Bản án 22/2017/HSST — Hình sự

NHẬN THẤY:

B

Bùi Thanh T

Khoảng 21 giờ 30 phút ngày 08/7/2016, Bùi Thanh T (không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng theo quy định) trực tiếp điều khiển xe máy chuyên dùng loại máy xúc lật không có BKS (nhãn hiệu Komatsu, màu vàng, chủng loại bánh lốp, số máy: không xác định, số khung: 01A-10199, máy không có đăng ký. Xe do anh Nguyễn Đức H (SN: 1975, trú: thôn Phú An, xã Ia Le, huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai) làm chủ sở hữu) đi trên đường Hồ Chí Minh theo hướng Gia Lai -> Đắk Lắk. Khi đến km 603 + 75m đường Hồ Chí Minh thuộc địa phận thôn Thuỷ Phú, xã Ia Le, huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai, T điều khiển xe máy chuyên dùng chuyển hướng từ phải sang trái để qua đường thì lúc này T phát hiện phía trước cách xe do T điều khiển khoảng 30m có một xe mô tô BKS: 81S1 - 068.53 (nhãn hiệu Yamaha Sirius, màu đen - trắng) do Trần Đình Phi L điều khiển đi theo chiều ngược lại. Do T thiếu chú ý quan sát, xử lý kém, xe máy chuyên dùng không có đèn chiếu sáng, không có tín hiệu xin đường báo hiệu chuyển hướng cho các phương tiện lưu thông ngược chiều trên đường nên khi phần bánh trước bên trái và một phần gầu xúc bên trái của xe máy chuyên dùng do T điều khiển đã sang bên phần đường trái thì tông vào xe mô tô do anh L điều khiển ngay bên phần đường trái theo hướng xe máy chuyên dùng lưu hành làm anh L ngã xuống đường, xe mô tô nằm dưới gầm gầu xúc của xe máy chuyên dùng.

Hậu quả: Anh Trần Đình Phi L chết trên đường đi cấp cứu, xe mô tô bị hư hỏng.

Sau tai nạn xảy ra, Cơ quan CSĐT Công an huyện Chư Pưh đã phối hợp với các ngành chức năng tổ chức khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi. Hiện trường nơi xảy ra tai nạn tại km 603 + 75m đường Hồ Chí Minh thuộc địa phận thôn Thuỷ Phú, xã Ia Le, huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai. Nơi xảy ra tai nạn là đường rải nhựa, thẳng, phẳng, mặt đường rộng 11m, có vạch sơn kẻ giữa tim đường. Tiến hành khám nghiệm và đo vẽ về bên mép đường bên trái theo hướng từ Gia Lai đi Đắk Lắk có các dấu vết như sau:

- Trên mặt đường phía bên phần đường phải và trái phát hiện xe máy chuyên dùng đang đứng, tư thế hơi chéo so với mặt đường. Đầu xe quay hướng Đông Nam, đuôi xe quay hướng Tây Bắc. Đo từ tâm trục bánh xe sau phía bên trái vào mép đường trái là 5m60, đo từ tâm trục bánh xe trước phía bên trái vào mép đường trái vào mép dường trái là 4m60, do đến tâm trục bánh xe trước của xe mô tô 81S1

- 068.53 là 1m.

- Trên mặt đường phía bên phần đường trái phát hiện xe mô tô 81S1 - 068.53 nằm dưới gầu múc của xe máy chuyên dùng, tư thế xe mô tô đứng hơi chéo so với mặt đường. Đầu xe quay hướng Tây Bắc, đuôi xe quay hướng Đông Nam. Đo từ tâm trục bánh xe trước vào mép đường trái là 4m55, đo đến tâm trục bánh xe trước phía bên trái của xe máy chuyên dùng là 1m, đo từ tâm trục bánh xe sau của xe mô tô vào mép đường trái là 4m20.

- Trên mặt đường phía bên phần đường trái phát hiện nhiều mảnh vỡ nhựa nằm rải rác dưới gầu múc của xe máy chuyên dùng và tại vị trí xe mô tô 81S1 - 068.53 đang đứng, khu vực mảnh vỡ có diện (1,38 x 1,20)m, đo từ tâm khu vực mảnh vỡ vào mép đường trái là 4m38.

Trên cơ sở khám nghiệm tử thi, tại bản Kết luận giám định pháp y về tử thi số 271 ngày 14/7/2016 của Trung tâm pháp y tỉnh Gia Lai kết luận nguyên nhân chết của anh Trần Đình Phi L là do: Gãy cột sống cổ C3-C4 + Chấn thương ngực gây tràn máu màng phổi hai bên do tai nạn giao thông.

Tại kết luận định giá tài sản ngày 30/12//2016 của Hội đồng định giá tài sản trong tố tụng hình sự huyện Chư Pưh kết luận: Xe mô tô BKS 81S1 - 068.53 bị hư hỏng thiệt hại 1.770.000đ.

Khám nghiệm xe máy chuyên dùng không có BKS xác định: máy có các hệ thống, tổng thành, chi tiết đủ độ bền, đảm bảo tính năng hoạt động ổn định (trừ đèn chiếu sáng bị hỏng, vỡ, dây điện đèn chiếu sát đứt).

* Về vật chứng vụ án:

Xe máy chuyên dùng không có BKS (nhãn hiệu Komatsu, màu vàng, chủng loại bánh lốp, số máy: không xác định, số khung: 01A-10199, máy không có đăng ký) và xe mô tô BKS: 81S1 - 068.53 (nhãn hiệu Yamaha Sirius, màu đen - trắng), quá trình điều tra xác định các xe trên là tài sản hợp pháp của anh Nguyễn Đức H và bị hại Trần Đình Phi L nên Cơ quan CSĐT Công an huyện Chư Pưh đã ra Quyết định xử lý vật chứng số 22 ngày 03/01/2017 giao trả các xe trên cho anh H và chị Nguyễn Thị Mỹ L (mẹ đẻ của bị hại L).

* Về trách nhiệm dân sự:

Bị cáo Bùi Thanh T đã bồi thường cho gia đình bị hại các khoản chi phí mai táng, tổn thất tinh thần với số tiền là 20.000.000đ, anh Nguyễn Đức H (chủ phương tiện xe máy chuyên dùng) cũng đã hỗ trợ cho gia đình bị hại số tiền 95.000.000đ, tổng cộng là 115.000.000đ. Đại diện hợp pháp cho bị hại là chị Nguyễn Thị Mỹ L (mẹ đẻ của bị hại) đã nhận đủ số tiền trên, không có yêu cầu gì thêm và đã tự nguyện viết giấy bãi nại cho bị can.

Tại bản cáo trạng số: 16/CT-VKS ngày 31 tháng 5 năm 2017 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai đã truy tố bị cáo Bùi Thanh Thêm về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo điểm a khoản 2 Điều 202 của Bộ luật hình sự.

Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát thực hành quyền công tố vẫn giữ nguyên quan điểm truy tố bị cáo và đề nghị Hội đồng xét xử áp dụng điểm a khoản 2 Điều 202, điểm b, p khoản 1 và 2 Điều 46 Bộ luật hình sự, điểm x khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự năm 2015, Điều 47, khoản 1 và 2 Điều 60 Bộ luật hình sự xử phạt bị cáo Bùi Thanh T với mức án từ 18 đến 24 tháng tù cho hưởng án treo, thời gian thử thách từ 36 đến 48 tháng.

Căn cứ vào các chứng cứ, tài liệu đã được thẩm tra tại phiên tòa, căn cứ vào kết quả tranh luận tại phiên tòa trên cơ sở xem xét đầy đủ, toàn diện các chứng cứ, ý kiến của Kiểm sát viên, bị cáo, người tham gia tố tụng khác.

XÉT THẤY:

Tại phiên tòa hôm nay, bị cáo Bùi Thanh T đã khai nhận hành vi phạm tội của mình như nội dung bản cáo trạng.

HĐXX xét lời khai nhận tội của bị cáo là phù hợp với kết quả khám nghiệm hiện trường, Biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến tai nạn giao thông, Bản kết luận giám định pháp y về tử thi, các tài liệu thu thập được có tại hồ sơ vụ án và lời khai những người tham gia tố tụng.

Do đó có đủ cơ sở để kết luận: Khoảng 21 giờ 30 phút, ngày 08/7/2016, Bùi Thanh T không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng điều khiển xe máy chuyên dùng loại máy xúc lật của anh Nguyễn Đức H đi trên đường Hồ Chí Minh theo hướng Gia Lai -> Đắk Lắk, khi đến km 603 + 75m thuộc địa phận thôn Thuỷ Phú, xã Ia Le, huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai, chuyển hướng từ phải sang trái để qua đường thì phát hiện phía trước cách xe do T điều khiển khoảng 30m có một xe mô tô do Trần Đình Phi L điều khiển đi theo chiều ngược lại. Do T thiếu chú ý quan sát, xử lý kém, xe máy chuyên dùng không có đèn chiếu sáng, không có tín hiệu xin đường báo hiệu chuyển hướng nên phần bánh trước bên trái và một phần gầu xúc bên trái của xe máy chuyên dùng đã sang bên phần đường trái tông vào xe mô tô do anh L điều khiển chạy ngược chiều. Hậu quả anh L chết trên đường đi cấp cứu, xe mô tô bị hư hỏng thiệt hại 1.770.000 đồng.

HĐXX xét thấy, hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm an toàn công cộng, trật tự công cộng; vi phạm nguyên tắc hoạt động giao thông đường bộ quy định tại khoản 5 Điều 4; Điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ không có chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ, bằng hoặc chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng quy định tại khoản 9 Điều 8; chuyển hướng xe khi không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khác quy định tại khoản 2 Điều 15; Vi phạm điều kiện tham gia giao thông của xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông không có đèn chiếu sáng và đảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển quy định tại điểm c, d khoản 1 và khoản 2 Điều 57; Điều 62 Luật giao thông đường bộ đã phạm vào tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” với tình tiết tăng nặng đình khung hình phạt “không có giấy phép hoặc bằng lái xe theo quy định” quy định tại điểm a khoản 2 điều 202 Bộ Luật hình sự như Viện kiểm sát nhân dân huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai truy tố đối với bị cáo là đúng người, đúng tội.

Hiện nay tình hình tai nạn giao thông diễn biến phức tạp, tăng cả số vụ và tính nghiêm trọng trong phạm vi địa phương nói riêng và trong phạm vi cả nước nói chung; hậu quả của nó rất nguy hại, để lại gánh nặng cho xã hội và nổi đau thương cho gia đình người bị hại; nguyên nhân dẫn đến tai nạn lỗi chủ yếu thuộc về bị cáo. Do đó, cần xử phạt bị cáo với mức án tương xứng với tính chất, mức độ phạm tội mới đạt được mục đích giáo dục bị cáo và phòng ngừa chung cho xã hội.

Tuy nhiên, HĐXX xét thấy tại phiên tòa cũng như trong quá trình điều tra bị cáo có thái độ khai báo thành khẩn, tỏ ra ăn năn hối cải; bồi thường thiệt hại theo thỏa thuận với gia đình người bị hại và được người đại diện hợp pháp của người bị hại làm đơn bãi nại, đề nghị HĐXX giảm nhẹ hình phạt và khoan hồng cho bị cáo; nguyên nhân dẫn đến bị cáo phạm tội lỗi một phần thuộc về người bị hại khi điều khiển xe mô tô sau khi đã sử dụng chất kích thích là rượu, bia là hành vi bị nghiêm cấm của Luật giao thông đường bộ; bị cáo có cha đẻ là người có công với nước được tặng thưởng huy chương kháng chiến hạng nhì là các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại điểm b, p khoản 1 và khoản 2 Điều 46 Bộ luật hình sự; điểm x khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự năm 2015 khi lượng hình quyết định hình phạt đối với bị cáo; Bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự quy định tại khoản 1 Điều 46 Bộ luật hình sự, không có tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự. Áp dụng Điều 47 Bộ luật hình sự xử phạt bị cáo với mức án dưới mức thấp nhất của khung hình phạt là hợp lý.

Xét bị cáo có thân nhân tốt, chưa có tiền án tiền sự, có nhiều tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, gia đình có công với nước, người đại diện hợp pháp của người bị hại đề nghị HĐXX khoan hồng cho bị cáo; Bị cáo là lao động chính trong gia đình, có việc làm ổn định, có nơi cư trú cụ thể, rõ ràng, không bắt bị cáo đi chấp hành án hình phạt tù cũng không gây trở ngại cho công cuộc phòng và chống loại tội phạm này. Áp dụng khoản 1 và 2 Điều 60 Bộ luật hình sự xử phạt tù cho bị cáo được hưởng án treo, thể hiện sự nhân đạo trong chính sách hình sự của nhà nước ta

* Về trách nhiệm dân sự: Bị cáo, chủ phương tiện xe

gì thêm, nên HĐXX miễn xét.

* Về vật chứng: Đã được trả lại cho chủ sở hữu, nên Hội đồng xét xử miễn xét

* Về án phí: Buộc bị cáo phải chịu án phí Hình sự sơ thẩm sung vào công quỹ nhà nước theo quy định của pháp luật

Vì các lẽ trên,

:

1. Tuyên bố: Bị cáo Bùi Thanh T phạm tội

Áp dụng điểm a khoản 2 Điều 202, điểm b, p khoản 1 và khoản 2 Điều 46 Bộ luật hình sự; điểm x khoản 1 Điều 51 Bộ luật hình sự năm 2015, Điều 47, khoản 1 và 2 Điều 60 Bộ luật hình sự

Xử phạt bị cáo Bùi Thanh T 24 (hai mươi bốn) tháng tù cho hưởng án treo. Thời gian thử thách 48 (bốn mươi tám) tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm (21/8/2017).

Giao các bị cáo Bùi Thanh T cho UBND xã Ia B’lứ, huyện Chư Pưh, tỉnh Gia Lai giám sát và giáo dục trong thời gian thử thách. Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật thi hành án hình sự.

2. Về trách nhiệm dân sự và vật chứng: Miễn xét

3. Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 99 Bộ luật tố tụng hình sự; điểm a khoản 1 Điều 23 Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ quốc hội. Buộc bị cáo Bùi Thanh T phải chịu 200.000 đồng án phí hình sự sơ thẩm sung vào công quỹ nhà nước. hợp pháp cho người bị hại có quyền kháng cáo bản án; người có quyền lợi nghĩa vụ liên quan có quyền kháng cáo phần bản án có liên quan trực tiếp đến quyền và lợi ích hợp pháp của mình lên Tòa án nhân dân tỉnh Gia Lai để yêu cầu xét xử phúc thẩm. Những người vắng mặt có quyền kháng cáo kể từ ngày nhận được bản án hoặc niêm yết.