Bản án 02/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Vào khoảng 11 giờ 15 phút ngày 19/4/2024, bị cáo Trần X Bị cáo (có giấy phép lái xe hạng A1) điều khiển xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 chở vợ là Võ Thị T1 và cháu Trần Gia B, sinh năm 2020, lưu thông trên đường ĐT741, theo hướng thị xã P đi thành phố Đ, tỉnh Bình Phước.

Khi đến đoạn Km 110 đường ĐT741, thuộc khu phố D, phường L, thị xã P, bị cáo thấy xe ôtô tải biển kiểm soát: 60C-344.38 do Nguyễn Thế N điều khiển, đang đỗ bên đường cùng chiều, bị cáo điều khiển xe môtô vượt xe tải trên. Lúc này, tay lái bên trái xe môtô do bị cáo điều khiển va chạm với mặt ngoài khung cửa phía trước bên phải xe ôtô tải biển kiểm soát: 60H-102.36 do anh Trương Minh Hùng V điều khiển cùng chiều, đang lưu thông bên cạnh. Ngay sau đó, bánh trước xe môtô va chạm mặt ngoài thanh cản gầm bảo vệ bên trái xe ôtô tải biển kiểm soát: 60C-344.38, làm xe môtô cùng bị cáo, bà T1 và cháu B ngã xuống mặt đường. Bà T1 bị bánh sau bên phải xe ôtô tải biển kiểm soát: 60H-102.36 cán qua đầu tử vong tại chỗ; bị cáo và cháu B bị thương tích nhẹ.

Căn cứ Kết luận giám định tử thi số 421/KL-KTHS ngày 24/4/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B, kết luận:

1. Các kết quả chính: Đa vết thương phần mềm; Đa gãy xương; Vỡ xương sọ; Giập não.

2. Kết luận: Nguyên nhân chết: Võ Thị T1, sinh năm 1976 bị đa chấn thương gãy xương, vỡ xương sọ, giập não dẫn đến tử vong.

- Kết luận khác: Không.

Căn cứ biên bản khám nghiệm hiện trường ngày 19/4/2024:

Hiện trường xảy ra tai nạn giao thông là đường bê tông nhựa, đường cong, tầm nhìn không bị hạn chế, phía trước hiện trường tính từ thị xã P đi hướng thành phố Đ có biển báo giao nhau với đường không cùng cấp trên lề đường bên phải, cách hiện trường 200 mét. Đường có 02 phần đường xe chạy được phân chia bởi dải phân cách cứng, một phần đường theo hướng từ thị xã P đi thành phố Đ và ngược lại.

Hiện trường xảy ra tai nạn giao thông nằm trên phần đường bên phải theo hướng từ thị xã P đi thành phố Đ, trong khu vực đông dân cư, có chiều rộng 8,80 mét, mật độ phương tiện giao thông tại thời điểm xảy ra tai nạn giao thông đông.

Chọn mép đường nhựa bên phải đường ĐT 741 theo hướng từ thị xã P đi thành phố Đ làm mép đường chuẩn; cột điện số 41A làm điểm mốc.

- Xe ôtô tải biểm kiểm soát: 60C – 344.38 dừng bên phải đường, đầu xe hướng về thành phố Đ, đuôi xe hướng về thị xã P; đầu tâm trục bánh trước bên phải cách mép đường chuẩn 00 mét, đầu tâm trục bánh sau bên phải cách mép đường chuẩn 0,20 mét, cách điểm mốc 8,35 mét.

- Vết cày không liên tục có kích thước (6,20 x 0,02) mét, nằm bên phải đường theo hướng từ thị xã P đi thành phố Đ, đầu vết cày cách mép đường chuẩn 2,80 mét, cách đầu tâm trục bánh sau bên trái của xe ôtô tải biểm kiểm soát: 60C – 344.38 là 1,20 mét; cuối vết cày cách đầu tâm trục bánh trước bên trái của xe ôtô tải biểm kiểm soát: 60C – 344.38 là 2,20 mét.

- Đầu tâm trục bánh sau bên phải của xe môtô biển kiểm soát: 93Y1 – 044.59 cách điểm mốc 13,50 mét.

- Vị trí nạn nhân sau tai nạn giao thông, nằm bên phải đường úp mặt xuống đường, đầu chếch về hướng thị xã P, chân hướng về thành phố Đ, đỉnh đầu cách mép đường chuẩn 3,20 mét, cách đầu tâm trục bên phải bánh trước của xe môtô biển kiểm soát: 93Y1 – 044.59 là 1,60 mét, chân cách mép đường chuẩn 2,00 mét.

- Mảnh vở kích thước (1,90 x 0,70) mét, nằm bên phải đường, tâm cách mép đường chuẩn 4,40 mét, cách đầu nạn nhân 2,30 mét, cách đầu tâm trục bánh trước bên phải của xe môtô biển kiểm soát: 93Y1 – 044.59 là 3,90 mét.

- Vị trí xe ôtô tải biển kiểm soát: 60H – 102.36, dừng bên phải đường, đầu hướng về thành phố Đ, đuôi hướng về thị xã P, đầu tâm trục bánh trước bên phải cách mép đường chuẩn 3,50 mét, đầu tâm trục bánh thứ hai bên phải cách mép đường chuẩn 3,55 mét, đầu tâm trục bánh thứ ba bên phải cách mép đường chuẩn 3,55 mét, cách điểm mốc 35 mét, cách đầu tâm trục bánh trước bên trái của xe ôtô tải biểm kiểm soát: 60C – 344.38 là 23 mét, cách đầu nạn nhân là 17,4 mét, cách đầu tâm trục bánh trước bên phải của xe môtô biển kiểm soát: 93Y1 – 044.59 là 23 mét.

Quá trình khám nghiệm hiện trường, Cơ quan CSĐT Công an thị xã P thu giữ:

01 xe ôtô tải hiệu HINO, biển kiểm soát: 60H-102.36; 01 xe ôtô tải hiệu Mitsubishi, biển kiểm soát: 60C-344.38; 01 xe môtô hiệu Wave, biển kiểm soát: 93Y1-044.99.

Ngày 18/06/2024, Sở giao thông vận tải tỉnh B có Công văn số 762/SGTVT-HTGTL, xác định:

Đoạn Km 110 đường ĐT741, thuộc khu phố D, phường L, thị xã P, tỉnh Bình Phước là đoạn đường đôi, mỗi chiều xe chạy được chia thành 02 làn đường bằng vạch sơn.

- Làn 1 (giáp dải phân cách giữa): Gồm xe con, xe chở người đến 30 chỗ ngồi, xe tải đến 3,5 tấn.

- Làn 2 phân cách với làn 1 bằng vạch sơn đứt đoạn: Gồm xe con, xe chở người trên 30 chỗ ngồi, xe tải trên 3,5 tấn, xe ôtô buýt, xe ôtô đầu kéo và xe môtô 2, 3 bánh.

Tại Kết luận giám định số 616/KL-KTHS ngày 27/06/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B, kết luận:

+ Vị trí va chạm đầu tiên giữa xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 với xe ôtô biển kiểm soát: 60H-102.36: Vị trí mặt ngoài phía sau tay lái bên trái xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 với vị trí mặt ngoài khung cửa phía trước bên phải xe ôtô biển kiểm soát: 60H-102.36, cách nền 94cm là phù hợp.

+ Vị trí va chạm đầu tiên giữa giữa xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 với xe ôtô biển kiểm soát: 60C-344.38: Vị trí mặt bên phải bánh trước xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 với vị trí mặt ngoài thanh cản gầm bảo vệ bên trái xe ôtô biển kiểm soát: 60C-344.38, cách nền 38,5cm là phù hợp.

+ Chiều hướng di chuyển của xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99; xe ôtô biển kiểm soát: 60H-102.36 và xe ôtô biển kiểm soát: 60C-344.38 ngay trước khi xảy ra tai nạn: Ngay trước khi xảy ra tai nạn xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.99 di chuyển trên đường Đ, thuộc khu phố D, phường L, thị xã P, tỉnh Bình Phước theo hướng phường L đi thành phố Đ, cùng chiều với xe ôtô biển kiểm soát: 60H-102.36 và xe ôtô biển kiểm soát: 60C-344 38.

Tại kết luận giám định số 516/KL-KTHS ngày 01/07/2024 của Phòng K1 Công an tỉnh B, kết luận:

Vận tốc xe ôtô biển kiểm soát: 60H-102.36 di chuyển từ hướng thị xã P đi thành phố Đ xuất hiện từ 11 giờ 16 phút 10 giây đến 11 giờ 16 phút 12 giây ngày 19/04/2024 trong tập tin video gửi giám định ký hiệu A2 là 44,0 km/h đến 46 km/h.

Căn cứ tài liệu chứng cứ thu thập có trong hồ sơ xác định nguyên nhân dẫn đến tai nạn là do Trần X Bị cáo điều khiển xe môtô biển kiểm soát: 93Y1-044.59, thiếu chú ý quan sát, vượt xe ôtô tải biển kiểm soát: 60C-344.38 đang đỗ cùng chiều không đảm bảo an toàn dẫn đến tai nạn. Hành vi của Trần X Bị cáo đã vi phạm khoản 11 Điều 8 Luật giao thông đường bộ.

Về xử lý vật chứng:

Đối với 01 xe ôtô tải hiệu HINO, biển kiểm soát: 60H-102.36, là tài sản hợp pháp của ông Nguyễn Đăng M. Ngày 16/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho M; đối với 01 xe ôtô tải hiệu M1, biển kiểm soát: 60C-344.38, là tài sản hợp pháp của Nguyễn Thế N. Ngày 23/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho N; đối với 01 xe môtô biển kiểm soát 93Y1-044.59, là tài sản hợp pháp của Trần Thị Quỳnh C. Ngày 23/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho C.

Về trách nhiệm dân sự: Anh Trương Minh Hùng V đã hỗ trợ cho gia đình bà T1 số tiền: 180.000.000đ (một trăm tám mươi triệu đồng); Anh Nguyễn Thế N đã hỗ trợ cho gia đình bà T1 số tiền: 20.000.000đ (hai mươi triệu đồng).

Tại Cáo trạng số 02/CT-VKS ngày 10 tháng 12 năm 2024 của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Phước Long, tỉnh Bình Phước truy tố bị cáo Trần Xuân T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” tội phạm và hình phạt được quy định tại điểm a khoản 1 Điều 206 (Bộ luật hình sự năm 2015 được sửa đổi, bổ sung năm 2017).

Tại phiên toà:

- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thị xã Phước Long, tỉnh Bình Phước giữ nguyên quan điểm truy tố như Cáo trạng và đề nghị Hội đồng xét xử:

Tuyên bố bị cáo Trần Xuân T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”;

Căn cứ các điểm a khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 50; Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015, đã được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Xử phạt bị cáo Trần Xuân T 18 đến 24 tháng tù cho hưởng án treo và đề nghị Hội đồng xét xử ấn định thời gian thử thách đối với bị cáo.

Về trách nhiệm dân sự và xử lý vật chứng, đề nghị xử lý theo quy định của pháp luật.

- Bị cáo Trần Xuân T thừa nhận toàn bộ hành vi phạm tội của mình như nội dung Cáo trạng Viện kiểm sát nhân dân thị xã Phước Long, tỉnh Bình Phước đã truy tố và xin Hội đồng xét xử xét xử cho bị cáo được hưởng án treo.

- Người đại diện hợp pháp của bị hại có mặt tại phiên tòa: Về trách nhiệm dân sự không yêu cầu gì thêm; về trách nhiệm hình sự, đề nghị Hội đồng xét xử giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo và cho bị cáo hưởng án treo.

Lời nói sau cùng của bị cáo: Bị cáo đã biết hành vi của mình là sai và xin Hội đồng xét xử xem xét cho bị cáo được hưởng án treo.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được thẩm tra, xét hỏi, tranh luận tại phiên toà, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan điều tra, Viện kiểm sát, Điều tra viên, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên toà, bị cáo, bị hại; người đại diện hợp pháp của người bị hại, người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, người làm chứng không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

Đối với 01 xe ôtô tải hiệu HINO, biển kiểm soát: 60H-102.36, là tài sản thuộc sở hữu hợp pháp của ông Nguyễn Đăng M. Ngày 16/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho ông M là đúng nên Hội đồng xét xử không xét;

Đối với 01 xe ôtô tải hiệu M1, biển kiểm soát: 60C-344.38, là tài sản thuộc sở hữu hợp pháp anh Nguyễn Thế N. Ngày 23/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho anh N là phù hợp nên Hội đồng xét xử không xét;

Đối với 01 xe môtô biển kiểm soát 93Y1-044.59, là là tài sản thuộc sở hữu hợp pháp của chị Trần Thị Quỳnh C. Ngày 23/07/2024, Cơ quan điều tra đã trả lại cho chị C là phù hợp nên Hội đồng xét xử không xét.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1.Về tội danh và hình phạt:

Căn cứ các điểm a khoản 1 Điều 260; điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51; Điều 50; Điều 65 Bộ luật Hình sự năm 2015, đã được sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Tuyên bố bị cáo Trần Xuân T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Xử phạt bị cáo Trần Xuân T 15 (Mười lăm) tháng tù, cho hưởng án treo, thời gian thử thách 30 (ba mươi) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 17/01/2025).

Giao bị cáo Trần Xuân T cho Ủy ban nhân dân xã L, huyện P, tỉnh Bình Phước giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật Thi hành án hình sự 02 lần trở lên, thì Toà án có thể quyết định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo. Trường hợp thực hiện hành vi phạm tội mới thì Toà án buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt của bản án trước và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định tại Điều 56 của Bộ luạt ình sự.

Trường hợp bị cáo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 Luật Thi hành án hình sự.

2. Về án phí: Căn cứ khoản 1 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội quy định về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án;

Bị cáo Trần Xuân T phải chịu 200.000 (Hai trăm nghìn) đồng án phí hình sự sơ thẩm.

Về quyền kháng cáo: Bị cáo; người đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án; người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt được quyền kháng cáo Bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được Bản án hoặc kể từ ngày bản án được niêm yết công khai theo quy định của pháp luật./.