Bản án 01/2025/HS-PT — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Khoảng 21 giờ 00 phút ngày 25/07/2023, tại Quốc lộ 10 thuộc địa phận thôn chợ Tổng, xã Lưu Kiếm, huyện Thủy Nguyên (nay là tổ dân phố Chợ Tổng, phường Lưu Kiếm, thành phố Thuỷ Nguyên), thành phố Hải Phòng, Lê Đắc N điều khiển xe mô tô biển kiểm soát (BKS) 17B5-582.55 chở phía sau anh Nguyễn Công M đi từ làn ngược chiều sang đường va chạm với xe mô tô BKS: 14N1 - 140.23 do anh Trần Mạnh Phúc điều khiển chở phía sau anh Bùi Quang Cường đi theo hướng từ cầu Giá về hướng cầu Đá Bạc. Hậu quả: Các anh Nguyễn Công M , Trần Mạnh Phúc và Bùi Quang Cường bị thương được đưa đi điều trị tại bệnh viện, hai phương tiện bị hư hỏng. Đến ngày 24/8/2023, anh Nguyễn Công M tử vong.

Khám nghiệm hiện trường tại Quốc lộ 10 thuộc địa phận thôn chợ Tổng, xã Lưu Kiếm, huyện Thủy Nguyên (nay là tổ dân phố Chợ Tổng, phường Lưu Kiếm, thành phố Thuỷ Nguyên), thành phố Hải Phòng theo hướng từ cầu Giá đi cầu Đá Bạc ghi nhận các dấu vết: Hiện trường xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ là ngã ba giao giữa Quốc lộ 10 và lối đi hướng về xã Minh Tân, đường hai chiều riêng biệt có dải phân cách cứng ở giữa. Mặt đường rộng 11m tính từ dải phân cách cứng vào tới mép vỉa hè hướng đi cầu Đá Bạc, đoạn đường được trải nhựa Asphalt phẳng, thẳng, không có vật cản. Lấy “cột đèn tín hiệu giao thông” làm mốc, vị trí cột đèn tín hiệu bên phải đường theo chiều từ cầu Giá về cầu Đá Bạc. Lấy mép đường bên phải theo hướng từ cầu Giá về cầu Đá Bạc làm mép đường chuẩn. Vết xước số 01 trên mặt đường có độ dài 6,8m hướng vết xước từ cầu Giá về cầu Đá Bạc, điểm đầu vết cày xước cách mép đường chuẩn 4,6m và cách mốc là 7,5m; điểm cuối vết xước là vị trí xe mô tô BKS: 17B5 - 582.55 cách mép đường chuẩn là 01m, cách mốc là 12,5m. Vết xước số 02 có chiều dài 13m, hướng vết xước từ cầu Giá về cầu Đá Bạc, điểm đầu vết xước cách mép đường chuẩn là 6m, cách mốc là 9,5m, cách đầu vết xước số 01 là 1,7m; điểm cuối vết xước là vị trí xe mô tô BKS: 14N1 - 140.23 cách mép đường chuẩn là 3,5m, cách mốc 23m. Vị trí xe mô tô BKS: 17B5 - 582.55 đầu xe hướng về phía xã Minh Tân, đuôi xe hướng về phía bên kia đường; trục bánh trước cách mép đường chuẩn 0,5m cách trục bánh trước xe mô tô BKS: 14N1 – 140.23 là 11m, cách mốc 12,5m; trục bánh sau cách mép đường chuẩn là 1,8m. Vị trí xe mô tô BKS: 14N1 - 582.55 đầu xe mô tô hướng về xã Minh Tân, đuôi xe hướng về phía bên kia đường; trục bánh trước cách mép đường chuẩn 2,9m, cách mốc 23m; trục bánh sau cách mép đường chuẩn 3,9m. Vết tạp chất màu nâu có kích thước (0,2 x 0,3)m, cách mép đường chuẩn 0,5m, cách mốc 22m; tâm tạp chất (vết máu) cách trục bánh trước của bánh xe mô tô BKS: 14N1 - 140.23 là 3,2m.

