Bản án 106

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa sơ thẩm, hành vi bị cáo bị truy tố, xét xử được tóm tắt như sau:

Vào kho ng 2 giờ 3 phút ng 3-4-2019, bị c o Trần o C điều khiển xe ô tô t i biển s 49C-088.99 (hiệu HINO, trọng tải 15 tấn) lưu thông trên Qu c lộ 2 theo hướng từ Đ Lạt đi th nh ph Hồ Chí Minh.

Khi đến giao lộ giữa Qu c lộ 2 với đường Ngu ễn Văn Cừ, phường Lộc Sơn, th nh ph

o Lộc thì có tín hiệu đèn đỏ, bị c o C dừng xe lại ở phần đường bên ph i theo hướng xe lưu thông; quan s t kính chiếu hậu, bị c o Cường thấ l n đường bên trong cùng chiều có kho ng 3 chiếc xe mô tô cũng dừng chờ đèn đỏ, c ch thân xe ô tô bị c o điều khiển kho ng m. Khi đèn tín hiệu giao thông chu ển sang m u xanh, bị c o C bật đèn xi nhan bên ph i v cho xe chu ển hướng v o đường Ngu ễn Văn Cừ. Do không chú ý quan s t nên phần đầu xe ô tô bị c o C điều khiển đã va chạm với xe mô tô biển s 49K -163.87 do bị hại b Ho ng Thị T điều khiển lưu thông cùng chiều. Hậu qu l m xe mô tô v người b Tỵ bị cu n v o gầm xe ô tô của C, làm bà T tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn được x c định vị trí giao lộ giữa đường Qu c lộ 2 với đường Ngu ễn Văn Cừ về bên ph i theo hướng từ Đ Lạt đi thành ph Hồ Chí Minh, có đèn tín hiệu giao thông. Mặt đường Qu c lộ 2 tại đầu giao lộ rộng 2 ,85m, có vạch sơn trắng liền kép kẻ tim đường, chia mặt đường l m 2 phần. Phần đường bên ph i theo hướng từ Đ Lạt đi thành ph Hồ Chí Minh rộng ,85m chia th nh 3 l n đường. L n đường phía ngo i cùng (bên trái) rộng 3,35m, chỉ dẫn cho phương tiện chỉ được đi thẳng. L n đường giữa rộng 3,3m, chỉ dẫn cho phương tiện được đi thẳng v rẽ ph i. L n đường bên trong rộng 3,8m, chỉ dẫn cho phương tiện chỉ được rẽ ph i.

Căn cứ biên b n kh m nghiệm hiện trường theo hướng từ Đ Lạt đi thành ph Hồ Chí Minh; sau khi va chạm giữa xe ô tô v xe ô tô để lại một vết ch cao su v một vết c xước đứt đoạn dài 5,9m theo hướng Đ Lạt đi th nh ph Hồ Chí Minh, bắt đầu vết ch c ch mép đường chuẩn l 6,27m, điểm cu i vết ch c ch mép đường chuẩn l 6,3m; c ch điểm gần nhất của vạch sơn d nh cho người đi bộ qua đường l , m.

Sau va chạm, xe ô tô biển s 49C- 88.99 dừng tại phần đường bên ph i, đầu xe hướng về đường Ngu ễn Văn Cừ, đuôi xe hướng về Qu c lộ 2 ; trên mặt đường để lại một vết phanh dạng b nh đôi phía sau bên ph i; tâm điểm đầu vết phanh c ch mép đường chuẩn l 5,58m; tâm điểm cu i vết phanh c ch mép đường chuẩn l 5,56m; đèn chu ển hướng của xe vẫn ở chế độ bật về bên ph i. Sau khi té xu ng đường, bị hại b T để lại một vết ch người trên mặt đường, bề mặt vết ch có b m dính sợi v i v mô thịt, kích thước ,93m x , m; vết ch người trên đường c ch mép đường chuẩn l 7,2m, điểm cu i vết ch người c ch mép đường chuẩn l 8, m. Vị trí xe mô tô biển s 49K - 63.78 nằm đổ nghiêng trên mặt đường, đầu xe hướng về đường Ngu ễn Văn Cừ, đuôi xe hướng về Qu c lộ 2 ; vị trí bị hại nằm c ch mép đường chuẩn l 6,45m.

Theo Kết luận s 99/2019/TT; ngày 08-4-2019 của Trung tâm ph p tỉnh Lâm Đồng về gi m định ph p tử thi, bị hại b T chết do bị đa chấn thương, su hô hấp, trụ tim mạch do tai nạn giao thông.

Về vật chứng: Cơ quan điều tra đã tạm giữ xe ô tô biển s 49C-088.99; xe ô tô biển s 49K1- 63.78, sau khi kh m nghiệm, đã xử lý tr lại ô tô biển s 49C-088.99 cho chủ phương tiện anh Đinh Du K; xe ô tô biển s 49K -163.78 tr lại cho đại diện bị hại.

Về bồi thường thiệt hại: ị c o C v chủ xe ô tô anh K đã tự ngu ện bồi thường cho đại diện bị hại anh H (chồng bị hại) s tiền 2 . . đ, na đại diện bị hại anh H không êu cầu gì thêm v có đơn bãi nại, xin gi m nhẹ hình phạt cho bị c o.

Tại b n n hình sự sơ thẩm s 94/2019/HS-ST; ngày 23-8-2019 của Tòa n nhân dân th nh ph

o Lộc, tỉnh Lâm Đồng đã tu ên b bị c o bị c o Trần o Cường phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a kho n Điều 26 ; điểm b, s kho n kho n 2 Điều 5 ; Điều 38 ộ luật hình sự 2 5, sửa đổi bổ sung năm 2 7 (sau đây gọi chung của Bộ luật hình sự năm 2015);

Xử phạt bị c o Trần o C 12 th ng tù. Thời hạn chấp h nh hình phạt tù tính từ ng bắt giam để thi h nh n.

Ngo i ra, b n n còn xử lý vật chứng, p phí, tu ên qu ền kh ng c o theo qu định ph p luật.

Ngày 30-8-2 9 bị c o Trần o C kh ng c o xin gi m nhẹ hình phạt, xin án treo.

Ngày 30-8-2 9 đại diện bị hại anh Ngu ễn Ngọc H kh ng c o xin gi m hình phạt cho bị c o.

Tại phiên tòa phúc thẩm; ị c o khai nhận thực hiện h nh vi như b n n sơ thẩm, không thắc mắc khiếu nại b n n sơ thẩm. Về kh ng c o, bị c o x c định nội dung kh ng c o đề nghị Tòa n xem xét chấp nhận cho bị c o được hưởng án treo.

Đại diện bị hại ông H x c định thông qua những người chứng kiến nói lại thì bị hại b T cũng có lỗi. Về kh ng c o, đại diện bị hại tha đổi kh ng c o đề nghị Tòa n xem xét cho bị c o được hưởng n treo.

Đại diện Viện kiểm s t nhân dân tỉnh Lâm Đồng đề nghị căn cứ điểm b kho n Điều 355; điểm e kho n Điều 357 của ộ luật t tụng hình sự; chấp nhận kháng cáo của bị c o; kh ng c o của bị hại; giữ ngu ên mức hình phạt, p dụng Điều 65 cho bị c o được c i tạo ngo i xã hội.

NHẬN ĐỊNH CỦA T A ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] V o kho ng 2 giờ 3 phút ng

3-4-2 9, bị c o Trần o Cường điều khiển xe ô tô t i biển s 49C-088.99 (hiệu HINO, trọng tải 15 tấn) lưu thông trên Qu c lộ 2 theo hướng từ Đ Lạt đi th nh ph Hồ Chí Minh. Khi đến giao lộ giữa Qu c lộ 2 với đường Ngu ễn Văn Cừ thì có tín hiệu đèn đỏ, bị cáo C dừng xe lại ở phần đường bên ph i theo hướng xe lưu thông; quan s t kính chiếu hậu, bị c o C thấ l n đường bên trong cùng chiều có kho ng 3 chiếc xe mô tô cũng dừng chờ đèn đỏ, c ch thân xe ô tô bị c o điều khiển kho ng m. Khi đèn tín hiệu giao thông chu ển sang m u xanh, bị c o C bật đèn xi nhan bên ph i v cho xe chu ển hướng v o đường Ngu ễn Văn Cừ. Ngu ên nhân x ra tại nạn l do bị c o Cường không chú ý quan sát, phần đầu xe ô tô bị c o C điều khiển đã va chạm với xe mô tô biển s 49K - 63.87 do bị hại b T điều khiển lưu thông cùng chiều. Hậu qu l m xe mô tô v người b T bị cu n v o gầm xe ô tô của Cường, l m b T tử vong. Cấp sơ thẩm đ nh gi to n diện chứng cứ, đ i chiếu lời khai của của c c bị c o, biên b n kh m nghiệm hiện trường, kh m nghiệp tử thi, kh m nghiệm xe liên quan, đã tu ên b bị c o C phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a kho n Điều 26 của ộ luật hình sự 2 5 của ộ luật hình sự năm 2015 l có căn cứ.

