Bản án 114/2023/HSST — Hình sự

[1] Về hành vi tố tụng của Cơ quan điều tra Công an huyện CG, Điều tra viên, Viện kiểm sát nhân dân huyện CG, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã được thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự thủ tục, quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

[2] Khoảng 07 giờ 50 phút ngày 13/3/2023, Nguyễn Văn S không có giấy phép lái xe hạng A3 theo quy định, điều khiển xe mô tô ba bánh biển số 61L6-7965 (biển số không hợp lệ) chở theo Huỳnh Hoàng V, ngồi bên tay trái bị cáo lưu thông trên tuyến đường tỉnh lộ 826C hướng từ ngã tư Đ Thạnh đi ngã tư Quốc Tế. Khi đến đoạn đường thuộc ấp T1 Quang 2, xã Đ Thạnh, huyện CG, S điều khiển xe mô tô không đúng phần đường quy định, lấn S trái nên đã va chạm với xe mô tô biển số 62X1-4509 do Võ Thanh Ph điều khiển lưu thông theo Chều ngược lại, sau đó xe mô tô ba bánh lao xuống ruộng lật nghiêng bên trái đè lên người anh V. Hậu quả, V tử vong trên đường đi cấp cứu. Hành vi điều khiển xe mô tô ba bánh không có giấy phép lái xe theo quy định, điều khiển xe mô tô không đúng phần đường quy định gây tai nạn làm chết 01 người của bị cáo S, đã vi phạm khoản 9 Điều 8 và khoản 1 Điều 9 Luật Giao thông đường bộ. Khoản 9 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ quy định: “9. Điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo quy định.” và Khoản 1 Điều 9 Luật Giao thông đường bộ quy định: “1. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo Chều đi của mình, đi đúng làn đường, phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.”. Hành vi của bị cáo đã cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và thuộc trường hợp định khung tăng nặng hình phạt theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự là: “a. Không có giấy phép lái xe theo quy định”.

[3] Hành vi của bị cáo được thực hiện do lỗi vô ý, là nguy hiểm cho xã hội, khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông không tuân thủ luật giao thông đường bộ đã gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 01 người chết. Hành vi của bị cáo đã trực tiếp xâm phạm sự hoạt động bình thường của các phương tiện giao thông đường bộ, gây thiệt hại tính mạng của người khác, gây mất trật tự an toàn giao thông, làm cho những người tham gia giao thông hoang mang, lo sợ. Do đó cần thiết xử lý bị cáo bằng một hình phạt thỏa đáng mới có thể giáo dục và phòng ngừa chung.

[4] Xét về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự đối với bị cáo theo quy định tại Điều 52 Bộ luật hình sự: không.

[5] Xét về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo: bị cáo đã cùng với anh Đ (chủ xe mô tô ba bánh) liên đới bồi thường thiệt hại cho gia đình bị hại; bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải là tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại điểm b, s khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự. Trong giai đoạn điều tra và tại phiên tòa đại diện gia đình bị hại có đơn bãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, nên bị cáo còn được hưởng tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự.

[6] Xét thấy hậu quả vụ tai nạn giao thông do bị cáo gây ra làm 01 người chết là nghiêm trọng, nên cần cách ly bị cáo ra khỏi xã hội một thời gian để cải tạo giáo dục bị cáo trở thành người có ích cho xã hội. Tuy nhiên xét thấy bị cáo có hai tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự và tình tiết giảm nhẹ khác theo quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự, không có tình tiết tăng nặng, do đó khi lượng hình cần thiết căn cứ quy định tại khoản 1 Điều 54 Bộ luật hình sự “Quyết định hình phạt dưới mức thấp nhất của khung hình phạt được áp dụng”. Về hình phạt bổ sung: xét thấy do bị cáo không có giấy phép lái xe, nên không có cơ sở để áp dụng hình phạt bổ sung là cấm bị cáo hành nghề lái xe theo quy định tại khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự.

[7] Đối với anh Nguyễn Thành Đ là chủ xe mô tô, theo hồ sơ và tại phiên tòa (bị cáo và anh T1, người làm chứng khai) thể hiện là ngày 13/3/2023 anh Đ giao xe cho bị hại V điều khiển, nhưng sau đó V lại giao xe cho bị cáo điều khiển và gây tai nạn. Do đó không đủ cơ sở để xem xét hành vi “Giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” của anh Đ theo quy định tại Điều 264 Bộ luật hình sự.

[8] Về tang vật thu giữ: Đối với 01 (một) xe mô tô biển số 62X1-4509 là tài sản hợp pháp của anh Võ Thanh Ph, nên Cơ quan CSĐT Công an huyện CG đã trao trả lại cho anh Ph, là phù hợp. Đối với 01 (một) xe mô tô ba bánh biển số 61L6-7965, không có giấy tờ hợp pháp, nên Cơ quan CSĐT Công an huyện CG có Công văn số 782/CSĐT, ngày 24/10/2023 chuyển S Công an huyện CG xử lý tịch thu theo thẩm quyền.

[9] Về trách nhiệm dân sự: bị đơn dân sự anh Nguyễn Thành Đ đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền 30.000.000 đồng, bị cáo bồi thường 30.000.000 đồng, tại phiên tòa anh Huỳnh Hoàng Thanh là người đại diện theo ủy quyền cho gia đình bị hại không yêu cầu, nên không xem xét.

[10] Về án phí: bị cáo phải chịu 200.000đ án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14, ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.