Bản án 117/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 16 giờ ngày 12/11/2022, Đoàn Lương H (có giấy phép lái xe theo quy định) điều khiển xe ôtô tải biển kiểm soát số 14C-306.56 đi trên đường Tân Lập, hướng Quốc lộ 18 về Ủy ban nhân dân phường Hà Phong. Khi đến đoạn đường thuộc tổ 12C, khu 2A, phường Hà Phong, thành phố Hạ Long, Hiển thấy đi phía trước cùng chiều bên phải xe ôtô H điều khiển là xe môtô biển kiểm soát số 14B1-862.95 do ông Lê Đình T điều khiển, phía sau chở bà Vầy Thì M, H điều khiển xe ôtô vượt bên trái xe môtô do ông T điều khiển, do không giữ khoảng cách, vượt xe không đảm bảo an toàn nên phần bên phải xe ô tô do H điều khiển va vào người bà M và xe môtô do ông T điều khiển làm xe mô tô ngã đổ ra đường. Hậu quả: bà Mùi bị tử vong, ông T bị thương nhẹ, xe môtô biển kiểm soát số 14B1-862.95 bị hư hỏng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường thể hiện: Hiện trường xảy ra tai nạn là đường hai chiều, mặt đường trải bê tông nhựa rộng 7,2m. Hai bên đường có vỉa hè bằng bê tông xi măng rộng 2m. Phía trước nơi xảy ra tai nạn về phía đi Quốc lộ 18A có cầu chợ Hà Phong. Trên mặt đường hướng Quốc lộ 18A về phường Hà Phong có vết trượt xước kích thước (0,7x0,05)m, kí hiệu (1), có hướng Quốc lộ 18 về phường Hà Phong và chếch sang phải. Từ điểm đầu vết (1) đo về phía đi Quốc lộ 18 là 1,4m, chiếu vuông góc đến mép bên trái nhà số 72, nằm bên phải được chọn làm mốc chuẩn. Từ điểm đầu và điểm cuối vết (1) đo đến mép đường bên phải lần lượt là 0,65m và 0,45m. Từ điểm cuối vết trượt xước số (1) đo về phía phường Hà Phong 1,68m là vị trí trục bánh sau xe môtô biển số 14B1-862.95, kí hiệu (2) đổ nghiêng sang trái, đầu xe nằm trên vỉa hè bên phải theo hướng Quốc lộ 18 đi phường Hà Phong, đuôi xe hướng ra tâm đường và chếch về phía đi phường Hà Phong. Từ trục bánh trước và trục bánh sau xe mô tô đo đến mép phải đường lần lượt là 0,45m và 0,6m. Quanh khu vực xảy ra khu vực tai nạn có đám mảnh vỡ kích thước (2,35x03)m, từ tâm đám mảnh vỡ đo đến mép đường là 1,2m và đo đến trục bánh sau xe mô tô BKS 14B1-862.95 là 0,6m, kí hiệu (3). Vị trí nạn nhân Vầy Thị Mùi được đánh dấu trên mặt đường, đầu hướng về mép đường, chân hướng ra tâm đường, kí hiệu (4). Từ đỉnh đầu và gót chân phải bà Mùi đo đến mép đường lần lượt là 0,25m và 1,75m. Trên mặt đường có đám máu kích thước (0,6x0,45)m, từ tâm đám máu đo đến mép đường là 0,9m và đo về phía Quốc lộ 18 đến vị trí đánh dấu đỉnh đầu bà Mùi là 0,75m, kí hiệu (5). Từ trục bánh sau xe môtô biển số 14B1-862.95 đo về phía phường Hà Phong 56,3m là vị trí đầu trục ngoài cùng bên phải, bánh sau cùng xe ôtô biển số 14C-306.56, kí hiệu (6). Xe ô tô 14C-306.56 đỗ trên mặt đường, đầu xe hướng về phía đi phường Hà Phong, đuôi xe hướng về phía Quôc lộ 18. Từ đầu trục bánh trước bên phải và đầu trục bánh sau cùng, ngoài cùng bên phải xe ô tô đo đến mép đường lần lượt là 0,1m và 0,45m. Rà soát camera số nhà 273, đường Tân Lập có ghi lại nội dung liên quan đến vụ tai nạn.

