Bản án 25/2018/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án đƣợc tóm tắt nhƣ sau:

Trần Thanh H có giấy phép lái xe hạng B2 số 790046 000501 do Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cấp, có giá trị đến ngày 23/01/2023.

Khoảng 14 giờ 15 phút ngày 18/9/2017, H điều khiển xe ô tô tải biển số 70C – 088.23 lƣu thông trên đƣờng ĐH 417 theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh, trên xe lúc này có ông Trần Văn Đ và một ngƣời tên Đen. Khi lƣu thông đến đoạn đƣờng thuộc khu phố Khánh Lợi, phƣờng Tân Phƣớc Khánh, H phát hiện phía trƣớc có ô tô (không rõ biển số) đang dừng, đỗ cùng chiều biên lề phải theo hƣớng lƣu thông nên H điều khiển xe ô tô biển số 70C – 088.23 lấn sang phần đƣờng dành cho xe lƣu thông hƣớng ngƣợc chiều dẫn đến va chạm với xe mô tô biển số 61F2 – 1789 do ông Bùi Văn Y điều khiển chở phía sau là ông Trần Văn T đang lƣu thông theo hƣớng ngƣợc chiều. Sau va chạm, xe mô tô biển số 61F2 – 1789 cùng ông Y và ông T ngã xuống đƣờng, ông T bị thƣơng tích nặng đƣợc đƣa đến bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Dƣơng cấp cứu và tử vong cùng ngày, ông Y bị thƣơng tích, xe mô tô biển số 61F2 – 1789 hƣ hỏng nhẹ.

Kết quả khám nghiệm hiện trƣờng xác định: Hiện trƣờng vụ tai nạn giao thông là đoạn đƣờng ĐH 417 thuộc khu phố Khánh Lợi, phƣờng Tân Phƣớc Khánh, thị xã Tân Uyên. Đƣờng thẳng, mặt đƣờng rải nhựa phẳng, chiều rộng mặt đƣờng là 9m, có vạch sơn kẻ đƣờng màu trắng liền nét ở giữa tim đƣờng, chia mặt đƣờng thành 02 phần đƣờng, mỗi bên đƣờng rộng 4,5m. Chọn mép lề phải đƣờng ĐH417 theo hƣớng lƣu thông từ ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh về cầu Khánh Vân làm lề chuẩn, chọn trụ điện số 08 trên hành lang bên lề trái theo hƣớng đã chọn là vật cố định làm điểm chuẩn. Khoảng cách từ điểm chuẩn đo đến trục sau bên phải xe ô tô biển số 70C – 088.23 là 8,5m.

Xe ô tô biển số 70C – 088.23 lƣu thông theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh, sau tai nạn xe dừng lại trên phần đƣờng bên trái theo hƣớng lƣu thông, đầu xe hƣớng về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh, hơi chếch sang lề trái, đuôi xe quay về hƣớng cầu Khánh Vân, khoảng cách từ trục sau bên trái xe ô tô đo vào mép lề chuẩn là 2 m; khoảng cách từ trục trƣớc bên trái xe ô tô đo vào mép lề chuẩn là 1,7m và đo đế trục sau xe mô tô biển số 61F2 – 1789 là 1,5m. Xe ô tô biển số 70C – 088.23 để lại vết phanh lốp trƣớc bên trái dài 17,6m, khoảng cách từ điểm đầu vết phanh đo vào lề chuẩn là 2,8m, điểm cuối vết phanh tại vị trí bánh xe trƣớc bên trái.

Xe mô tô biển số 61F2 – 1789 lƣu thông theo hƣớng từ ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh về cầu Khánh Vân, sau tai nạn xe ngã về phía bên trái, đuôi xe hƣớng vào lề chuẩn, đầu xe hƣớng sang lề đối diện. Khoảng cách từ trục trƣớc xe mô tô đo vào mép lề chuẩn là 2,4m và đo đến trục trƣớc bên phải xe ô tô biển số 70C – 088.23 là 1,9m; khoảng cách từ trục sau xe mô tô đo vào mép lề chuẩn là 1,4m. xe mô tô trƣớc khi ngã để lại vết chà lốp trên mặt đƣờng theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh dài 3,7m. Khoảng cách từ điểm đầu vết chà lốp mô tô đo vào mép lề chuẩn là 3,6m, điểm cuối vết chà lốp mô tô tại vị trí điểm đầu vết cày xe mô tô cách mép lề chuẩn là 3m. Xe mô tô khi ngã để lại vết cày không liên tục theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh dài 6,2m. Tại điểm đầu vết cày có vết nhớt phun theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh, điểm cuối vết cày tại vị trí xe mô tô ngã.

Điểm đụng tại vị trí đầu vết chà lốp; khoảng cách từ điểm va chạm đo vào mép lề chuẩn là 3,6m.

Biên bản khám nghiệm tử thi ngày 19/9/2017 và Kết luận giám định pháp y về tử thi số 796/GĐPY ngày 21/9/2017 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bình Dƣơng kết luận nguyên nhân tử vong của ông Trần Văn T là do đa chấn thƣơng, choáng đa thƣơng, choáng mất máu, suy hô hấp dẫn tới chết.

Đối với thƣơng tích của ông Bùi Văn Y, ngày 09/01/2018 ông Y có đơn yêu cầu không tiến hành giám định thƣơng tích sau khi bị tai nạn giao thông.

Bản Cáo trạng số 21/CT-VKS.TU ngày 01/3/2018 của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Tân Uyên, tỉnh Bình Dƣơng đã truy tố bị cáo Trần Thanh H về tội vi phạm quy định về điều khiển giao thông đƣờng bộ theo Khoản 1 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009.

Tại phiên tòa:

Bị cáo trình bày: Vào khoảng 14 giờ 15 phút ngày 18/9/2017, bị cáo điều khiển xe ô tô tải biển số 70C – 088.23 lƣu thông trên đƣờng ĐH 417 theo hƣớng từ cầu Khánh Vân về ngã tƣ chợ Tân Phƣớc Khánh, khi lƣu thông đến đoạn đƣờng thuộc khu phố Khánh Lợi, phƣờng Tân Phƣớc Khánh thì phía trƣớc có xe ô tô (không rõ biển số) đang dừng, đỗ cùng chiều biên lề phải theo hƣớng lƣu thông nên H điều khiển xe ô tô biển số 70C – 088.23 lấn sang phần đƣờng dành cho xe lƣu thông hƣớng ngƣợc lại dẫn đến va chạm với xe mô tô biển số 61F2 – 1789 do ông Bùi Văn Y điều khiển chở phía sau là ông Trần Văn T đang lƣu thông theo hƣớng ngƣợc chiều. Sau va chạm, bị cáo dừng xe và cùng ngƣời dân đƣa ông Y và ông T đến Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Dƣơng cấp cứu, sau đó ông T tử vong cùng ngày, ông Y bị thƣơng tích. Bị cáo đã phối hợp cùng với chủ xe bồi thƣờng thiệt hại cho ông Y số tiền 115.000.000 đồng và gia đình ông T số tiền 170.000.000 đồng. Ông Y và gia đình ông T đã làm đơn bãi nại xin giảm nhẹ hình phạt và không yêu cầu về phần dân sự đối với bị cáo.

Ngƣời đại diện hợp pháp của ngƣời bị hại Trần Văn T do bà Trần Thị Ng đại diện trình bày: Sau khi tai nạn xảy ra, bị cáo và chủ xe là ông Tạo đã bồi thƣờng cho gia đình ông T, nay không có yêu cầu gì khác. Về trách nhiệm hình sự đề nghị Tòa án giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo.

Ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan ông Nguyễn Thành M1 do ông Văn Quang T đại diện trình bày: Ông M1 là chủ sở hữu xe ô tô biển số 70C – 088.23, ông M1 với bị cáo H là chỗ bạn bè quen biết nhau đã lâu. Ngày 18/9/2017, ông Tạo nhờ ông H điều khiển xe chở hàng đi giao cho khách. Sau khi tai nạn xảy ra, ông M1 đã cùng bị cáo đến thăm hỏi và bồi thƣờng cho ông Y và gia đình ông T. Cụ thể, ông M1 bỏ ra số tiền 265.000.000 đồng, bị cáo H bỏ ra số tiền 20.000.000 đồng để bồi thƣờng cho ngƣời bị hại. Về số tiền đã bồi thƣờng cho những ngƣời bị hại, ông M1 không có yêu cầu gì.

Kiểm sát viên giữ quyền công tố giữ nguyên quyết định truy tố nhƣ nội dung Cáo trạng và đề nghị áp dụng điểm b, p Khoản 1 Điều 46; Khoản 1 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009 xử phạt Trần Thanh H mức hình phạt từ 09 tháng đến 12 tháng tù. Áp dụng Điều 42 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009; Điều 106 của Bộ luật Tố tụng hình sự đề nghị trả cho bị cáo Trần Thanh H giấy phép lái xe mang tên Trần Thanh H đã thu giữ.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã đƣợc tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định nhƣ sau:

1. Về tố tụng: Bị cáo bị Viện kiểm sát nhân dân thị xã Tân Uyên truy tố về tội vi phạm quy định về điều khiển phƣơng tiện giao thông đƣờng bộ theo Khoản 1 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009. Do đó, Tòa án nhân dân thị xã Tân Uyên thụ lý là đúng thẩm quyền quy định tại Khoản 1 Điều 268 của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra, truy tố và tại phiên tòa, bị cáo và những ngƣời tham gia tố tụng không ai khiếu nại gì về quyết định tố tụng, hành vi tố tụng của cơ quan và ngƣời tiến hành tố tụng.

2. Về hành vi của bị cáo: Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo thống nhất thừa nhận hành vi điều khiển xe ô tô tải biển số 70C – 088.23 lƣu thông thiếu quan sát, lƣu thông không đúng phần đƣờng quy định dẫn đến gây tai nạn giao thông đối với xe mô tô biển số 61F2 – 1789 do ông Bùi Văn Y điều khiển chở phía sau là ông Trần Văn T. Sau tai nạn, ông T bị tử vong, ông Y bị thƣơng, 02 xe hƣ hỏng nhẹ. Lời thừa nhận của bị cáo thống nhất với lời khai của ngƣời bị hại (ông Hơn), ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan, sơ đồ và bản ảnh hiện trƣờng, biên bản khám nghiệm hiện trƣờng và các tài liệu, chứng cứ khác trong hồ sơ vụ án. Do đó, có đủ cơ sở kết luận: Bị cáo Trần Thanh H điều khiển xe ô tô tải biển số 70C – 088.23 lƣu thông không chấp hành pháp luật về giao thông đƣờng bộ, lƣu thông không đúng làn đƣờng, phần đƣờng quy định, không chấp hành hệ thống báo hiệu đƣờng bộ, điều khiển xe ô tô lƣu thông vào phần đƣờng dành cho xe ngƣợc chiều mặc dù trên đƣờng có vạch kẻ liền chia làn đƣờng thành hai chiều riêng biệt là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn làm chết ngƣời. Hành vi của bị cáo đã vi phạm quy định tại Khoản 1 Điều 9 của Luật giao thông đƣờng bộ, hậu quả đã gây ra tai nạn làm ông Trần Hữu Thế chết, ông Bùi Văn Y bị thƣơng và hƣ hỏng nhẹ 02 phƣơng tiện. Hành vi đó của bị cáo đã phạm vào tội vi phạm quy định về điều khiển giao thông đƣờng bộ quy định tại Khoản 1 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999, đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009.

3. Về lỗi của bị cáo: Khi thực hiện hành vi nêu trên, bị cáo nhận thức đƣợc hành vi của mình là nguy hiểm, thấy trƣớc hậu quả là tai nạn có thể xảy ra nhƣng cho rằng mình có khả năng kiểm soát để không gây ra tai nạn nhƣng thực tế tai nạn đã xảy ra. Do đó, lỗi của bị cáo là lỗi vô ý vì quá tự tin.

Từ những nhận xét nêu trên có đủ cơ sở kết luận: Cáo trạng của Viện kiểm sát nhân dân thị xã Tân Uyên truy tố bị cáo về tội vi phạm quy định về điều khiển giao thông đƣờng bộ quy định tại Khoản 1 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999, đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009 là có căn cứ, đúng ngƣời, đúng tội và đúng pháp luật. Hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm đến trật tự, an toàn công cộng, vi phạm quy tắc an toàn khi tham gia giao thông đƣờng bộ, gây thiệt hại về tính mạng, sức khỏe của ngƣời khác. Bị cáo nhận thức đƣợc hành vi điều khiển xe ô tô lƣu thông không đúng phần đƣờng có thể gây tai nạn nhƣng vì quá tự tin, cho rằng sẽ không có tai nạn xảy ra hoặc có thể xử lý để không gây ra tai nạn nhƣng thực tế tai nạn đã xảy ra làm ông T thiệt mạng, hành vi đó của bị cáo cần phải xử lý. Hiện nay, ý thức chấp hành pháp luật giao thông đƣờng bộ của một bộ phận ngƣời tham gia giao thông chƣa cao, là nguyên nhân gây ra những vụ tai nạn giao thông với hậu quả rất nghiêm trọng, gây bức xúc trong nhân dân. Vì vậy, việc truy tố và đƣa bị cáo ra xét xử là cần thiết để răn đe, giáo dục bị cáo về ý thức tuân theo pháp luật nói chung và chấp hành luật giao thông đƣờng bộ nói riêng; đồng thời nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của những ngƣời điều khiển phƣơng tiện giao thông.

4. Về tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự: Bị cáo không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự;

5. Về tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự: Sau tai nạn xảy ra, bị cáo đã tích cực trong việc đƣa ngƣời bị hại đi cấp cứu; phối hợp với ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan bồi thƣờng thiệt hại, khắc phục hậu quả cho ngƣời bị hại; có thái độ thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải; ngƣời bị hại có đơn bãi nại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo nên đƣợc hƣởng tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại Điểm b, p Khoản 1; Khoản 2 Điều 46 Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009.

Tại phiên tòa, Đại diện Viện kiểm sát nhân dân thị xã Tân Uyên đề nghị xử phạt bị cáo mức hình phạt nêu trên là có căn cứ, phù hợp với tính chất, hành vi phạm tội của bị cáo nên đƣợc chấp nhận.

Theo quy định tại Khoản 5 Điều 202 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi bổ sung năm 2009, ngƣời phạm tội còn có thể bị cấm hành nghề từ 01 năm đến 05 năm. Xét thấy, cần giáo dục bị cáo và những ngƣời tham gia giao thông nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông đƣờng bộ khi tham gia giao thông nên cần thiết áp dụng hình phạt bổ sung đối với bị cáo, thời hạn chấp hành hình phạt bổ sung tính từ ngày bị cáo chấp hành xong hình phạt chính; giấy phép lái xe của bị cáo đang bị thu giữ sẽ đƣợc trả lại sau khi bị cáo chấp hành xong hình phạt bổ sung.

6. Về trách nhiệm dân sự:

Sau khi tai nạn xảy ra, ông Nguyễn Thành M1 là chủ sở hữu xe và bị cáo đã thỏa thuận bồi thƣờng cho ông Bùi Văn Y số tiền 115.000.000 đồng; thỏa thuận bồi thƣờng cho những ngƣời đại diện hợp pháp của ông Trần Văn T số tiền 170.000.000 đồng; tổng số là 285.000.000 đồng, trong đó ông Tạo bồi thƣờng 265.000.000 đồng, bị cáo bồi thƣờng 20.000.000 đồng. Ông Bùi Văn Y và những ngƣời đại diện hợp pháp của ông Trần Văn T không có yêu cầu gì khác nên không xem xét.

Đối với số tiền đã cùng với bị cáo bồi thƣờng cho những ngƣời bị hại là 265.000.000 đồng, ông Nguyễn Thành M1 không yêu cầu giải quyết nên không xem xét.

7. Về xử lý vật chứng và biện pháp tƣ pháp:

Đối với giấy phép lái xe hạng B2 số 790046000501 mang tên Trần Thanh H do Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 23/11/2013. Do bị cáo phải chấp hành hình phạt bổ sung nên cần tạm giữ giấy phép lái xe này, trả cho bị cáo sau khi bị cáo chấp hành xong hình phạt bổ sung.

8. Về án phí: Bị cáo bị kết án nên phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định của pháp luật.

Vì các lẽ trên,

QUYẾT ĐỊNH:

1. Về trách nhiệm hình sự: Tuyên bố bị cáo Trần Thanh H phạm tội vi phạm quy định về điều khiển giao thông đƣờng bộ.

Áp dụng Khoản 1; Khoản 5 Điều 202; Điểm b, p Khoản 1; Khoản 2 Điều 46 của Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009.

Xử phạt bị cáo Trần Thanh H 09 (chín) tháng tù, thời hạn tù tính từ ngày bắt thi hành án, đƣợc trừ thời gian tạm giam từ ngày 12/12/2017 cho đến ngày 12/02/2018.

Hình phạt bổ sung: Cấm bị cáo Trần Thanh H điều khiển xe ô tô hạng B1 và B2 trong thời hạn 01 (một) năm tính từ ngày chấp hành xong hình phạt tù.

2. Về xử lý vật chứng và biện pháp tƣ pháp: Áp dụng Điều 41 Bộ luật Hình sự năm 1999 đƣợc sửa đổi, bổ sung năm 2009; Điều 106 Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015.

Chi cục Thi hành án dân sự thị xã Tân Uyên trả lại cho bị cáo Trần Thanh H giấy phép lái xe hạng B2 số 790046000501 mang tên Trần Thanh H do Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cấp ngày 23/11/2013 sau khi bị cáo chấp hành xong hình phạt bổ sung.

(Thể hiện tại biên bản giao, nhận vật chứng ngày 01/3/2018 giữa Cơ quan cảnh sát điều tra công an thị xã Tân Uyên và Chi cục thi hành án dân sự thị xã Tân Uyên).

3. Về án phí: Áp dụng Khoản 2 Điều 136 của Bộ luật Tố tụng hình sự năm 2015, Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thƣờng vụ Quốc Hội:

Bị cáo Trần Thanh H phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm.

4. Bị cáo, ngƣời bị hại, ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan có mặt có quyền kháng cáo bản án này trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Ngƣời bị hại, ngƣời có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan vắng mặt thì có quyền kháng cáo bản án trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận đƣợc bản án hoặc đƣợc tống đạt hợp lệ.

TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM