Bản án 10/2021/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Quốc V không có giấy phép lái xe hạng A1 theo quy định. Vào khoảng 20 giờ 40 phút ngày 24/01/2020, Nguyễn Quốc V điều khiển xe mô tô biển số 81B2-46683 (xe không gắn biển số) lưu thông trên đường T Đ T, thành phố P, tỉnh Gia Lai, theo hướng từ Ủy ban nhân dân xã Biển Hồ đi ngã tư Yên Thế, tốc độ khoảng 60km/h (theo lời khai của V). Khi đến trước số nhà 95 T Đ T, Tổ 8, phường Y T, thành phố P, tỉnh Gia Lai thì V thấy phía trước khoảng 10 mét có xe mô tô biển số 81B1-53241 do ông Phan Ngọc A (Sinh năm 1942) chở phía sau là bà Nguyễn Thị T (Sinh năm 1953) cùng trú tại: Tổ 8, phường Y T thành phố P, tỉnh Gia Lai, đang bật đèn xi nhan chuyển hướng xe từ phải qua trái. Do không làm chủ được tốc độ nên xe của V đã tông vào bên phải xe mô tô do ông A điều khiển. Hậu quả, ông A và bà T bị thương được đưa đến Bệnh viên đa khoa cấp cứu và điều trị. Ngày 10/02/2020, bà T xuất viện. Ngày 25/3/2020, ông A xuất viện.

* Kết quả dựng lại hiện trường

Hiện trường đoạn đường xảy ra tai nạn là đường Tôn Đức Thắng, đường được rải nhựa, có độ dốc 2%, đường 02 chiều, rộng 9,40m, có lắp đèn báo giảm tốc độ, không bố trí lắp đặt biển báo hiệu giao thông.

Điểm mốc cố định là trạm điện số LT15. Lấy mép đường bên phải đường Tôn Đức Thắng hướng đi ngã tư Yên Thế làm chuẩn.

Hiện trường được dựng lại qua lời khai của người chứng kiến. Tại hiện trường phát hiện xe mô tô không biển số được đánh số thứ tự là (1), sau va chạm nằm ngã nghiêng bên phải, đầu xe hướng đi ngã tư Yên Thế, đuôi xe hướng đi xã Biển Hồ. Tâm trục bánh sau đo vào mép chuẩn là 1,65m, tâm trục bánh trước xe đo vào mép chuẩn là 1,55m. Từ tâm trục bánh sau xe mô tô (1) khoảng cách 0,7 mét chếch về phía bên trái mép chuẩn phát hiện vết cà, vết cà được đánh số thứ tự là (2), có diện (1,38x0,02) mét, chiều hướng Tôn Đức Thắng đi ngã tư Yên Thế. Đầu vết cà đo tới cột đèn báo giảm tốc độ là 57,70 met, đo tới tâm đường hẻm 95 Tôn Đức Thắng là 47 mét, đo tới tâm đường hẻm 142 Tôn Đức Thắng là 21,8 mét, đo tới tâm cổng trường THPT Hoàng Hoa Thám là 17,25 mét, đo vào mép chuẩn là 2,2 mét. Cuối vết cà đo vào mép chuẩn là 1,8 mét. Từ đầu vết cà khoảng cách 1,6 mét hướng đi ngã tư Yên Thế phát hiện xe mô tô biển số 81B1-35241, được đánh số thứ tự là (3), sau va chạm nằm ngã nghiêng bên trái, đầu xe chếch về mép chuẩn, đuôi xe chếch về bên trái mép chuẩn. Từ tâm trục bánh trước xe mô tô đo vào mép chuẩn là 1,25 mét, tâm trục bánh sau xe mô tô đo vào mép chuẩn là 2,3 mét. Từ đầu vết cà (2) đo vào trụ điện LT15 là 20,3 mét.

* Kết quả khám xe mô tô nhãn hiệu Yamaha, loại xe Sirius, biển số 81B1-352.41.

