Bản án 106/2022/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Huỳnh Tấn H không có giấy phép lái xe hạng A1 theo quy định. Vào khoảng 18 giờ ngày 18/11/2021, sau khi uống bia tại nhà ở Thôn 5, xã AP, thành phố P, tỉnh Gia Lai, H điều khiển xe mô tô biển số 81B2-564.02, dung tích xi lanh 124cm3, lưu thông trên làn đường giữa đường LD, hướng huyện ĐĐ đi trung tâm thành phố P, với tốc độ khoảng 60km/h (theo lời khai của H), chở anh Huỳnh Ngọc L (sinh năm 2000) về nhà của anh L tại Thôn 3, xã DP, thành phố P, tỉnh Gia Lai. Khi cách ngã ba đường LD giao nhau với đường LLQ, thuộc địa phận Tổ 5, phường TL, thành phố P, tỉnh Gia Lai khoảng 10m, H quan sát thấy có một số phương tiện đang dừng ở lối mở của dải phân cách giữa đường LD để chờ sang đường, nH H không giảm tốc độ xe mà tăng ga, điều khiển xe mô tô biển số 81B2-564.02 theo hướng lưu thông ban đầu qua ngã ba đường LD giao nhau với đường LLQ, thì tông vào giữa thân xe bên phải xe mô tô biển số 81C1-062.55 do chị Phan Thị Mười điều khiển chở phía trước cháu Nguyễn Hoàng H (sinh năm 2018; là con của chị M) đang lưu thông từ lối mở của dải phân cách giữa đường LD rẽ trái qua đường LLQ, hướng trung tâm thành phố P đi huyện ĐĐ, làm người và các phương tiện ngã xuống đường. Hậu quả: Chị Mười bị thương được đưa đi cấp cứu và điều trị tại Bệnh viện HA Gia Lai, đến ngày 02/12/2021 thì chết; cháu Huy, anh Lý và H bị thương nhẹ không nhập viện điều trị.

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận: Bị cáo không có giấy phép lái xe. Vào khoảng 18 giờ ngày 18/11/2021, sau khi uống bia tại nhà ở Thôn 5, xã AP, thành phố P, tỉnh Gia Lai, Huỳnh Tấn H điều khiển 01 xe mô tô biển số 81B2-564.02 có dung tích xi lanh 124cm3, đi với tốc độ khoảng 60 km/h (theo lời khai của H), lưu thông trên làn đường giữa đường LD, hướng huyện Đăk Đoa đi trung tâm thành phố P. Khi cách ngã ba đường LD giao nhau với đường LLQ, thuộc địa phận Tổ 5, phường TL, thành phố P, tỉnh Gia Lai, khoảng 10m, H quan sát thấy có một số phương tiện đang dừng ở lối mở của dải phân cách giữa đường LD để chờ sang đường, nH H không giảm tốc độ xe mà tăng ga, điều khiển xe mô tô biển số 81B2-564.02 theo hướng lưu thông ban đầu qua ngã ba đường LD giao nhau với đường LLQ, thì tông vào giữa thân xe bên phải xe mô tô biển số 81C1-062.55 do chị Phan Thị M điều khiển chở phía trước cháu Nguyễn Hoàng H, đang lưu thông từ lối mở của dải phân cách giữa đường LD rẽ trái qua đường LLQ, hướng trung tâm thành phố P đi huyện ĐĐ, làm người và các phương tiện ngã xuống đường. Hậu quả làm chị M chết. Sau khi gây tai nạn, bị cáo đến Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố P đầu thú. Sau tai nạn, bị cáo đã bồi thường cho gia đình chị M 80.000.000 đồng.

Tại Cáo trạng số 104/CTr-VKS ngày 22 tháng 6 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố P, tỉnh Gia Lai đã truy tố Huỳnh Tấn H về tội: “Vi phạm các quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a và b khoản 2 Điều 260 của Bộ luật hình sự năm 2015. Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị: Áp dụng điểm a và b khoản 2 Điều 260; Điểm b và s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 38, Điều 50 Bộ luật hình sự 2015; Xử phạt bị cáo 03 năm 03 năm 06 tháng tù.

Tại Kết luận giám định pháp y tử thi số 318/21/HS ngày 30/12/2021 của Trung tâm pháp y - Sở y tế Gia Lai, kết luận nguyên nhân chị Phan Thị M chết là do: “Suy tuần hoàn, suy hô hấp không hồi phục, hậu quả do chấn thương sọ não nặng do tai nạn gia thông”.

