Bản án 03/2025/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 17 giờ ngày 07/01/2025, Hồ Minh T, trú tại thôn M, xã Hòa T, huyện Krông B, tỉnh Đắk Lắk (nay là thôn M, xã Dang K, tỉnh Đắk Lắk) điều khiển xe máy cày chở Trương Thanh Q đi mua nông sản tại thôn M, xã Dang K (cũ). Khi về lại nhà T, do sân nhà đang để hàng hóa nông sản nên T điều khiến xe máy cày đậu tại khu vực đất trống gần nhà; sau đó, Q đi vào sân nhà vác nông sản đưa cho T để sắp xếp nông sản lên thùng xe ô tô tải. Đến khoảng 18 giờ 20 phút cùng ngày, khi T đang sắp xếp hàng hóa trên thùng xe thì Q đi ra trước nhà T, thấy xe máy cày vẫn để ngoài bãi đất trống, sợ mất nông sản để trên moóc xe máy cày nên Q tự ý điều khiển xe máy cày lùi vào sân nhà T. Lúc này, Q lùi xe máy cày dọc theo mép đường bê tông liên thôn thuộc địa phận thôn M, xã Hòa T, đuôi xe quay về hướng tỉnh lộ 9, đầu xe quay về hướng Ủy ban nhân dân xã Hòa T. Khi lùi xe máy cày trên thì không có tín hiệu đèn cảnh báo, không có gương chiếu hậu, quá trình di chuyển lùi xe Q không chú ý quan sát phía sau, khi Q bẻ tay lái (càng xe) phía bên trái máy cày để lùi xe vào sân thì tay lái bên trái này hướng ra lòng đường dẫn đến tay lái phía bên trái của xe máy cày do Q điều khiển va chạm với xe mô tô biển số 43S9-8445 do ông Nguyễn Văn H, sinh năm 1977, trú tại thôn Phú Y 2, xã Tam D, huyện Lục N, tỉnh Bắc Giang điều khiển đi phần đường bên phải từ sau tới hướng từ tỉnh lộ 9 đi Uỷ ban nhân dân xã Hòa T (cũ). Hậu quả làm Nguyễn Văn H ngã xuống đường và bị tử vong.

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường lúc 19 giờ 30 phút, ngày 07/01/2025 thể hiện:

Hiện trường nằm trên đoạn đường bê tông liên thôn thuộc địa phận thôn M, xã Dang K, tỉnh Đắk Lắk (trước đây là thôn M, xã Hòa T, huyện Krông B, tỉnh Đắk Lắk), hiện trường đã bị xáo trộn. Đoạn đường không có dải phân cách mặt đường, có đèn chiếu sáng đường vào ban đêm, đường thẳng không bị che khuất tầm nhìn. Mặt đường trải bê tông rộng 5m05, hai bên lề đất bằng phẳng mỗi bên rộng 1m20. Khu vực này đông dân cư và không có biển báo hiệu đường bộ.

Tại biên bản dựng lại hiện trường lúc 21 giờ 20 phút, ngày 07/01/2025 thể hiện: Lấy mép đường bên phải hướng ngã ba Hòa T (cũ) - hướng tỉnh lộ 9 đi về UBND xã Hòa T (nay là xã Dang K) làm mép chuẩn. Trụ điện DD475KB0/190/39 bên mép đường chuẩn làm mốc chuẩn cho các số đo tại hiện trường. Các dấu vết, phương tiện được đánh số như sau: (1) xe máy cày, (2) vết cày mặt đường, (3) xe mô tô biển kiểm soát 43S9-844, (4) vệt loang.

Trục trước bên trái (1) đến mép đường chuẩn 1m30, trục sau (1) đến mép chuẩn 70cm. Trục trước bên trái (1) đến mốc chuẩn 9m97, trục sau (1) đến mốc chuẩn 13m45.

(2) vết cày mặt đường dài 1m60, đầu (2) đến mép đường chuẩn 2m, đuôi (2) đến mép đường chuẩn 1m87, đầu (2) đến mốc chuẩn 7m30.

Trục trước (3) đến mép đường chuẩn 1m50, trục sau (3) đến mép đường chuẩn 2m40.

Tâm (4) đến mép đường chuẩn 1m70.

Đầu tay lái bên trái (1) đến mốc chuẩn 1m40.

Trục trước bên trái (1) đến mốc chuẩn 1m20.

Đầu (2) đến trục sau (3): 2m10.

Căn cứ tài liệu có trong hồ sơ, quá trình xác minh, dựng lại hiện trường, xác định điểm va chạm đầu tiên giữa xe máy cày với Nguyễn Văn H đang điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 43S9-8445 là vị trí đầu tay lái xe bên trái và phần cơ thể (phần ngực) Nguyễn Văn H.

Điểm va chạm chiếu vuông góc xuống mặt đường cách mép đường chuẩn 1m60, cách đầu (2) 2m80, cách đuôi (2) 4m30, cách trục trước (3) 4m70.

- Tại bản kết luận giám định pháp y về thương tích số 36/KLGĐTT-PY ngày 03/2/2025 của Trung tâm pháp y tỉnh Đắk Lắk kết luận: Nguyên nhân chết của Nguyễn Văn H do chấn thương ngực kín nặng, chấn thương, vết thương khác do tai nạn giao thông.

- Công văn số 1496/PC08-Đ7 ngày 08/5/2025 của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk xác định: Không tìm thấy thông tin của Trương Thanh Q trong hệ thống quản lý giấy phép lái xe.

- Công văn số 1583 ngày 04/9/2025 của Sở xây dựng Đắk Lắk thể hiện: Tại công văn số B80/CV-VPCQCSĐT ngày 25/8/2025 của Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Lắk không cung cấp: Chứng nhận đăng ký, đăng kiểm thể hiện số khung, số máy; Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu (hoặc xe cơ giới sản xuất, lắp ráp trong nước). Do đó Sở xây dựng tỉnh Đắk Lắk không thể xác định chủng loại, phương tiện theo quy định tại Điều 34 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ năm 2024; Thông tư 53/2024/TT-BGTVT của Bộ giao thông vận tải quy định về phân loại phương tiện giao thông đường bộ và dấu hiệu nhận biết xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Về điều kiện được thạm gia giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện phải đáp ứng đủ các điều kiện quy định tại Điều 56 Luật trật tự, An toàn giao thông đường bộ năm 2024 và phương tiện phải đáp ứng đủ các điều kiện quy định tại Điều 35 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ năm 2024.

- Tại Phiếu đo nồng độ cồn ngày 07/01/2025 của Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện Krông Bông thể hiện nồng độ cồn của Trương Thanh Q vào ngày 07/01/2025 là nồng độ cồn 0mg/L. Tại Biên bản về việc kiểm tra ma túy trong cơ thể ngày 07/01/2025 của Công an huyện Krông Bông thể hiện Trương Thanh Q âm tính với chất ma tuý.

- Tại Phiếu kết quả xét nghiệm cồn ngày 08/01/2025 của Bệnh viện đại học y dược Buôn Ma Thuột thể hiện nồng độ cồn của Nguyễn Văn H vào ngày 07/01/2025 là 81.5mmol/L. Tại Phiếu kết quả xét nghiệm chất ma túy trong cơ thể ngày 07/01/2025 của Công an huyện Krông Bông thể hiện Nguyễn Văn H âm tính với chất ma túy.

Tại bản cáo trạng số 06/CT-VKS-HS ngày 08/9/2025 của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 6 – Đắk Lắk truy tố bị cáo Trương Thanh Q về tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa, bị cáo hoàn toàn thừa nhận hành vi phạm tội của mình đúng như lời khai của bị cáo tại Cơ quan điều tra, đúng như nội dung bản cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân khu vực 6 – Đắk Lắk đã công bố tại phiên tòa.

Đại diện Viện kiểm sát nhân dân khu vực 6 – Đắk Lắk giữ quyền công tố tại phiên toà trình bày lời luận tội, sau khi phân tích đánh giá tính chất, mức độ hành vi phạm tội, nhân thân của bị cáo, cũng như qua xem xét các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với bị cáo và giữ nguyên quyết định truy tố, đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bị cáo Trương Thanh Q phạm tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Đề nghị HĐXX áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1 Điều 54; khoản 1, 2, 5 Điều 65 Bộ luật hình sự. Đề nghị xử phạt bị cáo Trương Thanh Q từ 02 (hai) năm 06 (sáu) tháng đến 02 (hai) năm 09 (chín) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 05 (năm) năm tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Trương Thanh Q đã bồi thường cho đại diện gia đình bị hại là bà Phạm Thị P (mẹ ruột Nguyễn Văn H) số tiền 25.000.000 đồng. Ông Hồ Minh T chủ xe máy cày hỗ trợ 15.000.000 đồng. Gia đình bà Phạm Thị P có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và không yêu cầu gì thêm về mặt dân sự nên không đề cập để giải quyết.

Về xử lý vật chứng: Ngày 29/8/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra đã ra Quyết định xử lý vật chứng trao trả lại chiếc xe mô tô biển số số 43S9-8445 cho bà Phạm Thị P, mẹ ruột Nguyễn Văn H là người đại diện hợp pháp. Xe bị hư hỏng nhẹ, thiệt hại không đáng kể nên đại diện gia đình bị hại không yêu cầu bồi thường gì. Đã trả lại chiếc xe máy cày không biển kiểm soát cho ông Hồ Minh T là chủ sở hữu hợp pháp.

Bị cáo không có ý kiến tranh luận gì; lời nói sau cùng, bị cáo xin HĐXX giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Lời khai nhận của bị cáo tại phiên tòa là hoàn toàn phù hợp với lời khai tại cơ quan điều tra, phù hợp với lời khai của người liên quan, phù hợp với biên bản khám nghiệm phương tiện, sơ đồ hiện trường, khám nghiệm tử thi, kết luận giám định của Trung tâm giám định pháp y, cũng như toàn bộ các tài liệu chứng cứ khác đã thu thập được có trong hồ sơ vụ án và được đánh giá tại phiên tòa hôm nay là hoàn toàn thực tế khách quan. HĐXX xét thấy đã có đủ cơ sở pháp lý kết luận: bị cáo Trương Thanh Q đã vi phạm khoản 1 Điều 9; khoản 1 Điều 16 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Hành vi đó đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự.

1. Điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông đường bộ không có giấy phép lái xe theo quy định của pháp luật; điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ không có giấy phép lái xe hoặc chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng.

Khoản 1 Điều 16 Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định:

1. Khi lùi xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải quan sát hai bên và phía sau xe, có tín hiệu lùi và chỉ lùi xe khi bảo đảm an toàn.

Điểm a khoản 1, điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự quy định:

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác trong trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng, phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

a) Làm chết người;

2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm:

a) Không có giấy phép lái xe theo quy định;

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH

Căn cứ Điều 260 Bộ luật hình sự; Điều 260 và Điều 326 Bộ luật tố tụng hình sự. Tuyên bố bị cáo Trương Thanh Quyền phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

[1] Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1 Điều 54; khoản 1, khoản 2, khoản 5 Điều 65 Bộ luật hình sự.

Xử phạt bị cáo Trương Thanh Q 02 (hai) năm 06 (sáu) tháng tù nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách là 05 (năm) năm tính từ ngày tuyên án sơ thẩm.

Giao bị cáo Trương Thanh Q cho Ủy ban nhân dân xã Dang K, tỉnh Đắk Lắk, là nơi bị cáo thường trú, để giám sát và giáo dục. Gia đình bị cáo có trách nhiệm phối hợp với chính quyền địa phương trong việc giám sát, giáo dục bị cáo.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật hình sự.

Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án hình sự 2019.

[2] Về án phí: Căn cứ vào khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136 Bộ luật tố tụng Hình sự và khoản 1 Điều 23 Nghị quyết 326/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về án phí và lệ phí Tòa án. Bị cáo Trương Thanh Q phải chịu 200.000 đồng tiền án phí hình sự sơ thẩm.

Bị cáo có quyền kháng cáo bản án trong hạn mười lăm ngày, kể từ ngày tuyên án sơ thẩm. Đại diện cho gia đình bị hại, bị đơn dân sự (vắng mặt) có quyền kháng cáo bản án trong hạn mười lăm ngày, kể từ ngày nhận được bản sao bản án hoặc bản án được niêm yết công khai.