Bản án 02/2018/HS-ST — Hình sự

[1] Quá trình khởi tố, điều tra, truy tố, xét xử vụ án, HĐXX thấy hành vi, quyết định tố tụng của các Cơ quan Điều tra, Viện kiểm sát và của Điều tra viên, Kiểm sát viên, người bào chữa được tiến hành đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục theo qui định của pháp luật, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có ý kiến khiếu lại gì khác. Do đó, các hành vi, quyết định tố tụng của cơ quan, người tiến hành tố tụng và của người bào chữa trong vụ án là hợp pháp.

[2] Tại phiên tòa bị cáo Hà Lâm H khai: Ngày 18/9/2017 sau khi uống rượu buổi trưa với bạn ở gần Trường đại học Nông lâm Thái Nguyên, khoảng 18 giờ 30 phút bị cáo tỉnh dậy lấy xe mô tô BKS 20M1- 6299 để đi đón người yêu ở khu vực cầu vượt Thịnh Đán. Khi bị cáo điều khiển xe đi đến đoạn đường thuộc địa phận tổ 32, phường Quang Trung, TP. Thái Nguyên lúc này bị cáo điều khiển xe đi ở phần giữa đường với tốc độ khoảng 50- 60 km/giờ thì phát hiện phía trước ngược chiều có một xe mô tô đang đi đến cách xe mình khoảng 20m. Do ánh đèn của xe đi làm chói mắt nên bị cáo đã đánh tay lái sang trái về phía phần đường ngược chiều dẫn đến va chạm vào xe mô tô do anh B điều khiển làm anh B chết. Lời khai của bị cáo phù hợp với lời khai tại cơ quan Điều tra và các chứng cứ khác đã được kiểm tra, xác minh tại phiên tòa.

[3] Tại cơ quan Điều tra ông Nguyễn Văn T và ông Phan Văn T đều khai rằng, khoảng gần 19 giờ ngày 18/9/2017, khi chúng tôi nghe thấy tiếng va chạm giữa các phương tiện tham gia giao thông thì chạy ra thấy 02 xe mô tô nằm đổ trên mặt đường, cạnh đó có một người nằm bất tỉnh, người còn lại đã được đưa đi cấp cứu. Hai phương tiện bị tai nạn tại hiện trường là một chiếc mô tô nhãn hiệu Yamaha Sirius màu đen và một chiếc mô tô nhãn hiệu Honda Wave màu trắng…

[4] Tại cơ quan Điều tra anh Trương Thế D khai: Khoảng 08 giờ 15 phút ngày 18/9/2017 Hà Lâm H đến phòng trọ của tôi ở tổ 1, phường Tân Thịnh, thành phố Thái Nguyên chơi. Khoảng 09 đến 11 giờ tôi và H ăn cơm và uống rượu tại phòng trọ của tôi, sau đó đến gần tối H nghe điện thoại rồi lấy xe máy đi đâu tôi không rõ…

[5] Theo biên bản hiện trường do cơ quan Điều tra lập hồi 19 giờ 30 ngày 18/9/2017 thì, hiện trường xảy ra vụ tai nạn giao thông là đường Ga Thái Nguyên đoạn thuộc địa phận tổ 32, phường Quang Trung, TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên được trải nhựa phẳng, thẳng. Mặt đường rộng 9,80m, ở giữa có vạch sơn đứt quãng màu trắng chia đường thành hai phần đường xe chạy ngược chiều nhau. Lấy mép phải đường Ga Thái Nguyên hướng từ đường Quang Trung đi Ga Thái Nguyên làm chuẩn. Lấy cột điện số 4 nằm bên trái trên vỉa hè đường Ga Thái Nguyên hướng từ đường Quang Trung đi Ga Thái Nguyên làm điểm mốc cố định. Vùng máu (1) trên mặt đường có màu đỏ, tâm vùng cách mép phải đường là 0,75m và cách tâm trục bánh trước xe mô tô BKS: 20E1-201.67 là 1,15m. Xe mô tô BKS: 20E1-201.67 đổ nghiêng bên phải trên mặt đường, đầu xe hướng về mép phải đường, đuôi xe hướng về mép trái đường. Tâm trục bánh trước cách mép phải đường là 0,90m và cách tâm trục bánh sau xe BKS: 20M1-6299 là 2,20m. Tâm trục bánh sau cách mép đường phải là 2,05m và cách một đầu của vết cầy (4) là 0,42m. Xe mô tô BKS: 20M1-6299 đổ nghiêng trái trên mặt đường, phần bánh trước bị gẫy rời khỏi xe và nằm trên xe mô tô BKS: 20E1-201.67, phần đuôi xe hướng về mép trái đường. Tâm trục bánh trước cách mép phải đường là 1,55m. Tâm trục bánh sau cách mép phải đường là 3,10m và cách cột điện số 4 là 10,70m. Vết cầy (4) kích thước (0,27 x 0,01)m, một đầu hướng về mép trái đường và cách mép đường phải là 2,20m; một đầu còn lại hướng về mép phải đường và cách mép đường phải là 2,0m và cách điểm đầu của vết cầy (5) là 0,27m. Vết cầy (5) kích thước (0,18 x 0,01)m, điểm đầu của vết hướng về mép trái đường và cách mép đường phải là 1,90m; điểm cuối vết trùng với vị trí để chân phía trước bên phải của xe mô tô BKS: 20E1-201.67. Vùng máu (6) kích thước (0,30 x 0,20)m có màu đỏ, tâm cách mép phải đường là 1,60m.

[6] Theo biên bản khám nghiệm phương tiện do Cơ quan Điều tra lập ngày 22/9/2017 thì, xe mô tô BKS: 20E1-201.67: Toàn bộ cánh yếm bên trái bị vỡ rời khỏi xe. Bàn để chân phía trước của cần số bị đẩy cong có chiều từ trước về sau, từ trái sang phải, mặt trước của bàn đế chân cần số này bị cà xước kim loại chiều từ phải sang trái KT (2 x 0,5)cm. Mặt ngoài phía dưới lốc máy bên trái bị cà xước, mài mòn kim loại chiều từ sau về trước, từ dưới lên trên KT (03 x 01)cm. Đế chân trước bên trái bị đẩy cong có chiều từ trước về sau, bị rách cao su, hở kim loại. Phía trước sườn xe bên trái bị lõm nhựa và cà xước nhựa chiều từ trên xuống dưới KT (3,5 x 4)cm. Phía trước bên trái yếm xe bị rách da bọc KT (1 x 1)cm. Xe mô tô BKS: 20M1-6299: Phần nhựa ốp cụm đèn pha chiếu sáng và đèn xin đường phía trước bị gẫy khớp nối và bong bật khỏi vị trí ban đầu. Mặt nạ và toàn bộ cánh yếm bên trái bị vỡ rời khỏi xe. Cánh yếm bên phải bị gãy khớp nối, nứt vỡ nhựa KT 70cm. Phần nhựa ốp càng trước hai bên bị vỡ ra khỏi càng xe. Phía trước chắn bùn trước bị vỡ nát khỏi xe. Phía sau chắn bùn trước bị nứt vỡ nhựa KT (16 x26)cm. Trục nối càng xe tay lái bị gẫy rời. Vành xe phía trước bị cong theo chiều từ ngoài vào tâm trục KT (50 x 10)cm, tại vị trí cách chân van 17cm theo chiều quay của bánh xe và đứt gẫy nhiều nan hoa. Ở vị trí cách chân van 44cm theo chiều ngược lại bị cong gập có chiều từ ngoài vào tâm trục KT (50 x 06)cm. Mặt ngoài càng xe bên trái có dấu vết cà xước có chiều từ trước về sau KT (27 x 03)cm. Phía trước đầu trục trước bên trái bị cà xước kim loại bám dính vật chất màu trắng KT (1,5 x 0,2)cm. Để chân trước bên trái bị đẩy cong có chiều từ trước về sau. Bên trái phía trước hộp nhựa bầu lọc gió bị vỡ thủng KT (05 x 08)cm.

[7] Theo bản giám định pháp y số 1038/KLGĐ-PC54 ngày 29/9/2017 của Công an tỉnh Thái Nguyên kết luận thì, nguyên nhân chết của Phạm Ngọc B là bị tai nạn giao thông gây tổn thương: đa chấn thương, gãy đốt sống cổ, gãy xương hàm, vỡ xương chẩm, xương nền sọ, chảy tụ máu trong hộp sọ tổn thương thần kinh trung ương không hồi phục dẫn đến chết.

[8] Theo kết quả xét nghiệm ngày 18/9/2017 của Bệnh viện A tỉnh Thái Nguyên thì, định lượng Ethanol (cồn) trong máu của Hà Lâm H là 84,8mmol/l (tương đương 390,75mg/100ml máu theo tỉ lệ qui đổi tại Quyết định số 933/QĐ - BYT ngày 23/3/2010 qui định về đo nồng độ cồn trong máu).