Tại Biên bản kiểm tra nồng độ cồn lúc 18 giờ 45 phút ngày 18/11/2021 tại Bệnh viện HA Gia Lai của Đội Cảnh sát giao thông trật tự Công an thành phố P thể hiện nồng độ cồn của H là 0,284mg/l.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định:

Nơi xảy ra tai nạn là mặt đường LD, đường đôi có dải phân cách cứng bằng bê tông rộng 3m, cao 0,3m phân chia đều đường. Chiều đường LD hướng đi ngã tư PĐ thảm bê tông nhựa bằng phẳng rộng 10,2m, trên mặt đường có vạch kẻ đường dạng vạch đơn đứt nét màu trắng (vạch 2.1) phân chia thành 03 làn đường. Nơi xảy ra tai nạn có khoảng cách đảo phân cách để quay đầu rộng 35m. Mỗi đầu dải phân cách có vạch sơn dạng (3x0,4)m dành cho người đi bộ sang đường (vạch 7.3a). Cách đầu vạch người đi bộ sang đường hướng đi huyện ĐĐ 520m chiều đi ngã tư PĐ có vạch gờ giảm tốc ngang đường diện 3,8m.

Trên lề đường cách mép người đi bộ 4m có biển báo hiệu I423b báo vị trí nơi người đi bộ sang đường, cách 98m có biển báo hiệu W207b báo hiệu nguy hiểm giao nhau với đường không ưu tiên. Đường LLQ đầu nối lề đường bên phải LD hướng đi PĐ đường hai chiều, mặt đường thảm nhựa rộng 4m.

Xác định điểm mốc là trụ điện kép không xác định được số nằm ở góc ngã ba trước đường LD rẽ phải LLQ, trước số nhà 255 LD. Xác định mép đường bên phải đường LD hướng đi ngã tư PĐ làm mép đường chuẩn.

Tại hiện trường phát hiện vết chà cao su diện (2,1x0,5)m (ký hiệu (1) nằm trên mặt đường, dạng mờ, thẳng. Đầu vết (1) hướng về hướng Đăk Đoa, đuôi vết (1) hướng về hướng ngã tư PĐ. Điểm đầu vết (1) cách mép đường chuẩn 5m, cách mép cuối vạch người đi bộ sang đường hướng ĐĐ là 3,6m. Điểm cuối (1) cách mép đường chuẩn 4,8m. Từ điểm cuối (1) hướng về hướng ngã tư PĐ chếch vào mép đường chuẩn cách 0,8m là điểm đầu vết cày diện (1,9x0,4)m (ký hiệu (2). Vết (2) nằm trên mặt đường có dạng thẳng đứt quãng, đầu vết (2) hướng về hướng Đ Đ, đuôi vết (2) hướng về ngã tư PĐ. Điểm đầu vết (2) cách mép đường chuẩn 4,2m. Điểm cuối (2) cách mép đường chuẩn 4m, nằm dưới xe mô tô 81C1-062.55 (ký hiệu (3)). Xe (3) nằm ngã nghiêng qua trái nằm trên mặt đường, đầu xe hướng ra tim đường, đuôi xe hướng vào mép đường chuẩn. Tâm trục bánh trước cách mép đường chuẩn 5m, tâm trục bánh sau cách mép đường chuẩn 3,8m. Từ tâm trục bánh sau xe (3) hướng về hướng ngã tư Phù Đổng cách 0,6m là đầu vết cày diện (3,5x1,2)m (ký hiệu (4)). Vết (4) có dạng thẳng, đứt quãng, đầu vết (4) hướng về ĐĐ, đuôi vết (4) hướng về ngã tư PĐ. Điểm đầu vết (4) cách mép đường chuẩn 4,4m, cách mép đầu dải phân cách cứng bằng bê tông hướng đi ngã tư PĐ là 23,5m. Điểm cuối vết (4) là các vị trí tay nắm bên trái, gác chân sau bên trái, chân chống của xe mô tô biển số 81B2-564.02 (ký hiệu (5)). Xe (5) ngã nghiêng qua trái nằm trên mặt đường, đầu xe (5) hướng ra tim đường, đuôi xe hướng vào mép đường chuẩn. Tâm trục bánh trước xe (5) cách mép đường chuẩn 4,4m, cách tâm trục bánh trước xe (3) là 3,8m. Tâm trục bánh sau xe (5) cách mép đường chuẩn 3,2m.

Điểm mốc: Tâm trục bánh sau xe (3) cách mép ngoài gần nhất điểm mốc trụ điện kép là 13,9m.

