong máu không tìm thấy ma túy.

Xác minh giấy phép lái xe: Phạm Văn K không có giấy phép lái xe hạng A3 theo quy định.

Vật chứng vụ án:

- 01 xe mô tô biển số 50X1-130.97. Qua xác minh do ông Lê Văn H1, sinh năm 1984, nơi ở hiện tại: số F Đường C, phường T, thành phố T, Thành phố Hồ Chí Minh là chủ sở hữu. Tiến hành làm việc, ông H1 cho biết xe mô tô trên mua vào năm 2020 để làm phương tiện đi lại. Khoảng năm 2023, ông H1 giao xe mô tô trên cho cháu ruột là anh Mai Lê Minh K1 cho đến ngày xảy ra tai nạn. Ngày 09/5/2024, Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an thành phố T trả cho chủ sở hữu là ông Lê Văn H1;

- 01 xe ba gác biển số 61L7-5243 có số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3;

Qua xác minh biển số 61L7-5243 là của xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số máy 67L75243, số khung 67L75243 do bà Huỳnh Thị Ngọc L, địa chỉ: 1 Ấp E, Đ, thành phố T, tỉnh Bình Dương đứng tên chủ sở hữu.

Ngày 14/3/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T tra cứu số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3 không có trong cơ sở dữ liệu xe máy tang vật.

Ngày 25/10/2024, Phòng C Công an tỉnh B tra cứu xe ba gác biển số 61L7-5243 có số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3 theo đề nghị của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T, kết quả không có trong cơ sở dữ liệu xe máy tang vật.

- 01 đĩa DVD có chứa dữ liệu điện tử lưu trữ hình ảnh camera ghi lại diễn biến vụ tai nạn giao thông.

Về trách nhiệm dân sự: Phạm Văn K đã bồi thường gia đình bị hại số tiền 120.000.000 đồng để lo hậu sự và mai táng. Ông Mai Đình M và bà Lê Thị H là cha mẹ ruột của bị hại đồng ý với mức bồi thường trên, tự nguyện làm đơn bãi nại cho Phạm Văn K và không yêu cầu bồi thường gì thêm.

[2] Bản cáo trạng số 566/CT-VKSTĐ ngày 15/11/2024 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh đã truy tố bị cáo Phạm Văn K về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo Điểm a Khoản 2 Điều 260 của của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

[3] Tại phiên tòa:

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Thủ Đức giữ quyền công tố luận tội và tranh luận: giữ nguyên quyết định truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bị cáo Phạm Văn K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại Điểm a Khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017; áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, s Khoản 1 và Khoản 2 Điều 51; Điều 54; Điều 38 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 để xử phạt bị cáo Phạm Văn K với mức án từ 01 năm 06 tháng tù đến 02 năm tù.

Về vật chứng đề nghị Hội đồng xét xử xử lý đúng theo quy định của pháp luật. Đối với trách nhiệm dân sự đã giải quyết trong quá trình điều tra nên đề nghị Hội đồng xét xử ghi nhận.

- Bị cáo Phạm Văn K đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội như kết luận điều tra và cáo trạng truy tố, bị cáo không có ý kiến tranh luận, bào chữa gì và bị cáo nói lời sau cùng xin lỗi gia đình bị hại, tỏ thái độ ăn năn, hối hận và xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Khoảng 04 giờ 45 phút ngày 11/01/2022, Phạm Văn K, không có giấy phép lái xe theo quy định, điều khiển xe ba gác biển số 61L7-5243 từ chợ đầu mối nông sản thành phố T về địa chỉ B L, phường C, thành phố T. Khi lưu thông trên đường Đ theo hướng từ Ủy ban nhân dân phường P về Ngã ba T đến trước nhà số B đường Đ, khu phố D, phường P, thành phố T thì K điều khiển xe ba gác vượt qua 01 xe ba gác chở nước đá (không rõ biển số và người điều khiển) đang lưu thông phía trước cùng chiều nên K điều khiển cho xe lưu thông lấn sang phần đường bên trái ngược chiều lưu thông thì va chạm với xe mô tô biển số 50X1-130.97 do anh Mai Lê Minh K1 điều khiển đang lưu thông trên đường Đ theo hướng ngược lại làm anh K1 ngã văng vào lề đường và tử vong tại chỗ. Hai xe đều bị hư hỏng nhẹ. Hành vi của Phạm Văn K gây nguy hiểm cho xã hội đã trực tiếp xâm phạm đến tính mạng của người khác và trật tự giao thông công cộng, vi phạm Khoản 9 Điều 8 và Khoản 2 Điều 14 Luật giao thông đường bộ và đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định tại Điểm a Khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, Phạm Văn K đã có hành vi không đúng các quy tắc giao thông đường bộ. Bị cáo điều khiển không có giấy phép lái xe theo quy định, điều khiển xe ba gác biển số 61L7-5243. K điều khiển xe ba gác vượt qua 01 xe ba gác chở nước đá (không rõ biển số và người điều khiển) đang lưu thông phía trước cùng chiều nên K điều khiển cho xe lưu thông lấn sang phần đường bên trái ngược chiều lưu thông thì va chạm với xe mô tô biển số 50X1-130.97 do anh Mai Lê Minh K1 điều khiển đang lưu thông trên đường Đ theo hướng ngược lại làm anh K1 ngã văng vào lề đường và tử vong tại chỗ. Đây là hành vi nguy hiểm cho xã hội, đã xâm hại đến sự an toàn hoạt động của bình thường của các phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Vì vậy cần có mức án nghiêm, tương xứng với hành vi và hậu quả mà bị cáo đã gây ra, cần cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian để nhằm cải tạo, giáo dục riêng và răn đe, phòng ngừa chung trong xã hội.

- 01 xe mô tô biển số 50X1-130.97. Ngày 09/5/2024, Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an thành phố T đã trả lại các giấy tờ và xe mô tô biển số 50X1-130.97 cho ông Lê Văn H1 là chủ sở hữu; ông H1 không có yêu cầu gì khác nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết;

- 01 (một) đĩa DVD có chứa dữ liệu điện tử là 01 đoạn video ghi nhận diễn biến vụ tai nạn xảy ra, là chứng cứ trực tiếp nên cần được lưu vào trong hồ sơ vụ án;

- 01 xe mô tô ba bánh biển số 61L7-5243 có số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3.

Qua xác minh biển số 61L7-5243 là của xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số máy 67L75243, số khung 67L75243 do bà Huỳnh Thị Ngọc L; Địa chỉ: 1 Ấp E, Đ, thành phố T, tỉnh Bình Dương đứng tên chủ sở hữu. Ngày 14/3/2024, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T tra cứu số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3 không có trong cơ sở dữ liệu xe máy tang vật. Ngày 25/10/2024, Phòng C Công an tỉnh B tra cứu xe ba gác biển số 61L7-5243 có số khung HKZ002613, số máy LX163ML027359C3 theo đề nghị của Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố T, kết quả không có trong cơ sở dữ liệu xe máy tang vật. Xét thấy phương tiện trên không đủ điều kiện lưu thông theo quy định nên Hội đồng xét xử tịch thu, nộp ngân sách Nhà nước.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Phạm Văn K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Áp dụng Đ a Khoản 2 Điều 260; điểm b, s Khoản 1, Khoản 2 Điều 51; Điều 38; Điều 54 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017;

Xử phạt bị cáo Phạm Văn K 01 (một) năm 06 (sáu) tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày 14/8/2024.

3. Áp dụng Điều 47 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017; Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015.

Tịch thu nộp ngân sách nhà nước: 01 (một) xe mô tô ba bánh biển số 61L7-5243.

(Theo Phiếu nhập kho số NK25/079C ngày 18/11/2024 của Chi cục Thi hành án dân sự thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh).

4. Án phí: Áp dụng Điều 135, khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015 và khoản 1 Điều 21; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc Hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án. Bị cáo Phạm Văn K phải nộp án phí hình sự sơ thẩm là 200.000 (Hai trăm ngàn) đồng.

5. Áp dụng Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015; Bị cáo Phạm Văn K có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tòa tuyên án. Đối với người tham gia tố tụng vắng mặt tại phiên tòa thì thời hạn kháng cáo là 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật.