Bản án 06/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 20 giờ 00 phút ngày 17/8/2022, Ma Thị C (có giấy phép lái xe mô tô hạng A1) một mình điều khiển xe mô tô nhãn hiệu SYM Attla, sơn màu trắng, biển kiểm soát (BKS): 20N3 – 3139 đi theo đường Cách mạng Tháng Tám, hướng ngã tư Mỏ Chè đi ngã tư Việt Đức. Khi đi đến đoạn thuộc tổ dân phố 10, phường Thắng Lợi, thành phố Sông Công, tỉnh Thái Nguyên, Châm bật đèn xi nhan, rồi chuyển hướng rẽ trái đi sang đường, lúc này do Châm chuyển hướng không chú ý quan sát, điều khiển xe chuyển hướng không đảm bảo an toàn nên xe mô tô do anh Nguyễn Đức G(sinh năm: 1997, trú tại Tổ dân phố K, phường B, thành phố S, tỉnh T) điều khiển đi hướng ngược chiều đã đâm va vào xe mô tô do Châm điều khiển. Hậu quả, anh Giang và Châm bị thương được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện C Thái Nguyên, hai xe mô tô bị hư hỏng.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Sông Công tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện và trưng cầu giám định, định giá tài sản.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường vụ tai nạn xác định:

Đoạn đường nơi xảy ra tại nạn là đoạn đường thẳng được trải nhựa bằng phẳng có mặt đường rộng 9,8m ở giữa có vạch kẻ đứt quãng màu vàng chia đường thành hai chiều xe chạy. Quá trình khám nghiệm hiện trường thống nhất lấy cột điện số 311 nằm trên hành lang đường bên phải hướng ngã tư Việt Đức đi ngã tư Mỏ Chè làm điểm mốc. Lấy mép đường bên phải hướng ngã tư Việt Đức đi ngã tư Mỏ Chè làm chuẩn. Thống nhất do song song vuông góc với mép đường đến các vị trí dấu vết.

Vị trí số (1) là xe mô tô BKS: 20M3 – 3139 đổ nghiêng bên phải tiếp giáp mặt đường, đầu xe hướng ngã tư Mỏ Chè, đuôi xe hướng ngã tư Việt Đức. Đo khoảng cách từ đầu tâm trục bên trái bánh trước và bánh sau đến mép đường bên phải lần lượt là 3,2m và 3m.

Vị trí số (2) là xe mô tô BKS: 20M8 – 7460 đổ nghiêng bên phải trên bó vỉa hành lang đường. Đầu xe hưỡng ngã tư Mỏ Chè, đuôi xe hướng ngã tư Việt Đức. Đo khoảng cách lần lượt từ đầu tam trục bánh trước và bánh sau bên trái đến mép đường bên phải là 0,25m và 0,2m. Đo khoảng cách từ đầu tâm trục bên trái bánh sau đến đầu tâm trục bánh trước bên trái là 1,5m.

Vị trí số (3) làvết cà đứt quãng kích thước (KT): (10,5 x 0,02)m có hướng ngã tư Việt Đức đi ngã tư Mỏ Chè. Đo khoảng cách từ điểm đầu đến mép đường bên phải là 0,8m. Điểm cuối vết cà trùng với đầu để chân bên phải phía trước, đo khoảng cách từ điểm đầu đến đầu tâm trục bên trái bánh trước là 4,8m.

Vị trí số (4) làvùng máu KT (0,3 x 0,4)m, đo khoảng cách từ tâm đến mép đường bên phải bằng 0,8m, đo khoảng cách từ tâm đến đầu tâm trục bên trái bánh trước là 3,4m.

Vị trí số (5) là cột điện số 311 nằm trên đường hành lang bên phải hướng ngã tư Việt Đức đi ngã tư Mỏ Chè. Đo khoảng cách từ tâm đến đầu tâm trục bên trái bánh trước là 2,8m.

* Kết quả khám nghiệm phương tiện xác định:

- Đối với xe môtô biển kiểm soát: 20N3 – 3139: Mặt ngoài giảm sóc phía trước bên phải bị chui sạch bui bẩn bám dính vật chất màu đen 1 vùng KT (20 x 1)cm, dấu vết có chiều từ trước về sau điểm thấp nhất cách mặt đất là 18cm. Mặt ngoài lốp phía trước bên phải bị mài trượt xước, chùi sạch bụi bám dính KT (2 x 5)cm dấu vết có chiều từ trước về sau, điểm gần nhất cách dòng chữ NYLON mặt ngoài lốp là 16cm. Mặt ngoài chắn bùn phía trước bên phải chắn bùn phía trước bên phải chắn bên phía trước bị mài trượt xước mặt nhựa 1 vùng (2 x 2)cm dấu vết có chiều hướng từ trước về sau, điểm thấp nhất cách mặt đất 44cm. Tiến hành kiểm tra hệ thống lái, hệ thống phanh có tác tác dụng.

- Đối với xe mô tô biển kiểm soát 20M8 - 7460: Mặt ngoài cánh yếm phía dưới bên trái có vết bám dính vật chất màu đen trên diện (20 x 3)cm, dấu vết có chiều từ trước về sau, từ trên xuống dưới điểm thấp nhất cách mặt đất 18cm. Mặt ngoài vỏ máy nứt vỡ kim loại, trượt xước sơn trên diện (10 x 7)cm, dấu vết có chiều từ trước về sau, điểm thấp nhất cách mặt đất 23cm. Cần số kim loại bị đẩy cong, mặt ngoài bán dính vật chất màu đen 1 vùng KT (6,5 x 7)cm, dấu vết có chiều từ trước về sau, điểm thấp nhất cách mặt đất 23,5cm, bị đẩy cong kim loại chiều từ trước về sau, điểm thấp nhất cách vỏ kim loại máy là 7cm. Mặt ngoài cao su bàn để chân phía trước bên phải bị mài trượt, xước bụi bám cao su, để lộ phần kim loại 1 vùng KT (3 x 3)cm có chiều từ trước về sau. Mặt ngoài cụm đèn xi nhan phía trước bên phải bị mài trượt xước vỡ nhựa 1 vùng KT (9 x 5)cm. Mặt ngoài phía trước tay phanh phía trước bên phải bị mài trượt xước 1 vùng KT (2 x 2)cm dấu vết có chiều từ trước về sau. Mặt ngoài bàn để chân phía trước bên phải bị mài trượt xước, bục rách cao su lộ 1 vùng kim loại KT (5 x 4)cm, dấu vết có chiều từ trước về sau, điểm thấp nhất cách mặt đất là 29cm, cụm dấu vết bị đẩy cong về phía sau, điểm thấp nhất cách mặt ngoài vỏ máy là 11cm.Tiến hành kiểm tra hệ thống lái, hệ thống phanh có tác tác dụng.

Tại bản kết luận giám định pháp y về thương tích số 643/TgT ngày 29/8/2022 của Trung tâm pháp y Sở y tế Thái Nguyên, kết luận:

1. Dấu hiệu chính qua giám định: Chấn thương sọ não gây di chứng liệt nữa người (T) mức độ nặng; vỡ xương thái dương đỉnh (T), hiện tại có 01 sẹo phần mềm kích thước trung bình.

2. Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 76%.

3. Kết luận khác: Hiện tại bệnh nhân đang nằm điều trị tại bệnh viện, còn những tổn thương chưa thể đánh giá, xác định được ngay nên sau khi bệnh nhân ra viện Cơ quan cảnh sát điều tra có thể trưng cầu giám định bổ sung.

Ngày 11/10/2022 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Sông Công ra Quyết định trưng cầu giám bổ sung tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây lên đối với anh Nguyễn Đức Giang.

Tại bản kết luận giám định pháp y về thương tích số 783/TgT ngày 14/10/2022 của Trung tâm pháp y Sở y tế Thái Nguyên, kết luận:

1. Dấu hiệu chính qua giám định: Di chứng liệt nửa người bên (T) mức độ trung bình sau CTSN, ổ khuyết xương sọ đường kính >10cm, hiện tại có 01 vết sẹo phần mềm KT lớn, 02 sẹo phần mềm KT trung bình và 05 sẹo phần mềm KT nhỏ.

2. Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 76%.

Tại bản kết luận giám định pháp y về thương tích số 826/TgT ngày 08/11/2022 của Trung tâm pháp y Sở y tế Thái Nguyên đối với Ma Thị C, kết luận:

1. Dấu hiệu chính qua giám định: Trượt 01 thân đốt sống.

2. Tỷ lệ tổn thương cơ thể do thương tích gây nên hiện tại là 25%.

Tại kết luận định giá tài sản số 66/KL-HĐĐGTS ngày 31/10/2022 của Hội đồng định giá tài sản thành phố Sông Công, kết luận:

1. 01 xe mô tô nhãn hiệu SYM Attila, màu sơn trắng, biển kiểm soát 20N3 – 3139, đã qua sử dụng, giá trị thiệt hại là 550.000đồng.

2. 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Dream, màu sơn nâu, biển kiểm soát 20M8 – 7460, đã qua sử dụng, giá trị thiệt hại là 769.000đồng.

Tổng cộng: 1.319.000đồng.

Tại cơ quan điều tra bị cáo Ma Thị C đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình. Lời khai của bị cáo phù hợp với Biên bản khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện, lời khai của người làm chứng, người có quyền lời nghĩa vụ liên quan, kết luận giám định và các tài liệu khác có trong hồ sơ vụ án.

Vật chứng của vụ án:

- 01 xe mô tô nhãn hiệu SYM Attila, màu sơn trắng, biển kiểm soát 20N3 – 3139, đã qua sử dụng và 01 xe mô tô nhãn hiệu Honda Dream, màu sơn nâu, biển kiểm soát 20M8 – 7460, đã qua sử dụng, Cơ quan điều tra đã trả lại cho chủ sở hữu hợp pháp là anh Nguyễn Văn K và Ma Thị C quản lý, sử dụng.

- 01 giấy phép lái xe hạng A1 số 191200008081 mang tên Ma Thị C, do Sở giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên cấp ngày 18/6/2020; 01 đĩa DVD chứa dữ liệu do camera ghi lại diễn biến vụ tai nạn, được niêm phong vào bì ký hiệu B chuyển theo hồ sơ vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Ma Thị C và gia đình đã bồi thường cho anh Nguyễn Đức Gtổng số tiền là 10.500.000đồng, đến nay anh Giang không yêu cầu, đề nghị gì thêm về phần trách nhiệm dân sự và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với Châm.

Tại bản cáo trạng số 02/CT-VKS ngày 29/12/2022 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Sông Công, tỉnh Thái Nguyên đã truy tố bị cáo Ma Thị C về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm b, khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự

Tại phiên tòa bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình như nội dung bản cáo trạng truy tố.

Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát luận tội, giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo về tội danh và điều luật áp dụng. Đề nghị Hội đồng xét xử: Tuyên bố bị cáo Ma Thị C phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; áp dụng điểm b, khoản 1 Điều 260, điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật Hình sự; xử phạt bị cáo từ 15 đến 18 tháng tù cho hưởng án treo; miễn hình phạt bổ sung.

Về trách nhiệm dân sự: ghi nhận sự tự nguyện thỏa thuận giữa các bên Bị cáo và gia đình đã bồi thường cho anh Nguyễn Đức Gsố tiền 10.500.000đ.(Việc bồi thường đã thực hiện xong)

Về xử lý vật chứng: Trả cho bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng A1 số 19120008081 mang tên Ma Thị C, do Sở giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên cấp ngày 18/06/2020.

Buộc bị cáo chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm nộp Ngân sách Nhà nước.

Bị cáo không tranh luận, thừa nhận việc truy tố và xét xử bị cáo về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” là không oan, đúng người, đúng tội. Người tham gia tố tụng có mặt có mặt không có ý kiến tranh luận gì khác.

Bị cáo nói lời sau cùng, bị cáo đã nhận thức được hành vi của mình và vô cùng ăn năn hối cải, xin được hưởng mức án thấp nhất, được cải tạo tại địa phương để bị cáo có cơ hội cải tạo trở thành người công dân tốt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Hành vi của bị cáo đã vi phạm khoản 1 Điều 12 Luật giao thông đường bộ, khoản khoản 2 Điều 15 Luật giao thông đường bộ.

Nội dung điều luật quy định như sau:

“1. ...

2. Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác.

Như vậy, hành vi của Ma Thị C đã phạm vào tội“Vi phạm qui định về tham gia giao thông đường bộ”, tội phạm và hình phạt quy định tại điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự. Nội dung điều luật như sau:

“Điều 260. Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 3000.000đ đến 100.000.000đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 năm đến 5 năm:

a) ...

b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên;…”

Viện kiểm sát nhân dân thành phố Sông Công truy tố bị cáo về tội danh và điều luật nêu trên là có căn cứ.

Về các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Trong quá trình điều tra, truy tố, xét xử bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải, tự nguyện bồi thường khắc phục thiệt hại; người bị hại xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự; vì vậy bị cáo được hưởng các tình tiết giảm nhẹ quy định tại điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự nào quy định tại Điều 52 Bộ luật hình sự.

Ông Nguyễn Văn K cũng không yêu cầu bị cáo phải bồi thường số tiền do xe bị hư hỏng, do vậy Hội đồng không xem xét giải quyết.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm b khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình sự; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 65 của Bộ luật hình sự; Điều 299, 331, 333 Bộ luật tố tụng hình sự. Tuyên bố bị cáo Ma Thị C phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” .

1. Xử phạt: Bị cáo Ma Thị C 18 (Mười tám) tháng tù nhưng cho hướng án treo. Thời gian thử thách 36 (Ba mươi sáu) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Ma Thị C cho Ủy ban nhân dân xã Bá Xuyên, thành phố Sông Công, tỉnh Thái Nguyên giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách. Gia đình bị cáo Châm có trách nhiệm phối hợp với cơ quan, tổ chức, chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục các bị cáo. Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

2. Về trách nhiệm dân sự: Ghi nhận sự thoả thuận của các bên bị cáo Ma Thị C đã bồi thường xong cho bị hại anh Nguyễn Đức G10.500.000đ.

3. Về xử lý vật chứng: Áp dụng Điều 47 Bộ luật hình sự; Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự.

Trả cho bị cáo 01 giấy phép lái xe hạng A1 số 19120008081 mang tên Ma Thị C, do Sở giao thông vận tải tỉnh Thái Nguyên cấp ngày 18/06/2020.

4. Về án phí: Áp dụng Điều 136 Bộ luật tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/ 2016/ NQ – UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án. Buộc bị cáo chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm

Án xét xử sơ thẩm công khai có mặt bị cáo Ma Thị C, vắng mặt người bị hại là anh Nguyễn Đức Gvà người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan ông Nguyễn Văn K. Báo cho bị cáo biết có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Bị hại, người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết theo quy định.