Khám xe ôtô biển số 14C-306.56 xác định: Mặt ngoài 02 đầu bu lông bắt vành bánh trước bên phải bị tỳ chùi mất bụi cùng có hướng chính từ tâm ra ngoài, vết thứ nhất có kích thước (03x1,8)cm, vết thứ 2 kích thước (02x02)cm. Má bên phải lốp bánh trước bị tỳ chùi mất bụi, xước cao su, vết xước hình vòng cung, có hướng chính từ ngoài vào tâm, kích thước (54x01)cm. Mặt ngoài lót chắn bùn bánh trước bên phải bị tỳ chùi mất bụi, có hình các sọc kẻ song song, cách đều, hướng từ trên xuống dưới, kích thước (10x23)cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 53cm. Mặt ngoài lót chắn bùn cao su gia cố thân liền kề, có vết tỳ chùi mất bụi hướng từ trước về sau, từ trái sang phải, kích thước (09x01)cm, điểm thấp nhất cách đất 50cm. Mặt ngoài khung kim loại bảo vệ sườn xe bên phải bị tỳ chùi mất bụi, hướng từ trước về sau, kích thước (205x9,5)cm, điểm thấp nhất cách đất 47cm. Má ngoài lốp ngoài cùng bên phải trục 2 bị tỳ chùi mất bụi, xước cao su hướng từ ngoài vào tâm, trên diện (63x20)cm. Má ngoài lốp ngoài cùng bên phải trục 3 bị tỳ chùi mất bụi hướng từ ngoài váo tâm, chếch ngược chiều kim đồng hồ, kích thước (24x23)cm. Mặt lăn, kẽ lốp liền kề lốp bánh sau cùng, ngoài cùng bên phải dính máu trên diện (05x05)cm.

Khám xe môtô biển số 14B1-862.95 xác định: Phần phía trước bên trái, chắn bùn bánh trước bị tỳ xước kim loại hướng từ trước về sau, kích thước (05x07)cm, rải rác dính bùn đất. Mặt ngoài cánh yếm bên trái bì mài xước nhựa hướng từ trước về sau, kích thước (07x03)cm, rải rác dính bùn đất, điểm thấp nhất cách đất 75cm. Mặt ngoài cánh yếm bên trái bị mài xước nhựa hướng từ trước về sau, kích thước (07x03)cm, rải rác dính bùn đất, điểm thấp nhất cách đất 75cm. Gương chiếu hậu bên trái bị vỡ mặt kính, mặt trước tay gương và đế gương bị mài xước trên diện (20x03)cm, rải rác dính bùn đất. Mặt trước đầu núm tay cầm bên trái ghi đông bị mài xước kim loại, hướng từ trước về sau, kích thước (02x2,5)cm. Cạnh ngoài bàn đạp phía trước cần sang số bị mài xước dính đất, kích thước (1,5x01)cm, mặt ngoài đệm cao su giá để chân trước bên trái bị tỳ xước rách cao su, kích thước (3,5x04)cm. Mặt ngoài giá để chân sau bên trái bị tỳ xước kim loại, cao su, kích thước (02x1,5)cm, rải rác dính bùn đất, khung bắt giá để chân sau bên trái bị cong vênh hướng từ trái sang phải. Phía bên trái tay xách yên xe bị bám dính bùn đất trên diện (17x06)cm. Phía bên phải tay xách yên xe bị tỳ xước kim loại, hướng từ trước về sau, từ phải sang trái, rải rác dính chất màu đen, màu xanh trên diện (16x05)cm, điểm thấp nhất cách đất 80cm. Cụm đèn hậu bị tỳ xước, nứt vỡ nhựa, mất mảnh, bật rời khỏi vị trí.

Tại Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 376 ngày 14/11/2022 của Trung tâm pháp y, Sở y tế Quảng Ninh kết luận nguyên nhân chết của bà Vầy Thị M: suy hô hấp do chấn thương ngực kín, vết thương mạch máu cẳng chân phải, đa chấn thương phối hợp.

- Tại Bản kết luận giám định pháp y về thương tích số 1005 ngày 20/12/2022 của Trung tâm pháp y, Sở y tế Quảng Ninh đối với thương tích của ông Lê Đình T: Dấu hiệu chính qua giám định: chấn thương phần mềm vùng vai phải, mông phải, bàn tay trái, bàn chân trái hiện tại đã khỏi, không để lại dấu vết bên ngoài, không để lại di chứng, vận động vai phải bình thường. Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 0%.

- Tại Bản kết luận giám định số 8513 ngày 16/12/2022 của Viện khoa học hình sự, Bộ Công an kết luận:

+ Dấu vết trượt xước, mất cao su màu đen, dính chất màng màu trắng (dạng nhựa) ở má ngoài lốp ngoài hàng bánh thứ hai bên phải xe ôtô BKS 14C-306.56 có chiều từ mặt lăn vào vành bánh xe (ảnh 4,6 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết trượt xước, bám dính chất màu đen (dạng cao su), vỡ mất nhựa ở ốp nhựa đuôi xe và dấu vết trượt bám dính cao su màu đen ở mặt dưới bên phải tay nâng sau xe môtô biển kiểm soát 14B1-862.95 (khi xe môtô này đổ nằm nghiêng bên trái trên mặt đường). Dấu vết va chạm ở xe mô tô tại các vị trí này có chiều từ dưới lên trên, từ phải sang trái (ảnh 5, 7 trong bản ảnh giám định).

+ Dấu vết trượt xước, mất bụi đất in hình các đường kẻ nhỏ song song (dạng vân vải) ở má ngoài lốp ngoài hàng bánh sau cùng bên phải xe ô tô biển số 14C-306.56 có chiều từ mặt lăn vào vành bánh xe (ảnh 8, 10 trong bản ảnh giám định), phù hợp với dấu vết trượt dính chất bẩn (dạng bụi đất), in các đường song song (dạng vân má lốp xe ô tô) ở mặt ngoài phía sau bên trái chiếc quần gửi giám định. Dấu vết va chạm ở chiếc quần có chiều từ ngoài vào, từ bên trái sang bên phải quần (ảnh 9, 11 trong bản ảnh giám định).

+ Dấu vết trượt, mất bụi đất và cao su màu đen, in hình các đường kẻ nhỏ song song (dạng vân vải) ở má ngoài lốp bánh trước bên phải xe ô tô biển số 14C-306.56 có chiều ngược chiều quay tiến của bánh xe. Dấu vết này có đặc điểm giống đặc điểm dấu vết hình thành do va chạm với vải quần, áo (ảnh 12, 13 trong bản ảnh giám định).

+ Dấu vết trượt xước, mất bụi đất in hình các đường kẻ nhỏ song song (dạng vân vải) ở mặt trước và mặt ngoài phía dưới đầu khung kim loại bảo vệ sườn gầm bên phải xe ô tô biển số 14C-306.56 có chiều từ trước về sau. Dấu vết này có đặc điểm giống đặc điểm dấu vết hình thành do va chạm với vải quần, áo (ảnh 12, 14 trong bản ảnh giám định).

+ Dấu vết trượt xước, dính chất màu trắng (dạng bột đá) ở mặt ngoài bên trái cung trước chắn bùn bánh trước, ở phía trên cánh yếm chắn gió bên trái, ở chân gương và mặt ngoài ốp gương chiếu hậu bên trái, ở đầu tay lái bên trái, ở đầu bàn để chân trước và bàn để chân sau bên trái, ở ốp nhựa bên trái đuôi xe mô tô biển số 14B1-862.95 có chiều từ trước về sau. Các dấu vết này có đặc điểm giống đặc điểm của dấu vết hình thành do va chạm với mặt đường khi xe mô tô này đổ nằm nghiêng bên trái và trượt trên mặt đường (ảnh 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 trong bản ảnh giám định).

+ Các dấu vết còn lại ở xe ô tô biển số 14C-306.56 được ghi nhận trong “Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông” của Công an thành phố Hạ Long và dấu vết trên chiếc áo của nạn nhân hiện tại không thể hiện rõ đặc điểm nên không đủ yếu tố giám định.

+ Không phát hiện thấy dấu vết va chạm của xe mô tô biển số 14B1-862.95 với phương tiện khác.

Tại Bản kết luận định giá tài sản số 284 ngày 17/12/2022 của Hội đồng định giá tài sản thành phố Hạ Long: giá trị thiệt hại tài sản của chiếc xe mô tô biển số 14B1-862.95 tại thời điểm định giá tháng 11/2022 là 3.038.000 đ (ba triệu không trăm ba mươi tám nghìn đồng).

Tại phiếu kết quả xét nghiệm định lượng Ethanol (cồn) đối với Đoàn Lương H hồi 19 giờ 58 phút ngày 12/11/2022 tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Quảng Ninh, kết quả dưới ngưỡng phát hiện.

Tại phiếu kết quả xét nghiệm nước tiểu đối với Đoàn Lương H hồi 19 giờ 58 phút ngày 12/11/2022 tại Bệnh viên đa khoa tỉnh Quảng Ninh, kết quả: test Morphin/Heroin; test Marijuana (cần sa); test Methamphetamin; định tính Amphetamin đều âm tính.

Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo Đoàn Lương H khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên. Bị cáo khai: khi thấy ông T điều khiển xe mô tô đi phía trước cách mép đường bên phải khoảng 01m, xe không có tín hiệu gì, còn ở chiều đường ngược chiều, cách đầu xe của bị cáo 30m có 01 chiếc xe môtô màu đỏ đang đi tới. Bị cáo quan sát qua gương chiếu hậu hai bên không thấy có phương tiện nào nên bị cáo tăng tốc để vượt xe môtô của ông T dẫn đến va chạm với xe môtô ông T gây tai nạn. Sau khi xảy ra tai nạn, bị cáo đã bồi thường cho gia đình bà M 250.000.000 đồng, bồi thường cho ông Lê Đình T số tiền 10.000.000 đồng. Gia đình bà M và ông T đã có đơn xin miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Bị cáo thừa nhận mình có lỗi đã điều khiển xe và vượt xe khác không giữ khoảng cách, đảm bảo an toàn, gây tai nạn và Viện kiểm sát truy tố bị cáo là đúng người, đúng tội, không oan, sai, xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt, cho bị cáo được hưởng án treo, cải tạo, giáo dục tại địa phương, để bị cáo làm việc nuôi bản thân và gia đình.

Giai đoạn điều tra, bị hại là ông Lê Đình T khai: Ông làm nghề chạy xe ôm, chở khách. Trước thời điểm xảy ra va chạm giữa 02 xe ngày hôm đó, ông điều khiển xe mô tô chở bà M đi cách lề bên phải đường khoảng 01 mét. Khi xe ô tô do bị cáo điều khiển vượt qua bên trái xe của ông, ông nghe thấy tiếng va chạm giữa 02 xe, làm xe của ông lao sang bên phải, sau đó đổ nghiêng sang trái, bánh sau xe ô tô lăn qua chân của bà M, xe mô tô đỏ đè lên chân của ông. Sau đó, ông và bà M được mọi người đưa đi bênh viện cấp cứu. Bị cáo đã bồi thường cho ông số tiền 10.000.000 đồng. Ông đã có đơn xin miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo và không yêu cầu bị cáo phải bồi thường thêm. Tại phiên tòa, các con của bà M đều xác nhận gia đình đã nhận được tiền bồi thường của bị cáo là 250.000.000 đồng, cam kết không có khiếu nại gì và xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, cho bị cáo được hưởng án treo.