[9] C¨n cø vµo c¸c chøng cø nªu trªn, H§XX thÊy cã ®ñ c¬ së ®Ó x¸c ®Þnh, khoảng 18 giờ 30 phút ngày 18/9/2017, tại đoạn đường thuộc địa phận tổ 32, P. Quang Trung, TP.Thái Nguyên, T.Thái Nguyên, Hà Lâm H điều khiển xe mô tô trong tình trạng sử dụng rượu với nồng độ cồn vượt quá mức cho phép vi phạm quy định Khoản 8 Điều 8, Luật giao thông đường bộ: "Các hành vi bị nghiêm cấm: Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà trong máu có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc 0,25 miligam/1 lít khí thở"; điều khiển xe mô tô tốc độ cao trong khu vực đông dân cư, vi phạm quy định tại Khoản 5 Điều 5 Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông Vận tải: "Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép (có thể dừng lại một cách an toàn) trong các trường hợp sau: Qua khu vực...đông dân cư,..."; điều khiển xe mô tô đi không đúng phần đường, vi phạm Khoản 1 Điều 9 Luật giao thông đường bộ: "Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng ...phần đường quy định ...". Hành vi vi phạm các quy định về giao thông đường bộ nêu trên của Hà Lâm H gây ra hậu quả nghiêm trọng làm chết Phạm Ngọc B đã đủ yếu tố cấu thành tội "Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph ¬ng tiÖn giao th«ng ® êng bé" quy ®Þnh t¹i Điểm b Khoản 2 Điều 202 Bộ luật hình sự năm 1999 được sửa đổi bổ sung năm 2009.

[10] Sau khi gây ra tai nạn, ngày 02/11/2017 bị cáo và gia đình người bị hại đã thoả thuận bồi thường số tiền 110.000.000đ (một trăm mười triệu đồng), được đại diện hợp pháp người bị hại làm đơn xin miễn trách nhiệm hình sự. Trước Cơ quan Điều tra và tại phiên toà bị cáo tỏ ra thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; Bị cáo là người có nhân thân tốt, làm ăn lương thiện; gia đình bị cáo có ông nội được tặng Huân chương kháng chiến hạng nhì, bà nội tặng Huân chương kháng chiến hạng ba; gia đình bị cáo có hoàn cảnh khó khăn, là hộ nghèo; bị cáo là người dân tộc Tày; đại diện gia đình bị hại đề nghị giảm nhẹ TNHS đối với bị cáo. Đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mà bị cáo được hưởng quy định tại các §iÓm b, s Kho¶n 1 và Khoản 2 §iÒu 51 BLHS năm 2015 được sửa đổi bổ sung năm 2017.

[11] Xem xét toàn diện các tình tiết của vụ án HĐXX thấy hành vi phạm tội của bị cáo không những trực tiếp xâm hại an toàn, hoạt động bình thường của các phương tiện giao thông đường bộ mà còn xâm hại đến tính mạng của người khác. Hành vi điều khiển xe mô tô trong tình trạng nồng độ cồn vượt quá nhiều lần so với mức cho phép là rất nguy hiểm, chính vì việc bị cáo điều khiển phương tiện trong tình trạng nồng độ cao kéo theo các vi phạm quy tắc giao thông khác vì vậy cần phải lên án nghiêm khắc, cÇn thiÕt ph¶i c¸ch ly bÞ c¸o một thời gian nhất định để c¶i t¹o, gi¸o dôc bÞ c¸o trë thµnh ng êi cã Ých cho x· héi, ®¸p øng ® îc yªu cÇu trõng trÞ ng êi ph¹m téi, r¨n ®e vµ phßng ngõa gi¸o dôc chung. Tuy nhiên, HĐXX cũng thấy bị cáo không phải chịu tình tiết tăng nặng nào và được hưởng nhiều tình tiết giảm nhẹ TNHS nên có căn cứ để áp dụng Kho¶n 1 §iÒu 54 BLHS năm 2015 được sửa đổi bổ sung năm 2017 xử phạt bị cáo dưới mức thấp nhất của khung hình phạt mà điều luật qui định.

[12] Về bồi thường thiệt hại: Trước khi mở phiên tòa ngày 02/11/2017 bị cáo và gia đình người bị hại đã thoả thuận bồi thường số tiền 110.000.000đ (một trăm mười triệu đồng) và đã thực hiện xong, tại phiên toà hai bên không có ý kiến gì thêm, HĐXX ghi nhận.

[13] VÒ xử lý vËt chøng: Trước khi xét xử cơ quan tiến hành tố tụng đã trả lại xe mô tô BKS 20M1- 6299 và xe mô tô BKS 20E1-201.67 cùng toàn bộ giấy tờ cho chủ sở hữu và người quản lý hợp pháp theo đúng qui định của pháp luật, các bên không ai có ý kiến gì thêm HĐXX ghi nhận.

[14] VÒ ¸n phÝ: Theo quy ®Þnh t¹i Khoản 2 §iÒu 136 BLTTHS năm 2015 vµ Nghị quyết 326/2016/UBTVQH của Ủy ban thường vụ Quốc hội ngày 30/12/2016 qui định về ¸n phÝ, lÖ phÝ Toµ ¸n, bị cáo Hà Lâm H ph¶i chÞu ¸n phÝ h×nh sù s¬ thÈm sè tiÒn lµ 200.000®.