Bản án 01/2024/HSST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn bi n tại phi n t a, nội dung vụ án được tó tắt như sau: Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 17/6/2023, Nguyễn Ti n H (có giấy ph p lái xe hạng B2) điều hi n xe t BKS: 81C-124.86 (đã h t hạn đăng i từ ngày 17/01/2023) đi từ rẫy của gia đình tại th n F, xã I, huyện C, t nh Gia ai đ n xã I huyện C theo đường t nh lộ 665 đ về nhà tại tổ H, phường T, TP ., t nh Gia ai.

Đ n hoảng 19 giờ 00 phút hi đ n đoạn đường thuộc địa phận làng S, xã I, huyện C, t nh Gia ai, đoạn đường có bi n cảnh báo nguy hi trẻ e ua đường, H không chú ý uan sát, điều hi n xe v i tốc độ hoảng 50 /h theo hư ng ngã ba làng S, xã I đi UBND xã Ia Tôr sau đó vượt ua ột xe

t đi cùng chiều do anh ơ Châm K1 (sinh nă 1990, trú tại làng S, xã I) điều hi n phía trư c. úc này xe của H đang đi lấn sang phần đường b n trái hoảng 20-30cm thì H phát hiện cách hoảng 20 phía trư c có xe t BKS 81U1-235.60 do Siu Krin điều hi n đi ngược chiều h ng bật đèn chi u sáng, vì hoảng cách uá gần h ng ịp xử lý n n phần đầu xe t b n trái t ng vào xe t của Siu K là xe t bị đ y ngược về phía sau, cùng lúc này H đạp phanh, đánh tay lái đi ua phần đường b n phải, do đoạn đường dốc 4,6% n n xe của H bị tuột dốc ột đoạn về sau hoảng 1-2 về phía b n trái thì dừng lại.

Hậu uả: Siu Krin bị thương cấp cứu Bệnh viện đa hoa t nh G đ n ngày 18/6/2023 ch t, xe t BKS 81U1-235.60, ô tô BKS: 81C-124.86 bị hư hỏng nặng.

Kết quả h nghi hi n tr ờng x c định: Hiện trường xảy ra tại KM 13+250 t nh lộ 665 thuộc địa phận làng S, xã I, huyện C. Đường chạy theo hư ng T đi Đ. Hư ng Đ đi xã I, hư ng T đi xã I. Đường h ng có chư ng ngại vật tầ nhìn h ng bị che huất.

Mặt đường rải nhựa rộng 6,6 , đường có vạch ẻ đường đứt n t àu vàng ph n chia làn đường và có vạch sơn àu trắng dành cho người đi bộ, lề đường b t ng hư ng T rộng 0,5 có trụ b t ng cao 0,69 rộng 0,16 , hoảng cách giữa các trụ b t ng v i nhau 5,1 và ương nư c rộng 2,6 , s u 1,2 thấp hơn so v i ặt đường, tại hành lang b n trái theo hư ng xã I đi xã I có cột điện số 474/110C /151/I.Me/C . ấy cột điện tr n là cột ốc, chọn p đường b n trái theo hư ng Ia Pia đi I là

p đường chu n đ đo các v t ghi nhận tại hiện trường. Đoạn đường có bi n báo nguy hi trẻ e ua đường số W.225.

Vị trí số 1 là v t cày đứt n t có ích thư c (27,7 x 0,1 x 0, 01) chiều hư ng từ xã I đi xã I rồi cong dần về hư ng lề đường hư ng T nằ tại t trục bánh xe trư c, t đi bắt đầu số 1 cách p đường là chu n 2,6 , t đi

t thúc số 1 tại trục bánh xe trư c cách p đường là chu n là 0,3 , cách cột ốc là 11,6 .

Vị trí số 2 là v t hằn àu đen (nghi lốp xe t ) liền n t ích thư c (11,65x0,18) , chiều hư ng xã I đi xã I rồi cong dần về hư ng Đ. Tâ đi số 2 cách p đường là chu n là 4,66 , t đi

t thúc số 2 cách p đường là chu n là 5,93 và cách t đi bắt đầu số 1 là 4,66 .

