Bản án 06/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 06/05/2019, Vũ Tiến Q, sinh năm 1961, HKTT: khu 4, xã BT, huyện PN, tỉnh PT điều khiển xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số loại WAVE, màu sơn Trắng - Đen - Bạc, BKS: 19P1 - 214.50 (đăng ký xe mang tên Vũ Đức D, sinh năm1998, HKTT: khu 4, xã BT, huyện PN, tỉnh PT - là con trai của Q) chở chị Lê Thị B, sinh năm 1975,HKTT: thôn Đức Quân, xã MQ, huyện TY, tỉnh YB ngồi sau đi theo đường Quốc lộ 2 hướng Đoan Hùng đi Việt Trì rồi rẽ phải theo chiều đi vào quán bán hàng tạp hóa của gia đình bà Lê Thị Lương , sinh năm 1964, HKTT: khu 8, xã Phú Lộc, huyê ̣n Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ để mua thuốc lá. Sau khi mua thuốc lá xong, Q điều khiển xe mô tô chở chị B đi ra khỏi quán nhà bà Lương để về xã PH (Q và chị B không đội mũ bảo hiểm). Do vội đưa chị B về nên Q không chú ý quan sát các phương tiện tham gia giao thông đi trên đường Quốc lộ 2 cũng không giảm tốc độ, không có tín hiệu đèn báo hướng rẽ mà Q điều khiển xe mô tô đi chếch chéo để sang đường. Cùng lúc đó, Hoàng Văn T, sinh năm 1992, HKTT: Bản Rằm, xã TD, huyện BY, tỉnh LC điều khiển xe ô tô tải BKS: 29C - 041.08, nhãn hiệu HYUNDAI, màu sơn Trắng (đăng ký xe mang tên Công ty TNHH Phát triển thương mại Bích Ngọc Thảo, địa chỉ: Tổ 1, khối Đuống, thị trấn Yên Viên, huyện Gia Lâm, TP. Hà Nội) trên đường đi từ Lào Cai về Hà Nội. Đi cùng trên xe với Tuấn còn có anh Đào Văn Đ, sinh năm 1985, HKTT: thôn Nam Đồng Nam, xã NT, huyện TH, tỉnh TB (là lái xe của Công ty) và anh Bàn Văn Đ1, sinh năm 1994,HKTT: Bản Rằm, xã TD, huyện BY, tỉnh LC (là phụ xe của Công ty). T không phải là lái xe của công ty nhưng trên đường đi đã cầm lái hộ cho anh Đ. Khi Tuấn điều khiển xe ô tô BKS: 29C - 041.08 đi đến Km78+850 đường Quốc lộ 2 thuộc khu 8, xã PL, huyê ̣n PN, tỉnh PT, T điều khiển xe ô tô đi với tốc độ khoảng 65km/giờ đi bên phải theo chiều đi hướng Đoan Hùng đi Việt Trì. Đoạn đường này được trải nhựa tương đối bằng phẳng, đường vòng về bên trái theo hướng đi thành phố Việt Trì, tầm nhìn bị hạn chế, bên phải đường theo chiều đi có cắm biển báo hiệu nguy hiểm “Chỗ ngoặt nguy hiểm” và “Giao nhau với đường không ưu tiên”. Lúc này, T phát hiện thấy cách xe ô tô do T điều khiển về phía trước khoảng 30 mét có xe mô tô BKS: 19P1 - 214.50 do Q điều khiển chở chị B ngồi sau đang ở sát mép đường bên phải theo chiều đi, đầu xe mô tô hướng ra tâm đường, T nghĩ xe mô tô này sắp sang đườ ng nên đa nháy đèn xe ô tô và̃ giảm tốc độ xuống còn khoảng 60 km/giờ đồng thời tiếp tục điều khiển xe ô tô về phía trước hướng ra phía giữa đường để tránh va chạm với xe mô tô do Q điều khiển. Cùng lúc này, Q điều khiển xe mô tô đi đến khu vực giữa đường, bánh xe mô tô phía trước đi qua vạch sơn đứt quãng màu vàng tâm đường về phía bên trái theo chiều đi của ô tô khoảng 20 - 30cm và xe mô tô cách xe ô tô khoảng 3 - 4 mét thì Q mới phát hiện có xe ô tô do T điều khiển đang đi đến. Q tăng ga xe mô tô để tránh va chạm còn T đánh lái xe ô tô sang trái đồng thời đạp phanh nhưng không kịp tránh nên phần đầu phía trước bên phải xe ô tô BKS : 29C - 041.08 đã va chạm vào phía bên trái xe mô tô BKS : 19P1 - 214.50 dẫn đến xe mô tô cùng Q và chị B bị đổ, ngã xuống đường, xe ô tô rê trượt thêm một đoạn rồi dừng lại , T, anh Đ, anh Đ1 xuống xe đưa chi ̣ B, Q đi cấp cứ u. Hậu quả, chị tử vong trên đườ ng đi cấp cứ u, Q bị thương được đưa đi điều trị tại Trung tâm y tế huyện Phù Ninh và Bệnh viện đa khoa tinh Phủ

́ Tho ̣, ngày 24/5/2019 Quyết ra viện; xe ô tô, xe mô tô bị hư hỏng.

Sau khi nhận được tin báo Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Phù

Ninh cùng các cơ quan có thẩm quyền đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm các phương tiện, khám nghiệm tử thi, ghi nhận các dấu vết vật chứng trên đường, trên các phương tiện. Quá trình khám nghiệm đã tạm giữ: 01 xe ô tô BKS: 29C - 041.08 và 01 xe mô tô BKS: 19P1 - 214.50.

Biên bản khám nghiệm hiện trường lập ngày 06/05/2019 ghi nhận:

Đoa ̣n đườ ng nơi xảy ra vu ̣ tai na ̣n giao thông thuô ̣c Km 78+850 đườ ng Quốc lô ̣ 2 thuô ̣c khu 8, xã Phú Lộc, huyê ̣n Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ. Mă ̣t đườ ng được trải nhựa tương đối bằng p hẳng, đườ ng vòng về bên trái theo hướ ng đi Viê ̣t Tri , tầm

̀ nhìn bị che khuất . Lấy hướ ng Đoan Hùng đi Viê ̣t Tri làm chiều hướ ng khám

̀ nghiê ̣m. Mă ̣t đườ ng đo qua điểm đầu vết số (1) rô ̣ng 9,15m. Tại tâm đường có vạch sơn màu vàng đứ t quang rô ̣̃

ng 16cm. Khoảng cách từ tâm vạch sơn màu vàng đến mép đường nhựa trái là 4,79m. Tiếp giáp vớ i mép đườ ng nhựa phải và mép đườ ng nhựa trái là ranh thoã

́t nướ c do ̣c có nắp đa ̣y bê tông rô ̣ng 0,90m. Tiếp giáp vớ i rãnh thoát nước bên phải là sân bê tông của nhà bà Lê Thị Lương mặt sân bê tông rô ̣ng 11,85m. Điểm đấu nối của góc ngoài bên phải theo hướ ng từ đườ ng nhin

̀ vào của sân bê tông này cách điểm mốc là 13,03m. Tiếp giáp vớ i sân bê tông nhà bà Lê Thị Lương về phía đi Việt Trì và rãnh thoát nước phải là lối mở của đường dân sinh rô ̣ng 9,15m. Tiếp giáp ranh thoã

́t nướ c trái là lề đất . Cách hiện trường khoảng 50m về phia đi Đoan Hùng trên lề đườ ng phải và cách hiện trường khoảng

́ 50m về phia đi Viê ̣t Tri trên lề đườ ng trái , mỗi phia có cắm hai biển báo hiê ̣u nguy

́

̀

́ hiểm “Chỗ ngoă ̣t nguy hiểm” và “Giao nhau vớ i đườ ng không ưu tiên” . Lấy mă ̣t trướ c ca ̣nh bên phải của chân cô ̣t điê ̣n có ký hiê ̣u “7AV65” ta ̣i lề đất trái làm điểm mốc, điểm mốc cách mép đườ ng nhựa trái 2,10m. Các phương tiện , dấu vết được phát hiện như sau:

- Vết số (1) là vết phanh kép có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri, chếch chéo

̀ vào lề đường trái . Vết dài 13,25m, chỗ rô ̣ng nhất 0,37m. Điểm đầu gần nhất của vết cách mép chuẩn 3,77m, cách tâm vạch sơn màu vàng ở giữa đường 1,01m, cách điểm mốc về phía đi Việt Trì 16,36m. Điểm cuối vết trùng vớ i vi ̣ tri mă ̣t lăn

́ bánh sau bên trái của xe ô tô biển số : 29C - 041.08, điểm cuối gần nhất của vết cách mép chuẩn 0,56m.

