Bản án 119/2022/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 22 giờ 40 phút ngày 27-01-2022, Đinh Văn C (Có giấy phép lái xe hạng E) điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 72C-15930 đi trên Quốc Lộ 10 theo hướng từ Vụ Bản đến thành phố N cùng với anh Đỗ Tiến Đ, sinh năm 1994, trú tại: Xã H, huyện H, tỉnh Nam Định; anh Nguyễn Văn T, sinh năm 1996, trú tại: Xã T, huyện T, tỉnh Nam Định; anh Nguyễn Văn Th, sinh năm 1980, trú tại: Xã T, huyện D, tỉnh Lâm Đồng đi giao hoa quả cho khách, trong điều kiện đường Quốc lộ 10 là đường hai chiều, rộng 21m, mặt đường trải nhựa bằng phẳng, có vạch sơn trắng kẻ đường dành cho người đi bộ, trời tối, đèn đường không bật sáng, tầm nhìn bị hạn chế một phần, mặt đường khô ráo, mật độ người và phương tiện tham gia giao thông bình thường. Khi đi đến khu vực Km 112 + 700, Quốc Lộ 10, xã L, thành phố N, Chuyện dừng xe ô tô để trả hàng cho khách ngay trên vạch kẻ sơn dành cho người đi bộ qua đường, phần bánh xe phía trước và phía sau bên phải xe ô tô cách mép đường bên phải theo hướng đi của xe ô tô lần lượt là 3,2m và 3m, xe không bật đèn cảnh báo báo hiệu nguy hiểm mà chỉ bật đèn gầm. Chuyện đi vào cabin phía sau hàng ghế lái để ngủ, còn anh Điệp, anh Thương, anh Thể xuống xe ô tô để bốc hàng trả cho khách. Tại thời điểm này, anh Trần Quốc Đ, sinh năm 1993, trú tại: Số nhà 20/298 đường H, phường V, thành phố N điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 18B1-943.39 đi hướng từ V về thành phố N đã xô vào phần đuôi phía sau bên trái xe ô tô do Chuyện điều khiển đang dừng cùng chiều làm anh Đạt bị va người vào thùng xe ô tô rồi ngã ra đường tử vong tại chỗ.

Tại hiện trường, xe ô tô biển kiểm soát 72C-159.30 dừng trên đường Quốc lộ 10, đầu xe hướng Nam Định, đuôi xe hướng Ninh Bình, đầu trục bánh trước bên phải xe cách mép đường chuẩn là 3,2m, đầu trục bánh sau của hàng bánh cuối cùng bên phải cách mép đường chuẩn là 3m và cách đầu mép vạch sơn dành cho người đi bộ là 0,7m; xe mô tô biển kiểm soát 18B1-943.39 bị kẹt theo dạng đứng, hơi nghiêng ngả bên trái dưới khu vực gầm đuôi xe bên trái xe ô tô 72C-159.30, đầu xe hướng thành phố N, đuôi xe hướng Ninh Bình, đầu trục bánh trước bên phải xe mô tô cách mép đường chuẩn là 4,5m và cách đầu trục bánh sau bên trái xe ô tô biển kiểm soát 72C-159.30 là 0,9m; nạn nhân nằm ngửa trên đường Quốc lộ 10, đầu hướng Nam Định, chân hướng Ninh Bình, mũi bàn chân bên trái cách mép đường chuẩn 5,5m và cách đầu trục bánh sau bên phải xe mô tô biển kiểm soát 18B1-943.39 là 1,4m.

Khám xe ô tô biển kiểm soát 72C-159.30 xác định: Tại mặt ngoài chắn gầm và khung kim loại bảo vệ cụm đèn phía sau bên trái xe có vết trượt làm xước mặt khung kim loại bảo vệ cụm đèn, cong gập khung gầm theo chiều từ sau về trước và làm gãy thanh kim loại bắt giữ ở khu vực gầm đuôi xe bên trái; Tại mặt ngoài ốc giằng cố định tại khu vực gầm đuôi xe phía sau bên trái có vết trượt làm xước mặt ốc giằng và thanh kim loại giằng, vết có chiều từ sau về trước; tại mặt ngoài chắn bùn bằng kim loại và miếng cao su bắt giữ đuôi chắn bùn bánh sau, bên trái xe có vết trượt làm xước, cong chắn bùn và đẩy miếng cao su từ sau về trước ép sát vào lốp xe, vết có chiều từ sau về trước.