Kết quả khám nghiệm xe mô tô BKS 17B5 - 582.55 ghi nhận các dấu vết: Ốp nhựa mặt kính đèn xi nhan chuyển hướng phía trước bên trái có vết mài trượt xước nhựa trên diện (10 x 6)cm. Gương chiếu hậu bên trái rời khỏi xe, trên thanh trụ gương chiếu hậu có vết mài trượt xước kim loại trên diện (17 x 2)cm, bên trái có dính tạp chất dạng bột đá. Thanh dắt phía sau bên trái có vết mài trượt xước cao su trên diện (11 x3)cm. Đầu bàn để chân phía sau bên trái có vết mài trượt xước kim loại trên diện (2,5 x 1,5)cm bên trên có dính tạp chất dạng bột đá. Đầu bàn để chân phía trước bên trái có vết mài trượt xước kim loại, cao su trên diện (2 x 2)cm bên trên có dính tạp chất dạng bột đá. Phần đầu của ốp chắn bùn phía trước có vết mài trượt xước nhựa trên diện (4 x 2)cm. Bàn để chân phía sau bên phải cong vênh di lệch từ trên xuống dưới áp sát vào ốp bảo vệ ống bô. Mặt ngoài ốp kim loại bảo vệ bị bẹp méo theo chiều từ phải sang trái trên diện (34 x 9)cm, điểm cao nhất cách mặt đất 48cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 32cm bên trên có dính tạp chất màu đen dạng cao su. Mặt bên phải lốp xe phía sau có vết mài trượt xước cao su trên diện (32 x 9)cm. Điểm đầu cách trục xe 26cm và cách chân van 28cm. Điểm cuối cách trục xe 26cm và chân van 44cm. Hệ thống còi, đèn, phanh hoạt động bình thường.

Khám nghiệm phương tiện xe mô tô BKS 14N1 - 140.23 ghi nhận các dấu vết: Gương chiếu hậu bên trái bị gãy rời khỏi xe. Đầu núm tay lái bên trái có vết mài xước kim loại trên diện (2 x 1,5)cm, bên trên có dính tạp chất dạng bột đá. Đầu núm tay phanh bên trái có vết mài trượt xước kim loại trên diện (1 x 1)cm. Ốp mặt lạ đầu xe có vết mài trượt xước trên diện (34 x 25)cm. Cụm đèn led phía trước bên trái bị bục vỡ mặt kính, xung quanh vết bục có nhiều vết xước trên diện (18 x 5)cm. Ốp nhựa thân xe bên trái bị bung bật mấu hãm, cụm đèn chuyển hướng bên trái gắn liền với ốp nhựa bị bục thủng mặt kính. Xung quanh cụm đèn chuyển hướng có nhiều vết mài trượt xước nhựa trên diện (21 x 16)cm. Càng xe phía trước bên phải cong vêng biến dạng từ trước về sau khiến cho lốp xe áp sát vào thân xe không di chuyển được. Trên thanh càng xe bên trái có vết mài trượt xước trên diện (29 x 4)cm; điểm đầu của vết mài trượt xước nằm trên ốc nối giữa trục bánh xe với càng xe. Mặt trên của ốp chắn bùn phía trước có vết mài trượt xước nhựa và nilon dán trên diện (23 x 6)cm; điểm cao nhất của vết xước cách mặt đất 57cm, điểm thấp nhất của vết xước cách mặt đất 42cm. Ốp nhựa phần đuôi xe có vết mài trượt xước nhựa và nilon trên diện (18 x 4)cm. Bàn để chân phía trước và bàn để chân phía sau bên trái gãy rời khỏi xe. Mặt ngoài ốp kết nối giữa trục bánh xe phía sau và thân xe bị mài xước kim loại trên diện (2,5 x 2,5)cm bên trái có dính tạp chất dạng bột đá. Phần đầu của thanh dắt bên trái có vết mài trượt xước kim loại trên diện (2 x 1)cm. Mặt ngoài bên trái của lốp xe phía trước có vết mài trượt xước cao su trên diện (44 x 25)cm; điểm cao nhất cách trục bánh xe 20cm và cách chân van 4cm, điểm cuối cách trục bánh xe 22cm và cách chân van 42cm. Ốp nhựa bên phải thân xe di lệch từ trước về sau bung bật mấu hãm. Ốp bảo vệ ống xả xe mô tô có vết mài trượt xước nhựa trên diện (30 x 10)cm. Hệ thống còi, đèn, phanh sau hoạt động bình thường, bánh xe phía trước bị kẹp sát vào thân xe, không di chuyển được nên không xác định được tình trạng phanh xe phía trước.

Tại Bản kết luận giám định pháp y số 196/2023/KLGĐTT-TTPYHP ngày 23/10/2023 của Trung tâm pháp y Hải Phòng kết luận: Nạn nhân Nguyễn Công M chết vì suy hô hấp, suy tuần hoàn cấp không hồi phục do chấn thương sọ não - hàm nặng, viêm phổi nặng.

Tại Bản kết luận giám định pháp y số 927/2023/ KLGĐTT-TTPYHP ngày 25/12/2023 của Trung tâm pháp y Hải Phòng kết luận: Tỷ lệ phần trăm trăm tổn thương phần trăm tổn thương cơ thể của Bùi Quang Cường tại thời điểm giám định là: 26% (Hai mươi sáu phần trăm).

Tại Bản kết luận giám định pháp y số 926/2024/ KLGĐTT-TTPYHP ngày 18/01/2024 của Trung tâm pháp y Hải Phòng kết luận: Tỷ lệ phần trăm trăm tổn thương phần trăm tổn thương cơ thể của Trần Mạnh Phúc tại thời điểm giám định là: 24% (Hai mươi bốn phần trăm).

Tại Bản kết luận giám định số 695/KL-KTHS ngày 24/11/2023 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an thành phố Hải Phòng kết luận: 01 (một) tập tin có phần mở rộng "MP4" dung lượng 1,62MB được lưu trong 01 USB nhãn hiệu Kingston 2GB đã qua sử dụng (Ký hiệu A) không tìm thấy dấu vết cắt ghép, chỉnh sửa nội dung hình ảnh.

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn của Lê Đắc N là 121.1mg/100ml máu và Trần Mạnh Phúc là 104.1mg/100ml máu.

Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa sơ thẩm, bị cáo Lê Đắc N đã khai nhận toàn bộ hành vi như đã nêu. Sau khi gây ra tai nạn, bị cáo đã bồi thường cho gia đình anh Nguyễn Công M số tiền 70.000.000 đồng, bồi thường cho anh Bùi Quang Cường số tiền 15.000.000 đồng.

Người đại diện hợp pháp của anh Nguyễn Công M và anh Bùi Quang Cường xác nhận, sau khi xảy ra tai nạn, bị cáo đã bồi thường cho gia đình bị hại số tiền như đã nêu trên; đại diện hợp pháp của bị hại Nguyễn Công M và anh Bùi Quang Cường không yêu cầu bồi thường thêm, đồng thời xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Với nội dung trên, tại Bản án hình sự sơ thẩm số 209/2024/HS-ST ngày 30 tháng 9 năm 2024 của Tòa án nhân dân huyện Thủy Nguyên (nay là thành phố Thuỷ Nguyên), thành phố Hải Phòng đã quyết định:

Căn cứ vào điểm b khoản 2 Điều 260; điểm b, s khoản 1và khoản 2 Điều 51; Điều 38 Bộ luật Hình sự tuyên bố bị cáo Lê Đắc N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”; xử phạt bị cáo Lê Đắc N 36 (Ba mươi sáu) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt đi thi hành án (trừ cho bị cáo thời gian tạm giữ, tạm giam từ ngày 05/12/2023 đến ngày 25/01/2024).

Ngoài ra Bản án còn tuyên về xử lý vật chứng; về nghĩa vụ chịu án phí và quyền kháng cáo theo quy định của pháp luật.

Sau khi xét xử sơ thẩm, ngày 03 tháng 10 năm 2024, bị cáo Lê Đắc N có đơn kháng cáo xin được giảm nhẹ hình phạt, xin được hưởng án treo.

Giai đoạn xét xử phúc thẩm, bị hại Trần Mạnh Phúc, bị hại Bùi Quang Cường và người đại diện hợp pháp của bị hại Nguyễn Công M tiếp tục xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bị cáo cũng giao nộp Bệnh án của Bệnh viện Da liễu Trung ương; Bệnh viện Đa khoa Phú Dực thể hiện bị cáo bị bệnh viêm da tiếp xúc, viêm da dị ứng, gẫy cung bên xương sườn 6-7-8 bên phải.

Quan điểm giải quyết vụ án của Kiểm sát viên tại phiên tòa phúc thẩm:

Bản án sơ thẩm xét xử bị cáo Lê Đắc N về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự là có căn cứ, đúng pháp luật. Xét kháng cáo của bị cáo: Giai đoạn phúc thẩm, bị hại, người đại diện hợp pháp của bị hại tiếp tục xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo; bị cáo mắc bệnh viêm da cơ địa, hiện bị gãy cung sườn bên phải; đây là những tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự mới theo quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự (trong đó có 02 tình tiết giảm nhẹ quy định tại khoản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự) nên đề nghị Hội đồng xét xử, căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355, điểm c khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự, áp dụng khoản 2 Điều 54 Bộ luật Hình sự, chấp nhận một phần kháng cáo của bị cáo, giảm hình phạt cho bị cáo 01 năm tù.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

Căn cứ điểm b khoản 1 Điều 355 và điểm c khoản 1 Điều 357 Bộ luật Tố tụng hình sự, chấp nhận một phần kháng cáo của bị cáo Lê Đắc N ; sửa bản án sơ thẩm, giảm hình phạt cho bị cáo.

1. Tuyên bố bị cáo Lê Đắc N phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

Căn cứ điểm b khoản 2 Điều 260; các điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51, khoản 1 Điều 54; Điều 38 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Lê Đắc N 24 (hai mươi bốn) tháng tù. Thời hạn chấp hành hình phạt tù tính từ ngày bắt đi thi hành án (được trừ thời gian tạm giữ, tạm giam từ ngày 05/12/2023 đến ngày 25/01/2024).

Tiếp tục áp dụng biện pháp ngăn chặn Bảo lĩnh đối với bị cáo Lê Đắc N . Thời hạn Bảo lĩnh đối với bị cáo không quá thời hạn kể từ khi tuyên án cho đến thời điểm bị cáo đi chấp hành án phạt tù.

2. Về án phí hình sự: Bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.

3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm số 209/2024/HS-ST ngày 30 tháng 9 năm 2024 của Tòa án nhân dân huyện Thủy Nguyên (nay là thành phố Thuỷ Nguyên), thành phố Hải Phòng không có kháng cáo, kháng nghị đã có hiệu lực pháp luật, kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.

Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.

Trường hợp bản án, quyết định được thi hành theo quy định tại Điều 2 Luật Thi hành án dân sự thì người được thi hành án dân sự, người phải thi hành án dân sự có quyền thỏa thuận thi hành án, quyền yêu cầu thi hành án, tự nguyện thi hành án hoặc bị cưỡng chế thi hành án theo quy định tại các điều 6, 7, 7a và 9 Luật Thi hành án dân sự; thời hiệu thi hành án được thực hiện theo quy định tại Điều 30 Luật Thi hành án dân sự.