Bản án 26/2023/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án đƣợc tóm tắt nhƣ sau:

Bùi Đăng T đƣợc cấp giấy phép lái xe ô tô hạng B2, đƣợc điều khiển xe ô tô tải dƣới 3,5 tấn. Do muốn điều khiển xe ô tô tải có tải trọng lớn hơn nên T đã tự sửa chữa thông tin trên bằng lái xe ô tô của mình từ hạng đƣợc cấp B2 thành hạng D, để lái xe ô tô tải trên 3,5 tấn.

Ngày 01/12/2019, T gặp anh Nguyễn Công Kh xin làm tài xế lái xe ô tô chở hàng. T đƣa bằng lái xe ô tô hạng B2 đã đƣợc sửa chữa thành hạng D cho anh K xem, anh K tin tƣởng T có bằng lái xe phù hợp để điều khiển xe ô tô tải có trọng tải 4,990 kg nên đồng ý nhận T làm tài xế lái xe chở hàng cho anh K.

Khoảng 08 giờ 45 phút, ngày 12/01/2020, T điều khiển xe ô tô tải thùng biển số 61C-200.38 có trọng tải 4,990 kg đi giao hàng cùng với anh K (chủ xe) và anh Việt là phụ bốc dỡ hàng. T điều khiển xe đi từ đƣờng D4 ra đƣờng N4 của khu Thƣơng mại dịch vụ đô thị Sóng Thần, phƣờng Dĩ An, thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dƣơng. Đến 08 giờ 49 phút, T điều khiển xe ô tô chạy đến đoạn trƣớc nhà số 21, Đƣờng N4, Khu thƣơng mại dịch vụ đô thị Sóng Thần thì cho xe dừng lại ở giữa đƣờng N4 của khu Thƣơng mại dịch vụ đô thị Sóng Thần để chờ anh K quay lại nhà lấy nƣớc suối mang theo để uống. Lúc này, có cháu Vũ Hoàng Nhật M đang cầm sữa uống và đứng chơi trên vỉa hè cùng một số cháu nhỏ. Khoảng 08 giờ 49 phút, cháu M đi bộ ra ph a trƣớc bên trái đầu xe ô tô biển số 61C-200.38 đứng chơi đƣợc khoảng 01 phút, cháu M tiếp tục di chuyển ra ph a trƣớc đầu xe ô tô tải, cùng lúc này anh K lấy nƣớc uống xong và lên trên xe ô tô ngồi ở hàng ghế phụ. Dù có cháu M đang đứng ở ph a trƣớc đầu xe ô tô nhƣng do T không chú ý quan sát nên điều khiển xe ô tô đi thẳng thì đụng vào ngƣời cháu M, làm cháu M té ngã xuống đƣờng. Cháu M bị bánh xe bên trái cán qua ngƣời. Ngay sau tai nạn xảy ra, anh K đã cùng ngƣời dân đƣa cháu M đi cấp cứu tại Bệnh viện Quân Y 4, nhƣng do bị thƣơng nặng nên cháu M đã chết cùng ngày.

* Tại biên bản khám nghiệm hiện trƣờng lúc 09 giờ 10 phút ngày 12/012020 thể hiện:

Đoạn đƣờng xảy ra tai nạn là đƣờng thẳng, có chiều rộng 6,80 (m), đƣợc thảm bê tông cứng, bằng phẳng; các phƣơng tiện đƣợc lƣu thông theo hai chiều theo hƣớng từ đƣờng N4 ra đƣờng 2A và ngƣợc lại của Khu đô thị thƣơng mại dịch vụ Sóng Thần; đƣờng có vỉa hè rộng 3,5 (m), hai bên đƣờng có nhiều nhà dân sinh sống; đƣờng không có vạch sơn phân biệt phần đƣờng, làn đƣờng; không có chƣớng ngại vật trên đƣờng gây cản trở tầm nhìn của ngƣời tham gia giao thông.

Vị tr tang vật, phƣơng tiện, dấu vết:

- Lấy mép đƣờng bên phải đƣờng N4 hƣớng từ đƣờng 2A vào đƣờng N4 là mép lề chuẩn để đo vẽ các dấu vết và phƣơng tiện để lại hiện trƣờng:

+ Xe ô tô tải thùng mang biển số 61C-200.38 (ký hiệu 01) sau tai nạn xe dừng lại trên đƣờng N4, đầu xe hƣớng thẳng ra đƣờng 2A, đuôi xe hƣớng thẳng ra đƣờng D4. Trục bánh xe trƣớc bên trái xe ô tô cách vào mép lề đƣờng chuẩn là 2,60 (m); Trục bánh xe sau, bên trái xe ô tô cách vào mép lề chuẩn là 2,70 (m), cách góc tƣờng nhà số 21, Đƣờng N4 là 7,00 (m). Trục bánh trƣớc, bên phải xe ô tô cách nhà số 20, dãy 2A là 5,40 (m). Tại vị tr mặt lăn của vỏ bánh xe sau bên trái xe ô tô có bám d nh nhiều máu + sữa màu trắng (của nạn nhân M).

+ Vết máu của nạn nhân để lại trên mặt đƣờng tại hiện trƣờng (ký hiệu 2a, 2b, 2c, 2d). Vết máu (2a) có tại vị tr ph a dƣới, trƣớc bánh xe sau bên trái xe ô tô tải mang biển số 61C-200.38 có dạng nhỏ giọt, k ch thƣớc 08x05 (cm), cách vào lề chuẩn là 2,70 m. Vết máu (2b) có tại vị tr ph a sau, bên trái đuôi xe ô tô tải 61C-200.38 có dạng chảy loang + phun tia, k ch thƣớc 25x35 (cm), bên cạnh vết máu (2b) có dấu vết sữa màu trắng + bình sữa chua loại nhỏ đã đƣợc bóc vỏ, cách vào lề chuẩn 2,50 (m), cách trục bánh sau, bên trái xe ô tô là 2,10 (m). Vết máu (2c) có dạng nhỏ giọt và loang ra xung quanh, k ch thƣớc 40x50 (cm), cách vào lề chuẩn 0,40 (m). Vết máu (2d) có dạng nhỏ giọt chảy loang ra xung quanh, k ch hƣớc 1,5x1,8 (m), cách vào lề chuẩn 2,50 (m). Khoảng cách các vết máu: từ (2a) đến vết máu (2b) là 2,10 (m); từ (2b) đến (2c) là 3,60 (m), từ (2c) đến (2d) là 2,80 (m).

 Căn cứ kết luận giám định pháp y tử thi số 36/GĐPY ngày 15/01/2020 của Phòng kỹ thuật Hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng, xác định tử thi Vũ Hoàng Nhật M có các dấu hiệu ch nh qua giám định gồm “Bên ngoài nhiều vết sây sát da, tụ máu vùng thái dƣơng, mang tai phải; xây xát, tụ máu mô, gò má trái; dập rách phổi phải; dập phổi trái; dập gan; dập tụ máu mạc treo ruột; ổ bụng, khoang màng phổi phải chứa khoảng 150 ml máu. Nguyên nhân chết “ Đa chấn thƣơng”.

 Căn cứ kết luận giám định an toàn kỹ thuật xe số 12/KLGĐ- PC09 ngày 05/3/2020 của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng xác định:

+ Hệ thống lái xe ô tô tải mang biển số 61C-200.38 thuộc loại có trợ lực, các cụm chi tiết hệ thống lái đầy đủ, lắp đặt đúng vị tr , không phát hiện hƣ hỏng do sự cố kỹ thuật.

+ Hệ thống thắng xe ô tô tải mang biển số 61C-200.38 thuộc loại phanh thủy lực trợ lực chân không, các cụm chi tiết hệ thống phanh đầy đủ, lắp đặt đúng vị tr , không phát hiện hƣ hỏng do sự cố kỹ thuật.

- Kết quả xét nghiệm nồng độ cồn và chất ma túy của Bệnh viện Quân Y 4 xác định không phát hiện chất ma túy và cồn có trong máu Bùi Đăng T.

Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Dĩ An đã tiến hành điều tra, xác M, làm rõ nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông là do Bùi Đăng T điều khiển xe ô tô không có giấy phép lái xe theo quy định, đi không đúng phần đƣờng, không chú ý quan sát nên đã đụng vào cháu Vũ Hoàng Nhật M gây tai nạn, hậu quả làm cháu M tử vong. Hành vi của Bùi Đăng T vi phạm vào khoản 9, khoản 23 Điều 8, khoản 1 Điều 9 của Luật giao thông đƣờng bộ năm 2008 (sửa đổi, bổ sung năm 2018), đã đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ”, quy định tại khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017)..

Quá trình điều tra bị cáo không có ý kiến hay khiếu nại gì về Kết luận giám định pháp y tử thi số 36/GĐPY ngày 15/01/2020; kết luận giám định an toàn kỹ thuật xe số 12/KLGĐ- PC09 ngày 05/3/2020 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng.

Cáo trạng số: 05/CT-VKS-DA ngày 02 tháng 12 năm 2022 của Viện kiểm sát nhân dân thành phố Dĩ An, tỉnh Bình Dƣơng truy tố bị cáo Bùi Đăng T về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ” theo Điểm a khoản 2 Điều 260 Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017). Tại phiên tòa, đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Dĩ An trong phần tranh luận giữ nguyên quyết định truy tố và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng Điểm a khoản 2 Điều 260; Điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2017 để xử phạt bị cáo Bùi Đăng T từ 03 (ba) năm 06 (sáu) tháng đến 04 (bốn) năm tù.

Đối với hành vi tẩy xóa, sửa bằng lái xe hạng B2 thành bằng hạng D của Bùi Đăng T, sau khi gây tai nạn T đã hủy bằng lái xe đã sửa chữa, không thu hồi đƣợc nên không có căn cứ để xử lý.

Đối với anh Nguyễn Công Kh, sau khi xem bằng lái xe của T và tin tƣởng T có bằng lái xe theo quy định nên giao xe cho T điều khiển. Hành vi cùa anh K không đủ yếu tố cấu thành tội “Giao cho ngƣời không đủ điều kiện điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ” do đó Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Dĩ An không xem xét xử lý.

Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo Bùi Đăng T và anh Nguyễn Công Khđã bồi thƣờng cho gia đình bị hại tổng số tiền là 250.000.000 đồng. Đại diện hợp pháp cho bị hại đã nhận số tiền nói trên và không yêu cầu bồi thƣờng gì khác.

Trƣớc khi Hội đồng xét xử nghị án, bị cáo không có ý kiến tranh luận với đại diện Viện kiểm sát về điều luật áp dụng, khung hình phạt, các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, thời bị cáo xin đƣợc giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đƣợc tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận thấy nhƣ sau:

- Về hình phạt ch nh: Xét bị cáo phạm tội rất nghiêm trọng, gây tâm lý lo sợ cho những ngƣời khi tham gia giao thông đồng thời làm ảnh hƣởng xấu đến tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Dĩ An, vì vậy Hội đồng xét xử quyết định áp dụng hình phạt tù đối với bị cáo, cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội một thời gian mới đủ để giáo dục, cải tạo bị cáo thành công dân có ch cho gia đình, xã hội và có tác dụng đấu tranh, phòng ngừa chung.

- Về hình phạt bổ sung: Theo quy định tại khoản 5 Điều 260 Bộ luật hình sự năm 2015 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2017 “Ngƣời phạm tội còn có thể cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm”. Tuy nhiên, áp dụng hình phạt tù cũng đủ sức răn đe, giáo dục bị cáo nên Hội đồng xét xử quyết định không áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo.

Vì các lẽ trên;

QUYẾT ĐỊNH:

1. Tuyên bố bị cáo Bùi Đăng T phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đƣờng bộ”.

- Áp dụng Điểm a khoản 2 Điều 260; Điểm b, s khoản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự năm 2015 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2017.

Xử phạt bị cáo Bùi Đăng T 03 (ba) năm 06 (sáu) tháng tù. Thời hạn tù t nh từ ngày bị tạm giam là ngày 17/6/2022.

2. Về án ph sơ thẩm: Áp dụng khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng Hình sự năm 2015; Điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy Ban thƣờng vụ Quốc Hội khoá 14 về mức thu, miễn, giảm, thu, nộp, quản lý và sử dụng án ph và lệ ph Toà án.

Bị cáo Bùi Đăng T phải nộp 200.000 đồng án ph hình sự sơ thẩm.

Bị cáo, bị đơn dân sự có mặt đƣợc quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án. Ngƣời đại diện hợp pháp cho bị hại vắng mặt đƣợc quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày nhận đƣợc bản án hoặc bản án đƣợc tống đạt hợp lệ.