Bản án 04/2019/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 08 giờ 05 phút ngày 07/11/2018, Lê Duy A (Có giấy phép lái xe hạng B2 do Sở giao thông vận tải tỉnh HTcấp ngày 28/6/2018), điều khiển xe ô tô tải nhãn hiệu THACO, có tải trọng 02 tấn, không gắn biển kiểm soát, trên xe chở vật liệu xây dựng gồm 1,5 tấn xi măng và 10 cây thép có đường kính mỗi cây 1,2cm (Phần đầu các cây thép được buộc cố định trong thùng xe ô tô tải và phần cuối các cây thép được để giá đỡ của hai bánh xe tự chế để tránh số thép này va chạm với mặt đường) đi theo hướng từ xã PL tới xã VL huyện CL tỉnh HT theo đường liên xã GH - VL. Đến khoảng 08 giờ 30 phút cùng ngày, khi đi đến địa phận thôn Hạ Triều xã VL, Lê Duy A điều khiển xe chuyển hướng di chuyển theo đường liên xã TL - VL. Khi đó A quan sát thấy đường vắng, phía trước ngược chiều cách khoảng 150- 200m có xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 do ông Dương Trí L sinh năm 1936 trú tại thôn VP xã VL huyện CL điều khiển đi ngược chiều tốc độ khoảng 20km/h, còn phía bên phải chiều đi của mình cách khoảng 70m có một đống đất của người dân đổ lấn ra đường khoảng 01m. Lê Duy A cho xe chạy trên phần đườngcủa mình với tốc độ khoảng 25km/h. Khi cách đống đất khoảng 10m, A bấm còi xe và điều khiển xe ô tô đi lấn sang phần đường bên trái dành cho xe ngược chiều với tốc độ khoảng 15km/h để tránh đống đất thì cùng lúc này xe mô ô do ông Dương Trí L điều khiển cũng vừa tới nên A mất bình tĩnh, không kịp xử lý, đã để phần giữa đầu xe ô tô do mình điều khiển đâm vào phần đầu xe mô tô do ông Dương Trí L điều khiển hất ông L văng vào trong lề đường bên trái theo chiều đi của ông L, xe máy bị cuốn vào dưới đầu xe dưới ca bin, xe ô tô chạy thêm một quãng vào trong lề đường bên trái sát bờ tường ông Nguyễn Văn T theo hướng từ xã TL đi xã VL cách vị trí va chạm giữa hai xe khoảng 2,3m mới dừng lại. Lê Duy A sau khi dừng xe đã lại chỗ nạn nhân nhờ mọi người đưa đi cấp cứu sau đó lùi xe lại khoảng 05m để mọi người dễ cấp cứu nạn nhân và lấy xe máy ra. Lúc này dân ra đông, do sợ hãi nên Lê Duy A rời khỏi hiện trường gọi điện cho bố là Lê Văn V đến giải quyết và vao 13 giờ 30 cùng ngày Lê Duy A đã đến Công an huyện CL khai báo sự việc. Sau khi tai nạn xảy ra, ông Dương Trí L được mọi người đưa đi cấp cứu nhưng tử vong trên đường đưa đi cấp cứu, xe ô tô và xe máy bị hư hỏng.

*Biên bản khám nghiệm hiện trườngvà sơ đồ hiện trường phản ánh:

Đoạn đường xảy ra tai nạn là đường liên xã TL - VL thuộc thôn HT xã VL (Trước cổng nhà ông Nguyễn Văn T). Đường được rải nhựa bằng, thẳng, rộng 5m không có vạch kẻ phân chia đường. Hai bên lề đất, mọc cỏ. Phía trước nhà ông Nguyễn Văn T dọc bờ rào có đống gỗ. Hai lề đường mỗi lề rộng 1,5m. Phía Bắc hiện trường là ngã tư giao nhau giữa đường liên xã và đường bê tông thôn Hạ Triều. Bên lề phải chiều VL đi TL cắm biển báo giao nhau với đường không ưu tiên.

Hiện trường xảy ra vụ tai nạn giao thông bị xáo trộn, dịch chuyển các phương tiện liên quan để đưa nạn nhân đi cấp cứu.