- Vết số (2) là vết phanh có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri, chếch chéo về phia

̀

́ mép chuẩn. Vết dài 13,23m, chỗ rô ̣ng nhất 14cm. Điểm đầu gần nhất của vết cách mép chuẩn 3,02m, cách điểm đầu vết (1) gần nhất so vớ i mép chuẩn 3,49m. Điểm cuối vết trùng vớ i mă ̣t lăn bánh trướ c bên trái xe ô tô biển số : 29C - 041.08, điểm cuối gần nhất của vết cách mép chuẩn 50cm.

- Vết số (3) là vùng kính vỡ tại mặt đường có diện 0,80mx0,70m. Tâm vết cách mép chuẩn 5,10m, cách điểm đầu vết (2) gần nhất so vớ i mép chuẩn 4,78m, cách điểm đấu nố i của góc ngoài bên phải theo hướ ng từ đườ ng nhin vào của sân

̀ bê tông nhà bà Lê Thi ̣ Lương 6,25m.

- Vết số (4) là vết cày mặt đường đứt quãng có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri.

̀ Vết dài 47cm, chỗ rô ̣ng nhất 1cm, sâu nhất 0,1cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 4,13m, cách điểm đầu vết số (2) gần nhất so vớ i mép chuẩn là 4,41m, cách điểm mốc về phia đi Viê ̣t Tri 9,92m, cách tâm vạch sơn màu vàng ở giữa đường 0,90m,

́

̀ cách hình chiếu tâm đầu trục bánh sau b ên phải xe mô tô biển số : 19P1 - 214.50 xuống mă ̣t đườ ng là 17,49m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 4,05m.

- Vết số (5) là vết cày mặt đường đứt quãng có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri.

̀ Vết dài 0,83m, chỗ rô ̣ng nhất 2cm, sâu nhất 0,2cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 4,05m, cách điểm đầu vết (4) là 0,13m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 3,95m.

- Vết số (6) là vùng cày gồm nhiều vết cày nhỏ , đứ t quang cõ

́ hướ ng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài 54cm, chỗ rô ̣ng nhất 4,5cm, sâu nhất 0,3cm, điểm đầu gần

̀ nhất cách mép chuẩn 3,74m, cách điểm đầu vết (4) là 0,43m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 3,60m.

- Vết số (7) là vết cày mặt đường có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài

̀ 14cm, rô ̣ng nhất 2,5cm, sâu nhất 0,3cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,62m, cách điểm đầu vết (4) là 0,55m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 3,54m.

- Vết số (8) là vết cày mặt đường có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài

̀ 1,13m, chỗ rô ̣ng nhất 0,1cm, sâu nhất 0,4cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,63m, cách điểm đầu vết (4) là 0,55m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 3,51m.

- Vết số (9) là vết cày mặt đường không thẳng có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Trì. Vết dài 1,30m, rô ̣ng nhấ t 1,5cm, sâu nhất 0,8cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,48m, cách điểm đầu vết (4) là 0,70m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 3,28m.

- Vết số (10) là vết cày mặt đường đứt quãng có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Trì. Vết dài 3,06m, rô ̣ng nhất 1cm, sâu nhất 0,2cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,42m, cách điểm đầu vết (9) là 0,61m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 2,81m.

- Vết số (11) là vết phanh trên mặt đường có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri.

̀ Vết dài 2,33m, rô ̣ng nhất 14cm. Điểm đầu gần nhất của vết cách mép chuẩn 3,51m, cách điểm đầu vết (9) là 0,71m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 2,97m.

- Vết số (12) là vết cày mặt đường đứt quãng có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Trì. Vết dài 14,05m, rô ̣ng nhất 1,5cm, sâu nhất 0,1cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,61m, cách điểm đầu vết (10) là 2,29m. Điểm cuối vết trùng vớ i đầu tay nắm điều khiển bên phải xe mô tô biển số

: 19P1 - 214.50 và cách mép chuẩn 1,90m.

- Vết số (13) là vết phanh kép có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri . Vết dài

̀ 2,60m, rô ̣ng nhất 35cm. Điểm đầu gần nhất của vết cách mép chuẩn 2,85m, cách điểm đầu vết (10) là 2,43m. Điểm cuối vết trùng vớ i vi ̣ tri mă ̣t lăn bánh sau bên

́ phải xe ô tô biển số : 29C - 041.08, điểm cuối gần nhất của vết cách mép chuẩn 2,20m.

- Vết số (14) là vết cày mặt đường có hướng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài

̀ 13,79m, rô ̣ng nhất 2cm, sâu nhất 0,2cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 2,97m, cách điểm đầu vết (12) là 0,93m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 1,65m.

- Vết số (15) là vết cày mặt đường đứt quãng có bám dính kim loại màu

trắng có hướ ng Đoan Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài 12,13m, rô ̣ng nhất 0,5cm, sâu nhất

̀

0,1cm. Điểm đầu vết cách mép chuẩn 3,33m, cách điểm đầu vết (14) là 1,30m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 1,96m.

- Vết số (16) là vết cày mặt đường đứt quãng không thẳng có hướng Đoan

Hùng - Viê ̣t Tri. Vết dài 11,22m, rô ̣ng nhất 1cm, sâu nhất 0,2cm. Điểm đầu vết

̀ cách mép chuẩn là 3,08m, cách điểm đầu vết (15) là 0,90m. Điểm cuối vết cách mép chuẩn 1,05m.

- Vết số (17) là vùng chất dịch màu nâu đỏ trên mặt đường có diện

: 1,35mx0,30m. Tâm của vết cách mép chuẩn 4,27m, cách điểm đầu vết (16) là 4,54m.

- Vết số (18) là vùng chất dịch màu nâu đỏ trên mặt đường có diện

: 0,35mx0,23m. Tâm của vết cách mép chuẩn 0,45m, cách điểm đầu vết (16) là 11,97m.

- Vùng thiết bị gồm nhiều mảnh nhựa màu trắng, màu đen, màu vàng, 01 đôi dép nhựa màu đen , 01 đôi tông màu xanh , 01 đoa ̣n kim loa ̣i (dạng cần khởi động ) nằm rải rác trên mă ̣t đườ ng.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe mô tô BKS: 19P1 -214.50 thể hiện: Cán gương chiếu hậu bên trái bị cong đẩy từ trái qua phải, xoay khỏi vi ̣ tri ban đầu.

́ Ốp nhựa mặt đồng hồ bị nứt vỡ . Ốp nhựa đầu xe phía trước bị bung chệch khỏi gá bắt giữ . Đầu tay nắm điều khiển bên trái bị xô lệch từ trước về

sau, từ dướ i lên trên. Góc trái phía dưới của ốp nhựa đầu xe, cánh yếm bên trái bị nứt vỡ nhựa. Khu vực tiếp giáp giữa cánh yếm bên trái và ốp nhựa sườ n xe có nhiều vết chà sát , nứ t nhựa, bề mă ̣t bám dinh chất màu tr ắng dạng sơn . Mă ̣t ngoài cung chắn bùn phia

́

́ trướ c bên trái có vết chà sát mài mòn nhựa . Mă ̣t ngoài giảm sóc trướ c bên trái có vết chà sát kim loa ̣i . Bàn để chân trước bên trái , phần phia dướ i của chân chống

́ phụ bên trái bị cong đẩy từ trước về sau . Ốp nhựa sườn xe bên trái có vùng chà sát nứ t vỡ nhựa bề mă ̣t bám dinh chất màu trắng da ̣ng sơn . Mă ̣t ngoài càng xe sau bên

́ trái có vết chà sát bám dính chất màu đen . Phần phia dướ i của hô ̣p b ảo vệ xích có

́ vết lõm móp méo kim loa ̣i hướ ng từ trái sang phải bám dinh chất màu đen

. Hê ̣

́ thống bánh sau bi ̣ xô lê ̣ch từ trái qua phải . Mă ̣t ngoài bên trái bánh sau có vết chà sát cao su sạch bụi đất.Tay phanh bên phải bi ̣ đẩy ấn, cong lê ̣ch từ phải sang trái, từ ngoài vào trong. Đầu tay phanh bên phải , đầu tay nắm điều khiển bên phải có vết chà sát mài mòn kim loại bám dính chất bột màu trắng . Công tắc bâ ̣t đèn chiếu sáng bên phải bị bật khỏi vị trí ban đầu. Đầu cung chắn bùn trước góc bên phải của bánh trướccó vết chà sát mài mòn nhựa . Mép ngoài cánh yếm bên phải có vết chà sát mài mòn nhựa. Mép ngoài đầu bàn đạp chân phanh bên phải có vết chà sát mài mòn kim loại bám dính chất bột màu trắng . Cần chân phanh bi ̣ đẩy ấn cong lê ̣ch từ trướ c về sau ép sát vào lốc máy bên phải . Tại góc trước lốc máy bên phải tiếp giáp đầu bàn đa ̣p chân phanh có vết rách nhựa bờ mép nh am nhở . Bàn để chân trước bên phải bi ̣ cong đẩy từ trướ c về sau , từ phải qua trái ép sát vào lốc máy , bọc cao su đầu bàn để chân này có vết mài mòn , rách cao su nham nhở . Mă ̣t dướ i thanh kim loa ̣i đầu bàn để chân trướ c bên phải, mă ̣t ngoài ốp kim loa ̣i bảo vê ̣ ống giảm thanh, mép ngoài bên phải sau cùng ống giảm thanh bị chà sát mài mòn kim loại bám dính chất bột màu trắng. Mă ̣t phia trên ống giảm thanh có vết chà sát lõm kim

