Bản án 09/2018/HSST — Hình sự

NHÂN DANH

NƢỚC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM



TOÀ ÁN NHÂN DÂN QUẬN LIÊN CHIỂU TP ĐÀ NẴNG

-Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:

Thẩm phán - Chủ toạ phiên toà: Bà Phạm Thanh Thủy Các hội thẩm nhân dân:

1/ Ông Phạm Hồng Quang

Nơi công tác: UBMTTQ quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng

2/ Bà Trƣơng Thị Mỹ Hạnh

Nơi công tác: Giảng viên trường Cao đẳng kinh tế kế hoạch Đà Nẵng

- Thư ký phiên toà: Ông Khuất Duy Toàn- Thư ký Tòa án nhân dân quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng.

- Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng tham gia phiên toà: Ông Nguyễn Văn Khánh - Kiểm sát viên.

Ngày 07.02.2018 tại trụ sở Toà án nhân dân quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng xét xử sơ thẩm vụ án hình sự thụ lý số 140/2017/HSST ngày 29.11.2017 đối với bị cáo:

Trƣơng Văn H . Sinh ngày: 24.4.1991 tại Quảng Nam

Nơi ĐKNKTT và chỗ ở: Đội 21, thôn CL, xã BT, huyện TB, tỉnh Quảng Nam.

Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc: Kinh; Tôn giáo: không; giới tính: nam

Trình độ học vấn: 10/12;

Nghề nghiệp: lao động phổ thông.

Cha: Trương Văn B (1964)

Mẹ: Lê Thị T (1969)

Gia đình có 05 anh em, bị cáo là con thứ tư.

Tiền án, tiền sự: Chưa

Bị cáo bị bắt tạm giam từ ngày 13.11.2017, hiện có mặt tại phiên tòa.

* Bị hại:

+ ÔngNguyễn Bình M, sinh ngày 07.12.1993. Đã chết

Địa chỉ: Tổ 41 phường HHB, quận LC, thành phố Đà Nẵng. Người đại diện hợp pháp của ông Nguyễn Bình M: Ông Nguyễn Văn H, sinh năm 1972 (cha ruột) và bà Lưu Thị H, sinh năm 1973 (mẹ ruột). Cùng địa chỉ: tổ 41 phường HHB, quận LC, TP Đà Nẵng.(có mặt)

+ Ông Lê Tấn M, sinh ngày 30.01.1994.(có mặt)

Trú tại: 426 NVC, quận LC,TP Đà Nẵng.

+ Ông Hứa Minh T, sinh ngày 14.07.1983 và cháu Hứa Lưu Quốc T sinh năm 2010. Đại diện hợp pháp cho cháu Hứa Lưu Quốc T là ông Hứa Minh T, sinh năm 1983 và bà Lưu Thị Mỹ T, sinh năm 1993 (cha mẹ ruột). Cùng trú tại: 69 LLQ, phường HKB, quận LC, TP Đà Nẵng.(vắng mặt )

* Người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan:

+ Bà Trương Thị L,sinh ngày 06.08.1969 (vắng mặt)

Trú tại: tổ 02, phường HHB, quận LC, TP Đà Nẵng.

+ Ông Trần Bình T, sinh ngày 20.12.1980.(vắng mặt)

Trú tại: tổ 43, phường HKN, quận LC, TP Đà Nẵng.

+ Ông Phan Văn L, sinh ngày 10.02.1991. (vắng mặt)

Trú tại: tổ 168, phường HKN, quận LC, TP Đà Nẵng.

* Người làm chứng:

+ Ông Đoàn Công Thành N, sinh ngày 02.10.1992.(vắng mặt)

Trú tại: tổ 42, phường HKB, quận LC, TP Đà Nẵng.

+ Ông Phạm Thanh V, sinh ngày 04.01.1993.(vắng mặt)

Trú tại: tổ 81, phường HKB, quận LC, TP Đà Nẵng.

+ Ông Nguyễn Cửu M, sinh ngày 14.11.1993. (vắng mặt)

Trú tại: tổ 31, phường HHB, quận LC, TP Đà Nẵng.

+ Ông Dương Văn R, sinh ngày 04.06.1991. (vắng mặt)

Trú tại: đường PNĐ, quận CL, TP Đà Nẵng.

+ Ông Trương Văn T, sinh ngày 01.02.1991.(vắng mặt)

Trú tại: đường BN 3, phường HM, quận LC, TP Đà Nẵng

NÔI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Chiều ngày 26.3.2017, Trương Văn H điều khiển xe mô tô BKS: 92H1-248.79 đến quán Việt Trì, đường LLQ, quậnLC, TP. Đà Nẵng ngồi nhậu với bạn, khi Huỳnh đến thì cùng mọi người uống thêm hai chai rượu loại 500ml. Đến khoảng 19h20’ cùng ngày, H và các bạn rủ nhau sang quán nhậu khác, Trương Văn H điều khiển xe mô tô BKS: 92H1-248.79 đi ngược chiều, sát lề đường bên trái đường Lạc Long Quân (theo hướng Lạc Long Quân - Âu Cơ) với tốc độ khoảng 30 – 40 km/h. Đi được khoảng 200m, đến đoạn trước số nhà 75 đường Lạc Long Quân (đoạn đường cong, khuất tầm nhìn) thì H cho xe tăng tốc độ khoảng 50 - 60km/h chạy chéo qua đường để sang bên phải phần đường. Lúc này, theo lời khai của H có ánh đèn xe chiếu vào mặt khiến H bị chói nhưng vẫn tiếp tục cho xe tăng tốc thì phát hiện có một xe máy phía trước. H điều khiển xe lách sang phải thì tông thẳng vào phía bên trái xe mô tô BKS: 43F1-069.53 do anh Nguyễn Bình M (Sn: 1993, trú: Tổ 41, phường HHB, quậnLC, TP. Đà Nẵng) điều khiển theo hướng ngược lại (đi đúng phần đường quy định), chở phía sau anh Lê Tấn M(Sn: 1994, trú: Tổ 2, phường HHB, quận LC, TP. Đà Nẵng). Sau khi va chạm, xe mô tô do H điều khiển trượt ngã sang đường tiếp tục tông vào đuôi xe mô tô BKS: 92E1-124.78 do anh Hứa Minh T (Sn: 1983, trú: 69 LLQ, phường HKB, quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng) điều khiển theo hướng LLQ - Âu Cơ, chở theo con là Hứa Quốc T (Sn: 2010) làm cả xe và người ngã xuống đường. Hậu quả: Anh Nguyễn Bình M chết tại hiện trường, anh Lê Tấn M và Trương Văn H bị thương nặng được người dân đưa đi cấp cứu tại bệnh viện Đa Khoa Đà Nẵng còn anh Hứa Minh T và cháu Hứa Quốc T bị xây xát nhẹ.

* Theo Kết luận giám định pháp y số 218/GĐ-PY ngày 30/3/2017 của Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an Thành phố Đà Nẵng kết luận nguyên nhân tử vong của anh Nguyễn Bình M là do đa chấn thương.

* Theo Kết luận giám định thương tích số 186/TgT ngày 15/6/2017 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đà Nẵng kết luận anh Lê Tấn M bị: Chấn thương sọ não: Nứt xương hộp sọ, tụ máu dưới màng cứng, tụ khí nội sọ, dập não đã được phẫu thuật khoan gặm sọ lấy máu tụ, dẫn lưu. Hiện tại để lại ổ khuyết sọ đấy chắc đường kính 25mm, không thấy ổ tổn thương não, không còn ổ dịch trên phim CT Scanner sọ não kiểm tra, nạn nhân tỉnh, tiếp xúc được, không phát hiện yếu liệt chi, vẫn còn đau đầu, chóng mặt nhưng không thường xuyên; Chấn thương hàm mặt: Vỡ xoang hàm - cung gò má bên phải, gãy cánh lớn xương bướm phải, tụ dịch đa xong đã được điều trị; Chấn thương chân trái: Vỡ xương bánh chè trái, gãy xương bàn III chân trái đã được bất động điều trị. Hiện tại can liền tốt, không di lệch, nạn nhân đi lại bình thường; tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là: 54% (Năm mươi tư phần trăm).

* Theo Kết luận giám định thương tích số 187/TgT ngày 15/6/2017 của Trung tâm Pháp y - Sở Y tế thành phố Đà Nẵng kết luận Trương Văn H bị chấn thương vai phải gây trật khớp vai; hiện tại hạn chế vận động vai phải mức độ ít (2/7 động tác); Các tổn thương phần mềm như đã nêu trên; tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là: 22% (Hai mươi hai phần trăm).

* Tại Bản Tóm tắt bệnh án số 438/BVĐN-KHTH ngày 12/9/2017 của Bệnh viện Đà Nẵng: Trương Văn H có nồng độ cồn trong máu: Ethanol: 47,4mmol/L (tương đương 218,419 mg/100mL).

* Biên bản khám nghiệm hiện trường thể hiện:

Hiện trường nơi xảy ra tai nạn giao thông là khu vực trước số nhà 75 đường Lạc Long Quân thuộc phường HKB, quận LC, TP. Đà Nẵng. Đường Lạc Long Quân là đường hai chiều, có vạch kẻ đường đứt quãng để phân chia hai chiều đường, mặt đường bên phải (tính theo hướng đường Nguyễn Lương Bằng vào đường Âu Cơ) rộng 5,33m, mặt đường bên trái rộng 5,68m, khu vực xảy ra tai nạn là đoạn đường cong về bên trái (tính từ hướng Nguyễn Lương Bằng vào đường Âu Cơ), tầm nhìn bị hạn chế.

Điểm mốc là trụ điện CS18.

Chọn mép đường bên phải của đường Lạc Long Quân hướng từ đường Âu Cơ ra đường Nguyễn Lương Bằng là mép đường chuẩn.

Điểm móc: từ trụ điện CS18 kéo trực tiếp đến trục bánh lốp trước xe mô tô 92E1 – 124.78 là 20,38 mét, kéo vuông góc là 20 mét.

Tiến hành khám nghiệm hiện trường ghi nhận những dấu vết như sau:

Tất cả các số đo đều được kéo về bên phải được tính từ hướng Âu Cơ ra đường Nguyễn Lương Bằng.

- Trên mặt đường nơi xảy ra tai nạn có để lại 1 vết cày tróc nhựa đường dài 0,15 mét được đánh số thứ tự là 1, đầu vết cày cách mép đường bên phải theo hướng vuông góc là 2,62 mét, cuối vết cày nằm tại khu vực trục giữa của xe mô tô 43F1 – 069.53 ngã nằm tại hiện trường. Vết cày có chiều từ hướng đường Âu Cơ ra đường Nguyễn Lương Bằng.

- Xe mô tô 43F1 – 069.53 ngã về phía bên phải đầu xe xoay về hướng Đông Bắc (hướng ra đường Nguyễn Lương Bằng) được đánh số thứ tự là 2, trục bánh lốp trước kéo vuông góc vào mép đường là 2,60 mét, trục bánh lốp sau kéo vuông góc vào mép đường là 2,20 mét.

- Nạn nhân (nam) đã tử vong, nằm ngửa được đánh số thứ tự là 3, đầu nạn nhân xoay về hướng Đông bắc (hướng ra đường Nguyễn Lương Bằng). Vị trí đầu nạn nhân cách mép lề đường theo hướng vuông góc là 1,86 mét, đầu nạn nhân kéo trực tiếp đến trục bánh lốp trước của xe 43F1 – 069.53 là 1,20 mét, tại vị trí đầu nạn nhân có máu chảy ra lan rộng trên mặt đường.

- Trên mặt đường có để lại vết cày xước nhựa đường có chiều từ hướng đường Nguyễn Lương Bằng vào đường Âu Cơ dài 3,77 mét được đánh số thứ tự là 4. Đầu vết cày cách mép lề đường theo hướng vuông góc là 4,54 mét, cuối vết cày cách mép lề đường theo hướng vuông góc là 5,09 mét. Đầu vết cày kéo trực tiếp đến đầu vết cày được đánh số thứ tự là 1 là 4,76 mét, cuối vết cày kéo về hướng Âu Cơ 4,50 mét là đầu vết cày tróc nhựa đường được đánh số thứ tự là 5.

- Trên mặt đường có để lại 1 vết cày đứt quãng có chiều dài 1,48 mét được đánh số thứ tự 5, đầu mép cày cách mép đường theo hướng vuông góc là 5,70 mét, cuối vết cày nằm ngay vị trí trục giữa của xe mô tô 92H1 - 248.79 ngã nằm trên đường.