Vị trí số 3 là v t hằn àu đen (nghi lốp xe t ) liền n t ích thư c (12,4x0,18) , chiều hư ng xã I đi xã I rồi cong dần về hư ng Đ. T đi số 3 cách p đường là chu n là 3,2 , t đi

t thúc số 3 cách p đường là chu n là 4,5 và cách t đi bắt đầu số 1 là 3,7 .

Vị trí số 4 là ảnh nhựa vỡ (nghi xe

t ) có ích thư c (2x1) c , t

ảnh vỡ số 4 cách p đường là chu n là 2,27 và cách t đầu số 3 là 3 .

Vị trí số 5 là xe t t BKS 81C-124.86 đang đ ở làn đường b n phải theo hư ng xã I đi xã I, đầu xe ch ch về hư ng Đ ng - N1, đu i xe ch ch về hư ng T y - Bắc, t trục bánh xe sau b n phải cách p đường là chu n là 3,73 , cách t đi bắt đầu số 2 là 5,52 , cách t đi bắt đầu số 3 là 5,74 , t trục bánh xe sau b n trái cách

p đường là chu n là 2,3 , t trục bánh xe trư c b n trái cách p đường là chu n là 4,2 .

Vị trí số 6 là đá chất lỏng àu n u đỏ (nghi áu) có ích thư c (0,04 x 0,03) nằ dư i ương nư c b n trái theo hư ng xã I đi xã I, t số 6 cách p đường là chu n 2,47 , cách t đi bắt đầu số 1 là 13 và cách t trục bánh xe sau b n trái là 5,3m.

Vị trí số 7 là xe

t BKS 81U1-235.60 đổ nghi ng b n trái đầu xe gãy rời hỏi vị trí lắp ráp, đầu xe t ch ch về hư ng T, đu i xe ch ch về hư ng Đ, t trục bánh xe trư c cách p đường là chu n 0,3 , cách t số 6 là 16,1 , và cách t trục bánh xe trư c b n phải số 5 là 14,1 , t trục bánh xe trư c cách t trục bánh xe sau là 1,76m, tâmbánh xe sau cách m p đường là chu n là 0,35 , ngoài ra h ng phát hiện dấu v t phương tiện gì hác. (Bút lục số 32-33: Bi n bản há nghiệ hiện trường, sơ đồ hiện trường).

Kiể tr dấu vết trên h ơng ti n liên qu n đến t i n n gi o thông x c định:

Đối v i mô tô BKS: 81U1-235.60: Ốp nhựa bảo vệ đầu xe, ặt nạ xe rời hỏi vị trí lắp ráp; Tay nắ (cao su) phía b n phải rời hỏi vị trí lắp ráp; Cụ đèn chi u sáng phía trư c rời hỏi vị trí lắp ráp; Bề ặt hộp dầu của phanh tay bị trầy xư c bào n i loại KT (5 x 1,5)c ; Ốp i loại bảo vệ cài xe bị óp o trong diện (2,5 x 1,5)c ; ọc gió gãy rời ra hỏi vị trí, lắp ráp; Dè chắn bùn phía trư c của bánh trư c rời hỏi vị trí lắp ráp; Ốp nhựa bảo vệ phuộc nhún phái trư c b n trái rời hỏi vị trí lắp ráp, phía b n phải bị trầy xư c, nứt vỡ trong diện (12 x 10)c ; T đĩa cong v nh, óp

o trong diện (6 x 22)c ; Ốc cố định phuộc nhún phía trư c b n trái bị trầy xư c KT (0,9 x 0,2)c cao cách ặt đất 58c ; Vành i loại phía b n trái bị cong v nh, nứt trong diện (13 x 4)c , lốp trư c có th ng số (60/90-17) bề ặt lăn rộng 76c ; Ốp nhựa bảo vệ sườn xe hai b n phải, trái rời hỏi vị trí lắp ráp; Cần số t i bị cong v nh bi n dạng về sau, đầu i loại bị trầy, bào n KT (1,4 x 1)c chiều hư ng từ dư i l n tr n; Vành i loại của bánh sau bị nứt, gãy KT (3,4 x 4)c ; Xă xe bánh sau bị hư hỏng hoàn toàn phía b n phải, bị cong v nh bi n dạng KT (38 x 41)c tại vị trí vành i loại bánh sau; Mặt b n phải của vành i loại bị trầy xư c KT (28 x 0,04)c , chiều hư ng từ trong ra ngoài.

Đối v i xe ô tô BKS: 81C-124.86: Nắp ca bin bị cong v nh, óp o bi n dạng l n tr n trong diện (1,9 x 0,96) ; Cản trư c b n trái bị cong v nh bi n dạng đ y vào trong ích thư c (86 x 43)c , óp vào trong 30c ; Tại vị trí cản trư c phía b n trái bị trầy xư c ích thư c (1,4 x 0,5)c , t v t trầy xư c bào n i loại cao, cách ặt đất 58 c ; Khung sườn ca bin b n trái bị óp o vào trong ích thư c (90 x 17)c ; Cụ đèn chi u sáng phía trư c b n trái rời hỏi vị trí lắp ráp; Cản nhựa b n trái phía trư c nứt vỡ trong diện (23 x 60)c ; ọc gió bị nứt vỡ trong diện (31 x 32) c . Ốp i loại b n trái đầu xe bị óp o KT (80 x 30)c .

Tại Bản tluận định giá tài sản số 55 ngày 14/11/2023 của Hội đồng định giá trong TTHS t luận giá trị thiệt hại của xe t BKS 81U1-235.60 tại thời đi ngày 17/06/2023 là 2.946.000 đồng

Tại K t luận giá định pháp y tử thi số 562 ngày 05/7/2023 của Ph ng KTHS C ng an t nh G, t luận nguy n nh n ch t Siu Krin: chấn thương sọ não.

-Tại Bảntrạng số 02/CT-VKS- CP ngày 13/12/2023, Viện i sát nh n dân huyện Chư Pr ng, t nh Gia ai truy tố bị cáo Nguyễn Ti n Hi u về “Tội vi phạ uy định về tha gia giao th ng đường bộ” theo uy định tại đi a hoản 1 Điều 260 của Bộ luật Hình sự nă 2015.

Tại phi n t a KSV đại Viện sát huyện C, t nh Gia ai, thực hành uyền c ng tố giữ nguy n uan đi truy tố như bản cáo trạng đã

tả và đề nghị Hội đồng x t xử tuy n bố bị cáo Nguyễn Ti n H, phạ “Tội vi phạ uy định về tha gia giao th ng đường bộ”. Đề nghị Hội đồng x t xử áp dụng đi a hoản 1 Điều 260; Các đi b, s hoản 1, hoản 2 Điều 51; Điều 38, Điều 54 Bộ luật Hìnhnă 2015; đề nghị xử phạt bị cáo Nguyễn Ti n H từ 10 tháng đ n 12 tháng tù.

Về d n sự: Giữa bị cáo và người đại diện của bị hại đã thỏa thuận bồi thường xong h ng y u cầu gì th , đề nghị HĐXX h ng đề cập giải uy t.

-Về vật chứng vụ án: Cơ uan Cảnhđiều tra đã xử lý trả lại tài sản cho chủ sở hữu hợp pháp, đúng uy định của pháp luật vì vậy đề nghị HĐXX h ng đề cập xử lý.

-Về án phí: đề nghị buộc bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ th theo uy định của pháp luật.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Tr n cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu có trong hồ sơ vụ án đã được th tra, tranh tụng tại phi n t a. Hội đồng x t xử nhận định:

uyền, trình tự, thủ tục uy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phi n t a bị cáo, người đại diện hợp pháp của người bị hại h ng ai có ý i n hoặc hi u nại về hành vi, uy t định của Cơ uan ti n hành tố tụng, người ti n hành tố tụng. Do đó các hành vi, uy t định tố tụng của Cơ uan ti n hành tố tụng, người ti n hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.

HĐXX x t lời hai nhận tội của bị cáo tại phi n t a h nay; Đối chi u v i các tài liệu chứng cứ và lời hai đại diện của bị hại và lời hai của người là chứng, Bi n há nghiệ hiện trường, há nghiệ tử thi, há nghiệ phương tiện, cùng các vật chứng và các tài liệu chứng cứ hác đã thu thập được có tại hồ sơ vụ án có căn cứ xác định: Vào hồi 18 giờ 30 phút ngày 17/6/2023, Nguyễn Ti n H (có giấy phép lái xe hạng B2) điều hi n t bán tải bi n i soát 81C-12486 đã h t hạn đăng i từ ngày 17/01/ 2023 đi từ hư ng xã I đ n xã I, huyện C, đ n đoạn K 13+250 , t nh lộ 665 thuộc làng S, xã I, huyện C, t nh Gia ai, đoạn đường có bi n cảnh báo nguy hi trẻ e ua đường N h ng chú ý uan sát, h ng đi đúng phần đường, đã lấn sang phần đường b n trái theo hư ng đi của t t ng vào xe

t BKS 81U1-235.60, do Siu K điều hi n đi ngược chiều. Hậu uả: Siu Krin bị thương cấp cứu tại Bệnh viện đa hoa t nh G đ n ngày 18/6/2023 ch t, hai xe hư hỏng.

Hành vi của bị cáo điều hi n xe t h ng chú ý uan sát, không là chủ tốc độ đã t ng vào xe

t đi ngược chiều g y tai nạn là ột người ch t đã vi phạ hoản 23 Điều 8, hoản 1 Điều 9 uật Giao th ng đường bộ 2008 sửa đổi bổ sung 2018. Do đó đã đủ y u tố cấu thành “Tội vi phạ uy định về tha gia giao th ng đường bộ” tội phạ và hình phạt được uy định tại đi a hoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự nă 2015. Vì vậy Viện i sát nh n d n huyện Chư Pr ng truy tố bị cáo Nguyễn Ti n H theo đi a hoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình2015 là có căn cứ đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.

Hành vi phạ tội của bị cáo là nguy hi cho xã hội, x phạ đ n tính ạng, sức hỏe của người hác, là ất trật tự an toàn xã hội tại địa phương, g y ất át đau thương cho gia đình nạn nh n, vì vậy phải xử lý bị cáo bằng pháp uật Hìnhđ đả bảo tính răn đe, giáo dục đối v i bị cáo và ph ng ngừa chung trong xã hội.

HĐXX xét tính chất, ức độ ối uan hệ nh n uả giữa hành vi và hậu uả của tội phạ , nh n th n của bị cáo, các tình ti t tăng nặng, giả nhẹ trách nhiệ hình sự, sau hi g y tai nạn bị cáo đã tích cực tự nguyện bồi thường xong về d n sự đại diện bị hại h ng y u cầu gì th , trong uá trình điều tra, truy tố và tại phi n t a bị cáo đã thật thà thành h n hai báo, có thái độ ăn năn hối cải, bị cáo phạ tội lần đầu, chưa có tiền án, tiền sự, có nh n th n tốt, được đại diện gia đình bị hại là đơn bãi nại và đề nghị giả nhẹ hình phạt cho bị cáo; Đ y là các tình ti t giả nhẹ trách nhiệ hình sự được uy định tại đi b, đi s hoản 1, hoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình2015. Cần áp dụng cho bị cáo hi xe x t uy t định hình phạt, đ xử phạt bị cáo ức án phù hợp v i hành vi phạ tội à bị cáo g y ra. Mặt hác có ột phần lỗi do bị hại điều hi n xe tham gia giao th ng vào trời tối h ng bật đèn chi u sáng hi tha gia giao th ng, ngoài ra bị cáo được chính uyền địa phương xác nhận là lao động chính trong gia đình và có địa ch nơi cư trú ổn định rõ ràng, vì vậy h ng cần thi t phải cách ly bị cáo ra khỏi xã hội, à cần l n cho bị cáo ức án tù cho bị cáo hưởng án treo và giao bị cáo cho chính uyền địa phương nơi bị cáo thường trú giá sát giáo dục đ bị cáo rèn luyện, cải tạo trở thành c ng d n tốt, có ích cho xã hội là cũng đủ đả bảo biện pháp phòng ngừa chung và ngăn ngừa ri ng.

Đối v i hành vi của ng ơ Ch C và bà Siu P là chủ sở hữu xe

t BKS 81U1-235.60: Vào ngày 17/6/2023, ông C và bà P1 đi là từ s n n h ng bi t Siu K tự ý lấy xe đi chơi sau đó xảy tai nạn, do đó h ng có căn cứ xử lý ng C và bà P2 về hành vi giaongười h ng đủ điều iện điều hi n phương tiện tha gia giao th ng đường bộ theo uy định tại đi a hoản 1 Điều264 Bộ luật Hình sự.

Người có uyền lợi nghĩa vụ li n uan là ng ơ Ch C và bà Siu P có ý i n chi c xe t do Siu K điều hi n bị xe t của bị cáo Nguyễn Ti n H gây tai nạn là hư hỏng đã được bị cáo sửa chữa xong đả bảo và đã được nhận lại h ng có y u cầu gì th

h ng xe x t giải uy t.

Vì các lẽ tr n:

QUYẾT ĐỊNH:

Tuy n bố bị cáo Nguyễn Ti n H phạ “Tội vi phạ uy định về tha gia giao th ng đường bộ".

-Áp dụng đi a hoản 1 Điều 260; đi b đi s hoản 1, hoản 2 Điều 51, Điều 50, Điều 32, Điều 38, Điều 65 Bộ luật Hình2015;

[1]. Xử phạt bị cáo: Nguyễn Ti n H 15( ười lă ) tháng tù cho hưởng án treo thời gian thử thách là 30(ba ươi) tháng tính từ ngày tuy n án sơ th là ngày 16/01/2024 Về “Tội vi phạ uy định về tha gia giao th ng đường bộ".

Giao bị cáo Nguyễn Ti n H cho chính uyền địa phương là UBND phường T, thành phốKu, t nh Gia ai, giá sát giáo dục trong thời gian thử thách.

Trường hợp bị cáo Nguyễn Ti n H thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo Điều 92 uật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, n u người được hưởng án treo cố ý vi phạ nghĩa vụ theo uy định của luật thi hành án hình sự 02 lần trở l n, thì T a án có th uy t định buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.

[2] Về trách nhiệ d n sự: Giữa bị cáo và người đại diện của bị hại đã thỏa thuận bồi thường xong về d n sự h ng y u cầu gì th , h ng đề cập giải uy t.

[3] Vật chứng vụ án: Cơ uan Cảnhđiều tra C ng an huyện C đã trả lại cho các chủ sở hữu hợp pháp; là có căn cứ đúng pháp luật, h ng đề cập giải uy t.

[4] Về án phí: Áp dụng hoản 1, 2 Điều 135; Điều 136 Bộ luật Tốhình sự và Điều 23 Nghị uy t số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30 tháng 12 nă 2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, uy định về án phí lệ phí Tòa án.

Buộc bị cáo Nguyễn Ti n H phải chịu 200.000đ (Hai tră nghìn đồng), án phí hình sự sơ th đ nộp vào ng n sách Nhà nư c.

[5] Trong hạn 15 ngày từ ngày tuy n án sơ th là ngày (16/01/2024) bị cáo người đại diện hợp pháp của người bị hại, có uyền háng cáo bản án đ y u cầu x t xử phúc th .

Người có uyền lợi nghĩa vụ li n uan có uyền háng cáo về phần uyền lợi nghĩa vụ của ình li n uan trong vụ án trong hạn 15 ngày từ ngày tuy n án là ngày 16/01/2024 đ y u cầu x t xử phúc th .