Bản án 24/2020/HS-ST — Hình sự

NỘI DUNG VỤ ÁN:

Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:

Nguyễn Tiến D(có giấy phép lái xe hạng FC), hợp đồng (bằng miệng) lái xe thuê cho cửa hàng vật liệu xây dựng của anh Nguyễn Văn C (sinh năm 1963, trú tại: Thôn TB, xã TB, huyện D, tỉnh Tuyên Quang). Ngày 22/10/2019, C bảo Dlấy xe ôtô tải mang BKS: 20C – 067.33 của anh C đi đến nhà máy xi măng Quang Sơn thuộc xóm ĐT, xã S, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên, để chở xi măng. Khoảng 22 giờ 30 phút cùng ngày, Dđiều khiển xe ôtô tải mang BKS: 20C – 067.33 đi trên quốc lộ 1B hướng đi Thái Nguyên – Lạng Sơn, đến nhà máy xi măng Quang Sơn thuộc xóm Đồng Thu 2, xã Quang Sơn, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên, để chở xi măng. Khi đi đến km số 129 + 800 Quốc lộ 1B thuộc địa phận xóm Đồng Thu 2, xã Quang Sơn, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên, gần cổng nhà máy xi măng Quang Sơn, thì Dcó ý định rẽ trái sang đường để vào nhà máy nên đã giảm tốc độ xe và bật xi nhan trái xin rẽ sang đường. Dquan sát thấy phía trước cách xe ôtô của D khoảng 70m có xe môtô BKS: 20B2 – 176.06 do anh Đỗ Văn M (sinh năm 1988, trú tại: Tổ 2, phường CH, thành phố N, tỉnh Thái Nguyên), điều khiển đi ngược chiều phía sau chở anh Lưu Văn S (sinh năm 1984, trú tại: Xóm ĐT, xã H, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên), nhưng Dvẫn tiếp tục điều khiển xe rẽ sang trái đường. Khi đầu xe ôtô do Dđiều khiển vừa qua mép đường bên trái hướng Thái Nguyên – Lạng Sơn, thì xe của Dđã va chạm với xe mô tô do M điều khiển. Hậu quả anh Đỗ Văn M và anh Lưu Văn S bị thương nặng phải đi viện cấp cứu, sau đó thì tử vong, 02 xe bị hư hỏng nhẹ.

Sau khi xảy ra vụ tai nạn, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Đ đã tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, khám nghiệm các phương tiện có liên quan, kết quả như sau:

Tại biên bản khám nghiệm hiện trường lập hồi 23 giờ 40 phút ngày 22/10/2019 xác định: Nơi xảy ra tai nạn giao thông tại Km 129 + 800 đường Quốc lộ 1B thuộc địa phận xóm ĐT, xã S, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên: Đoạn đường thẳng, trải nhựa phẳng mặt đường rộng 5,5m, ở phía bên trái đường hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn có đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng Quang Sơn, có độ mở rộng 37,5m, cổng nhà máy xi măng S rộng 26,2m. Lề đường bên phải hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn rộng 1m, lề đường bên trái rộng 1,4m, tại sát lề đường bên trái có cống thoát nước chạy ngang song song mép đường trái được đậy bằng tấm bê tông có chiều rộng 1,3m. Lấy cột mốc số H8/129 nằm bên trái đường hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn làm điểm mốc cố định, lấy mép đường bên trái hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn làm chuẩn.

- Tại hiện trường có 01 xe ôtô BKS: 20C – 067.33 ký hiệu (1), đỗ trên đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng S, đầu xe hướng vào cổng nhà máy, đuôi xe hướng ra đường Quốc lộ 1B. Đo từ tâm trục bánh trước bên phải xe ra mép đường là 8,95m, đo từ tâm trục bánh sau (lốp ngoài cùng) bên phải ra mép đường là 5,1m. Đo tâm trục trước bên trái xe ra mép đường bên trái rẽ vào cổng nhà máy xi măng S là 7,9m. Đo tâm trục bánh sau bên trái xe ra mép bên trái đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng Quang Sơn là 7,75m. Xe ôtô ký hiệu (1) để lại trên hiện trường 03 vết mài trượt:

- Vết mài trượt thứ nhất ký hiệu (5) dài 10,5m có chiều từ Quốc lộ 1B đi vào cổng nhà máy xi măng Quang Sơn, từ trái qua phải. Điểm đầu trùng với mép đường trái hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn, điểm cuối của vết mài trượt trùng với mặt lăn bánh lốp sau bên phải. Đo khoảng cách vị trí điểm đầu vết mài trượt đến điểm đầu mở cua bên trái nơi giao nhau giữa Quốc lộ 1B và đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng Quang Sơn là 5,9m.

- Vết mài trượt thứ hai ký hiệu (6) nằm trên đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng S có chiều dài 4,5m, điểm đầu vết mài trượt hướng lòng đường Quốc lộ 1B chếch chéo về hướng Thái Nguyên, có chiều từ đường Quốc lộ 1B đi vào cổng nhà máy xi măng Quang Sơn, đo điểm đầu vết trượt vào mép đường là 3,25m, điểm cuối vết mài trượt trùng với mặt lăn 02 bánh lốp sau bên trái xe ôtô , khoảng cách từ điểm đầu vết mài trượt đến tâm trục sau xe mô tô là 0,4m.

- Vết mài trượt thứ ba ký hiệu (8) nằm trên đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng S, điểm đầu vết mài trượt hướng lòng đường Quốc lộ 1B chếch chéo về hướng Thái Nguyên có chiều dài 4,6m. Đo điểm đầu vết mài trượt vào mép đường là 2,05m, điểm cuối trùng bánh lốp sau bên phải có chiều từ lòng đường Quốc lộ 1B đi vào cổng nhà máy xi măng S. Đo khoảng cách từ điểm đầu vết mài trượt đến tâm trục sau xe mô tô là 0,9m

Tại hiện trường 01 xe môtô mang BKS: 20B2 – 176.06 ký hiệu (2) nằm phần đường bên phải hướng Lạng Sơn đi Thái Nguyên, đầu xe quay hướng Thái Nguyên đuôi xe chếch chéo vào đường rẽ vào cổng nhà máy xi măng S, xe đổ nghiêng bên trái. Đo tâm trục trước xe môtô vào mép đường là 0,55m, tâm trục sau xe trùng với mép đường trái, đo khoảng cách tâm trục sau xe đến tâm trục sau bên trái xe ôtô ký hiệu (1) là 0,85m.

Trên hiện trường có hai vùng máu: Vùng máu thứ nhất ký hiệu (3) có kích thước: (0,7 x 0,6)m nằm phần đường phải hướng Lạng Sơn đi Thái Nguyên đo tâm vùng máu vào mép đường là 0,9m, khoảng cách tâm vùng máu đến tâm trục trước xe môtô ký hiệu (2) là 01m. Vùng máu thứ hai ký hiệu (4) có kích thước: (0,8 x 0,9)m nằm phần đường phải hướng Lạng Sơn đi Thái Nguyên, đo tâm vùng máu vào mép đường 0,7m, đo khoảng cách tâm vùng máu đến tâm trục trước xe môtô ký hiệu (2) là 0,4m.

Vùng nhựa vỡ ký hiệu (9) có kích thước: (1,1 x 0,9)m nằm phần đường phải hướng Lạng Sơn đi Thái Nguyên, đo tâm vùng nhựa vỡ vào mép đường là 0,1m, đo tâm vùng nhựa vỡ đến tâm trục trước xe môtô ký hiệu (2) là 0,2m. Đo tâm vùng nhựa vỡ đến điểm đầu vết mài trượt thứ nhất ký hiệu (5) là 3,2m.

Khám nghiệm tử thi Đỗ Văn M vào hồi 00 giờ 30 phút ngày 23/10/2019 xác định có các dấu vết sau: Vùng mặt biến dạng, hai hố mắt sưng nề bầm tím, đồng tử giãn tối đa; Hai lỗ mũi có máu chảy ra, tai trái có máu chảy ra, tai phải khô; Vùng trên cung mày phải có vết rách da lộ xương sọ kích thước: (5 x1)cm; Vùng rãnh mũi má trái có vết rách da lõm kích thước: (3 x 0,5)cm; Vùng dưới gò má phải có vết rách da kích thước: (1x0,2)cm; Vùng môi trên bên trái có vết rách da kích thước: (1x1)cm ;Tay phải bị gãy 1/3 trên cánh tay có vết trầy xước da kích thước: (13x3)cm; Tay trái bị gãy 1/3 trên cánh tay và gãy 1/3 trên cẳng tay, gãy các xương bàn tay, mu bàn tay trái có các vết trầy xước da kích thước: (8x5)cm; Vùng đùi phải có vết trầy xước da kích thước: (30x13)cm; Mặt trong đầu gối phải có vết trầy xước da kích thước: (15x7)cm; Mặt trong bàn chân phải có vết trầy xước da kích thước: (5x1)cm; Vỡ xương sọ, chảy máu não, giập não.

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số: 54/TT ngày 20/11/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh Thái Nguyên đã kết luận: Nguyên nhân chết của Đỗ Văn M là do đa chấn thương, chấn thương sọ não nặng dẫn đến tử vong.

Khám nghiệm tử thi Lưu Văn Sơn vào hồi 17 giờ 30 phút ngày 23/10/2019 xác định có các dấu vết sau: Hai mắt đồng tử giãn ra tối đa, hố mắt phải sưng nề bầm tím, hai lỗ mũi có máu, miệng khô, lỗ tai phải khô, lỗ tai trái có máu; vùng trán có vết rách da còn chỉ khâu kích thước: (10x0,2)cm, trên cung lông mày phải có vết rách da còn chỉ khâu kích thước: (3x0,5)cm; vùng gò má phải có vết trầy xước da kích thước: (11x8)cm; vùng cằm phải có vết trầy xước rách da còn chỉ khâu kích thước: (7x1)cm; vùng mặt trước cổ phải có vết trầy xước da kích thước: (3x1)cm; gáy có vết hoen tử thi; vùng xương đòn phải có vết trầy xước da kích thước: (5x2)cm; cắt 1/3 chân giữa cẳng chân phải, vùng đầu gối phải có vết trầy xước da kích thước: (5x2)cm; vỡ xương sọ lan xuống trần ổ mắt phải, đụng giập tụ máu nhu mô não.

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số: 55/TT ngày 20/11/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh Thái Nguyên đã kết luận: Nguyên nhân chết của Lưu Văn Sơn là do đa chấn thương, chấn thương sọ não nặng dẫn đến tử vong.

Khám nghiệm phương tiện là xe môtô BKS: 20B2 – 176.06 anh Đỗ Văn M điều khiển xác định: Hệ thống gương chiếu hậu phía trước bên phải của xe bị lực tác động làm bật rời hoàn toàn khỏi xe; mặt gương và ốp nhựa mặt gương phía trước bên trái của xe bị lực tác động làm bật rời khỏi tay gương; mặt ngoài tay nắm tay lái tay lái bên phải của xe có vết trượt xước, rách cao su kích thước: (09x03)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 107cm; đầu tay phanh phía trước bên phải của xe vết mài xước kim loại kích thước: (01x02)cm, đo điểm thấp nhât của vết cao cách mặt đất 104cm; đầu tay năm tay lái bên trái của xe có vết mài xước kim loại kích thước: (02x1,5)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 96cm; hệ thống đèn pha, mặt nạ phía trước đầu xe bị lực tác động làm bật rời khỏi vị trí ban đầu; mặt ngoài phía trên đèn xin nhan bên phải đầu xe có vết mài xước, gãy vỡ nhựa kích thước: (06x2,5)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 105cm; mặt ngoài bên phải đồng hồ công tơ mét của xe có vết nứt vỡ nhựa dài 07cm; mặt ngoài bên phải ốp nhựa phía sau đồng hồ công tơ mét có vết nứt vỡ nhựa một khoảng kích thước: (11x05)cm; toàn bộ cánh yếm bên phải bật rời hoàn toàn khỏi xe; cánh yếm bên trái bị bung bật tại các vị trí khớp nối; mặt ngoài bên trái chắn bùn bánh lốp trước có vết mài xước, vỡ nhựa một khoảng kích thước: (40x14)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 40cm; bánh lốp trước bị hết hơi, vành bánh lốp trước bị móp méo, biến dạng, cong vênh kim loại, nhiều nan hoa bị bung bật khỏi vành bánh lốp trước; mặt ngoài càng xe phía trước bên phải có vết trượt xước kích thước: (26x3,5)cm, trên bề mặt vết bám dính vật chất màu đen nghi là cao su, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 20cm; chân phanh bên phải của xe bị lực tác động theo chiều từ trên xuống dưới gây cong vênh; đầu giá để chân phía trước bên phải của xe bị lực tác động gây rách cao su hở lõi kim loại, giá để chân phía trước bên phải bị lực tác động theo chiều từ trên xuống dưới, từ trước về sau gây cong vênh; đầu giá để chân phía trước bên trái của xe bị lực tác động gây rách cao su, hở lõi kim loại; ốp nhựa gần vị trí ổ khóa bị gẫy vỡ nhựa một khoảng kích thước: (15x06)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 76cm; đầu giá để chân phía sau bên phải có vết mài xước kim loại kích thước: (03x1,5)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 39cm; đầu giá để chân phía sau bên trái có vết mài xước kim loại kích thước: (02x02)cm, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 40cm.

Khám nghiệm phương tiện là xe ôtô BKS: 20C – 067.33 do Nguyễn Tiến Dđiều khiển xác định: Mặt ngoài bầu lọc gió bên phải của xe có vết tỳ trượt bẹp lõm kim loại kích thước: (17x02)cm, vết có chiều từ trước về sau, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 98cm; mặt ngoài phía trên thùng dầu bên phải của xe có khoảng vết từ trượt kích thước: (57x24)cm, vết có chiều từ trước về sau, đo điểm thấp nhất của vết cao cách mặt đất 85cm; chắn gầm bên phải của xe bị lực tác động theo chiều từ trước về sau, từ ngoài vào trong gây cong vênh, lõm kim loại, mặt ngoài chắn gầm có khoảng vết tỳ trượt kích thước: (237x37)cm, vết có chiều từ trước về sau, trên bề mặt vết bám dính vật chất màu nâu đen nghi là mô, da.

Căn cứ vào biên bản khám nghiệm hiện trường, cùng các tài liệu điều tra thu thập được. Xác định vị trí đâm va giữa 02 xe thuộc phần đường bên trái hướng Thái Nguyên – Lạng Sơn.

Về việc bồi thường dân sự: Sau khi vụ án xảy ra, Nguyễn Tiến Dđã bồi thường cho bà Nguyễn Thị Đ2 là người đại diện hợp pháp cho anh Đỗ Văn M số tiền 50.000.000 đồng (năm mươi triệu đồng). Và bồi thường cho anh Nguyễn Phi Trường là người đại diện hợp pháp cho anh Lưu Văn Sơn số tiền 45.000.000 đồng (bốn mươi năm triệu đồng). Đối với chiếc xe ôtô tải mang BKS: 20C – 067.33 và xe môtô BKS: 20B2 – 176.06 của anh Nguyễn Văn C, bà Nguyễn Thị Đ2 chỉ bị hư hỏng nhẹ. Anh C, bà Đ2 không có yêu cầu Dphải bồi thường. Đồng thời đại diện cho người bị hại có đơn xin giảm nhẹ cho bị cáo.

Vật chứng của vụ án gồm: 01 chiếc xe ôtô BKS: 20C - 067.33; 01 giấy chứng nhận đăng ký xe; 01 giấy chứng nhận kiểm định xe; 01 giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc, đã trả lại cho anh Nguyễn Văn C là chủ sở hữu quản lý, sử dụng; 01 chiếc xe môtô BKS: 20B2 – 176.06; 01 giấy chứng nhận đăng ký xe đã trả lại cho bà Nguyễn Thị Đ2 là chủ sở hữu quản lý, sử dụng.

- 01 Giấy phép lái xe ôtô hạng FC số 080148003075 mang tên Nguyễn Tiến Ddo Sở giao thông vận tải thành phố Hải Phòng cấp ngày 24/02/2016 được chuyển theo hồ sơ vụ án.

T¹i b¶n c¸o tr¹ng sè 23/CT-VKS§H ngµy 23 th¸ng 04 n¨m 2020 cña ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n huyện Đ truy tè bÞ c¸o Nguyễn Tiến Dvề tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, quy định tại điểm đ khoản 2 Điều 260 - Bộ luật hình sự.

T¹i phiªn tßa, ®¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n huyÖn §ång Hû gi÷ quyền công tố luËn téi và tranh luận: Tại Cơ quan điều tra cũng như tại phiên tòa hôm nay bị cáo thừa nhận hành vi phạm tội, hành vi của bị cáo đủ yếu tố cấu thành tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Do đó,ViÖn kiÓm s¸t giữ nguyªn quan ®iÓm truy tè bÞ c¸o thÓ hiÖn qua b¶n c¸o tr¹ng vµ ®Ò nghÞ møc h×nh ph¹t nh sau: Đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bố bÞ c¸o Nguyễn Tiến Dphạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

¸p dông điểm đ kho¶n 2 §iÒu 260 BLHS; ®iÓm b, s kho¶n 1 và khoản 2 Điều 51; điểm h khoản 1 Điều 52 Bộ luật hình sự. Xử phạt bị cáo mức án từ 04 năm đến 05 năm tù.

Tr¸ch nhiÖm d©n sù: Đã giải quyết xong không có yêu cầu. Đề nghị không xem xét.

Vật chứng của vụ án:Hoàn trả cho bị cáo 01 giấy phép lái xe ôtô hạng FC số 080148003075 mang tên Nguyễn Tiến Dũng.

BÞ c¸o ph¶i chÞu ¸n phÝ theo quy ®Þnh.

Trong lời nói sau cùng bị cáo thừa nhận hành vi phạm tội và bị truy tố, xét xử là không oan, xin giảm nhẹ hình phạt.

NHẬN ĐỊNH CỦA HỘI ĐỒNG XÉT XỬ:

Trên cơ sở nội dung vụ án, c¨n cø vµo c¸c tµi liÖu trong hồ sơ vụ án đã ® îc thÈm tra, xét hỏi, tranh luận t¹i phiªn toµ, Hội đồng xét xử nhận thấy như sau:

Khoảng 22 giờ 30 phút ngày 22/10/2019, bị cáo Nguyễn Tiến D(có giấy phép lái xe hạng FC) điều khiển xe ôtô tải BKS: 20C - 067.33 đi trên Quốc lộ 1B, theo hướng Thái Nguyên đi Lạng Sơn. Khi đi đến km số 129 + 800 đoạn thuộc địa phận xóm ĐT, xã S, huyện Đ, tỉnh Thái Nguyên, Dgiảm tốc độ, bật xin nhan trái để sang đường vào nhà máy xi măng Quang Sơn. Khi đầu xe ôtô của Dvừa đi qua mép đường bên trái hướng Thái Nguyên – Lạng Sơn, thì đâm va với xe môtô BKS: 20B2 – 176.06 do anh Đỗ Văn M điều khiển đi ngược chiều, phía sau chở anh Lưu Văn Sơn. Hậu quả: Anh M, anh Sơn bị thương nặng phải đi viện cấp cứu.

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số: 54/TT ngày 20/11/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh Thái Nguyên đã kết luận: Nguyên nhân chết của Đỗ Văn M là do đa chấn thương, chấn thương sọ não nặng dẫn đến tử vong.

Tại bản kết luận giám định pháp y về tử thi số: 55/TT ngày 20/11/2019 của Trung tâm pháp y tỉnh Thái Nguyên đã kết luận: Nguyên nhân chết của Lưu Văn Sơn là do đa chấn thương, chấn thương sọ não nặng dẫn đến tử vong.

Hành vi nêu trên của bị cáo Dđã vi phạm Khoản 2 Điều 15 Luật giao thông đường bộ.

Điều 15: Chuyển hướng xe.

“1…

2. Trong khi chuyển hướng, người lái xe phải … nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng khi quan sát thấy không gậy trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác…”.

Hành vi của bị cáo Dđã phạm vào tội: “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo điểm đ khoản 2 Điều 260 – Bộ luật hình sự .

Nội dung Điều 260 Bộ luật hình sự quy định:

1. Người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho người khác thuộc một trong các trường hợp sau đây thì bị phạt tiền 30.000.000 đồng đến 100.000.000 đồng,phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm hoặc phạt tù từ 01 năm đến 05 năm:

.....

2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm:

a) ......;

đ) Làm chết 02 người;’’

Do ®ã bÞ c¸o ph¶i chÞu tr¸ch nhiÖm h×nh sù do hµnh vi ph¹m téi mµ bÞ c¸o g©y ra theo ®iÒu luËt nãi trªn.

XÐt tÝnh chÊt, møc ®é hµnh vi ph¹m téi cña bÞ c¸o th× thÊy:

Xét tÝnh chÊt vô ¸n lµ rất nghiêm trọng, hành vi của bị cáo nguy hiÓm cho x· héi, bÞ c¸o ph¹m téi víi lçi v« ý, đã x©m ph¹m trËt tù an toµn giao th«ng ® êng bé vµ g©y thiÖt h¹i ®Õn tính mạng cña ng êi kh¸c, nªn cÇn ph¶i cã mét møc ¸n tương ứng với tính chất mức độ hành vi phạm tội ®èi víi bÞ c¸o.

XÐt nh©n th©n bÞ c¸o vµ c¸c t×nh tiÕt t¨ng nÆng gi¶m nhÑ tr¸ch nhiÖm h×nh sự thÊy:

Bị cáo không có tiền sù. Nhưng bÞ c¸o cã một tiền án chưa được xóa án tích nên xác định bị cáo có nh©n th©n xấu.

T×nh tiÕt gi¶m nhÑ: T¹i c¬ quan ®iÒu tra còng nh t¹i phiªn tßa h«m nay bÞ c¸o thµnh khÈn khai b¸o ¨n n¨n hèi c¶i; tự nguyện bồi thường khắc phục hậu quả. Đ©y lµ nh÷ng t×nh tiÕt quy ®Þnh t¹i ®iÓm s, b kho¶n 1 §iÒu 51 BLHS. Ngoµi ra, đại diện hợp pháp của người bị hại xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự vµ xin gi¶m nhÑ h×nh ph¹t cho bị cáo. §©y lµ nh÷ng t×nh tiÕt gi¶m nhÑ quy ®Þnh t¹i kho¶n 2 §iÒu 51 BLHS.

BÞ c¸o ph¶i chÞu t×nh tiÕt t¨ng nÆng trách nhiệm hình sự là tái phạm quy định tại điểm h khoản 1 Điều 52 Bộ luật hình sự.

XÐt thÊy, cần phải cách ly bị cáo khỏi xã hội một thời gian nhất định thì mới cải tạo, giáo dục bị cáo và đấu tranh phòng ngừa chung.

VÒ tr¸ch nhiÖm d©n sù: Đã giải quyết xong. Héi ®ång xÐt xö kh«ng xem xÐt gi¶i quyÕt.

Vật chứng của vụ án: Hoàn trả tại phiên tòa cho bị cáo 01 Giấy phép lái xe ôtô hạng FC số 080148003075 mang tên Nguyễn Tiến Dũng.

Víi ph©n tÝch ë trªn, xÐt lêi ®Ò nghÞ cña đại diện Viện kiểm sát t¹i phiªn tßa lµ cã c¨n cø, Héi ®ång xÐt xö chÊp nhËn.

VÒ ¸n phÝ: BÞ c¸o ph¶i chÞu ¸n phÝ HSST theo quy ®Þnh cña ph¸p luËt.

Bị cáo, đại diện hợp pháp của ng êi bÞ h¹i, người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo bản án theo quy định của pháp luật.

Tiếp tục tạm giam bị cáo 45 ngày kể từ ngày tuyên án để đảm bảo thi hành án.

V× c¸c lÏ trªn.

QuyÕt ®Þnh:

Căn cứ Điều 326 Bộ luật tố tụng hình sự.

Tuyªn bè: Bị cáo Nguyễn Tiến Dphạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.

¸p dông Điểm đ khoản 2 Điều 260 Bộ luật hình sự; điểm s, b khoản 1, khoản 2 Điều 51; điểm h khoản 1 Điều 52 Bộ luật hình sự.

Xö ph¹t: BÞ c¸o Nguyễn Tiến D04( Bốn ) năm tï. Thêi hạn tù tính từ ngày bị cáo bị tạm giam 18/12/2019.

Áp dụng Điều 329 Bộ luật tố tụng hình sự tiếp tục tạm giam bị cáo 45 ngày kể từ ngày tuyên án để đảm bảo thi hành án.

VÒ tr¸ch nhiÖm d©n sù: Đã giải quyết xong. Héi ®ång xÐt xö kh«ng xem xÐt gi¶i quyÕt.

Vật chứng của vụ án: Áp dụng Điều 46 Bộ luật hình sự; Điều 106 Bộ luật tố tụng hình sự. Hoàn trả tại phiên tòa cho bị cáo 01 Giấy phép lái xe ôtô hạng FC số 080148003075 mang tên Nguyễn Tiến Ddo Sở giao thông vận tải thành phố Hải Phòng cấp ngày 24/02/2016. (Có biên bản giao vật chứng riêng).

VÒ ¸n phÝ: ¸p dông Điều 135 Bộ luật tố tụng hình sự vµ Nghị quyết sè 326/2016/UBTVQH14 quy ®Þnh vÒ về mức thu, miễn, giảm, thu nộp, quản lý và sử dụng án phí và lệ phí tòa án. Buéc bÞ c¸o ph¶i chÞu 200.000® ¸n phÝ HSST.

¸n xö c«ng khai s¬ thÈm có mặt bÞ c¸o, đại diện hợp pháp của ng êi bÞ h¹i ( anh Sơn), người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan( anh C), báo cho biết cã quyÒn kh¸ng c¸o b¶n ¸n trong h¹n 15 ngµy kÓ tõ ngµy tuyªn ¸n. Đại diện hợp pháp của ng êi bÞ h¹i ( anh M) vắng mặt có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án hoặc bản án được niêm yết./. N¬i nhËn

TM héi ®ång xÐt xö s¬ thÈm

- TAND tØnh Thái Nguyên;

ThÈm ph¸n - Chñ täa phiªn tßa

- VKSND huyện Đ;

- VKSND tØnh Thái Nguyên;

- Công an huyện Đ;

- THA ph¹t tï;

- Chi Côc THADS huyện Đ;

- UBND xã Phúc Ứng;

NguyÔn Quang TuÊn

- BÞ c¸o,đại diệnNBH,NLQ;

- L u.