- Xe mô tô 92H1 - 248.79 được đánh số thứ tự 6 ngã nằm về bên phải xe, nằm ngang chéo trên mặt đường, đầu xoay về hướng nam trục bánh lốp trước cách mép đường theo hướng vuông góc là 5,18 mét, trục bánh lốp sau cách mép đường theo hướng vuông góc là 6,46 mét, trục bánh lốp sau xe mô tô 92H1 - 248.79 nằm cách trục bánh lốp sau xe mô tô 92E1 - 124.78 là 1,25 mét. Vị trí trục sau xe mô tô 92H1 - 248.79 kéo trực tiếp đến sau xe mô tô 43F1 - 069.53 là 14,57 mét.

- Trên mặt đường có để lại vết cày xước tróc nhựa đường không liên tục, vết cày có chiều từ hướng đường Nguyễn Lương Bằng ra đường Âu Cơ dài 5,94 mét được đánh số thứ tự là 7, đầu vết cày cách mép lề đường theo hướng đo vuông góc là 6,40 mét , cuối vết cày nằm ngay vị trí khu vực trục giữa xe mô tô 92E1 – 124.78, đầu vết cày kéo trực tiếp đến đầu vết cày được đánh số thứ tự 4 là 5,27 mét.

- Xe mô tô 92E1 – 124.78 được đánh số thứ tự 8 ngã về phía bên phải nằm chắn dọc trên mặt đường, đầu xe xoay về hướng Tây nam, trục bánh lốp sau cách mép lề đường là 7,60 mét, trục bánh lốp trước cách mép lề đường là 8,02 mét.

Ngoài ra không ghi nhận gì thêm.

* Kết quả công tác khám nghiệm phương tiện:

- Khám nghiệm xe mô tô 43F1 – 069.53:

* Các dấu vết trên phương tiện:

- Mặt trước bách cùm phụt nhún trước bên trái có vết cà mòn có chiều từ trước ra sau kích thước (3cm x 3cm). Vết trên cùng cách mặt đất 29 cm, tương ứng với vết này bộ phận trục quay Km bị vỡ toạc nham nhỡ để lộ toàn bộ trục quay ra ngoài. Tâm trục cách đất 28,5 cm.

- Bo nhựa chắn gió ngoài bên trái bị vỡ nát toàn bộ, ốp nhựa trong bị vỡ nát nhiều đường không rõ hình kích thước (38cm x 22cm).

- Ốp nhựa cổ sườn trước bị bứt các bách giữ bong hở ra ngoài.

- Cụm đèn pha trước bên trái bị vỡ, ốp nhựa góc trên bên trái bị vỡ một mảng kích thước (8,5cm x 7cm), tương ứng với vết này mặt ngoài ốp nhựa để lại nhiều vết cà xước, chiều từ trước ra sau, từ phải qua trái kích thước (21cm x 5cm).

- Kính chiếu hậu trước bên trái bị gãy.

- Ốp nhựa sau ghi đông trái tại khu vực chân kính chiếu hậu bị vỡ kích thước (2,5 cm x 1,5cm).

- Hệ thống tay lái bị nghiêng lệch về phía bên trái.

- Cần chân số trước bị cong cụp về sau, bọc gác để chân rơi ra ngoài.

- Chân chống bên bị móc dính chiếc dép bên trái của nạn nhân.

- Khu vực ốp nhựa sườn trên bên trái và khu vực móc khóa trái có để lại nhiều vết máu trên diện (26cm x 12cm).

- Mép ngoài trước bọc yên ngồi sau bên trái có vết rách hình “L”, kích thước (6cm x 3,5 cm).

- Gác chân trước bên phải bị cong vẹo về sau khoảng 250 so với vị trí ban đầu, đầu cốt sắt bị cà mòn kích thước (1,4cm x 0,3cm).

- Mép ngoài bên trái đuôi chắn bùn sau ngay khu vực khóa yên bị vỡ kích thước (12,5cm x 3cm).

- Gác trên bên phải ốp nhựa đèn pha bên phải có vết cà xước kích thước (7cm x 1cm).

Tình trạng kỹ thuật phương tiện:

- Hệ thống an toàn kỹ thuật phương tiện đảm bảo có hiệu lực riêng đèn xi nhan

trước bên trái bị vỡ do tai nạn.

- Khám nghiệm xe mô tô 92H1 – 248.79:

* Các dấu vết trên phương tiện:

- Mặt trước cùm trục nhún trước bên trái có để lại vết cà xước, chiều từ trước ra sau kích thước (4,5cm x 2cm); vết trên cùng cách mặt đất 29 cm. Khu vực mặt trước thành ống phụt nhún có để lại nhiều mẫu mỡ nhờn của xe kích thước (12cm x 4cm).

- Đèn xi nhan trước bên trái bị vỡ, ốp đèn bị vỡ kích thước (27cm x 5cm); vết trên cùng cách mặt đất 86cm.

- Toàn bộ ốp nhựa chắn gió bên trái bị vỡ nát không còn trên xe.

- Toàn bộ cụm đèn pha trước bị vỡ nát rơi ra ngoài không còn trên xe.

- Ốp nhựa đèn pha trước và sau bị vỡ nát, biến dạng.

- Toàn bộ hệ thống lái bị cong cụp về sau, nghiên lệch về bên trái.

- Đầu chụp ghi đông tay cầm trái bị móp bẹp.

- Kính chiếu hậu trước bên trái bị gãy không còn trên xe.

- Cụm công tắc bên trái, bên phải bị bung bách giữ rơi ra ngoài.

- Toàn bộ hệ thống cần chân số bị cong vẹo về sau; mặt dưới cần chân số trước bị cong lật lên trên, trên bề mặt có để lại nhiều vết cà xước kích thước (12cm x 2cm); vết trên cùng cách mặt đất 22cm.

- Gác để chân trước bên trái bị cong vẹo về phía sau khoảng 45o so với vị trí ban đầu.

- Ốp nhựa cổ sườn trước bên phải góc trên có vết cà xước kích thước (14cm x 3,5cm).

- Ốp nhựa hông sườn trước bên phải tại điểm nhô ra ngoài cùng có vết cà xước

kích thước (18cm x 15cm).

- Bọc ghi đông tay cầm mặt ngoài trước có vết cà mòn nham nhở kích thước (4cm x 2,5cm).

- Cần thắng tay trước bị gãy.

- Mép ngoài bàn chân thắng phía bên phải có vết cà mòn kích thước (3cm x 1cm).

- Mặt ngoài bên phải để gác chân trước có vết cà mòn kích thước (2,5cm x 1cm).

- Mặt ngoài nắp ốp bảo vệ ống bô có nhiều vết cà xước không liên tục kích thước (47cm x 2,5cm).

- Ốp nhựa hông sườn bên phải điểm nhô ra ngoài cùng có vết cà xước kích thước (10,5cm x 0,7cm).

- Giá đợ yên sau bên phải điểm nhô ra ngoài cùng có vết cà xước kích thước (2,3cm x 1cm).

Tình trạng kỹ thuật phương tiện:

- Xe không có kính chiếu hậu cả hai bên.

- Hệ thống đèn pha, xi nhan trước bên trái bị vỡ do tai nạn, bóng đèn pha đã cải tạo (loại bóng điện tử không đúng quy chuẩn của xe).

- Thắng sau đảm bảo có hiệu lực, thắng trước bị gãy.

- Khám nghiệm xe mô tô 92E1 – 124.78:

* Các dấu vết trên phương tiện:

- Mép ngoài bên trái ốp nhựa đèn pha trước có vết cà mòn, xước kích thước (8cm x 0,4cm) mép trên cùng cách đầu trên ốp nhựa 08cm.

- Chụp nhựa chân cọng kính chiếu hậu mép trên cí vết trầy xước nham nhỡ kích thước (1,5cm x 12cm).

- Kính chiếu hậu trái, phải bị vỡ gương.

- Ốp lưng kính chiếu hậu bên trái tại mép dưới mặt lưng để lại nhiều vết cà xước kích thước (12cm x 3cm).

- Đầu nắm chụp kim loại ghi đông bên trái có vết cà xước kích thước (1,7cm x 1cm).

- Mặt ngoài trước chấn ba nhựa đèn xi nhan trước bên trái có vết cà xước kích thước (5,5cm x 1cm).

- Đầu trục bánh trước bên trái có vết cà mòn kích thước (1cm x 0,2cm).

- Gác để chân trước bên trái bị rách toạc bọc su làm lộ cốt sắt ra ngoài, đầu cốt sắt bị cà mòn, gác chân bị cong lệch về sau khoảng 15o so với vị trí ban đầu.

- Gác để chân sau bên trái, đầu kim loại bị cà mòn kích thước (2,5cm x 1cm).

- Giá đỡ yên sau bên trái điểm nhô ra ngoài cùng có vết cà xước kích thước (5cm x 2cm).

Tình trạng kỹ thuật phương tiện:

- Hệ thống an toàn kỹ thuật phương tiện đảm bảo có hiệu lực.

* Tang vật tạm giữ:

- Một (01) mô tô BKS 92H1-248.79 và 01 Giấy phép lái xe hạng A1 mang tên Trương Văn H, số 490152030779; 01 Giấy đăng ký xe BKS: 92H1 -248.79 (chuyển Chi cục Thi hành án dân sự quận Liên Chiểu quản lý).

- Một (01) mô tô BKS 92E1-124.78 đã trả cho chủ sở hữu là anh Hứa Minh T.

- Một (01) Giấy phép lái xe hạng A1 mang tên Nguyễn Bình M, số 480128484692 đã trả cho ông Nguyễn Văn H (Sn: 1972, trú: Tổ 41, P. HHB, Q. LC, TP. Đà Nẵng) là cha ruột của anh M.

- Một (01) mô tô BKS 43F1-069.53 và 01 Giấy đăng ký xe mô tô số 005325 đã trả cho chủ sở hữu là anh Lê Tấn M.

* Về trách nhiệm dân sự:Bị cáo tác động gia đình đã bồi thường thiệt hại cho đại diện gia đình anh Nguyễn Bình M 68.000.000 đồng, anh Lê Tấn M 37.000.000 đồng. Đại diện người bị hại và người bị hại đã nhận, không có yêu cầu gì thêm và viết đơn bãi nại, đề nghị giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Tại Bản cáo trạng số 135/KS-ĐT ngày 28.11.2017 của Viện kiểm sát nhân dân quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng đã truy tố bị cáo Trƣơng Văn Hvề tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo Điểm b, đ, khoản 2, Điều 202 Bộ luật Hình sự 1999.

Đại diện Viện kiểm sát tham gia phiên tòa giữ nguyên quan điểm truy tố đối với bị cáoTrƣơng Văn Hvề tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo Điểm b, đ, khoản 2, Điều 202 Bộ luật Hình sự 1999như bản cáo trạng số 135/KS-ĐT ngày 28.11.2017 của Viện kiểm sát nhân dân quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng. Đồng thời đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm b, đ khoản 2 Điều 202 BLHS năm 1999; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51,54 BLHS năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017, điểm h, khoản 2, Điều 2 Nghị quyết số 41 /2017/QH14 ngày 20/6/2017 của Quốc hội, Khoản 3 Điều 7 BLHS 2015 về việc thực hiện nguyên tắc có lợi cho bị cáo. Đề nghị HĐXX xử phạt bị cáo Trương Văn H mức án từ 24 tháng đến 30 tháng tù.

Về trách nhiệm dân sự: Tại phiên Tòa, Đại diện người bị hại là ông Nguyễn Văn H và bà Lưu Thị H yêu cầu bồi thường số tiền tổn thất tinh thần là là 12 tháng lương mỗi tháng là 4.440.000 đồng thành tiền là 53.280.000 đồng, đề nghị HĐXX xem xét.

Ngoài ra, đại diện Viện kiểm sát còn đề nghị giải quyết về phần xử lý vật chứng như đã đề cập tại Bản cáo trạng.

Qúa trình điều tra và tại phiên tòa bị cáo Trương Văn H đã thành khẩn, khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên. Bị cáo cho rằng cáo trạng truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo Điểm b, đ, khoản 2, Điều 202 Bộ luật Hình sự 1999 là đúng người, đúng tội. Bị cáo đã thấy được lỗi lầm, ăn năn hối cải, khắc phục hậu quả cho người bị hại, hoàn cảnh gia đình khó khăn, xin xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, đối với yêu cầu bồi thường số tiền tổn thất tinh thần của đại diện gia đình bị hại là ông Nguyễn Văn H và bà Lưu Thị H thì hiện nay gia đình bị cáo quá khó khăn nên bị cáo không thể bồi thường thêm cho đại diện gia đình bị hại được, mong Hội đồng xét xử xem xét.