Bản án 03/2023/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Qua các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và quá trình xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 01 giờ 30 phút ngày 23/6/2022, Đoàn Anh D (có giấy phép lái xe số: 010950002724, hạng D do Sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội cấp ngày 09/9/2020, có giá trị đến ngày 09/9/2025) cùng con trai Đoàn Trần Nam (sinh năm 1991, trú tại phường Giảng Võ, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội) điều khiển xe ô tô loại 10 chỗ ngồi biển kiểm soát 29F-00410 chở theo 08 hành khách đi từ thành phố Hà Nội để vào thành phố Đà Nẵng. Khi đến thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định xe ô tô biển kiểm soát 29F-00410 chở thêm vợ chồng anh Trần Văn L (sinh năm 1959, trú tại phường Phan Đình Phùng, thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định) cùng đi. Khi xe ô tô biển kiểm soát 29F-004.10 đi đến địa phận tỉnh Thanh Hóa thì bị hỏng điều hòa nên Đoàn Anh D sử dụng xe ô tô nhãn hiệu Thaco màu nâu trắng loại 29 chỗ ngồi, biển kiểm soát 29B-149.84 (xe thuộc sở hữu của Đoàn Anh D) để thay thế. Lúc này, Đoàn Trần N điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 29F-00410 quay về thành phố Hà Nội để sửa, còn Đoàn Anh D điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 29B-149.84 chở theo 10 hành khách lưu thông trên đường quốc lộ 1A đi vào thành phố Đà Nẵng. Đến khoảng 13 giờ 00 phút ngày 23/6/2022, xe ô tô biển kiểm soát 29B-149.84 do Đoàn Anh D điều khiển đi đến Km 546 + 900 quốc lộ 1A, thuộc địa phận thôn ST, xã T, huyện K, tỉnh Hà Tĩnh và di chuyển ở làn đường dành cho xe cơ giới ở giữa (sát với làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ) theo chiều từ Bắc vào Nam, với tốc độ 57 km/h. Do mất tập trung khi vừa điều khiển xe vừa nói chuyện với hành khách nên Đoàn Anh D đánh lái sang phải đi vào làn đường dành cho xe thô sơ và người đi bộ, sau đó bánh trước bên phải của xe ô tô biển kiểm soát: 29B-149.84 va chạm với cột mốc bên đường dẫn đến bị nổ lốp, xe mất lái lao xuống rãnh thoát nước, đầu xe đâm trực diện vào cột điện bên lề đường làm kính chắn gió phía trước xe bị vỡ rồi dừng lại. Lúc này, anh Trần Văn L đang ngồi ở ghế phụ bên phải cạnh ghế lái bị té văng ra phía trước qua lớp kính chắn gió bị vỡ rồi rơi ra ngoài và ngã xuống một bên lề đường. Hậu quả vụ tai nạn làm anh Trần Văn L tử vong sau khi được đưa đi cấp cứu tại Trung tâm y tế huyện Kỳ Anh, hai hành khách ngồi trên xe là cháu Trần Nguyễn Kỳ A (sinh năm 2017) và ông Hoàng Duy K (sinh năm 1935) đều trú tại phường Thanh Xuân Bắc, quận Thanh Xuân, thành phố Hà Nội bị xây xát nhẹ, xe ô tô bị hư hỏng.

Kết quả khám nghiệm hiện trường: Đoạn đường nơi xảy ra tai nạn giao thông là đường quốc lộ 1A, hệ thống đường đôi có dải phân cách cứng ở giữa chia phần đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt, mỗi chiều xe chạy có chiều rộng 09 mét. Mặt đường rải nhựa phẳng. Lấy cột mốc Km H9/546 làm mốc cố định. Lấy mép đường bên phải hướng đi vào Nam làm trục cố định. Đo vuông góc từ mốc cố định hướng Nam - Bắc 37 mét là cột tiêu (1), cột tiêu (1) có kích thước (0,65 x 0,17 x 0,17) mét. Cột tiêu (1) gãy nằm hướng Bắc - Nam, một phần dưới gốc bị vỡ vụn. Đo từ tâm cột tiêu (1) đến trục cố định là 0,6 mét; Trùng với cột tiêu (1) là điểm đẩu vết chà hình vân lốp (2). Vết chà hình vân lốp (2) có kích thước (26,6 x 0,5) mét. Đo từ điểm đầu vết chà hình vân lốp (2) đến trục cố định là 0,6 mét, điểm cuối đến trục cố định là 06 mét; Đo vuông góc từ tâm cột tiêu (1) hướng Bắc - Nam 4,7 mét là điểm đầu vết chà phanh (3). Vết chà phanh (3) có kích thước (18,5 x 0,5)mét. Đo từ điểm đầu vết chà phanh (3) đến trục cố định là 0,4 mét, đo từ điểm cuối vết chà phanh (3) đến trục cố định là 3,6 mét; Đo vuông góc từ điểm đầu vết chà phanh (3) hướng Bắc - Nam 0,3 mét là điểm đầu vết cày xước (4). Vết cày xước (4) có kích thước (2 x 0,07) mét. Đo từ điểm đầu vết cày xước (4) đến trục cố định là 0,7 mét, đo từ điểm cuối đến trục cố định là 0,7 mét; Đo vuông góc từ tâm cột tiêu (1) hướng Bắc - Nam 10 mét là tâm cột tiêu (5). Cột tiêu (5) bị gãy ngã nằm theo hướng Bắc - Nam bị vỡ vụn hoàn toàn; Đo vuông góc từ tâm cột tiêu (5) hướng Bắc - Nam 10 mét là tâm cột tiêu (6). Cột tiêu (6) có kích thước (0,75 x 0,17 x 0,17)mét. Cột tiêu (6) đứng, có vỡ vụn một phần góc bên phải cách mặt đất 0,13 mét hướng Bắc - Nam. Tâm cột tiêu (6) đến trục cố định là 0,6 mét; Đo từ mốc cố định hướng Nam - Bắc 6,2 mét là tâm bánh trước bên trái xe ô tô biển kiểm soát: 29B-149.84 (7). Xe ô tô (7) có đuôi hướng chếch vào tâm đường hướng Đông

- Bắc. Đầu xe ô tô hướng vào nhà dân hướng Tây - Nam. Đo từ tâm bánh trước bên trái đến trục cố định là 5,8 mét. Đo từ tâm bánh sau bên trái đến trục cố định là 2,7 mét; Trùng với điểm cuối vết chà hình vân lốp (2) là tâm cột điện bị gãy (8, 9), cột điện bị gãy đôi, cột điện (8) dài 2,8 mét, hình tròn; cột điện (9) có chiều dài 5 mét; Cột điện (10) nằm dưới xe ô tô biển kiểm soát: 29B - 149.84, nằm gãy theo hướng Bắc - Nam, cột điện có hình vuông, kích thước (7 x 0,25)mét.

Kết quả khám nghiệm phương tiện xe ô tô biển kiểm soát: 29B-149.84: Kính chắn gió phía trước vỡ hoàn toàn, nắp ca bô phía trước mất lô gô; cách mép phải đầu xe 93cm có vết gãy vỡ, trượt xước trên nền nắp ca bô kích thước (55 x 21)cm, trên nền trượt xước có dính chất bẩn màu xanh; Ba đờ xốc phía dưới gãy vỡ hoàn toàn; Khung kim loại gắn ba đờ xốc biến dạng, cong vênh hướng từ trước ra sau, trên nền cong vênh có vết trượt xước kim loại kích thước (25 x 17)cm; Mép bên phải đầu xe gãy vỡ kích thước (114 x 8)cm; Cụm đèn chiếu sáng phía trước gồm đèn chiếu sáng và đèn sương mù gãy vỡ, khung kim loại gắn cụm đèn móp lõm, biến dạng hướng từ trước ra sau; Mặt ngoài đèn chiếu sáng bên trái gãy vỡ, các chi tiết nhựa rơi vào phía trong thân đèn; Kính chắn gió thành xe phía dưới bên phải vỡ vụn; La zăng bánh trước bên phải nứt gãy, biến dạng, kèm theo vết trượt xước trên diện (20 x 24)cm; Lốp bánh xe phía trước bên phải bị rách, xẹp, vết rách tại vị trí có ký tự “5696” kích thước (11 x 1,5)cm; Ghế đầu xe bên phụ ngửa về phía sau; Thành xe bên phải móp méo, biến dạng, bong tróc sơn trên diện (24 x 48)cm; Kính chắn gió số 3 bên phải tính từ đầu xe vỡ vụn; Mặt bên lốp sau bên phải, tại vị trí có ký tự “MULTI TRANS” nứt, trượt xước lốp kích thước (24 x 18)cm; Vết móp lõm, trượt xước sơn thành bên phải đuôi xe trên diện (53 x 15)cm; Cốp sau đuôi xe nứt gãy kích thước 76cm.

Kết quả khám nghiệm tử thi: Tử thi được xác định là anh Trần Văn L (sinh năm 1959, trú tại phường Phan Đình Phùng, thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định), các dấu vết tổn thương trên cơ thể: Vùng trán phải cách đuôi lông mày 03cm, cách tâm đỉnh vành tai trái 05cm có đám sưng nề bầm tụ máu trên diện 10cm x 09cm. Trên nền sưng nề bầm tụ máu có vết xây xát da kích thước 7cm x 6cm; Tràn khí dưới da vùng ngực; Gãy kín cung trước xương sườn số 3, 4, 5, 6 bên trái; Gãy kín ½ xương ức; Mặt ngoài hai cẳng tay có nhiều vết xây xát da nhỏ; Mu hai bàn tay có nhiều vết xây xát da nhỏ; Mặt ngoài cẳng chân trái có đám xây xát trên diện rộng, kích thước 15cm x 7cm; Giải phẩu vùng đầu có các tổn thương: Tụ máu dưới da đầu vùng trán đỉnh bên trái; Xương hộp sọ bị vỡ.

Tại bản kết luận giám định pháp y tử thi số 683/KL-KTHS ngày 30/6/2022, của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Hà Tĩnh kết luận: Nguyên nhân tử vong của anh Trần Văn L là do đa chấn thương.

Tại bản kết luận định giá tài sản số 63/HĐĐG ngày 30/9/2022, của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự UBND huyện Kỳ Anh, kết luận: Giá trị thiệt hại của 01 cột điện bê tông liền thân cao 8,5 mét, đường kính đầu cột 190cm, lực cột 3,0 dùng cho đường dây hạ thế 0,4 KV, tại thời điểm xảy ra vụ việc là 2.559.000 đồng.

Việc thu giữ, tạm giữ đồ vật và xử lý vật chứng: Quá trình điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Kỳ Anh đã thu giữ và trả lại 01 xe ô tô nhãn hiệu Thaco màu trắng nâu, biển kiểm soát: 29B-149.84 cho chủ sở hữu Đoàn Anh D. Còn 01 giấy phép lái xe ô tô số 010950002724, hạng D mang tên Đoàn Anh D, do Sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội cấp ngày 09/9/2020, có giá trị đến ngày 09/9/2025, do Đoàn Anh D giao nộp, chuyển theo hồ sơ vụ án.

Bị cáo Đoàn Anh D thừa nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu trên

Đại diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo về tội danh, điều luật áp dụng như nội dung bản Cáo trạng.

Tại bản Cáo trạng số 45/CT- VKSKA ngày 28 tháng 11 năm 2022, Viện Kiểm sát nhân dân huyện Kỳ Anh đã truy tố bị cáo Đoàn Anh D về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Đề nghị Hội đồng xét xử:

Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử phạt Đoàn Anh D từ 12 đến 15 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách từ 24 đến 30 tháng, tính từ ngày tuyên án.

Giao bị cáo Đoàn Anh D về cho UBND phường Giảng Võ, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội và gia đình trực tiếp giám sát và giáo dục.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật này.

Trả lại cho Đoàn Anh D 01 giấy phép lái xe số 010950002724, hạng D do Sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội cấp ngày 09/9/2020 (Gấy phép lái xe đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng Hình sự; Điều 6, điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo, xử buộc Đoàn Anh D phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Bị cáo không tranh luận với quan điểm của Viện kiểm sát.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo xét thấy hành vi phạm tội của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo rất hối hận về hành vi của mình. Vậy mong hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Hành vi của Đoàn Anh D đã vi phạm khoản 1 Điều 9; khoản 1 Điều 13 Luật giao thông đường bộ.

Hành vi của Đoàn Anh D đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự. Vì vậy việc truy tố và xét xử Đoàn Anh D về tội danh và điều khoản nói trên là đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Trong vụ án này lỗi thuộc về Đoàn Anh D điều khiển xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ nhưng không tập trung, không đi đúng làn đường, phần đường quy định là nguyên nhân trực tiếp gây ra tai nạn giao thông, gây hậu quả nghiêm trọng (làm chết 01 người), thể hiện ý thức chủ quan, coi thường tính mạng, sức khỏe của người khác, nên cần phải được xử lý nghiêm .

Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm Hình sự.

Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm Hình sự: Bị cáo Đoàn Anh D được hưởng các tình tiết giảm nhẹ “Tự nguyện bồi thường thiệt hại”; “Thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải”; “Đại diện gia đình bị hại có đơn xin giảm nhẹ hình phạt”; Bố và mẹ của bị cáo là người có công với cách mạng (được Nhà nước tặng thưởng Huy chương kháng chiến hạng nhất, Huân chương kháng chiến hạng nhì), có anh trai là liệt sỹ, theo quy định tại điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật hình sự. Vì vậy cần áp dụng các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mà bị cáo được hưởng và xét về nhân thân bị cáo chưa có tiền án, tiền sự, phạm tội do lỗi vô ý, bị cáo có nơi cư trú rõ ràng. Do đó cần áp dụng Điều 65 Bộ luật Hình sự, xử cho bị cáo được hưởng án treo, chưa cần thiết phải cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội cũng đủ giáo dục bị cáo.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ vào:

Điểm a khoản 1 Điều 260, điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51, Điều 65 Bộ luật Hình sự:

Khoản 2 Điều 136, Điều 331, Điều 333 Bộ luật Tố tụng hình sự; Điều 6, điểm a khoản 1 Điều 23 của Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Danh mục án phí, lệ phí Toà án kèm theo;

Tuyên bố bị cáo: Đoàn Anh D phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Xử phạt Đoàn Anh D 12 ( Mười hai) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 24 (Hai bốn) tháng, tính từ ngày tuyên án. Giao bị cáo Đoàn Anh D về cho UBND phường Giảng Võ, quận Ba Đình, thành phố Hà Nội và gia đình trực tiếp giám sát và giáo dục.

Trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 Luật thi hành án Hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Tòa án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Tòa án buộc người đó phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luật này.

Trả lại cho Đoàn Anh D 01 giấy phép lái xe ô tô số 010950002724, hạng D mang tên Đoàn Anh D, do Sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội cấp ngày 09/9/2020(Gấy phép lái xe đang lưu giữ tại hồ sơ vụ án).

Về án phí: Xử buộc Đoàn Anh D phải nộp 200.000 đồng án phí HSST.

Về quyền kháng cáo: Bị cáo có mặt tại phiên toà có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp của bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết bản án.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM