Bản án 115/2019/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Lê Hoàng Q lái xe ô tô tải cho Công ty cổ phần phát triển thương mại dịch vụ vận tải Á.

Khoảng 19 giờ ngày 15/8/2018, Q điều khiển xe ô tô tải biển số 61C-156.76 đi từ khu công nghiệp Vsip, thị xã Thuận An, tỉnh Bình Dương đến khu công nghiệp Amata, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai để lấy hàng. Khi đi đến trung tâm y tế thị xã Dĩ An thì Q cho xe rẽ trái vào đường D1 đi theo hướng về khu công nghiệp Tân Đông Hiệp B. Đến khoảng 20 giờ cùng ngày, khi đi đến ngã tư giao nhau giữa đường D1 và đường Mỹ Phước Tân Vạn thuộc khu phố Đông An, phường Tân Đông Hiệp, thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương thì Q dừng đèn đỏ, khi đèn tín hiệu chuyển sang xanh thì Q chuyển hướng rẽ phải ra đường Mỹ Phước Tân Vạn để đi ra Quốc lộ 1K làm góc cản trước bên phải của ô tô tải biển số 61C-156.76 đụng vào tay cầm bên trái xe mô tô biển số 35B1-566.24 do chị Phạm Thị M điều khiển lưu thông cùng chiều bên phải xe ô tô tải biển số 61C-156.76 làm cho xe mô tô và chị M ngã xuống đường dẫn đến tai nạn giao thông.

Hậu quả vụ tai nạn giao thông: Chị M chết tại chỗ, xe mô tô biển số: 35B1-566.24 bị hư hỏng nhẹ.

Tại kết luận giám định pháp y tử thi số 639/KLPY-PC54 ngày 17/8/2018 của phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận nguyên nhân tử vong của chị Phạm Thị M là do chấn thương sọ não (vỡ xương sọ, xuất huyết não, dập não).

Tại sơ đồ hiện trường và biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 15/8/2018 thể hiện như sau: Địa điểm xảy ra tai nạn là đoạn đường có mặt đường rải nhựa bằng phẳng, khô ráo, không hạn chế tầm nhìn của người điều khiển xe. Lấy góc ngã tư làm điểm mốc và lấy mép lề phải theo hướng cầu vượt đường sắt đi Quốc lộ 1K làm mép đo chuẩn (BL66-BL69).

+ Xe ô tô tải biển số 61C-156.76 sau khi tai nạn xe dừng tại hiện trường đầu xe hơi chếch về hướng quốc lộ 1K, đuôi xe hơi chếch về hướng bênh viện Dĩ An trục bánh trước bên phải cách mép đo chuẩn là 5,40m. Trục bánh sau bên phải cách mép đo chuẩn là 1,60m.

+ Xe ô tô biển số 35B1-566.24 sau khi tai nạn xe ngã bên phải, đàu xe quay về hướng quốc lộ 1K, đuôi xe quay về hướng cầu vượt đường sắt. Trục bánh trước cách trục bánh trước xe tải biển số 61C-156.76 là 1,90m, trục bánh trước cách mép đo chuẩn là 6,80m, trục bánh sau cách mép đo chuẩn là 2,80m, đầu vết cày đến tay cầm phải là 8,00m, đầu vết cày đến mép đo chuẩn là 3,10m.

+ Nạn nhân nằm sấp, đầu nạn nhân hơi chếch về hướng bệnh viện Dĩ An, chân nạn nhân hơi chếch về hướng Quốc lộ 1K, đầu nạn nhân cách mép đo chuẩn là 3,80m, chân nạn nhân cách mép đo chuẩn là 3,90m chân nạn nhân cách mép đo chuẩn là 4,90m.

+ Đầu vạch sơn mở đến trục bánh trước bên trái xe là 2,50m. Góc ngã tư đến trục bánh sau bên phải xe là 3,80m. Đầu dải phân cách sát lề mở đến trục sau bên phải xe là 7,80m. Đầu dải phân cách sát lề mở đến trục sau bên phải xe là 7,80m. Đầu dãy phân cách giữa đường mở đến trục sau bên trái xe là 6,70m.

Về phần bồi thường: Đại diện ủy quyền của chủ xe ô tô biển số 61C-156.76 là anh Nguyễn Hoàng Hải T và Lê Hoàng Q hỗ trợ cho gia đình bị hại 180.000.000 đồng bao gồm chi phí mai táng, tổn thất tinh thần và sữa chữa xe mô tô biển số 35B1-566.24. Đại diện gia đình bị hại không yêu cầu bồi thường thêm.

Đối với xe mô tô biển số 35B1-566.24 của chị M đã trả lại xe cho đại diện của bị hại.

Đối với xe ô tô biển số: 61C-156.76 của Công ty cổ phần phát triển thương mại dịch vụ vận tải Á, đã trả lại chủ sở hữu.

Cáo trạng số 90/CT-VKS-DA ngày 06/3/2019, Viện kiểm sát nhân dân thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương truy tố bị cáo Lê Hoàng Q về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017. Tại phiên tòa, trong phần tranh luận đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quyết định truy tố theo toàn bộ nội dung cáo trạng, đánh giá tính chất mức độ hành vi phạm tội, tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự, tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, nhân thân bị cáo đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi, bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo Lê Hoàng Q mức án từ 01 năm 06 tháng đến 02 năm tù.

Trước khi Hội đồng xét xử vào nghị án, bị cáo Q nói lời sau cùng: Bị cáo xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ mức án cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Điều 15 Luật giao thông đường bộ qui định: Chuyển hướng xe

“1. Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ.

2. Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác”.

Điều 260. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ của Luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

“1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết 01 người hoặc gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên;

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe cho 02 người với tỷ lệ tổn thương cơ thể của mỗi người từ 31% đến 60%; …”

Do bị cáo không tuân thủ Luật giao thông đường bộ khi chuyển hướng rẽ phải thiếu chú ý quan sát, không đảm bảo an toán gây tai nạn dẫn đến hậu quả làm một người chết, lỗi chính thuộc về bị cáo. Vì vậy, Viện kiểm sát nhân dân thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương truy tố bị cáo Lê Hoàng Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có.

Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo thành khẩn khai báo nhận tội, ăn năn hối cải và khắc phục hậu quả bồi thường thiệt hại cho bên bị hại. Tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự trên được quy định tại điểm b, s khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự.

Về nhân thân: Bị cáo không có tiền án, tiền sự; bản thân có nghề nghiệp ổn định.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

1. Tuyên bố bị cáo Lê Hoàng Q phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; Điểm b, s Khoản 1, 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Xử phạt bị cáo Lê Hoàng Q 01 (một) năm 08 (tám) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt giam thi hành án.

2. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự 2015; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số: 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Bị cáo Lê Hoàng Q phải nộp 200.000 đồng (hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo, bị đơn dân sự có mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Người đại diện hợp pháp cho người bị hại vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết bản án.