́

loại.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe ô tô BKS: 29C - 041.08thể hiện: Gương chiếu hâ ̣u bên phải , gương cầu quan sát đầu xe bên phải bi ̣ bâ ̣t rờ i khỏi xe . Góc dưới bên phải kính chắn gió phía trước có vùng vết nứt vỡ kính . Vị trí tiếp giáp giữa hai thanh kim loa ̣i cần ga ̣t mưa bên phải có vết cong đẩy kim loa ̣i hướ ng từ trướ c về sau. Góc bên phải nắp ca pô phía trước đầu xe có vết móp lõm kim loại bong tróc sơn bề mă ̣t bám dinh chất màu đen . Ốp nhựa hệ thống đèn c hiếu sáng,

́ đèn tin hiê ̣u phia trướ c bên phải bi ̣ vỡ . Góc trước bên dưới tai xe bên phải có vết

́

́ nứ t vỡ nhựa. Móc kim loại phía trước để kéo xe có vết chà sát bám dính chất màu trắng da ̣ng sơn mắc mảnh nhựa màu trắng . Đèn chiếu sáng phia trướ c bên phải vi ̣

́ trí tiếp giáp móc kéo xe và biển số bị vỡ . Góc bên phải biển số trước có vết biến dạng kim loại , ốp nhựa bảo vệ biển số bị nứt vỡ . Chắn đà trướ c lần lượt từ phải sang trái có h ai vết nứ t vỡ nhựa bong tróc sơn , mô ̣t vết chà sát sa ̣ch bu ̣i đất bong tróc bề mặt sơn bám dính chất màu đen . Đèn gầm phia trướ c bên phải bi ̣ đẩy ấn từ

́ trướ c về sau . Góc phía trước ốp nhựa bậc lên xuống bên phải có vết n ứt vỡ nhựa chùi sạch bụi đất. Góc ngoài phía trước bên phải bậc lên xuống cửa xe bên phải có vết chà sát, bám dính chất màu trắng dạng sơn. Mă ̣t ngoài má lốp trướ c bên phải có vết chà sát cao su sa ̣ch bu ̣i đất.

Như vậy, phần đầu phía trước bên phải xe ô tô BKS : 29C - 041.08 do Tuấn điều khiển đã va chạm vào phía bên trái xe mô tô BKS : 19P1 - 214.50 do Quyết điều khiển.

Cùng ngày, Công an huyê ̣n Phù Ninh đa kiểm tra nồng độ cồn trong cơ thể̃

của T là 0.000 miligam/1 lít khí thở; nồng độ cồn trong cơ thể của Q là 0.266 miligam/1 lít khí thở. Quá trình điều tra xác định, khi điều khiển xe ô tô BKS: 29C

- 041.08, T có giấy phép lái xe hạng C do Sở giao thông vận tải Hà Nội cấp ngày 01/03/2017; không có thông tin về việc cấp giấy phép lái xe mô tô cho Q.

Tại bản kết luận giám định về pháp y tử thi số 132/PC09-PY, ngày 24/05/2019 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Phú Thọ kết luận: nguyên nhân tử vong của bà Lê Thị B do: Chấn thương sọ não.

Quá trình điều tra, Hoàng Văn T đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bà Lê Thị B số tiền 50.000.000 đồng; Vũ Tiến Q đã tự nguyện bồi thường cho gia đình bà Lê Thị B số tiền 10.000.000 đồng. Đại diện gia đình bị hại ông Hà Văn H đã nhận lại đủ tiền, không đề nghị bồi thường khoản tiền nào khác xét thấy phù hợp.

Ngày 11/10/2019, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Phù Ninh đã trả lại 01 (một) xe ô tô biển số: 29C - 041.08 cùng giấy chứng nhận kiểm định cho ông Nguyễn Văn Lực, sinh năm 1960, HKTT: Tổ 14, Lâm Du, Phường Bồ Đề , Quận Long Biên, TP. Hà Nội (là người được đại diện Công ty TNHH PTTM Bich Ngo ̣c

́ Thảo ủy quyền).

Hành vi của Vũ Tiến Q điều khiển xe môtô không có giấy phép lái xe; trong hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định; chở người ngồi sau là chị Lê Thị B khi chuyển hướng không giảm tốc độ, không có tín hiệu báo rẽ, không chú ý quan sát cho xe mô tô chuyển hướng khi chưa đảm bảo an toàn nêu trên đã vi phạm vào khoản 8, khoản 9, Điều 8 và khoản 1, khoản 2, Điều 15 Luật giao thông đường bộ năm 2008.

Khoản 8, khoản 9 Điều 8 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định:

“Điều 8.Các hành vi bị nghiêm cấm

1. …

8. Điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dung trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililit máu hoặc 0,25 miligam/ 1 lít khí thở.

9. Điều khiển xe cơ giới không có giấy phép lái xe theo quy định.

Điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng.

...”

Khoản 1, 2, Điều 15 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định:

“Điều 15.Chuyển hướng xe

1. Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ.

2. Trong khi chuyển hướng, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải nhường quyền đi trước cho người đi bộ, người đi xe đạp đang đi trên phần đường dành riêng cho họ, nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác.

...”

Hành vi của Hoàng Văn T điều khiển xe ô tô vi phạm quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông đường bộ; khi điều khiển xe ô tô đến đoạn đường vòng cua tầm nhìn bị che khuất, có biển cảnh báo nguy hiểm nhưng không giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) nêu trênđã vi phạm vào khoản 1, khoản 2, Điều 5 Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải và khoản 1, Điều 12 Luật giao thông đường bộ năm 2008 là nguyên nhân trực tiếp gây thiệt hại cho tính mạng của chị B.

Khoản 1, Điều 12 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định:

“Điều 12.Tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe

1. Người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo.

...”

Khoản 1, khoản 2, Điều 5 Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải quy định:

“Điều 5. Các trường hợp phải giảm tốc độ

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp sau:

1. Có biển cảnh báo nguy hiểm hoặc có chướng ngại vật trên đường.

2. Chuyển hướng xe chạy hoặc tầm nhìn bị hạn chế.

...”

Vật chứng, đồ vật, tài sản cơ quan điều tra đã tạm thu giữ gồm: 01 xe mô tô biển số 19P1 - 214.50; 01 giấy đăng ký xe mô tô biển số : 19P1 - 214.50; 01 giấy đăng ký xe ô tô biển số : 29C - 041.08; 01 giấy chứ ng nhâ ̣n bảo hiểm bắt buô ̣c TNDS của chủ xe ô tô số : CI19CB0019766 đối vớ i xe ô tô biển số : 29C - 041.08; 01 giấy phép lái xe ô tô ha ̣ng C mang tên Hoàng Văn T ; 01 chứ ng minh nhân dân số: 063396831 mang tên Hoàng Văn T.

Tại Cơ quan CSĐT Công an huyện Phù Ninh, T và Q đã khai nhận hành vi điều khiển xe mô tô tham gia giao thông đường bộ gây tai nạn như trên. Lời khai của T và Q phù hợp với các dấu vết vật chứng đã thu thập được trong hồ sơ.Hành vi nêu trên của Hoàng Văn T và Vũ Tiến Q được chứng minh bằng các tài liệu có trong hồ sơ vu ̣ án.

Tại Cáo trạng số 06/CT - VKSPN ngày 08/01/2020 Viện kiểm sát nhân dân huyện Phù Ninnh đã truy tố Vũ Tiến Q về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a, b khoản 2 điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 và truy tố Hoàng Văn T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015.

Tại phiên tòa hôm nay, đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Phù Ninh đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố các bị cáo phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và đề nghị:

Áp dụng điểm a, b khoản 2 điều 260, điểm b, s khoản 1, 2 điều 51; điều 65 BLHS năm 2015 phạt: Bị cáo Vũ Tiến Q 36 tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 60 tháng. Thời hạn thử thách tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Áp dụng điểm a khoản 1 điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 điều 51; điều 36 BLHS năm 2015 phạt: Bị cáo Hoàng Văn T từ 30 tháng cải tạo không giam giữ đến 36 tháng cải tạo không giam giữ. Thời gian cải tạo không giam giữ tính từ ngày UBND xã TD nhận được Bản sao Quyết định thi hành án và bản sảo Bản án.

Về hình phạt bổ sung: Miễn áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo vì nghề nghiệp chính của bị cáo không phải là lái xe.

Miễn khấu trừ một phần thu nhập đối với bị cáo T.

Về trách nhiệm dân sự: Xác nhận bị cáo Vũ Tiến Qt và bị cáo Hoàng Văn T đã bồi thường cho gia đình chị Lê Thị B số tiền 60.000.000 đồng và đại diện gia đình bị hại không có yêu cầu bồi thường gì thêm đối với hai bị cáo.

Đối với yêu cầu của đại diện gia đình bị hại về việc buộc Công ty TNHH thương mại Bích Ngọc Thảo phải bồi thường số tiền 40.000.000 đồng xét thấy không có căn cứ nên không chấp nhận.

Về xử lý vật chứng: Đề nghị xử lý vật chứng theo quy định của pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 06/05/2019, tại đường Quốc lộ 2 thuộc khu 8, xã PL, huyện PN, tỉnh PT,Vũ Tiến Q, sinh năm 1961, HKTT: khu 4, xã BT, huyện PN, tỉnh PT không có giấy phép lái xe mô tô theo quy định và có sử dụng nồng độ cồn điều khiển xe mô tô nhãn hiệu HONDA, BKS: 19P1 - 214.50 chở người ngồi sau là chị Lê Thị B, sinh năm 1975, HKTT: Thôn Đức Quân, xã MQ, huyện TY, tỉnh YB đi sang đường và chuyển hướng không giảm tốc độ, không có tín hiệu đèn báo rẽ, không chú ý quan sát, cho xe mô tô chuyển hướng khi chưa đảm bảo an toàn đã va cham với xe ô tô BKS: 29C - 041.08, nhãn hiệu HYUNDAI, đi theo chiều từ Lào Cai đi Hà Nội do anh Hoàng Văn T, sinh năm 1992, HKTT: Bản Rằm, xã TD, huyện BY, tỉnh LC điều khiển đến đoạn đường cong cua tầm nhìn hạn chế; có biển cảnh báo nguy hiểm đa không chũ

́ ý quan sát , không giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn). Hậu quả, làm chị Lê Thị Bình tử vong do chấn thương sọ não.

Về nhân thân của bị cáo: Bị cáo đều có nhân thân tốt và chưa có tiền án, tiền sự.

Về các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Các bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng nào. Sau khi sự việc xảy ra các bị cáo đã tự nguyện bồi thường hỗ trợ cho gia đình nạn nhân tổng số tiền là 50.000.000 đồng (trong đó bị cáo Tuấn bồi thường 50.000.000 đồng, bị cáo Quyết bồi thường 10.000.000 đồng) và gia đình bị hại không có yêu cầu bồi thường gì thêm đối với các bị cáo. Trong quá trình điều tra và tại phiên tòa hôm nay các bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải. Do đó, HĐXX xem xét và cho bị cáo được hưởng 02 tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại các điểm b, s khoản 1 điều 51 BLHS năm 2015. Ngoài ra, gia đình bị hại cũng đã có đơn xin giảm nhẹ hình phạt đối với các bị cáo. Vì vậy, các bị cáo được hưởng thêm tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 2 điều 51 BLHS.

- Đối với 01 xe mô tô BKS 19P1 - 214.50; 01 giấy đăng ký xe mô tô BKS 19P1 - 214.50 đứng tên Vũ Đức D1là tài sản của anh D1, bị cáo Q tự ý sử dụng để tham gia giao thông, gây tai nạn, anh Duy không biết nên cần trả lại cho anh D1.

- Đối với 01 Giấy đăng ký xe ô tô BKS 29C - 041.08 và 01 giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe số CI19CB0019766 đối với xe ôt tô trên cần trả lại cho Công ty do không liên quan đến hành vi phạm tội.

- Đối với 01 Giấy phép lái xe ô tô hạng C mang tên Hoàng Văn T, 01 chứng minh nhân dân số 063396831 mang tên bị cáo là giấy tờ tùy thân của bị cáo nên cần trả lại cho bị cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH

Tuyên bố các bị cáo Vũ Tiến Q và Hoàng Văn T đều phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Căn cứ: Điểm a, b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 điều 51; khoản 1,2,5 điều 65; Bộ luật hình sự năm 2015:

Xử phạt: Vũ Tiến Q: 36 (Ba mươi sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, Thời gian thử thách 05 (năm) năm. Thời hạn thử thách tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Miễn áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Giao bị cáo Vũ Tiến Q cho UBND xã BT, huyện PN, tỉnh PT giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi làm việc thì thực hiện theo quy định của pháp luật về thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

Căn cứ: Điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, 2 điều 51; điều 36 Bộ luật hình sự năm 2015:

Xử phạt: Hoàng Văn T: 30 (Ba mươi) tháng cải tạo không giam giữ. Thời hạn cải tạo không giam giữ tính từ ngày UBND xã TDg, huyện BY, tỉnh LC nhận được bản sao Quyết định thi hành và bản sao Bản án.

Miễn áp dụng hình phạt bổ sung và miễn khấu trừ một phần thu nhập đối với bị cáo.

Miễn khấu trừ một phần thu nhập đối với bị cáo T.

Bị cáo phải có nghĩa vụ thực hiện một số công việc lao động phục vụ cộng đồng trong thời gian cải tạo không giam giữ. Thời gian lao động phục vụ cộng đồng không quá 04 giờ trong một ngày và không quá 05 ngày trong một tuần.

Giao bị cáo Hoàng Văn T cho UBND xã TD, huyện BY, tỉnh LC giám sát, giáo dục và áp dụng công việc lao động phục vụ cộng đồng đối bị cáo trong thời gian bị cáo chấp hành hình phạt cải tạo không giam giữ.

Căn cứ: Khoản 1 điều 48 BLHS năm 2015; khoản 3 điều 106; khoản 1 điều 333 Bộ luật tố tụng hình sự năm 2015; khoản 4 điều 601 BLDS năm 2015; điểm đ khoản 1 điều 12; điểm a khoản 1 điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án:

* Về trách nhiệm dân sự: Xác nhận bị cáo Vũ Tiến Q và bị cáo Hoàng Văn T đã bồi thường cho gia đình Người bị hại tổng số tiền là 60.000.000 đồng (Sáu mươi triệu đồng). Đại diện gia đình người bị hại không có yêu cầu bồi thường gì thêm.

Không chấp nhận yêu cầu của Đại diện gia đình bị hại về việc buộc Công ty TNHH phát triển thương mại Bích Ngọc Thảo phải bồi thường số tiền 40.000.000 đồng (Bốn mươi triệu đồng).

* Về xử lý vật chứng:

Xác nhận Cơ quan điều tra Công an huyện Phù Ninh đã trả lại cho:

- Công ty TNHH phát triển thương mại Bích Ngọc Thảo: 01 chiếc xe ô tô BKS 29C -041.08 nhãn hiêu HUYNDAI màu sơn trắng, số máy D4DA4200013, số khung KMFGA17AP4C199803 và 02 (một) giấy chứng nhận kiểm định số KC8683152 đối với xe ô tô BKS 29C - 041.08.

(Theo biên bản về việc trả lại đồ vật, tài liệu ngày 11/10/2019).

- Trả lại cho anh Vũ Đức D1 01 xe mô tô BKS 19P1 - 214.50 và Giấy đăng ký xe mô tô BKS 19P1 - 214.50 mang tên Vũ Đức D1.

- Trả lại cho Công ty TNHH phát triển thương mại Bích NgọcThảo 01 Giấy đăng ký xe ô tô BKS 29C - 041.08 và 01 Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe số CI19CB0019766 đối với xe ô tô BKS 29C 041.08;

- Trả lại cho Hoàng Văn T 01 (một) Giấy phép lái xe hạng C số 010173015710 do Sở Giao thông vận tải thành phố Hà Nội cấp mang tên Hoàng Văn T và 01 CMND số 063396831 do Công an tỉnh Lào Cai cấp ngày 24/8/2010 mang tên Hoàng Văn T.

(Theo Biên bản giao nhận vật chứng ngày 09/01/2020.).

* Về án phí: Bị cáo Vũ Tiến Qt phải chịu 200.000 đồng (Hai trăm nghìn đồng) tiền án phí hình sự sơ thẩm.

Miễn án phí hình sự sơ thẩm cho bị cáo Hoàng Văn T.

Trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án sơ thẩm các bị cáo, Người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan có mặt được quyền kháng cáo.

Đại diện cho Người bị hại vắng mặt được quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết công khai.

N¬i nhËn: