Bản án 117

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ

án được tóm tắt như sau:

Khoảng 21 giờ ngày 17/6/2024, Tạ Hải Đ (không có giấy phép lái xe mô tô)

điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda SH125i, biển số: 29X7-553.37 đi trên đường trục phát triển kinh tế phía Nam (Cienco5) theo hướng Hà Đông đi Thanh Oai để về nhà. Khi đi đến lối rẽ từ đường Cienco5 (gần tòa nhà HH03A) vào đường nội đô khu đô thị Thanh Hà thuộc địa phận xã Cự Khê, huyện Thanh Oai, Đ bật xi nhan rồi di chuyển theo đường nội đô khu đô thị, hướng từ khu Toà nhà HH03 đi đến khu Tòa nhà HH02 với vận tốc khoảng 40 km/h, cách lề đường bên phải theo hướng di chuyển của Đ khoảng 02 mét. Do trời mưa phùn, tầm nhìn hạn chế nên Đ có mặc áo mưa, đội mũ bảo hiểm và bật đèn phía trước đầu xe (đèn chiếu gần). Đ tiếp tục giữ nguyên chiều hướng và tốc độ di chuyển, đi thêm được khoảng 20 - 25 mét thì phát hiện bà Mai Thị L đang đi bộ từ bên trái đường sang bên phải đường theo hướng đi của Đ. Lúc này, bà L đang đi bộ cách lề đường bên phải theo hướng đi của Đ khoảng 02 mét và cách đầu xe Đ khoảng 01 - 02 mét. Do khoảng cách gần, đường trơn trượt nên Đ không phanh gấp mà chỉ bóp nhẹ tay phanh đồng thời đánh lái sang bên trái để tránh nhưng không kịp, đầu dưới giảm xóc trước bên phải và phần cánh yếm chắn gió bên phải xe của Đ đã va chạm với người bà L, làm bà L bị ngã nằm dưới mặt đường. Sau khi va chạm, xe mô tô của Đ không bị đổ mà tiếp tục di chuyển khoảng 09-10 mét thì dừng hẳn. Ngay sau đó, Đ gọi điện thoại báo xe cấp cứu và gọi điện thoại cho gia đình Đ biết sự việc rồi cùng gia đình đưa bà L đi cấp cứu tại Bệnh viện Quân y 103. Hậu quả: Bà L bị thương, đi cấp cứu tại bệnh viện Quân y 103 và bị tử vong ngày 18/6/2024. Cùng ngày, Tạ Hải Đ đến Công an huyện Thanh Oai để trình báo sự việc.

Vật chứng thu giữ: 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda SH125i biển số: 29X7-

553.37 và 01 Đ ký xe mang tên Tạ Hải Đ.

Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định: Hiện trường nơi xảy ra tại nạn

giao thông là đoạn đường thẳng được trải nhựa bê tông asphalt rộng 1420cm. Đường được chia làm 2 chiều đường ngược chiều. Đường nơi xảy ra tai nạn giao thông giao cắt vào đường đi vào khu tòa nhà HH03A ở bên phải đường, theo hướng từ khu tòa nhà HH02 đi ra đường trục kinh tế phía nam (Cienco5)

Tại bản kết luận giám định dấu vết số 6414 ngày 24/9/2024 của Viện khoa học

hình sự - Bộ Công an, kết luận: Dấu vết trượt mất bụi đất, in hình các đường kẻ song song (dạng vân vải) ở mặt trước đầu dưới giảm xóc trước bên phải và mặt ngoài ốp lườn tại vị trí bên trong phía dưới cánh yếm bên phải xe mô tô biên số 29X7-553.37 có chiều từ trước về sau (ảnh 4, 5,6 trong bản ảnh giám định). Các dấu vết này có đặc điểm giống đặc điểm của dấu vết hình thành do va chạm với vải (quần, áo...)