Khám xe mô tô biển kiểm soát 18B1-943.39 xác định: Tại mặt ngoài má lốp cạnh vành, đĩa phanh bánh trước bên phải có vết trượt làm nổi mủn cao su, làm biến dạng vành bánh xe, cong đĩa phanh, vết có chiều ngược chiều tiến bánh xe, từ phải sang trái; Tại mặt ngoài càng xe chắn bùn, cánh yếm chắn gió, toàn bộ mặt nạ, cụm đèn chiếu sáng, đèn xi nhan, khung đầu xe, cần tay lái phía trước có vết trượt làm xước cong càng xe, xước vỡ chắn bùn bánh trước, xước cánh yếm chắn gió bên phải, vỡ toàn bộ mặt nạ phía trước xe, làm hư hỏng hệ thống điện và dây điện trong, vỡ rời cụm đèn chiếu sáng, xi nhan, cong cụp tay lái, cong gập khung đầu xe và làm trục lái kẹt, khó hoạt động, vết có chiều từ trước về sau.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 297/GĐKTHS ngày 09-02-2022 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Nam Định kết luận: Nguyên nhân tử vong của anh Trần Quốc Đ là do chấn thương vỡ sập xương hộp sọ, dập tổ chức não; cơ chế: Vùng đầu, mặt do va đập, các tổn thương khác do va đập và trà sát.

Ngày 28-01-2022, Đinh Văn C đến Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố N đầu thú và khai nhận hành vi của mình.

Đối với vấn đề bồi thường dân sự: Bị cáo Đinh Văn C đã đến thăm hỏi và bồi thường cho gia đình anh Trần Quốc Đ số tiền 50.000.000 đồng. Ông Trần Văn T đại diện hợp pháp của bị hại đã nhận đủ số tiền trên và có đơn đề nghị miễn trách nhiệm hình sự cho Chuyện.

Đối với vật chứng: Chiếc xe mô tô biển kiểm soát 18B1-943.39 thuộc sở hữu hợp pháp của anh Trần Quốc Đ nên Cơ quan điều tra đã trả lại cho ông Trần Văn T (Bố đẻ của Đ). Xe ô tô biển kiểm soát 72C-159.30 thuộc sở hữu hợp pháp của anh Nguyễn Văn P, sinh năm 1987, trú tại: Tổ 14 ấp Lò Vôi, xã P, huyện L, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu nên Cơ quan điều tra đã trả lại cho anh Phát.

Bản Cáo trạng số 115/CT-VKSTPNĐ ngày 09 tháng 5 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố N truy tố Đinh Văn C về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 (Sau đây được viết tắt là BLHS).

Tại phiên tòa: Bị cáo Đinh Văn C khai nhận đã có hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ dẫn đến hậu quả làm anh Trần Quốc Đ bị tử vong như nội dung bản Cáo trạng đã truy tố.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố N giữ quyền công tố tại phiên tòa luận tội: Giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo Đinh Văn C theo toàn bộ nội dung bản cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, 2 Điều 51; Điều 65 BLHS; xử phạt bị cáo từ 15 đến 18 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thửa thách từ 30 đến 36 tháng. Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo;

Bị cáo, không có ý kiến tranh luận.

Bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo rất ân hận về việc đỗ xe sai quy định của mình và xin lỗi gia đình bị hại, nên đề nghị Hội đồng xét xử xen xét giảm nhẹ hình phạt và cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh trụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố: Bị cáo Đinh Văn C phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Căn cứ điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 BLHS.

Xử phạt bị cáo Đinh Văn C 15 (Mười lăm) tháng tù nhưng cho hưởng án treo thời gian thử thách là 30 (Ba mươi) tháng. Tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Đinh Văn C cho Uỷ ban nhân dân xã Hải Tân, huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách;

Trường hợp bị cáo Đinh Văn C thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo qui định của pháp luật Thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, nếu bị cáo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Toà án có thể quyết định buộc bị cáo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về hình phạt bổ sung: Không áp dụng hình phạt bổ sung cho bị cáo

3. Án phí hình sự sơ thẩm: Căn cứ Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015; Điều 23 Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30-12-2016 Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án:

Bị cáo Đinh Văn C phải nộp 200.000 (Hai trăm nghìn đồng).

4. Quyền kháng cáo: Bị cáo Đinh Văn C được quyền làm đơn kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án; người đại diện hợp pháp theo pháp luật của bị hại (đã chết) được quyền làm đơn kháng cáo trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày bản án được tống đạt hợp lệ.

Trường hợp bản án được thi hành theo Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì bị cáo có quyền tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các Điều 6, 7 và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.