* Kết quả khám nghiệm dấu vết trên các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông, thể hiện:

Kết quả khám xe mô tô biển số 81C1-062.55: Xe mô tô biển số 81C1-062.55, nhãn hiệu Honda, số loại Wave S, số khung 18CY177299, số máy 52E4241904. Gương chiếu hậu bên phải bị mất mặt gương chỉ còn cần gương. Gác ba ga trước xe có khung ghế ngồi trẻ em, đệm ghế bung khỏi vị trí ban đầu, khung kim loại cong vênh móp méo diện (17x29)cm. Đầu tay nắm bên phải trầy xước kim loại diện (2,1x2,5)cm, tâm vết cách mặt đất 102cm, chiều hướng vết không xác định. Ốp nhựa bảo vệ đầu xe bên trái và đèn tín hiệu phía trước bên trái mài mòn nhựa diện (9x6,5)cm, tâm vết cách đất 84cm. Gác để chân trước bên phải cong vênh, móp méo từ dưới lên trên áp sát vào lốc máy. Phần đầu mài mòn kim loại diện (4x1,5)cm, điểm cao nhất cách mặt đất 38cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 18cm, phần cao su của gác kim loại này bị đẩy lệch vào trong 2cm. Mặt ngoài thanh kim loại để chân bị trầy xước kim loại (6x0,3)cm, tâm vết cách mặt đất 28cm, cách gác để chân trước bên phải 9,5cm, chiều hướng từ phải sang trái của xe (từ ngoài vào trong theo hướng nhìn của người mô tả). Ốp nhựa bảo vệ thân xe bên phải vỡ nhựa diện (30x10)cm, tâm vết cách mặt đất 65cm. Yên xe bị gãy chốt tại đầu yên xe, bung khỏi vị trí cố định, làm lộ các đồ đạc trong cốp xe, tạo độ hở 5,5cm. Biển số xe vỡ nhựa, cong vành móp méo diện (15x8)cm tại vị trí góc dưới bên trái, tâm vết cách mặt đất 51cm. Gác để chân sau bên trái vỡ thanh kim loại bắt cố định diện (3x0,5)cm, tâm vết cách mặt đất 31cm. Đầu chân chống đứng bên trái mài mòn kim loại diện (1,6x0,5)cm, chiều hướng từ sau ra trước, tâm vết cách mặt đất 21cm. Gác để chân trước bên trái cong vênh, lệch từ sau ra trước 30o, đầu gác bị mài mòn cao su chiều hướng từ sau ra trước, tâm vết cách mặt đất 21cm.

Kĩ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống phanh, còi, đèn bình thường.

Qua định giá, tại Bản Kết luận đình giá tài sản số 197/KL-HĐĐGTS của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự - UBND thành phố P, kết luận giá trị thiệt hại của xe mô tô biển số 81C1-062.55 là 570.000đồng.

Kết quả khám xe mô tô biển số 81B2-564.02:

Xe mô tô biển số 81B2-564.02, nhãn hiệu Honda, loại Airblade, số khung 6327JZ000934, số máy JF63E2358409. Ốp nhựa bảo vệ đầu xe bên trái, vị trí hộp nhựa điều khiển vỡ nhựa bung khỏi vị trí cố định, diện (13x3,9)cm, tạo độ hở 2cm, tâm vết cách mặt đất 106cm. Mặt ngoài tay nắm bên trái mài mòn nhựa, kim loại kích thước (3x2)cm, chiều hướng từ trên xuống dưới, từ trước ra sau, tay nắm này bị cong vênh kim loại từ trước ra sau, từ trên xuống dưới, lệch so với ban đầu 5cm. Bên trái mặt nạ phía trước đầu xe (vị trí thanh giữ phanh) vỡ nhựa dài 17cm, tâm vết cách mặt đất 91cm. Đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu trước vỡ nhựa bung khỏi vị trí cố định, kích thước (43x29)cm, vị trí cao nhất cách mặt đất 72cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 54cm, làm hệ thống đèn chỉ còn dính lại bằng dây điện với xe, vỡ nhựa (20x15)cm. Dè chắn bùn phía trước bánh trước (20x17)cm, tâm vùng mảnh vỡ cách mặt đất 49cm. Mâm xe bánh trước cong vênh móp méo kim loại, có hai vết nứt vỡ; vết 1 diện (25x7)cm, tâm vết cách chân van 42cm theo chiều tiến của xe; vết 2 (12x7)cm, tâm vết cách chân van 33cm theo chiều lùi; cả hai vết đều có chiều hướng từ ngoài vào trục bánh. Lốp cao su bánh trước bị rách diện (10x6)cm, chiều hướng vết rách theo chiều ngang của bánh xe và ngay tại vị trí vết móp mâm thứ nhất. Bảng chắn gió phía trước bên phải vỡ nhựa diện (40x50)cm, tâm vết cách mặt đất 65cm. Tại vị trí cạnh ngoài của gác để chân phía trước bên phải trầy xước nhựa kích thước (39x3,5)cm, bung khỏi vị trí cố định tạo độ hở 3,5cm, tâm cách đất 29cm (theo lời khai của H là vết cũ, đã có từ trước). Bên trái thanh kim loại bảo vệ đuôi xe vỡ nhựa bọc ngoài, mài mòn kim loại nhựa diện (9,1x1,5)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách đất 77cm (tay nắm sau xe). Mặt ngoài ốp nhựa bảo vệ lọc gió (phía sau bên trái xe) trầy xước nhựa diện (18x5)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ trên xuống dưới, tâm vết cách mặt đất 32cm. Gác để chân phía sau bên trái gãy chốt cố định, kẹt cứng từ trên xuống dưới, phần đầu gác chân này mài mòn kim loại diện (1x0,5)cm, chiều hướng từ trên xuống dưới. Bên trái chân chống đứng cong vênh kim loại áp sát vào lốc máy làm rách kim loại diện (8x4)cm, tâm vết cách đất 14cm. Ốp nhựa bảo vệ thân xe phía bên trái mài mòn nhựa diện (4,5x3,2)cm, tâm vết cách đất 49cm, chiều hướng vết không xác định, bửng chắn gió bên trái vỡ nhựa diện (40x40)cm. Gác để chân trước bên trái, mặt ngoài bị trầy xước, vỡ nhựa diện (29x3,2)cm, tâm vết cách đất 19cm, chiều hướng từ trên xuống dưới. Chảng ba cong vênh làm bánh trước cong lệch từ trước ra sau, từ trái sang phải góc 30o.

Kỹ thuật an toàn phương tiện: Phanh tay hai bên bó kẹt mấy hiệu lực không di chuyển được xe. Hệ thống lái cong lệch. Tại thời điểm kiểm tra không kiểm tra được tình trạng hoạt động máy.

Qua định giá, tại Bản Kết luận đình giá tài sản số 197/KL-HĐĐGTS của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự - UBND thành phố P, kết luận giá trị thiệt hại của xe mô tô biển số 81B2-564.02 là 5.250.000đồng.

Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo không có ý kiến hay khiếu nại gì về Các kết quả khám nghiệm hiện trường và các dấu vết trên phương tiện giao thông có liên quan, Bản kết luận giám định pháp y về tử thi số 318/21/HS ngày 30/12/2021 của Trung tâm pháp y - Sở y tế Gia Lai, Bản kết luận định giá số 197/KL-HĐĐGTS của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự - UBND thành phố P.

Ý kiến của người tham gia tố tụng: người đại diện hợp pháp của người bị hại (Lời khai tại hồ sơ): Anh Nguyễn Trung T: Gia đình đã nhận 80.000.000đồng tiền bồi thường từ bị cáo, đã nhận lại xe, gia đình xin bãi nại, và không có yêu cầu dân sự gì đối với H.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo biết lỗi, xin giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Huỳnh Tấn H phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” .

2. Về điều luật áp dụng:

- Áp dụng điểm a và b khoản 2 Điều 260; Điều 38; Điều 50; điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51; Điều 54 Bộ luật hình sự 2015;

- Căn cứ Điều 135, 136 Bộ luật tố tụng hình sự; Điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị Quyết số 326/2016/UBTVQH14;

3. Về hình phạt: Xử phạt bị cáo Huỳnh Tấn H 02 năm 06 tháng (Hai năm sáu tháng) tù; thời hạn tù tính từ ngày bắt đi thi hành án.

4. Các vấn đề khác:

- Về án phí: Buộc bị cáo Huỳnh Tấn H phải nộp 200.000đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

- Về quyền kháng cáo: Trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, bị cáo được quyền làm đơn kháng cáo để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Gia Lai xét xử phúc thẩm. Những người đại diện hợp pháp cho người bị hại có quyền kháng cáo kể từ ngày bản án được tống đạt.

Trường hợp bản án được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6,7, 7a và 7b và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại điều 30 Luật thi hành án dân sự.