- 3 -

nhưng không đủ yếu tố truy nguyên đồng nhất. Không phát hiện thấy dấu vết va chạm với phương tiện khác trên xe mô tô biển số 29X7-553.37

Kết quả khám nghiệm tử thi:Cơ quan CSĐT - Công an huyện Thanh Oai đã ra

Quyết định trưng cầu Trung tâm pháp y Hà Nội giám định pháp y để xác định nguyên nhân chết của nạn nhân Mai Thị L nhưng gia đình nạn nhân kiên quyết từ chối pháp y tử thi.

Tại bản kết luận giám định số: 888/GĐTT-TTPY ngày 18/7/2024 của Trung

tâm Pháp y – Sở Y tế Hà Nội, kết luận: Kết quả giám định độc chất: Mẫu máu của nạn nhân Mai Thị L giám định: Không tìm thấy Ethanol. Kết quả giám định hóa pháp: Mẫu máu của nạn nhân Mai Thị L giám định: Không phát hiện thấy các chất độc như hóa chất bảo vệ thực vật; hóa chất diệt chuột; thuốc gây ngủ, an thần kinh; các alcaloid độc; chất độc bay hơi.

Kết luận nguyên nhân chết: Do không mổ tử thi nên không kết luận được

nguyên nhân chết.

Ngày 18/6/2024, Cơ quan điều tra đã tiến hành xác định nồng độ cồn và ma

tuý của Tạ Hải Đ, kết quả: nồng độ cồn là 0000mg/l và âm tính với ma tuý.

Víi hµnh vi trªn, Cáo trạng số 120/CT– VKS ngày 29/11/2024 của Viện kiểm

sát nhân dân huyện Thanh Oai đã truy tố bị cáo Tạ Hải Đ về tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015.

Tại phiên tòa, Đại diện Viện kiểm sát vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố và đề

nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 Bộ luật hình sự năm 2015 xử phạt Tạ Hải Đ 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách 60 tháng kể từ ngày tuyên án; đề nghị không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo; Về phần trách nhiệm dân sự bị cáo và gia đình người bị hại đã thỏa thuận bồi thường cho nhau xong, gia đình bị hại nhận tiền bồi thường và không có yêu cầu gì về bồi thường trách nhiệm dân sự nên đề nghị không xem xét giải quyết; về án phí buộc bị cáo phải nộp án phí theo quy định của pháp luật.

Căn cứ vào các tài liệu chứng cứ đã được thẩm tra tại phiên tòa.

Căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa trên cơ sở xem xét đầy đủ toàn diện

các chứng cứ, ý kiến của kiểm sát viên và bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được

tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

xét xử thấy quá trình điều tra, truy tố Điều tra viên, kiểm sát viên đã thực hiện đúng quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, không ai có ý kiến hoặc khiếu nại gì về hành vi, quyết định của cơ quan tiến hành tố tụng, người

- 4 -

tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

bộ hành vi phạm tội của mình. Lời khai nhận của bị cáo phù hợp với biên bản khám nghiệm hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện, kết luận giám định và các tài liệu chứng cứ đã có trong hồ sơ vụ án. Do vậy có đủ cơ sở kết luận: Khoảng 21 giờ ngày 17/6/2024, Tạ Hải Đ (không có giấy phép lái xe hạng A1 theo quy định) điều khiển xe mô tô nhãn hiệu Honda SH125i, biển số: 29X7-553.37 đi trên đường nội đô Khu đô thị Thanh Hà, xã Cự Khê, huyện Thanh Oai theo hướng từ đường trục phát triển kinh tế phía Nam (gần tòa nhà HH03A) đến khu tòa nhà HH02. Do trời mưa, đường tối, tầm nhìn bị hạn chế, Tạ Hải Đ đã không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn khi tham gia giao thông, dẫn đến va chạm với bà Mai Thị L đang đi bộ sang đường (đi từ bên trái đường sang bên phải đường theo hướng đi của Đ), làm bà Mai Thị L bị chấn thương vùng đầu, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Quân y 103, đến sáng ngày 18/6/2024 tử vong.

Hành vi của Tạ Hải Đ đã vi phạm quy định tại khoản 9 Điều 8, Điều 58 Luật

giao thông đường bộ và khoản 2, khoản 11 Điều 5 Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ Giao thông vận tải, dẫn tới tai nạn nghiêm trọng gây hậu quả chết người; đã phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015. Viện kiểm sát nhân dân huyện Thanh Oai truy tố bị cáo về tội danh, điều khoản trên là có căn cứ, đúng pháp luật;

Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, chẳng những xâm phạm đến trật

tự giao thông đường bộ, mà còn xâm phạm đến tính mạng và tài sản của người khác. Bị cáo điều khiển xe mô tô do không tuân thủ các quy tắc an toàn giao thông, thiếu chú ý quan sát gây hậu quả là bà Mai Thị L tử vong sau tai nạn. Do vậy cần áp dụng hình phạt tương xứng với hành vi phạm tội bị cáo gây ra nhằm giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành người công dân tốt.

Xét bị cáo không có tình tiết tăng nặng; Về tình tiết giảm nhẹ: Quá trình điều

tra và tại phiên tòa, bị cáo đã thành khẩn khai báo khai nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình, sau khi thực hiện hành vi phạm tội bị cáo đã tự nguyện bồi thường thiệt hại khắc phục hậu quả cho gia đình người bị hại; gia đình bị hại xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự, miễn giảm hình phạt cho bị cáo; bị cáo có nhân thân tốt, chưa tiền án tiền sự; lỗi và nguyên nhân gây ra tai nạn một phần do nạn nhân không đi đúng phần đường khi tham gia giao thông. Đây là các tình tiết giảm nhẹ được quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự được hội đồng xét xử xem xét để giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo và xét cho bị cáo được hưởng án treo theo quy định tại Điều 65 Bộ luật hình sự cũng đủ tác dụng giáo dục, cải tạo bị cáo trở thành người công dân tốt và thực hiện biện pháp đấu tranh phòng ngừa chung.

3] Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra Tạ Hải Đ đã bồi thường cho gia

đình bà Mai Thị L số tiền 200.000.000 đồng, đại diện gia đình bà L là anh Trần Thắng (con trai bà L) đã nhận số tiền trên và không có yêu cầu gì về bồi thường trách

- 5 -

nhiệm dân sự nên tòa không xem xét giải quyết.

4] VÒ vËt chứng: 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda SH125i biển số: 29X7-553.37

và 01 Đ ký xe mang tên Tạ Hải Đ đã thu giữ của Tạ Hải Đ; Cơ quan điều tra đã tiến hành điều tra xác định đây là tài sản, giấy tờ hợp pháp của Đ, không phải là vật chứng của vụ án khác nên ngày 15/10/2024 Cơ quan điều tra đã trả lại chiếc xe mô tô, Đ ký xe cho Đ nên Tòa không xét.

ph¸p luËt.

V× c¸c lÏ trªn;

quyÕt ®Þnh

- Căn cứ vào điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51;

Điều 65; Điều 47 Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017;

- Căn cứ Điều 106; Điều 331, Điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự

- Căn cứ nghị quyết 326/UBTVQH ngày 30/12/2016

1. Tuyªn bè bÞ c¸o Tạ Hải Đ ph¹m téi “ Vi phạm quy định về tham gia giao

thông đường bộ”

2. Xö ph¹t Tạ Hải Đ 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách

5 năm kể từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo cho UBND xã M , huyện T, Hà Nội giám sát, giáo dục trong thời

gian thử thách.

Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp

luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ hai

lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo

3. Bị c¸o ph¶i nép 200.000 ®ång ¸n phÝ h×nh sù s¬ thẩm.

4. BÞ c¸o, người đại diện hợp pháp của người bị hại có mặt cã quyÒn kh¸ng

c¸o trong h¹n 15 ngµy kÓ tõ ngµy tuyªn ¸n.

ƠƠ