Giai đoạn điều tra, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan là anh Nguyễn Long T khai: anh là chủ sở hữu xe ô tô tải biển kiểm soát 14C-306.56. Anh thuê bị cáo lái xe bằng hợp đồng miệng và đã giao xe ô tô cho bị cáo chiếm hữu, sử dụng. Sau khi gây tai nạn, bị cáo đã bồi thường cho các bị hại.

Giai đoạn điều tra, những người làm chứng nêu trên đều có lời khai về toàn bộ nội dung sự việc xảy ra tai nạn như như nội dung Cáo trạng đã nêu.

Tại bản Cáo trạng số: 61/CT-VKSHL ngày 15 tháng 3 năm 2023, Viện kiểm sát nhân dân thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đã truy tố bị can Đoàn Lương H về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự. Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử:

- Áp dụng: điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b và s khoản 1, khoản 2 Điều 51; các khoản 1, 2 và 5 Điều 65 của Bộ luật hình sự: xử phạt bị cáo Đoàn Lương H từ 15 đến 18 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 30 đến 36 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo Đoàn Lương H cho Ủy ban nhân dân xã Thống Nhất, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án.

- Áp dụng: điểm a khoản 3 Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự: Trả lại cho bị cáo Giấy phép lái xe do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cấp cho bị cáo.

- Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Điều 12. Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe

“...

2. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình;”...

Điều 14. Vượt xe

“...

5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:…

đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảman toàn cho việc vượt;”…

Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ quy định:

Điều 4. Nguyên tắc chấp hành quy định về tốc độ và khoảng cách khi điều khiển phương tiện trên đường bộ

“1. Khi tham gia giao thông trên đường bộ, người điều khiển phương tiện phải nghiêm chỉnh chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe (thuộc chủng loại xe cơ giới, xe máy chuyên dùng) được ghi trên biển báo hiệu đường bộ.

2. Tại những đoạn đường không bố trí biển báo hạn chế tốc độ, không bố trí biển báo khoảng cách an toàn tối thiểu giữa haixe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải thực hiện theo các quy định tại Điều 5, Điều 6, Điều 7, Điều 8, Điều 9 và Điều 11 của Thông tư này.

3. Người điều khiển phương tiện thamgia giao thông đường bộ phải điều khiển xe chạy với tốc độ phù hợp điều kiện của cầu,đường, mật độ giao thông,địa hình, thời tiết và các yếu tố ảnh hưởng khác để bảo đảm an toàn giao thông”.

Điều 5. Các trường hợp phải giảm tốc độ

“Người điều khiển phương tiện thamgia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn trong các trường hợp sau:…

5. Qua khu vực… đông dân cư…”.

Điều 11. Khoảng cách an toàn giũa hai xe khi tham gia giao thông trên đường

“1. Khi điều khiển xe thamgia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình;…

2. Khoảng cách an toàn giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường

Khi điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện,tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông”…

[2.4] Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) quy định:

“ 1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làmchết người;...”.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào: điểm a khoản 1 Điều 260; các điểm b và s khoản 1, khoản 2 Điều 51; các khoản 1, 2 và 5 Điều 65 của Bộ luật hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017); khoản 1, điểm a khoản 3 Điều 106, khoản 1 Điều 135, khoản 2 Điều 136, các khoản 1 và 4 Điều 331, khoản 1 Điều 333 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2021); điểm a khoản 1 Điều 3, điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án:

1. Xử phạt bị cáo Đoàn Lương H 15 (mười lăm) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 (ba mươi) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm, về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Giao bị cáo Đoàn Lương H cho Ủy ban nhân dân xã Thống Nhất, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Trả lại cho bị cáo Đoàn Lương H Giấy phép lái xe số 220169000873 do Sở giao thông vận tải tỉnh Quảng Ninh cấp cho bị cáo ngày 05/11/2018, hiện đang lưu giữ trong hồ sơ vụ án.

3. Buộc bị cáo Đoàn Lương H phải nộp 200.000đ (hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

4. Bị cáo, bị hại, người đại diện hợp pháp của họ và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn mười lăm ngày kể từ ngày tuyên án, người vắng mặt có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn mười lăm ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc ngày bản án được niêm yết.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