[2] Xét kh ng c o của bị c o, kh ng c o của bị hại; đ i chiếu với t i liệu chứng cứ thể hiện: H nh vi của c c bị c o l ngu hiểm cho xã hội và thuộc trường hợp nghiêm trọng; gâ nh hưởng đến trật tự an to n giao thông tại địa phương. Tòa n cấp sơ thẩm đã p dụng tình tiết gi m nhẹ tr ch nhiệm hình sự như đã bồi thường thiệt hại, th nh khẩn khai báo, bị hại xin gi m nhẹ hình phạt, nên đã được p dụng các điểm b, s kho n , kho n 2 Điều 5 của ộ luật hình sự năm 2015 l thỏa đ ng.

Căn cứ v o biên b n kh m nghiệm hiện trường (bút lục 22), lời khai người l m chứng (bút lục 66-169) thể hiện bị c o C dừng xe chờ tín hiệu đèn giao thông ở l n đường của mình lưu thông; sau khi tín hiệu đèn giao thông chu ển sang màu xanh, bị c o C bật đèn xi nhan bên ph i v cho xe chu ển hướng v o đường Ngu ễn Văn Cừ; trong khi đó bị hại điều khiển xe mô tô lưu thông đi đến thì va chạm với xe ô tô do bị c o C điều khiển. Vị trí va chạm c ch mép đường ph i mép đường chuẩn l 6,27m, trong khi đó l n đường d nh cho xe mô tô l 3,35m. Tu nhiên cấp sơ thẩm chưa đ nh gi tình tiết n , nên cần x c định bị hại cũng có phần lỗi đồng thời p dụng tình tiết gi m nhẹ qu định kho n 2 Điều Điều 5 của ộ luật hình sự năm 2 5.

ị c o không bị p dụng tình tiết tăng nặng qu định Điều 52 của ộ luật hình sự năm 2 5, được hưởng hai tình tiết gi m nhẹ qu định kho n Điều 5 của ộ luật hình sự năm 2 5; hai tình tiết gi m nhẹ qu định kho n 2 Điều 5 của ộ luật hình sự năm 2 5; bị c o có nơi cư trú rõ r ng, nhân thân bị c o chưa có tiền n tiền sự. Do vậ , cần chấp nhận kh ng c o của bị c o, giữ ngu ên mức hình phạt; p dụng Điều 65 của ộ luật hình sự năm 2 5, cho bị c o được c i tạo ngo i xã hội dưới sự gi m s t gi o dục của chính qu ền địa phương cũng đủ t c dụng gi o dục bị c o v phòng ngừa chung, không gây nguy hiểm cho xã hội; không nh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, an to n xã hội như đại diện Viện kiểm s t đề nghị.

[3] Về án phí phúc thẩm: ị c o kh ng c o được chấp nhận nên bị c o không ph i chịu n phúc hình sự phúc thẩm.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm b kho n Điều 355; điểm e kho n Điều 357 của ộ luật t tụng hình sự; chấp nhận kh ng c o của bị c o Trần o C; kh ng c o của đại diện bị hại ông Ngu ễn Ngọc H, sửa b n n sơ thẩm. Xử:

. Tu ên b bị c o Trần o Cường phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm a kho n Điều 26 ; điểm b, s kho n , 2 Điều 5 ; Điều 65 của ộ luật hình sự năm 2 5;

Xử phạt bị c o Trần o C 2 th ng tù cho hưởng n treo; Thời gian thử th ch 24 th ng tình từ ng tu ên n phúc thẩm.

Giao bị cáo Trần Bảo C cho Ủy ban nhân dân xã Lộc An, huyện Bảo Lâm,, tỉnh Lâm Đồng giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình người bị kết án có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục người bị kết án. Trường hợp người bị kết án thay đổi nơi cư trú thì việc Thi hành án thực hiện theo qui định tại khoản 1 điều 69 Luật Thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về án phí: Áp dụng Điều 135 Bộ luật t tụng hình sự; Điều 23 Nghị quyết s 326/2016/UBTVQH14 ngày 30-12-2016 của Uỷ ban thường vụ Qu c hội về án phí và lệ phí tòa án. Bị cáo Trần o C không ph i chịu n phí hình sự phúc thẩm.

3. C c qu ết định kh c của b n n sơ thẩm không có kh ng c o, kh ng nghị đã có hiệu lực ph p luật kể từ ng hết hạn kh ng c o, kh ng nghị.

n n phúc thẩm có hiệu lực ph p luật kể từ ng tu ên n.