(Quá trình khám nghiệm thống nhất lấy cột điện (kí hiệu H1) cắm phía lề phải trên đồng ruộng chiều xã VL đi TL ở phía bắc biện trường làm điểm mốc và mép đường bên phải chiều VL đi TL của đường liên xã làm mép chuẩn để xác định vị trí phương tiện, dấu vết).

Trên mặt đường nhựa để lại một số dấu vết và phương tiện liên quan đến vụ tai nạn được đánh số thứ tự ký hiệu như sau: Vùng máu ký hiệu là V1; Vết hằn đất, hằn lốp trên đường và lề đất ký hiệu là V2; Vết cày trượt mặt đường nhựa thứ nhất ký hiệu là V3; Vết cày trượt mặt đường nhựa thứ hai ký hiệu là V4; Xe ô tô tải không có biển kiểm soát ký hiệu là V5; xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 ký hiệu là V6; Vị trí đống đất ký hiệu là V7; vị trí xe rùa ký hiệu là V8; vùng mảnh vỡ ký hiệu là V9.

Mô tả theo thứ tự phương tiện, dấu vết:

Vùng máu (V1) nằm trên đất cỏ của lề phải chiều xã VL đi xã TL, kích thước (0,2x0,2)m. Tâm vùng máu cách điểm mốc về phía Nam 10m và cách mép chuẩn 0,9m.

Vết hằn đất (V2) hằn lốp trên đường và lề đất có kích thước (5,4)x0,25)m. Điểm đầu trùng với bánh trước xe tô tô tải phía bên phải chiều VL đi TL, điểm đầu cách mép chuẩn 0,2m.

Vết cày trượt trên mặt đường nhựa thứ nhất (V3) có kích thước (0,45x0,1x0,02)m có hai đoạn, nằm trên phần đường bên phải chiều hướng từ VL đi TL. Điểm đầu cách mép chuẩn 0,55m. Điểm cuối cách tâm vùng máu (V1) là 2,3m về phía Nam (phía xã TL) và cách mép chuẩn 0,35m.

Vết cày trượt trên mặt đường nhựa thứ hai (V4) có hai đoạn gần song song với nhau, kích thước (2,5x0,18x0,005)m nằm trên phần đường bên phải chiều VL - TL. Điểm đầu vết cày thứ nhất cách điểm đầu vết cày thứ nhất (V3) là 0,6m về phía Nam. Điểm cuối nằm dưới giá để chân phải của xe mô tô 38FA-1181. Điểm đầu cách mép chuẩn 0,4m, điểm cuối cách mép chuẩn 0,15m.

Xe ô tô tải màu xanh, không biển kiểm soát (đánh số 5) nằm trên phần đường bên phải chiều VL - TL. Đầu xe hướng Bắc hơi chếch vào lề đường phải chiều VL

- TL. Đuôi xe hướng Nam, hơi chếch vào tâm đường. Trên xe ô tô chở xi măng và thép. Thép dài ra khỏi thùng tính từ điểm sau cùng của xe đến hết cây thép dài 6,4m. Phía sau có giã đỡ hai bánh nâng thép khỏi chạm mặt đường. Bánh giá đỡ bên trái cách mép chuẩn 1,4m. Tâm trục bánh trước bên trái xe tải cách điểm đầu vết cày trượt thứ nhất (V3) là 2,1m về phía Nam và cách mép chuẩn 0,2m. Tâm trục bánh sau bên trái cách mép chuẩn 0,4m. Xe ô tô dừng trước cửa nhà ông Nguyễn Văn T.

Xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 nằm ngã nghiêng bên phải trên phần đường bên phải chiều VL đi TL. Bánh sau nằm dưới thùng phía bên trái xe ô tô tải, hướng về Nam và hơi chếch ra tâm đường cách mép chuẩn 0,2m. Tâm trục bánh trước xe mô tô nằm trên mép chuẩn và cách bánh trước bên trái xe ô tô là 0,04m về phía Nam. Xe mô tô bị hư hỏng nặng.

Đống đất (V7) có kích thước (3,4x2,2x0,9)m nằm trên lề đường phải chiều TL đi xã VL và trên phần đường bên phải lấn ra đường 1m. Tâm đống đất cách điểm mốc 10m về phía Nam.