Ốp nhựa đầu xe bung khỏi vị trí lắp ráp, độ hở 1cm; gương chiếu hậu bị bung ra khỏi vị trí cố định; tay thắng trước bị xô lệch từ trước ra sau, giữ cố định, cách tay nắm lái bên phải 02cm, chân tay thắng bị gãy kim loại diện (2,5x2)cm. Bọc cao su tay nắm phải bị tuột từ trong ra ngoài 2,5cm. Mặt ngoài bên trái phía trước ốp nhựa tay lái bên trái và ốp nhựa đền xi nhan trước bên trái bị trầy xước và nứt vở nhựa diện (12x5,5) cm, chiều hướng không xác định. Dè chắn bùn trước bị xô lệch từ trái qua phải 03cm. Phía sau dè chắn bùn trước bị gãy nhựa, rời khỏi vị trí cố định. Mặt ngoài cục bó thắng đĩa bị trầy xước bị gãy nhựa, rời khỏi vị trí cố định. Mặt ngoài cục bó thắng đĩa trầy xước, mài mòn kim loại diện (3,5x1,5)cm, chiều hướng từ trước ra sau. ¾ dưới bửng chắn gió bên phải bị gãy khỏi vị trí cố định, phần trên bửng chắn gió có vết trầy xước sơn và nhựa diện (8x0,6)cm chiều hướng từ trước ra sau; 03 chốt dưới bắt bửng chắn gió với mặt nạ xe bị bung ra khỏi vị trí cố định. Mặt dưới phía trước bên phải ốp nhựa lọc gió bị gãy vỡ nhựa diện (2x4x5,5)cm. Dây nối bugi và dây cao su bọc ngoài bugi bị gãy đứt khỏi vị trí ban đầu. Mặt ngoài bên phải phía dưới động cơ trầy xước, mài mòn kim loại diện (1,5x2)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách mặt đất 27,5cm, cách đầu động cơ 12,5cm. Thanh kim loại nối lốc máy với bửng chắn gió bên phải bị cong vênh từ trước ra sau. Mặt ngoài bên phải đầu ống xả khí bị trầy xước kim loại diện (3,7x2,5)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách đầu ống xã khí 9,5cm, cách mặt đất 12cm. Mặt ngoài lốc máy bên phải có vết trầy xước kim loại diện (5,5x2)cm, chiều hướng từ trước ra sau, tâm vết chách mặt đất 30,5cm. Mặt trước bàn đạp chân thắng trầy xước kim loại diện (0,8x0,6)cm, chiều hướng không xác định, mặt bàn đạp bị lệch từ trên xuống dưới. Mặt trên bên trong ốp cao su gác để chân trước bên phải trầy xước cao su diện (4x3,2)cm, xô lệch từ trên xuống dưới, ép vào lốc máy. Mặt ngoài ốp nhựa sườn xe bên phải bị vở nhựa diện (44x34)cm, bung ra khỏi vị trí cố định. Đoạn giữa ốp sườn xe bên phải bung chốt bắt cố định, tạo độ hở 0,3cm. Mặt ngoài phía trước bên trái đầu nắm tay lái bên trái bị mài mòn cao su và kim loại diện (3x2,5)cm, chiều hướng không xác định. Bửng chắn gió trái bung ra khỏi vị trí ban đầu 0,2cm, mặt ngoài bị trầy xước sơn và nhựa diện (10,5x14)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách mặt đất 58cm, phía dưới bửng chắn gió vở nhựa diện (16,5x12)cm, bung chốt cố định với sườn xe. Cần số bị cong vênh, xô lệch từ trái qua phải, ép vào lốc máy. Mặt ngoài gác để chân bên trái có vết trầy xước cao su và kim loại diện (2,7x1,2)cm, chiều hướng không xác định. Mặt ngoài gác để chân sau bên trái có vết trầy xước cao su và kim lọai diện (2,5x1)cm, chiều hướng không xác định. Mặt ngoài ốp nhựa sườn xe bên trái có vết trầy xước sơn và nhựa diện (16x1,2)cm, từ trước ra sau. Mặt ngoài lốp xe trước có vết mài mòn cao su diện (15,5x2,5)cm, tâm vết cách chân van 2,5cm theo chiều kim đồng hồ.

Qua định giá, tại bản kết luận số 27 ngày 23/3/2020, của Hội đồng định giá trong tố tụng hình sự, kết luận: “xe mô tô biển số 81B1-35241, nhãn hiệu Yamama, màu sơn đen - bạc: có giá trị thiệt hại là 2.400.000 đồng”

* Kết quả khám xe mô tô nhãn hiệu honda, loại xe Winner, biển số 81B2-46683

Mặt ngoài bên phải ốp nhựa đèn chiếu sang trước trầy xước nhựa diện (12x7)cm, chiều hướng từ trên xuống dưới, từ phải qua trái. Ốp nhựa đầu xe bên phải và ốp nhựa tay lái bên phải trầy xước vở nhựa diện (15,5x10,5)cm, chiều hướng từ phải qua trái, bung khỏi chốt cố định. Góc trước bên phải hộp dầu thắng có vết mài mòn kim loại diện (2,5x1,3)cm, chiều hướng không xác định. Ốp tay lái bên trái bị nứt vở nhựa, bung khỏi vị trí ban đầu diện (5,5x0,1)cm, phía dưới ốp nhựa tay lái gãy nhựa diện (11,5x9)cm, bung khỏi vị trí cố định. Ốp nhựa đầu xe, vị trí bắt cố định phía trong trục xe bị gãy rời. Mặt nạ, đèn xi nhan 02 bên không có. Bên trái thanh kim loại bắt mặt nạ cong vênh từ trước ra sau, lệch 03cm. 2/3 dè chắn bùn trước gãy vỡ hoàn toàn. Phuột nhún trước bên phải gãy kim loại, cong lệch từ trước ra sau, từ phải qua trái, điểm gãy cách ốc bắt phuột nhún với bánh xe là 37cm. Trục bánh trước lệch từ trước ra sau, từ trái qua phải. Bên trái niềng xe bánh trước cong vênh, gãy từ ngoài vào trong, bề mặt trầy xước kim loại diện (18x3)cm, tâm vết cách chân van 42cm theo chiều kim đồng hồ, cách tâm vết này theo chiều kim đồng hồ có vết mài mòn kim loại diện (3,5x2)cm, chiều hướng không xác định. Ốc bắt cố định bên dưới, phuột nhún trước bên phải trầy xước kim loại diện (1x0,7)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Ốp nhựa sườn xe phía trước bên phải nứt vở nhựa diện (8x0,3)cm. Chân thắng bị cong vênh từ phải qua traí ép sát vào lốc máy. Ốp nhựa sườn xe phía sau bên phải có vết trầy xước nhựa diện (22,5x2)cm, chiều hướng từ trên xuống dưới. Mặt ngoài ống xả khí bị trầy xước kim loại diện (4,5x4)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách đuôi ống xả khí 41cm, cách tâm vết này 33,5cm về phía đuôi ống xả khí có vết trầy xước kim loại diện (18,5x5)cm, chiều hướng không xác định. Mặt ngoài bên phải khung bảo vệ yên xe có vết trầy xước kim loại diện (9x0,7)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Mặt ngoài lốp xe sau có vết mài mòn cao su diện (6,5x9)cm, chiều hướng không xác định, tâm vết cách van 30cm theo chiều kim đồng hồ. Bửng chắn gió hai bên không có. Mặt ngoài bên dưới gác để chân bên trái bị trầy xước diện (2,5x2,5)cm, chiều hướng không xác định.

Qua định giá, tại bản kết luận số 27 ngày 23/3/2020, của Hội đồng định giá trong tố tụng hình sự, kết luận: “xe mô tô biển số không gắn biển số, nhãn hiệu honda, loại xe Winner có giá trị thiệt hại là 7.650.000 đồng”.

Qua giám định, tại Bản kết luận số 49/20/TgT ngày 31/3/2020 của Trung tâm Pháp y tỉnh Gia Lai, kết luận tổn hại sức khỏe của bà Nguyễn Thị T: “tổn thương cơ thể do thương tích gây nên tại thời điểm giám định là 26%”.

Qua giám định, tại Bản kết luận số 63/20/TgT ngày 28/4/2020 của Trung tâm Pháp y tỉnh Gia Lai, kết luận tổn hại sức khỏe của ông Phan Ngọc A: “tổn thương cơ thể do thương tích gây nên tại thời điểm giám định là 67%”.

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như những tình tiết nêu trên.

Bản Cáo trạng số 185/CT-VKS ngày 20 tháng 11 năm 2020 của Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Pleiku đã truy tố bị cáo Nguyễn Quốc V về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm c khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Kiểm sát viên tham gia phiên tòa giữ nguyên quyết định truy tố như nội dung bản cáo trạng, không thay đổi bổ sung gì và đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Nguyễn Quốc V phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Áp dụng điểm c Khoản 2 Điều 260; điểm s Khoản 1 Điều 51, Điều 38, Điều 50 của Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo Nguyễn Quốc Việt mức án từ 3 năm 6 tháng đến 4 năm tù.

Về hình phạt bổ sung: Miễn hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự: Đề nghị công nhận sự thỏa thuận về việc bồi thường giữa bị cáo và bị hại.

Về án phí: Buộc bị cáo phải chịu 200.000đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Trước khi Hội đồng xét xử nghị án bị cáo nói lời sau cùng: Bị cáo mong Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và bị cáo xin lỗi gia đình bị hại.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Về nhân thân: Bị cáo có nhân thân tốt, không có tiền án, tiền sự.

Tình tiết tăng nặng bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 Điều 52 của Bộ luật hình sự.

Tình tiết giảm nhẹ: Quá trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo nên bị cáo được hưởng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự được quy định tại điểm s Khoản 1 Điều 51 của Bộ luật hình sự

Tại phiên tòa bị cáo tự nguyện bồi thường cho bị hại Nguyễn Thị T số tiền 110.000.000đồng, bị hại Phan Ngọc A số tiền 240.000.000đồng, xét sự thỏa thuận về việc bồi thường giữa bị cáo, bị hại và đại diện theo ủy quyền của bị hại là tự nguyện, không trái đạo đức xã hội phù hợp với quy định của pháp luật nên được Hội đồng xét xử chấp nhận.

Đối với ông Huỳnh Anh V yêu cầu ông Phan Ngọc A bồi thường số tiền 2.685.000đồng tiền chi phí sửa xe mô tô biển số 81B1 – 35241, ông Phan Ngọc A đã bồi thường số tiền này cho ông Huỳnh Anh V, nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Đối với ông Phan Ngọc A là người điều khiển xe mô tô biển số 81B1- 53241 chở phía sau là bà Nguyễn Thị T cũng có một phần lỗi trong vụ tai nạn giao thông, gây hậu quả làm bà T bị tổn hại 26% sức khỏe. Tuy nhiên, việc bị hại T bị tổn hại 26 % sức khỏe nên hành vi này của ông Phan Ngọc A chưa đủ yếu tố cấu thành tội : “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, nên Hội đồng xét xử không xem xét giải quyết.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về tội danh: Tuyên bố bị cáo Nguyễn Quốc V phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt:

Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; Điều 38; Điều 50; s khoản 1Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015 được sửa đổi, bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo Nguyễn Quốc V 3 (Ba) năm 6 (Sáu) tháng tù. Thời hạn tù tính từ ngày bị cáo chấp hành án.

3. Về trách nhiệm dân sự: Áp dụng Điều 48 của Bộ luật hình sự; Điều 590 của Bộ luật dân sự năm 2015:

Công nhận sự thỏa thuận về việc bồi thường dân sự giữa bị cáo Nguyễn Quốc V và bị hại Nguyễn Thị T, Phan Ngọc A.

Buộc bị cáo Nguyễn Quốc V bồi thường cho bị hại Nguyễn Thị T số tiền 110.000.000đồng (Một trăm mười triệu đồng).

Buộc bị cáo Nguyễn Quốc V bồi thường cho bị hại Phan Ngọc A số tiền 240.000.000đồng (Hai trăm bốn mươi triệu đồng).

Kể từ ngày có đơn yêu cầu thi hành án của người được thi hành án (đối với các khoản tiền phải trả cho người được thi hành án) cho đến khi thi hành án xong, bên phải thi hành án còn phải chịu khoản tiền lãi của số tiền còn phải thi hành án theo mức lãi suất quy định Điều 357, Điều 468 của Bộ luật Dân sự năm 2015.

4. Về án phí:

Áp dụng khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; áp dụng Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban thường vụ Quốc hội Quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án;

Xử buộc bị cáo Nguyễn Quốc V phải chịu 200.000đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm và 17.500.000đồng tiền án phí dân sự về bồi thường dân sự.

5. Về quyền kháng cáo: Căn cứ vào các Điều 331 và 333 của Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015

Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, bị cáo, bị hại Phan Ngọc A được quyền làm đơn kháng cáo để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Gia Lai xét xử phúc thẩm. Riêng bị hại và người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan vắng mặt tại phiên tòa có quyền làm đơn kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết./.