Bản án 04/2021/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 19 giờ 30 phút ngày 07/6/2019, Bùi Văn P điều khiển xe môtô biển số 61K1-185.06 trên làn đường dành cho xe mô tô trên đoạn đường D1 thuộc khu công nghiệp Rạch Bắp, xã An Điền, thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương theo hướng từ vòng xoay khu công nghiệp Rạch Bắp ra đường lộ 7A. Khi vừa qua hết dãy phân cách giữa làn đường dành cho xe mô tô và xe ô tô, phía trước Ban quản lý Khu công nghiệp Rạch Bắp, P điều khiển cho xe mô tô chuyển hướng ra làn đường dành cho xe ô tô để tiếp tục ra đường lộ 7A. Khi P điều khiển xe mô tô 61K1- 185.06 đến ngã tư giao nhau giữa đường D1 và đường D8, thuộc ấp An Lập, xã An Điền, thì xảy ra va chạm với xe môtô biển số 58VA-2448 do Lê Văn T điều khiển đang lưu thông trên đường D8, theo hướng từ chợ An Điền đến khu dân cư An Điền. Tai nạn xảy ra làm anh T và xe mô tô biển số 58VA-2448 ngã tại chỗ, T bị thương nặng, còn P tiếp tục điều khiển xe mô tô biển số 61K1-185.06 chạy thêm một đoạn khoảng 35m thì dừng lại. Sau đó, T được P và người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Dương, đến ngày 09/6/2019 thì tử vong.

Theo biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 07/6/2019, Biên bản dựng lại hiện trường ngày 10/8/2019 và Biên bản xác định lại hiện trường ngày 10/9/2020 của Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an thị xã Bến Cát thể hiện:

- Hiện trường xảy ra tai nạn là ngã tư giao nhau giữa đường D1 và đường D8 thuộc khu công nghiệp Rạch Bắp, xã An Điền, thị xã Bến Cát. Đoạn đường thẳng được rải nhựa bằng phẳng, tầm nhìn lái xe không bị che khuất. Mặt đường D1 chia thành 2 phần đường, phần đường hướng từ vòng xoay khu công nghiệp Rạch Bắp về đường lộ 7A rộng 11m30 bao gồm làn ô tô rộng 8m, làn mô tô rộng 3m30, ngã tư không có đèn tín hiệu.

- Đường D1 có kết cấu hạ tầng như sau: Lòng đường rộng 26m, dãy phân cách 2m x 2, vỉa hè trái 05m, vỉa hè phải 05m.

- Đường D8 có kết cấu hạ tầng như sau: Lòng đường rộng 7m, vỉa hè trái 00m, vỉa hè phải 03m.

- Lấy lề phải đường D1 hướng lưu thông từ vòng xoay khu công nghiệp Rạch Bắp về đường lộ 7A làm lề chuẩn.

- Lấy trụ điện không số nằm bên trong lề chuẩn hướng vào chợ An Điền làm điểm mốc.

- Xe mô tô biển số 58VA-2448 ngã bên trái, đầu xe hướng về đường lộ 7A. Trục trước cách lề chuẩn là 13,2 m, trục sau cách lề chuẩn 13,4 m.

- Xe mô tô biển số 61K1-158.06 ngã bên phải, đầu xe quay xéo vào lề chuẩn. Trục trước cách lề chuẩn là 11,8m, trục sau cách lề chuẩn là 12,8m.

- Trục sau xe mô tô biển số 61K1-158.06 cách trục trước xe mô tô biển số 58VA-2448 là 34,40m. Trục trước xe mô tô biển số 58VA-2448 cách điểm mốc 17,7 m.

- Trục sau xe mô tô biển số 58VA-2448 đến góc đường D10 Khu công nghiệp Rạch Bắp là 41m, đến đầu dãy phân cách trước Ban quản lý Khu công nghiệp Rạch Bắp là 61m.

- Vị trí xe mô tô biển số 61K1-158.06 chuyển hướng hoàn toàn ra làn đường dành cho xe ô tô cách góc đường D10 Khu công nghiệp Rạch Bắp là 26,6m, cách trục sau xe mô tô biển số 58VA-2448 là 19m.

Theo Kết luận giám định pháp y tử thi số 751/PC09-GĐPY, ngày 05/9/2019 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận nguyên nhân tử vong của nạn nhân Lê Văn T là do chấn thương sọ não. Theo Kết quả xét nghiệm nồng độ cồn trong máu của Công ty Cổ phần Bệnh viện Mỹ Phước thì nồng độ cồn trong máu của Lê Văn T là 182,65mg/dL.

Theo Kết luận giám định số 231/PC09-GĐPY, ngày 04/11/2020 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương, kết luận:

1. Vị trí va chạm giữa xe mô tô biển số 58VA-2448 và xe mô tô biển số 61K1-158.06:

- Dấu vết trượt sạch bụi ở mặt bên trái lốp bánh xe trước mô tô biển số 58VA-2448, có chiều từ trục ra mặt lăn phù hợp với dấu vết trượt xước bám bụi ở mặt trước ngoài phuộc trước bên phải xe mô tô biển số 61K1-158.06, có chiều từ trước về sau.

- Dấu vết trượt mất bụi ở mặt ngoài đầu dưới phuộc trước bên trái, cong biến dạng thanh cố định bên trái vè chắn bùn bánh trước xe mô tô biển số 58VA-2448, có chiều từ sau về trước phù hợp với dấu vết trượt xước, vỡ ốp nhựa ở góc dưới bửng và bệ để chân trước bên phải xe mô tô biển số 61K1-158.06, có chiều từ trước về sau.

2. Cơ chế hình thành dấu vết giữa xe mô tô biển số 58VA-2448 và xe mô tô biển số 61K1-158.06 là phần phía trước bên trái xe mô tô biển số 58VA-2448 va chạm vào mặt phía trước bên phải xe mô tô biển số 61K1-185.06 như mục (1, phần V) làm xe mô tô biển số 58VA-2448 đổ ngã sang trái tạo ra dấu vết trên phương tiện.

3. Vị trí va chạm giữa hai phương tiện chiếu xuống mặt đường là khu vực phía sau bên trái xe mô tô biển số 58VA-2448 (ký hiệu số 01) theo hướng từ Vòng xoay Khu công nghiệp Rạch Bắp về lộ 7A như trên sơ đồ hiện trường.

Theo Kết luận định giá của Hội đồng định giá trong tố tụng hình sự thị xã Bến Cát, kết luận: Thiệt hại xe mô tô hiệu Honda Vario biển số 61K1-185.06 có giá trị thiệt hại là 810.000 đồng; Thiệt hại xe mô tô hiệu Honda 67 biển số 58VA-2448 có giá trị thiệt hại là 465.000 đồng.

Về trách nhiệm dân sự: Bùi Văn P đã thỏa thuận bồi thường cho gia đình nạn nhân Lê Văn T 25.000.000 đồng. Đại diện theo ủy quyền của gia đình nạn nhân Lê Văn T là ông Lê Văn H (Giấy ủy quyền ngày 15/6/2019) đã nhận tiền và làm đơn bãi nại và cam kết không khắc mắc, khiếu nại về sau.

Đối với xe mô tô biển số 61K1-185.06, do bà Lê Thị N (Sinh năm 1971, nơi thường trú: Ấp M, xã L, huyện B, tỉnh Bình Dương) là chủ sở hữu. Bùi Văn P là con ruột của bà N, ngày 07/6/2019, trong lúc bà N không có ở nhà, P đã tự ý lấy xe mô tô trên điều khiển và đã gây ra tai nạn. Ngày 07/11/2019, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Bến Cát quyết định xử lý vật chứng trả xe giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô biển số 61K1-158.06 cho bà N.

Đối với xe mô tô nhãn hiệu Honda (kiểu dáng 67), biển số 58VA-2448, số khung SS50-181746, số máy SS50E-165507 do nạn nhân Lê Văn T điều khiển, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Bến Cát đã tiến hành xác minh, tra cứu nhưng không có dữ liệu theo chỉ tiêu tìm kiếm. Vì vậy, cần tịch thu sung công quỹ xe mô tô này theo quy định.

Quá trình điều tra, Bùi Văn P đã thành khẩn khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình, lời khai phù hợp với tài liệu có trong hồ sơ vụ án. P khai tại thời điểm điều khiển xe mô tô gây tai nạn, P chưa có giấy phép lái xe theo quy định.

Ngày 22/7/202, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thị xã Bến Cát gửi công văn đề nghị Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hưng Yên hỗ trợ xác minh giấy phép lái xe của Lê Văn T. Ngày 16/11/2020, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hưng Yên có công văn trả lời xác định không có thông tin về việc cấp giấy phép lái xe mô tô cho Lê Văn T.

Cáo trạng số 281/CT-VKS-BC ngày 30/11/2020 của Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương truy tố bị cáo Bùi Văn P về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Tại phiên tòa:

Đại diện Viện Kiểm sát nhân dân thị xã Bến Cát vẫn giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo Bùi Văn P và đề nghị Hội đồng xét xử:

- Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015, đã được sửa đổi, bổ sung năm 2017, đề nghị xử phạt bị cáo 03 năm tù nhưng cho hưởng án treo.

- Về vật chứng của vụ án: Đề nghị Hội đồng xét xử tịch thu sung vào ngân sách Nhà nước đối với xe mô tô không rõ nguồn gốc hiệu Honda 67 biển số 58VA-2448, số khung: SS50181746, số máy: SS50E-165507.

Bị cáo không có ý kiến hay khiếu nại gì đối với Kết luận giám định pháp y tử thi số 751/PC09-GĐPY ngày 05/9/2019 và Kết luận giám định số 231/PC09-GĐPY, ngày 04/11/2020 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dương; không có ý kiến gì đối với nội dung bản Cáo trạng cũng như quan điểm luận tội của đại diện Viện Kiểm sát.

Lời nói sau cùng: Bị cáo Bùi Văn P đã nhận thức được hành vi của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo xin Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự.

Bị cáo được hưởng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi phạm tội của mình; đã bồi thường thiệt hại cho người đại diện hợp pháp của bị hại; bị hại cũng có một phần lỗi (điều khiển xe mô tô trong tình trạng có sử dụng rượu, bia nên không làm chủ tốc độ); người đại diện hợp pháp của bị hại có đơn yêu cầu giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo được quy định tại các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Về trách nhiệm dân sự: Quá trình điều tra, bị cáo P đã bồi thường cho người đại diện hợp pháp của bị hại là bà M số tiền 25.000.000 đồng. Phía người đại diện hợp pháp của người bị hại không có yêu cầu gì thêm nên Hội đồng xét xử không xem xét.

Đối với xe môtô hiệu Honda 67 biển số 58VA-2448, số khung: SS50181746, số máy: SS50E-165507: Cơ quan Cảnh sát Điều tra – Công an thị xã Bến Cát đã tiến hành xác minh nguồn gốc phương tiện giao thông cơ giới đường bộ nhưng không có kết quả. Đồng thời theo kết quả xác minh thì chiếc xe này không phải là tang vật trong vụ án khác. Cơ quan Cảnh sát Điều tra – Công an thị xã Bến Cát đã thông báo tìm kiếm chủ sở hữu hợp pháp đối với xe mô tô nêu trên nhưng chưa có người đến nhận xe nên căn cứ vào điểm c khoản 1 Điều 47 của Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 tịch thu sung vào ngân sách Nhà nước.

Đối với xe môtô biển số 61K1-158.06: Đây là tài sản thuộc quyền sở hữu hợp pháp của bà Lê Thị N nên ngày 07/11/2019 Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an thị xã Bến Cát ra quyết định xử lý vật chứng trao trả cho bà Lê Thị N là phù hợp quy định pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Bùi Văn P phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

2. Về hình phạt: Căn cứ vào điểm a khoản 2 Điều 260 và điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 của Bộ luật Hình sự năm 2015, được sửa đổi, bổ sung năm 2017;

Xử phạt bị cáo Bùi Văn P 03 (ba) năm tù nhưng cho hưởng án treo, thời gian thử thách là 05 (năm) năm. Thời hạn thử thách tính từ ngày Tòa tuyên án.

Giao bị cáo Bùi Văn Phú cho Ủy ban nhân dân xã Long Nguyên, huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương để giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật Hình sự 2015 đã sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 92 của Luật Thi hành án hình sự.

3. Về biện pháp tư pháp:

Về trách nhiệm dân sự: Đã giải quyết xong.

Về vật chứng: Căn cứ vào điểm c khoản 1 Điều 47 của Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017 tịch thu sung vào ngân sách Nhà nước xe môtô hiệu Honda, biển số 58VA-2448, số khung: SS50-181746, số máy: SS50E-165507 (xe không gương, không bửng, không đèn, xe cũ nát).

(Vật chứng được thể hiện tại Biên bản giao, nhận vật chứng ngày 19/02/2020, bút lục 102 giữa Công an thị xã Bến Cát và Chi cục Thi hành án dân sự thị xã Bến Cát).

4. Về án phí hình sự sơ thẩm: Căn cứ Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015; Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30 tháng 12 năm 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí Tòa án.

Buộc bị cáo Bùi Văn P phải nộp 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

5. Về quyền kháng cáo:

Bị cáo được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày, kể từ ngày Tòa tuyên án.

Người đại diện hợp pháp của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án vắng mặt được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 (mười lăm) ngày kể từ ngày nhận được Bản án hoặc Bản án được niêm yết công khai./.