Bản án 103/2022/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 17 giờ 30 phút ngày 18/9/2022, Trần Huỳnh Nhật A điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 77C-190… lưu thông trên quốc lộ 1A, theo hướng từ Đ đi tỉnh Q. Khi đến gần giao lộ giao nhau với đường bê tông đoạn thuộc thôn Q với đường đi vào khu tái định cư Bầu Cầu thuộc thôn Q, xã C, huyện V, thành phố Đ là khu vực đông dân cư, có gắn biển báo giao nhau với đường không ưu tiên về phía hai bên nhưng A vẫn không giảm tốc độ mà tiếp tục điều khiển xe chạy trên làn đường trong cùng với vận tốc 60km/h. Lúc này, ông Nguyễn Thanh T1 (Sinh năm: 1967, trú tại: đường Đ, phường H, quận C, TP. Đ) điều khiển xe đạp đang lưu thông từ đường bê tông ra Quốc lộ 1A và đang chuyển hướng qua đường. Khi Trần Huỳnh Nhật A phát hiện xe đạp của ông T1 thì bấm còi nhưng vẫn không giảm tốc độ. Đến khi khoảng cách quá gần thì A mới điều khiển xe ô tô 77C-190… đánh tay lái sang trái, giảm tốc độ nhưng không kịp dẫn đến va chạm với phần bên trái của xe đạp do ông T1 điều khiển gây ra tai nạn giao thông. Hậu quả của vụ tai nạn làm ông Nguyễn Thanh T1 chết tại chỗ.

Tại Kết luận giám định pháp y về tử thi số: 137/TgT ngày 06/10/2022 của Trung tâm pháp y thành phố Đà Nẵng xác định: Ông Nguyễn Thanh T1 tử vong do bị đa chấn thương.

Tang tài vật tạm giữ:

- 01 xe ô tô biển kiểm soát 77C-190…; 01 giấy chứng nhận đăng ký xe, 01 giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật của xe ô tô biển kiểm soát 77C-190….

- 01 chiếc xe đạp.

- 01giấy phép lái xe hạng C, số 520213002911 do Sở giao thông vận tải tỉnh B cấp ngày 06/4/2021 đứng tên Trần Huỳnh Nhật A.

Kết quả khám nghiệm hiện trường thể hiện:

- Hiện trường nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông là ngã ba giao nhau giữa đường quốc lộ 1A với đường vào khu tái định cư thôn B thuộc thôn Q, xã H, huyện V, TP. Đ. Hiện trường nằm trên phần đường quốc lộ 1A hướng Đ đi Q, phần đường rộng 10m, được chia làm 03 làn đường xe chạy cùng chiều với nhau bởi vạch kẻ đường màu trắng không liên tục, có chiều rộng từ phải qua trái lần lượt là 3,5m; 3,7m và 3,8m. Khoảng rộng nơi qua đường là 31,4m. Tất cả các số đo đều được kéo thước vuông góc với mép đường bên phải (theo hướng Đ đi Q) làm chuẩn.

- Chọn trụ điện LT8.4A nằm bên phải mép đường quốc lộ 1A làm mốc hiện trường.

- Sau tai nạn xe ô tô 77C-190… (01) nằm dọc trên phần đường. Đầu xe quay về hướng Q, trục lốp trước bên phải cách trụ điện là 21m và cách mép chuẩn là 8,25m. Trục lốp giữa bên phải xe cách mép chuẩn là 8,2m. Trục lốp sau bên phải cách mép chuẩn là 7,9m, trục lốp sau bên phải cách điểm vuông góc của con lươn (đường quốc lộ 1A) nơi qua đường hướng Đ là 3,55m.

- Sau tai nạn xe đạp (02) ngã sang trái, nằm ngang trên đường, đầu xe quay về hướng vào khu tái định cư thôn B, trục sau xe đạp cách mép chuẩn là 7,4m và cách trục sau bên phải xe ô tô hướng Q là 3,5m, trục trước xe đạp cách mép chuẩn là 7,4m. Xe đạp để lại vết xướt (03) không liên tục trên đường, vết xướt dài 1,18m có chiều hướng từ Đ sang Q, đầu vết cách mép chuẩn là 7,9m, cuối vết cách mép chuẩn là 7,85m và cách trục sau bên phải xe ô tô về hướng mép chuẩn là 0,05m.

- Sau tai nạn xe đạp để lại vết xước (04) không liên tục trên đường, vết xước dài 1,5m có chiều hướng từ Đ sang Q đầu vết xước cách cuối vết xước (03) về hướng Q là 1,8m và cách mép chuẩn là 8,25m. Cuối vết là vị trí bánh trước xe đạp và cách mép chuẩn là 8,2m.

- Nạn nhân tử vong tại hiện trường. Người nạn nhân nằm dọc theo tuyến đường quốc lộ 1A, đầu nạn nhân hướng về hướng Q. Đầu nạn nhân cách mép chuẩn là 8,5m và cách trục lốp trước bên phải xe ô tô là 1,1m. giữa hai chân nạn nhân cách mép chuẩn là 8,5m.

- Vết máu (05) dài 2,3m, có chiều hướng từ Đ sang Q. Đầu vết cách trục sau xe đạp hướng Q là 1,6m và cách mép chuẩn là 8,3m. Cuối vết là vị trí giữa hai chân nạn nhân và cách mép chuẩn là 8,5m.

- Bên phải mép chuẩn theo hướng Đ đi Q có đường bê tông liên thôn Q giao nhau với đường Quốc lộ 1A, khoảng rộng nơi giao nhau là 9,5m. Điểm giao nhau của mép đường bên phải của đường bê tông (theo hướng đường bê tông ra đường Quốc lộ 1A) và mép bên phải đường quốc lộ 1A (theo hướng Đ đi Q) hướng Q cách điểm vuông góc của con lươn (đường Quốc lộ 1A) nơi qua đường hướng Đ là 11,70m về hướng Đ. Đường bê tông rộng 2,5m.

- Bên phải mép chuẩn (hướng Đ đi Q) có biển báo giao nhau với đường không ưu tiên nằm cách điểm giao nhau của mép đường bên trái đường bê tông liên thôn Q (theo hướng đường bê tông ra đường quốc lộ 1A) với mép đường bên phải của đường quốc lộ 1A (theo hướng Đ đi Q) là 45m hướng về Đ.

Kết quả khám dấu vết trên xe ô tô biển kiểm soát 77C-190… thể hiện:

- Phần bên phải mặt nạ phía trước đầu xe có một vết bễ vỡ dài 09cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 145cm.

- Toàn bộ hệ thống đèn phía trước bên phải của xe ô tô (bao gồm cả hệ thống đèn pha, xi nhanh và hộp bảo vệ) bị bễ vỡ, rơi ra khỏi vị trí ban đầu theo hướng từ trước về sau. Mặt phía trên hộp bảo vệ có một vết bễ vỡ có kích thước (23 x 2)cm; mặt phía dưới hộp bảo vệ có hai vết bễ vỡ có kích thước lần lượt là (7 x 7)cm và (7 x 6)cm. Điểm thấp nhất cách mặt đất là 65cm.

- Mặt ngoài bên phải cản trước có hai vết trượt xước, mài mòn làm mất sơn màu xanh nước biển kích thước lần lượt là (1 x 2)cm và (2,5 x 0,5)cm. Điểm thấp nhất của hai vết cách mặt đất lần lượt là 53cm và 55cm.

- Kỹ thuật an toàn phương tiện: Hệ thống lái, hệ thống phanh, đèn còi hoạt động bình thường.

Kết quả khám dấu vết trên xe đạp thể hiện:

- Bánh xe phía trước bị gãy, rơi ra khỏi trục trước, vành bánh xe này bị gãy gập, cong về một phía, một số tăm xe bị gãy rời khỏi vành xe. Hai phuộc trước bị cong móp, biến dạng, phuộc bên trái bị cong gập theo hướng từ trái qua phải.

- Phần ở giữa khung xe bị cong móp, biến dạng theo hướng từ trái qua phải. Đầu mút tay cầm bên phải có vết trượt xước, mài mòn kim loại kích thước (3 x 0,5)cm, tay phanh bên trái bị bễ vỡ, rơi mất.

- Chân đạp bên phải bị cong gập theo hướng từ phải qua trái. Tại phía đầu mút của bàn đạp này có vết xước, mài mòn kích thước (6 x 2)cm.

Cáo trạng số 110/CT-VKS ngày 29 tháng 11 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng truy tố Trần Huỳnh Nhật A về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa, bị cáo Trần Huỳnh Nhật Anh trình bày nội dung sự việc và thừa nhận hành vi phạm tội của mình như bản Cáo trạng đã truy tố là đúng.

Tại phiên toà, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Hòa Vang giữ nguyên quan điểm truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Trần Huỳnh Nhật A phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự xử phạt bị cáo Trần Huỳnh Nhật A từ 01 năm 03 tháng đến 01 năm 06 tháng tù.

Về trách nhiệm dân sự: Sau khi sự việc xảy ra Trần Huỳnh Nhật A và đại diện chủ xe đã bồi thường cho gia đình người bị hại số tiền 120.000.000 đồng. Đại diện gia đình bị hại không có yêu cầu gì thêm về dân sự nên không đề cập giải quyết.

Về xử lý vật chứng: Đề nghị HĐXX áp dụng Điều 47 của Bộ luật hình sự; Điều 106 của Bộ luật Tố tụng hình sự, tuyên trả lại cho Trần Huỳnh Nhật A 01 (một) Giấy phép lái xe hạng C mang tên Trần Huỳnh Nhật A hiện đang được lưu giữ tại hồ sợ vụ án.

- Đối với 01 chiếc xe đạp, 01 xe ô tô biển kiểm soát 77C-190… kèm theo giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật của xe ô tô: Sau khi tạm giữ phục vụ cho quá trình điều tra, giải quyết vụ án, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện V đã trả lại cho chủ sở hữu theo quy định nên không đề cập giải quyết.

Về án phí: Buộc bị cáo Trần Huỳnh Nhật A phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

- Bị cáo Trần Huỳnh Nhật A không tranh luận, đối đáp gì với đại diện Viện kiểm sát.

- Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan là ông Đặng Nguyễn Vĩnh T3 không tranh luận, đối đáp gì với vị đại diện Viện kiểm sát.

- Bị cáo Trần Huỳnh Nhật A nói lời sau cùng: Thưa Hội đòng xét xử, bị cáo khi lái xe đã chủ quan không làm chủ tốc độ nên đã gây tai nạn làm ông T1 chết, lỗi là do bị cáo, bị cáo thấy hành vi của mình là vi phạm pháp luật, mong Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

+ Đối với 01 chiếc xe đạp, 01 xe ô tô biển kiểm soát 77C-190… kèm theo giấy chứng nhận đăng ký xe và giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật của xe ô tô. Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện V đã trả lại cho chủ sở hữu theo quy định nên không đề cập giải quyết.

+ Đối với 01 (một) Giấy phép lái xe hạng C mang tên Trần Huỳnh Nhật A hiện đang được lưu giư tại hồ sơ vụ án nên căn cứ vào Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự và Điều 47 của Bộ luật hình sự trả lại cho bị cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Tuyên bố bị cáo Trần Huỳnh Nhật A phạm tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

1. Căn cứ vào điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 của Bộ luật hình sự.

Xử phạt: Bị cáo Trần Huỳnh Nhật A 01 (một) năm 03 (ba) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt giam thi hành án.

2. Xử lý vật chứng: Căn cứ vào Điều 106 của Bộ luật tố tụng hình sự và Điều 47 của Bộ luật hình sự;

Tuyên xử: Trả lại cho bị cáo Trần Huỳnh Nhật A 01 (một) Giấy phép lái xe hạng C mang tên Trần Huỳnh Nhật A hiện đang được lưu giư tại hồ sợ vụ án.

3. Về án phí: Căn cứ vào khoản 2 Điều 136 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30-12-2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án.

Tuyên xử:

+ Buộc bị cáo Trần Huỳnh Nhật A phải chịu án phí hình sự sơ thẩm: 200.000đ (hai trăm nghìn đồng).

4. Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào Điều 331 và 333 của Bộ luật tố tụng hình sự:

Bị cáo và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt tại phiên toà được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện bị hại vắng mặt tại phiên tòa được quyền kháng cáo bản án trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận (hoặc niêm yết) trích sao bản án.