Bản án 01/2021/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ s v án và diễn biến t i phiên tòa, nội dung v án được tóm tắt như sau:

Khoảng 06giờ ngày 06-4-2020, bị cáo Lê Văn Hoàng Q điều khiển xe ô tô khách lo i 47 chỗ ngồi, biển số 72B-031.30 lưu thông trên đường 28/4 theo hư ng đi từ làng bè Long n về Nhà L n. Khi đến khu v c ngã tư đường vào Tổ hợp lọc hóa dầu Long n và đường 28/4, thuộc địa phận thôn 1, xã Long n, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thì xảy ra va ch m v i xe mô tô biển số 72P1-1341 do ông Lê Văn D - sinh năm 1964; trú t i: KP P thị trấn Đ, huyện H, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu điều khiển lưu thông trên đường vào Tổ lọc hóa dầu Long n theo hư ng đi từ Quốc lộ 51 vào Tổ lọc hóa dầu Long n. Hậu quả: Ông Lê Văn D chết khi cấp cứu t i Tr m y tế xã Long n, 02 xe bị hư hỏng.

* Kết quả khám nghiệm hiện trường xác định:

- Hiện trường xảy ra tai n n ngay t i giao lộ đường vào Tổ hợp nhà máy lọc hóa dầu Long n và đường 28/4, xã Long n, TP.Vũng Tàu. Mặt đường 28/4 rộng 07m80, được trải nh a bằng phẳng, giữa đường có v ch s n vàng, đứt quãng, chia thành hai chiều đường. Mặt đường vào Tổ hợp nhà máy lọc hóa dầu Long n rộng 24m30 (2 chiều), là đường đá dăm, chưa được trải nh a, giữa đường có dải phân cách cứng chia hai chiều đường riêng biệt; chiều đường lưu thông theo hư ng từ Quốc lộ 51 vào Tổ hợp hóa dầu rộng 10m60.

- Tổ chức giao thông: Là khu v c giao lộ không đều (các mép đường không vuông góc và có đèn tín hiệu giao thông trư c khu v c giao lộ; có biển báo W208 (giao nhau v i đường ưu tiên) trên đường 28/4 và biển báo W207B (giao nhau v i đường không ưu tiên) trên đường vào tổ hợp Lọc hóa dầu Long n.

- Điểm mốc: Chọn tr điện số 477T/130/101 thuộc khu v c giao lộ đường 28/4 và đường vào Tổ hợp lọc hóa dầu Long n làm điểm mốc cố định.

- Mép đường làm chu n: Chọn mép đường bên phải của đường vào nhà máy lọc dầu Long n hư ng từ Quốc lộ 51 vào khu tổ hợp Lọc hóa dầu Long n làm mép đường làm chu n.

* Các dấu vết để l i t i hiện trường:

- Xe mô tô biển số 72P1-1341 đổ ngã về phía bên trái, nằm trên mặt đường, đầu xe hư ng về khu Tổ hợp hóa dầu Long n, đuôi xe hư ng về Quốc lộ 51. Tâm tr c bánh trư c cách mép đường làm chu n lần lượt 16m50, tâm tr c bánh sau cách mép đường làm chu n 16m30.

- Xe ô tô biển số 72B-03130 dừng t i hiện trường sau tai n n. Đầu xe hư ng về phía Nhà L n (phía đường Trường a), đuôi xe hư ng về phía Đồn biên phòng Long n và Bộ tư lệnh Vùng II Hải Quân. Tâm tr c bánh trư c bên trái của xe nằm cách mép đường làm chu n 13m30; tâm tr c bánh sau bên trái của xe cách mép đường làm chu n 08m45, cách bệ để chân trư c của xe mô tô biển số 72P1-1341 là 03m.

- Vết cày có ánh kim màu b c đứt quãng được t o ra trên mặt đường sau tai n n hư ng đến vị trí xe mô tô biển số 72P1-1341 đổ ngã, đầu vết cày cách mép đường làm chu n 07m80.

- Vệt máu loang đọng l i hiện trường sau tai n n cách mép đường làm chu n 18m90.

* Khu v c va ch m được xác định d a vào công tác khám nghiệm hiện trường cùng các dấu vết để l i trên phư ng tiện được xác định vị trí c thể như sau: Cách mép đường làm chu n 07m40, cách đầu vết cày có ánh kim màu b c hư ng về xe mô tô 72P1-1341 là 01m10, cách đầu vết cày có xu hư ng làm t o vết bánh xe mô tô 01m50, cách điểm mốc cố định 11m20, cách tâm tr c bánh sau bên trái xe ô tô biển số 72B-03130 là 04m30, cách bệ để chân trư c xe mô tô biển số 72P-1341 là 12m80, cách tâm vệt máu loang 12m70.

T i bản kết luận giám định pháp y số 132/PC09-Đ2-PY ngày 04 tháng 5 năm 2020 của Phòng Kỹ thuật hình s - Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu kết luận về nguyên nhân chết của Lê Văn D như sau:

“ 1. Dấu hiệu chính qua giám định: T máu c ng c vùng gian sườn 4 c nh bờ ức phải, kích thư c 2 cm x 1,5 cm, gãy 1/3 giữa xư ng ức. Tràn máu ổ b ng lượng l n, dập nát gan phải.

2. Nguyên nhân chết: Lê Văn D chết do đa chấn thư ng, dập nát gan phải, xuất huyết nội, gãy xư ng cánh tay, gãy xư ng cẳng chân.

3. Kết luận khác: Vật tác động gây chết là vật tày, diện tiếp xúc rộng, tác động tr c tiếp vào vùng ng c- b ng c thể n n nhân theo chiều hư ng từ trư c ra sau. Trong máu t thi Lê Văn D không tìm thấy cồn Ethanol và ma túy.

Qua điều tra xác định t i thời điểm xảy ra tai n n t i khu v c giao lộ 28/4 đường vào Tổ hợp lọc hóa dầu Long n đèn tín hiệu giao thông đang ch p vàng (chưa có tín hiệu đèn đỏ).

T i công văn số 1173/SGTVT ngày 15/5/2020 của S giao thông vận tải tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu xác định tốc độ hành trình của xe ô tô biển số 72B-031.30 trong khoảng thời gian xảy ra tai n n từ 5 giờ 59 phút đến 6 giờ 5 phút ngày 06/4/2020 như sau: 0, 0, 0, 44, 42, 70, 0, 66, 0, 49, 0, 0, 0, 0…

Bị cáo Lê Văn Hoàng Q khai nhận: Bị cáo có bằng lái xe h ng A1 và E, thời h n đến 18/01/2022, là tài xế hợp đồng ch khách cho Công ty TNHH T, địa chỉ số 1 đường N, phường P, TP.Bà Rịa. Khoảng 06 giờ ngày 06-4-2020, sau khi đón một số công nhân làm việc, bị cáo tiếp t c lái xe ô tô biển số 72B-031.30 lưu thông trên đường 28/4 vào Tổ hợp lọc hóa dầu Long n để đón công nhân điểm tiếp theo. Khi t i ngã tư giữa đường 28/4 và đường Tổ hợp lọc hóa dầu Long n, bị cáo ch y v i tốc độ khoảng 50km/h để vào giao lộ thì bất ngờ phát hiện bên trái có một người đàn ông điều khiển xe mô tô v i tốc độ khá nhanh, cách xe ô tô Việt khoảng 4-5 mét, lúc này bị cáo đánh lái sang trái và thắng gấp nhưng không kịp dẫn đến xảy ra tai n n.

Như vậy, nguyên nhân xảy ra tai n n là do: Bị cáo Lê Văn Hoàng Q điều khiển xe ô tô khách, biển số 72B-031.30 lưu thông trên đường không ưu tiên, khi đến khu v c ngã tư giao nhau có biển báo “Giao nhau với đường ưu tiên” nhưng đã không nhường đường cho xe mô tô đang đến từ đường ưu tiên, vi ph m khoản 3 Điều 24 Luật giao thông đường bộ, dẫn đến hậu quả ông Lê Văn D t vong.

* Việc thu giữ, t m giữ tài liệu, đồ vật:

- Thu giữ 01 (một) xe mô tô biển số 72P1-1341, hiệu uzuki, màu đỏ- đen, số máy 8890, số lo i Hayate. Qua xác minh, xác định xe này do Lê Văn D đứng tên chủ s hữu.

- Thu giữ của bị cáo Lê Văn Hoàng Q: 01 (một) giấy phép lái xe h ng A1, E mang tên Lê Văn Hoàng Q 01 (một) xe ô tô biển số 72B-031.30, số máy 009876, nhãn hiệu Huynđai, số lo i Universe, màu trắng xanh; 01 (một) chứng nhận bảo hiểm xe ô tô biển số 72B-031.30 và 01 (một) chứng nhận kiểm định xe ô tô biển số 72B-031.30, số KC 9079040. Qua xác minh, xe ô tô 72B-031.30 do Công ty TNHH T đứng tên chủ s hữu.

* X lý vật chứng: C quan C ĐT Công an TP.Vũng Tàu đã trả l i chiếc xe mô tô 72P1-1341 cho bà Trư ng Thị T (vợ ông D); trả l i toàn bộ phư ng tiện, tài liệu liên quan đến xe ô tô 72B-031.30 cho ông Lê Hữu A - Giám đốc công ty T và trả 01 (một) giấy phép lái xe h ng A1, E cho bị cáo Lê Văn Hoàng Q theo Quyết định x lý vật chứng số 40/QĐ ngày 15/5/2020.

* Về trách nhiệm dân s : Bị cáo Lê Văn Hoàng Q đã bồi thường cho gia đình ông Lê Văn D tổng số tiền 200.000.000đồng (Hai trăm triệu đồng). Đ i diện gia đình là chị Trư ng Thị T đã nhận tiền, không có yêu cầu gì thêm và có đ n xin bãi n i cho bị cáo. Ông Lê Hữu A đã nhận l i xe và giấy tờ liên quan, không có yêu cầu gì.

Bản cáo tr ng số 317/CT-VKSVT ngày 16-11-2020, Viện Kiểm sát nhân dân thành phố Vũng Tàu đã truy tố bị cáo Lê Văn Hoàng Q, về tội “Vi ph m quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định t i điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình s .

Tại phiên tòa:

Bị cáo Lê Văn Hoàng Q đã khai nhận về toàn bộ hành vi của mình. Bị cáo đã thấy việc làm của mình là vi ph m pháp luật, tỏ ra ăn năn, hối cải và xin được hư ng hình ph t nhẹ nhất.

Đ i diện Viện kiểm sát giữ quyền công tố t i phiên tòa vẫn giữ nguyên quan điểm đã truy tố đối v i bị cáo Lê Văn Hoàng Q, về tội “Vi ph m quy định về tham gia giao thông đường bộ” và đề nghị Hội đồng xét x áp d ng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 Bộ luật hình s , x ph t bị cáo Lê Văn Hoàng Q từ 12 đến 18 tháng tù, nhưng cho hư ng án treo thời gian th thách từ 24 đến 36 tháng; về trách nhiệm dân s : Không yêu cầu nên đề nghị không xem xét.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên c s nội dung v án, căn cứ vào các tài liệu, chứng cứ có trong hồ s v án và kết quả tranh t ng t i phiên tòa, Hội đồng xét x nhận định như sau:

Khoảng 06giờ 00phút ngày 06-4-2020, bị cáo Lê Văn Hoàng Q điều khiển xe ô tô khách lo i 47 chỗ, biển số 72B-031.30 lưu thông trên đường 28/4 (đường không ưu tiên) theo hư ng đi từ làng bè Long n về Nhà L n, khi đến ngã tư đường vào Tổ hợp lọc hóa dầu Long n và đường 28/4, thuộc địa phận thôn 1, xã Long n, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, khu v c ngã tư giao nhau có biển báo“Giao nhau v i đường ưu tiên”, nhưng bị cáo không chú ý quan sát, không nhường đường cho xe lưu thông trên đường ưu tiên nên xảy ra va ch m v i xe mô tô biển số 72P1-1341 do ông Lê Văn D - sinh năm 1964; trú t i: KP P, thị trấn Đ, huyện H, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu điều khiển lưu thông trên đường vào Tổ lọc hóa dầu Long n theo hư ng đi từ Quốc lộ 51 vào Tổ lọc hóa dầu Long n, hậu quả: Ông Lê Văn D chết. Như vậy, nguyên nhân x y ra tai n n dẫn đến hậu quả ông Lê Văn D chết là do lỗi của bị cáo, bị cáo lưu thông trên đường không ưu tiên, khi đến khu v c ngã tư giao nhau có biển báo “Giao nhau v i đường ưu tiên” nhưng đã không chú ý quan sát, nhường đường cho xe đang lưu thông trên đường ưu tiên, vi ph m Khoản 3 Điều 24 Luật giao thông đường bộ. Hành vi nêu trên của bị cáo Lê Văn Hoàng Q đủ dấu hiệu cấu thành tội “Vi ph m quy định về tham gia giao thông đường bộ” quy định t i điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật hình s .

Xét tính chất, mức độ do hành vi ph m tội của bị cáo đã gây ra là nguy hiểm cho xã hội; bị cáo đã được cấp giấy phép lái xe, nhưng th c hiện không đúng về việc điều khiển xe khi tham gia giao thông, không chú ý quan sát, nhường đường cho xe đang lưu thông trên đường ưu tiên gây tai n n, tuy bị cáo không mong muốn hậu quả xảy ra nhưng hành vi của bị cáo đã gây ra hậu quả làm 01 người chết, xâm ph m đến tính m ng của người khác được pháp luật bảo vệ; ảnh hư ng xấu đến tình hình trật t công cộng, an toàn giao thông t i địa phư ng và xã hội. Vì vậy, cần phải x lý bị cáo v i mức hình ph t tư ng xứng v i tính chất, mức độ nguy hiểm đối v i hành vi ph m tội của bị cáo để giáo d c riêng và phòng ngừa chung về tội ph m xã hội. Tuy nhiên, bị cáo ph m tội lần đầu nên cũng cần xem xét giảm nhẹ cho bị cáo một phần hình ph t để bị cáo thấy được s khoan hồng của pháp luật.

Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình s .

Bị cáo đã thành kh n khai báo, ăn năn hối cải về hành vi ph m tội của mình; đã t nguyện bồi thường cho gia đình bị h i; gia đình bị h i có đ n bãi n i cho là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình s quy định t i điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình s .

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố: Bị cáo Lê Văn Hoàng Q ph m tội “Vi ph m quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

Áp d ng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51 và Điều 65 Bộ luật Hình s .

X ph t: Bị cáo Lê Văn Hoàng Q 15 (mười lăm) tháng tù, nhưng cho hư ng án treo, thời gian th thách là 30 (ba mư i) tháng kể từ ngày tuyên án s th m (Ngày 06-01-2021).

Giao bị cáo Lê Văn Hoàng Q cho Ủy ban nhân dân xã L, huyện Đ, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giám sát, giáo d c trong thời gian th thách.

Trường hợp người được hưởng án treo vắng mặt nơi cư trú, thay đổi nơi cư trú hoặc nơi làm việc thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật thi hành án hình sự.

Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo; Nếu phạm tội mới trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt của bản án đã cho hưởng án treo và tổng hợp với hình phạt của bản án mới theo quy định của Bộ luật hình sự.

2. Về trách nhiệm dân s : Không yêu cầu nên không xem xét.

3. Về án phí: Bị cáo Lê Văn Hoàng Q phải nộp 200.000đ (Hai trăm ngàn đồng) án phí hình s s th m.

4. Về quyền kháng cáo: Bị cáo được quyền kháng cáo bản án trong thời h n 15 ngày kể từ ngày tuyên án để yêu cầu Tòa án nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu xét x theo thủ t c phúc th m. Đ i diện hợp pháp của bị h i vắng mặt, thời h n 15 ngày được tính từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết công khai theo quy định của pháp luật.