Xe rùa (V8) có kích thước (1,3x0,6x0,5)m nằm trên phần đường bên phải chiều TL đi VL. Tâm trục trước bánh xe cách tâm đống đất (V7) là 2,2m về phía Nam và cách mép chuẩn 4,2m. Đầu xe hướng về phía Bắc, tay lái hướng về phía Nam.

Vùng mảnh vỡ nhựa (V9) nằm trên lề đất và mép đường phải chiều VL đi TL, có kích thước (1,6x0,6)m. Tâm cách điểm vết cày thứ nhất (V3) là 0,45m về phía Nam.

* Biên bản khám nghiệm tử thi và kết luận giám định pháp y: Tử thi được xác định là là ông Dương Trí L sinh năm 1936 trú tại xóm VPc xã VL huyện CL tỉnh HT (Quá trình khám nghiệm không tiến hành mổ tử thi). Các dấu vết tổn thương trên cơ thể:

Khám vùng đầu: Vùng mũi và môi trên xây xát da, trên lỗ mũi có một vết rách da dài 1cm, sâu 0,5cm, không có dấu hiệu gãy sống mũi, ỗ mũi hai bên có ít máu tươi chảy ra.

Khám vùng cổ, vùng xương chậu, bộ phận sinh dục, hai chi trên: : Không phát hiện tổn thương.

Khám vùng lưng, ngực, bụng: Gãy kín xương sườn 5, 6, 7, 8 bên trái trên đường ngách giữa.

Khám hai chi dưới: Gãy kín đoạn 1/3một dưới xương đùi trái.

Kết luận nguyên nhân chết: Do đa chấn thương.

* Biên bản khám nghiệm các phương tiện liên quan đến tại nạn giao thông:

- Biên bản khám nghiệm phương tiện xe ô tô tải nhãn hiệu THACO không gắn biển kiểm soát: Trên bề mặt phía trước phần bên trái của Ba đờ xốc phía trước có một vùng mài trượt kim loại, kích thước (29x18)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ trái sang phải. Tâm vùng này cách mạch đất 73cm. Chính giữa mặt nạ bảo vệ phía trước đầu xe có một vùng nứt vỡ, cong vênh nhựa, kích thước (47x32)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Tâm vùng này cách mặt đất 109cm. Tại mặt ngoài bánh trước bên trái có một vùng mài trượt cao su, kích thước (55x10)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Tâm vùng này cách lỗ chân van theo ngược chiều kim đồng hồ quay 40cm. Mặt trong của bánh trước bên trái có một vùng mài trượt cao su, kích thước (20x10)cm, chiều hướng không xác định. Chắn bùn bánh trước bên trái bị cong vênh và bị ép sát vào bánh xe phía trước bên trái của xe. Bề mặt trục các đăng bị mài trượt kim loại, kích thước vùng mài trượt là (100x5)cm, có nhiều chiều hướng khác nhau. Đồng hồ công tơ mét chỉ số 29.100km.

Kỹ thuật phương tiện: Hệ thống điều, hãm, đèn còi, lốp, gương, gạt nước vẫn còn hoạt động. Không có kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

- Biên bản khám nghiệm phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 38FA-118:

Toàn bộ phần đầu xe phía trên cổ phuốc bị hư hỏng biến dạng, các bộ phận bảo vệ đầu xe bị bung rời không còn tồn tại trên xe, để lộ khung xe và các thiết bị bên trong. Phần đầu xe bị đẩy lệch về phía sau, khung kim loại của phần tay lái bên phải bị đứt gãy, chỉ kết nối với thân xe bằng các dây điện, dây phanh, dây ga. Cụm đèn chiếu sáng phía trước bị bung rời không còn tồn tại trên xe. Chắn bùn phía trước bị nứt vỡ, mài trượt có kích thước (24x8)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái, trên bề mặt của vùng này có bám dính sơn màu xanh tương đồng với màu sơn của xe ô tô tải không gắn biển kiểm soát liên quan đến vụ tai nạn giao thông. Giá kim loại phía trước đầu xe dùng để nâng đỡ giỏ xe bị cong vênh biên dạng, bung các mối hàn phía trước và bị đẩy lệch từ trước ra sau. Mặt nạ bảo vệ đầu xe có ghi dòng chữ nhãn hiệu Honda clup 50 bị nứt vỡ, kích thước (14x10)cm, tâm vùng nứt vỡ này cách mặt đất 65cm, mặt nạ bị bong phần lớn các vít ốc định vị với thân xe. Lốp cao su màu đen, vành xe kim loại màu trắng và tăm xe của bánh xe phía trước bị cong vênh biến dạng so với thiết kế ban đầu để lộ săm cao su màu đen bên trong, chiều hướng cong vênh từ trước ra sau, từ phải sang trái, bên bề mặt lốp xe có dính bùn đất. Hai trục kết nối giữa bánh xe phía trước và phuốc bằng kim loại bị cong vênh, biến dạng chiều hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái, trên bề mặt của bộ phận này bị mài trượt kim loại, có bám dính bùn đất. Tại vị trí phía dưới cùng của chắn bùn phía trước bị nứt vỡ một vùng có kích thước (20x3)cm. Mặt ngoài phía trên ướm nhựa bên phải bị móp méo, mài trượt một vùng có kích thước (60x12)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ phải sang trái, bị đẩy sát vào phía trong thân xe. Tại vị trí mặt ngoài giữa cánh ướm bên trái có một vùng nứt vỡ có kích thước (32x3)cm chiều hướng từ trước ra sau, trên bề mặt cánh ướm có bám dính tạp chất màu đen và bùn đất. Tâm vùng này cách mặt đất 32cm. Mặt ngoài phía bên phải giá dẫm phanh có một vùng mài trượt kim loại, kích thước (4x1)cm có nhiều chiều hướng khác nhau, bị đẩy sát vào lốc máy. Trên bề mặt lốc máy bên phải bị mài trượt kim loại, kích thước (3x2)cm chiều hướng từ ngoài vào trong. Tâm vùng ngày cách mặt đất 28cm. Giá để chân phía trước bên phải bị cong vênh biến dạng, ép sát vào thân xe, chiều hướng từ trước ra sau. Đầu mút của giá để chân này có một vùng mài trượt kim loại có kích thước (1,5x1)cm. Ốp cao su màu đen bảo vệ chân này bị bong tróc mài trượt cao su, kích thước (6x5)cm. Mặt ngoài phía trước của bàn đạp nổ máy có một vùng mài trượt cao su kích thước (3x2)cm, chiều hướng từ trước ra sau, từ dưới lên trên. Giá để chân bên phải phía sau bị đẩy gập sát vào ống xả, điểm mút của giá để chân này có một vùng mài trượt kim loại và cao su, kích thước (3x2)cm, tâm vùng này cách mặt đất 27cm. Mặt ngoài bên phải yên xe có một vùng mài trượt kích thước (8x10)cm, chiều hướng từ trước ra sau. Mặt ngoài bên trái yên xe có một vùng bị rách vỏ da, kích thước (25x3)cm, yên xe có bám dính bùn đất.

Kỹ thuật phương tiện: Toàn bộ hệ thống điều khiển, còi, phanh, đèn chiếu sáng bị hư hỏng nặng do tai nạn giao thông.

* Các tang, tài vật trong vụ án đã thu giữ:

- 01 chiếc xe ô tô tải nhãn hiệu THACO, sơn màu xanh, không gắn biển, số khung 034534, số máy 00674963, trên xe có 30 bao xi măng có tổng trọng lượng 1,5 tấn, 10 cây thép mỗi cây đường kính 1,2cm; hai bánh xe có giá đỡ;

- 01 chiếc xe mô tô nhãn hiệu HONDA, số loại Cup 50, biển kiểm soát 38FA-1181. (Đều thu giữ tại hiện trường).

- 01 giấy đăng ký xe ô tô số 112394, biển kiểm soát 30T - 4814 mang tên Công ty Cổ phần ĐTPTMT SFC Việt Nam (đã bị cắt góc phía trên bên phải nhìn từ mặt trước đăng ký); 01 giấy phép lái xe số 420164001613, hạng B2 mang tên Lê Duy A do Sở GTVT tỉnh HT cấp ngày 28/6/2018; 01 bộ hồ sơ xe ô tô tải, biển kiểm soát 30T-4814 (Gồm tờ khai đăng ký, phiếu kiểm tra chất lượng, hóa đơn giá trị gia tăng, giấy khai sang tên di chuyển, hợp đồng mua bán xe tô tô giữa Công ty Cổ phần ĐTPTMT SFC Việt Nam và ông Nguyễn Đình Bình); 01 Hợp đồng mua bán xe ô tô, số công chứng 1681A lập ngày 04/5/2017;

- 01 xe Rùa, loại xe một bánh dùng để chở đất đá, chiều dài 1,3m, chiều cao 0,6m, chiều rộng 0,5m. (Bút lục số: 128-130).

Quá trình điều tra, đã xác định chiếc xe ô tô tải màu xanh, nhãn hiệu THACO, trọng tải 02 tấn không gắn biển kiểm soát là của Lê Duy A nhưng chưa làm thủ tục sang tên đổi chủ sở hữu. Xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 là của ông Dương Trí L. Sau khi khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, Cơ quan CSĐT Công an huyện CL đã trả lại chiếc xe ô tô màu xanh, nhãn hiệu THACO, không gắn biển kiểm soát kèm theo xe hai bánh tự chế cùng toàn bộ giấy tờ xe liên quan và toàn bộ số vật liệu xây dựng xi măng, thép cho Lê Duy A, trả lại chiếc xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 cho đại diện gia đình bị hại là bà Phan Thị L.

Cơ quan CSĐT Công an huyện CL đã trả lại chị Bùi Thị H 01 chiếc xe rùa. Riêng đối với Giấy phép lái xe số 420164001613, hạng B2 mang tên Lê Duy A do Sở GTVT tỉnh HT cấp ngày 28/6/2018 chuyển theo hồ sơ để phục vụ quá trình giải quyết vụ án.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Lê Duy A đã tự nguyện bồi thường xong phần dân sự cho đại diện gia đình người bị hại là bà Phan Thị L (Con dâu trưởng của ông Dương Trí L) bao gồm các chi phí mai táng, tổn thất tinh thần với tổng số tiền 100.000.000 đồng. Hiện đại diện gia đình người bị hại không có yêu cầu bồi thường gì thêm, có đơn từ chối giám định thiệt hại đối với chiếc xe mô tô biển kiểm soát 38FA-1181 liên quan đến vụ tai nạn, đồng thời có đơn xin miễn trách nhiệm hình sự cho Lê Duy A.

Với hành vi nêu trên, Viện kiểm sát nhân dân huyện CL tại cáo trạng số 02/CT-VKSCL-HS ngày 25/12/2018 đã truy tố Lê Duy A ra trước Tòa án nhân dân huyện CL để xét xử về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 1 điều 260 BLHS. Tại phiên tòa vị đại diện Viện kiểm sát đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng điểm a khoản 1 điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 điều 51, điều 65 BLHS xử phạt bị cáo từ 16 - 24 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách tương ứng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo Lê Duy A cho UBND xã PL và gia đình có trách nhiệm phối hợp giám sát, giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Trường hợp các bị cáo thay đổi nơi cư trú trong thời gian thử thách thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 Luật THAHS.

Về trách nhiệm dân sự các bên đã tự thỏa thuận và bồi thường đầy đủ, đại diện gia đình người bị hại, người liên quan không yêu cầu gì thêm nên đề nghị HĐXX miễn xét.

Đ¹i diÖn gia ®×nh ngêi bÞ h¹i có đơn xin giảm nhẹ, miễn trách nhiệm hình sự cho bị cáo, người liên quan không có ý kiến tranh luận và đÒ nghÞ HĐXX giảm nhẹ, cho bị cáo hưởng án treo.

Chính quyền địa phương có văn bản xác nhận bị cáo nhân thân tốt, đã có đóng góp tích cực cho xã trong việc giữ gìn, bảo vệ an ninh trât tự và xây dựng nông thôn mới và đề nghị Tòa án giảm nhẹ khoan hồng cho bị cáo được cải tạo tại địa phương đồng thời cam kết sẽ phối hợp với gia đình, nhà trường quản lý giám sát tốt bị cáo trong thời gian thử thách.

Bị cáo xin khoan hồng, gi¶m nhÑ và xin được hưởng án treo.

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Lời khai nhận tội của bị cáo phù hợp với lời khai của người làm chứng, người liên quan, biên bản khám nghiệm hiện trường, sơ đồ hiện trường, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, biên bản khám nghiệm tử thi cũng như các chứng cứ, tài liệu khác có tại hồ sơ. Vì vậy có đủ căn cứ khẳng định tai nạn giao thông xảy ra vào khoảng 08 giờ 30 phút ngày 07/11/2018 tại đường liên xã TL

- VL, trước cổng nhà ông Nguyễn Văn T, thuộc địa phận thôn HT, xã VL, huyện CL làm Ông Dương Trí L bị tử vong là do hành vi vi phạm Luật giao thông đường bộ của Lê Duy A gây ra. Hành vi điều khiển xe ô tô tải đi lấn sang phần đường ngược chiều, phán đoán xử lý kém gây ra tai nạn với xe máy ngược chiều làm chết người của bị cáo đã vi phạm khoản 1 điều 9 Luật giao thông đường bộ năm 2008. Tai nạn xảy ra lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo. Hành vi của bị cáo đã cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 điều 260 BLHS. Do đó việc truy tố, xét xử bị cáo về tội danh, điểm, khoản điều luật nói trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, không oan sai.

Giao bị cáo Lê Duy A cho UBND xã PL, CL và gia đình phối hợp quản lý, theo dõi trong thời gian thử thách. Bị cáo ph¶i thùc hiÖn c¸c nghÜa vô trong thêi gian thö th¸ch theo quy ®Þnh cña LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù. Trong thêi gian thö th¸ch nÕu bÞ c¸o cè ý vi ph¹m nghÜa vô theo quy ®Þnh cña LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù 02 lÇn trë lªn th× Tßa ¸n cã thÓ quyÕt ®Þnh buéc bÞ c¸o ph¶i chÊp hµnh h×nh ph¹t tï cña b¶n ¸n ®· cho hëng ¸n treo. Trường hîp bÞ c¸o ®ược hưởng ¸n treo thay ®æi n¬i cư tró th× thùc hiÖn theo kho¶n 1 ®iÒu 69 LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù.

Đối với xe ô tô của Lê Duy A liên quan đến tai nạn quá trình sử dụng, lưu hành không sang tên đổi chủ, không kiểm định, không đeo biển số, không có bảo hiểm dân sự đã bị Công an huyện CL ra quyết định xử phạt hành chính là đúng quy định của pháp luật.

4] Về trách nhiệm dân sự: Các bên đã thoả thuận bồi thường và thực hiện xong không ai có yêu cầu gì thêm, đại diện gia đình người bị hại từ chối giám định thiệt hại xe máy, người liên quan không có yêu cầu gì về dân sự nên HĐXX miễn xét.

V× c¸c lÏ trªn

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào điểm a khoản 1 điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 điều 51, điều 65 BLHS, xử phạt Lê Duy A 16 (Mười sáu) tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách 32 (Ba hai) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Giao bị cáo Lê Duy A cho UBND xã PL, CL, HT và gia đình phối hợp quản lý, theo dõi trong thời gian thử thách. Bị cáo ph¶i thùc hiÖn c¸c nghÜa vô trong thêi gian thö th¸ch theo quy ®Þnh cña LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù. Trong thêi gian thö th¸ch nÕu bÞ c¸o cè ý vi ph¹m nghÜa vô theo quy ®Þnh cña LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù 02 lÇn trë lªn th× Tßa ¸n cã thÓ quyÕt ®Þnh buéc bÞ c¸o ph¶i chÊp hµnh h×nh ph¹t tï cña b¶n ¸n ®· cho hưởng ¸n treo. Trường hợp bị cáo được hưởng ¸n treo thay ®æi n¬i cư tró th× thùc hiÖn theo kho¶n 1 ®iÒu 69 LuËt Thi hµnh ¸n h×nh sù.

Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 136 BLTTHS 2015; khoản 1 Điều 6; điểm a khoản 1 điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định về mức án phí, lệ phí Tòa án buộc bị cáo Lê Duy A phải nộp 200.000 (Hai trăm ngàn) đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

Án xử công khai sơ thẩm có mặt bị cáo, đại diện gia đình người bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan Lê Văn V. Bị cáo, đại diện gia đình người bị hại, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan đến vụ án có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án, N¬i nhËn: